Tossa vaan mietin aamulla suolattua tienvartta ajaessani, että mitä mahtaa alumiini runko tykätä koko talven ajoista näillä etelän suolatuilla teillä, kun pyörän huuhtelu on lähes mahdotonta tai ainakin hankalaa. Tavallinen alumiini ainakin hapettuu, toki maali suojaa, mutta on noita naarmujakin? 10 vuotta ajoin samat työmatkat teräsrunkoisella ja kyllähän ruoste puri, toki ongelma oli vain kosmeettinen. Nyt ekaa talvea täys alumiini cyclocrossari.
Alurunko ja maantiesuola?
Alu Cyclo
14499
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
mul kolmas talvi menossa alumiini fillarilla. Ajan päivittäin pääkaupunkiseudun suolavellissä ja hyvin on säästynyt hapettumiselta Nishikini. En myöskään oikein pysty pesemään pyörää talviaikana, mutta keväällä kunnollinen pesu ja huolto, niin taas menee vuosi. Ketjut ja voimansiirron osat pyyhin ja voitelen parin viikon välein, mutta muuten runkoa en putsaa.
Kyllä kai ne ajan kanssa hapettuvat piloille.
Jo vuosikymmeniä on teräsrunkoisissakin pyörissä olleet vanteet, satulaputki, stemmi ja stonga alumiinia, eli oikeastaan tärkeimmät osat.
Minulla on ollut jo vuodesta 2008 alucitypyörä talvikäytössä. Keskiön alapuolta en ole pessyt moneen vuoteen. Runko on kestänyt ainakin toistaiseksi.
Fillarin voi kerrostalossa huuhtaista isolla kastelukannulla pihalla. Vedet kotoa.
Vuodesta 2001 asti olen ajanut yhdellä ja samalla pyörällä kesät talvet. Pesu kerran vuodessa ja samoin täydellinen huolto. Teräsrunko, MUTTA aluvanteet, satulaputki ja stonga. vanteet ovat kaikenlisäksi täysin käsittelemätöntä alumiinia ja uuden veroiset ulkonäön perusteella.
Eli ajele huoletta vaan.
"Tavallinen alumiini ainakin hapettuu, toki maali suojaa,"
Hapettunut pinta itseasiassa suojaa runkoa.
"Hapettunut pinta itseasiassa suojaa runkoa"
Joo, mutta hapettuma saa aikaan myös syöpymää, mulla on autossa tällä hetkellä alla aluvanteen, jotka todella rupiset, kun ovat olleet talvivanteina n 8 talvea.
Vanteisiin ei oksidikerrosta pääse muodostumaan koska ne ovat jatkuvalle kulutukselle alttiit, loskakylvylle.
suolaliemi voi lisätä huomattavasti ainakin galvaanista korroosiota. kannattaa pitää varsinkin pyörän osien "metalli vs eri metalli" liitokset hyvin anti-seize aineella suojattuina .
keskiviikkona näin ensimmäisen destian tuholaisen liikenteessä. ei siinä suolaamisessa ole mitään järkeä kuin joissakin erityiskohteissa. ajoneuvoa ajetaan olosuhteiden mukaisesti.
Eipä kannata panikoida tuon alumiinin suhteen. Alumiini kestää korroosiota vastaan todella hyvin.
Kesäfillarin rakensin kymmenen vuotta vanhasta alurungosta jota on aikojen saatossa uitettu kurassa,suolassa ja ties missä .. hyvin on kestänyt.
Ei muuta kun kovaa ajoa!
Vieläkö samat pyörät ovat ajossa? Alu vain teräs?
Hapettuminen eli alumiinin oksidoituminen on juuri se asia, mikä suojaa alumiinia muodostaen suojaavan kerroksen. Sama ilmiö kuin esim. kuparissa joka oksidoituu pinnaltaan vihreäksi.
Minulla hiilikuitu. Tietenkin.