Opetusluvalla opetus

Mistäs tiedät.? Osaatko varmasti arvioida.?

Oikea opetus ei takaa osaamista. Kaikilla ei ole tarpeeksi kykyjä kehittyä kuin juuri ja juuri tutkintojen läpäisyyn.
Opetusluvalla ei puurreta niiden kanssa, joilla ei ole taipumuksia rattiin, vaan nuo laitetaan autokouluun. Opetusluvalla opetetaan niitä jotka ovat "sisällä" asiassa ja yhdessä näytetään autokouluille että me pystytään.

Olen istunut myös fiksusti ajavien kyydissä, opetusluvalla opetettu. Eikö tämä ole keskustelu. ? Vaiko vain yksi mahdollisuus kertoa kaikki.

Oletko -epe- niitä jotka käyttävät myös sanaa kotipoliisi.? Miksi en käyttäisi niitä ominaisuuksiani jotka minulla on luonnostaan tai opintojen kautta.?

On rankka juttu nähdä ne suvun "kiroukset" joiden uhriksi on joutunut. Liian monet vain sulkevat silmänsä ja yrittävät olla jotain muuta, matkia joitain idoleitaan jotta eivät huomaisi omaa tilaansa.

Liikennekäyttäytyminen tarttuu uskomattoman tehokkaasti takapenkillä oleviin lapsiin ja vielä tehokkaammin etupenkillä oleviin nuoriin, koska meidän iskä on maailman paras - syhdrooma ohjaa useimpia. Lapset hyväksytään vain sillä ehdolla, että ihailevat vanhempiaan (myös heidän sairauksiaan).

Miksi en alkaisi, sinun mukaasi, kotipsykologiksi jos on taitoa nähdä muiden sielunelämää ja on siihen taitoja.? Kun oppii näkemään elämää, niin syntyy lauseita joita itsekin kehuit hienoiksi.

Ajokokeessa ei puututa siihen osaatko :
käänttää ohjauspyörää oikein
käyttää kytkintä oikein, kunhan saat auton liikkeelle
käyttää vaiheita oikein niin että laatikko kestää

yms yms Ajokokeen läpäisy on varsin alkeellinen suoritus. Moni tyytyy mainitsemaasi "tarpeeksi hyvin " suoritukseen ja luulee olevansa valmis kuski.

Ajokoe on lupa lähteä harjoittelemaan liikenteeseen itsenäisesti. Jos siinä vaiheessa lähtee "kehittymään " väärään suuntaan, toistaa niitä vääriä tapoja ehkä lopun elämänsä.

veio kirjoitti:

Ajokokeessa ei puututa siihen osaatko :
käänttää ohjauspyörää oikein
käyttää kytkintä oikein, kunhan saat auton liikkeelle
käyttää vaiheita oikein niin että laatikko kestää

yms yms Ajokokeen läpäisy on varsin alkeellinen suoritus. Moni tyytyy mainitsemaasi "tarpeeksi hyvin " suoritukseen ja luulee olevansa valmis kuski.

Ajokoe on lupa lähteä harjoittelemaan liikenteeseen itsenäisesti. Jos siinä vaiheessa lähtee "kehittymään " väärään suuntaan, toistaa niitä vääriä tapoja ehkä lopun elämänsä.

Lue lisää

Kyllä se auton omistajana toimiva opetuslupaope on yleensä paljon tarkempi auton kytkimen kestosta yms. kuin autokouluope.

kaksi opetusluvalla kirjoitti:

Kyllä se auton omistajana toimiva opetuslupaope on yleensä paljon tarkempi auton kytkimen kestosta yms. kuin autokouluope.

Kerro, kuinka kytkin kestää paremmin opetusluvalla kun ei ammatilaisella ole mennyt vielä yhtään hajalle. Mitäkä olet tarkkana kytkimen kanssa ja mitenkä kytkin toimii?

Tuhansia kirjoitti:

Kerro, kuinka kytkin kestää paremmin opetusluvalla kun ei ammatilaisella ole mennyt vielä yhtään hajalle. Mitäkä olet tarkkana kytkimen kanssa ja mitenkä kytkin toimii?

Autokoulussa opettivat erästä lähisukulaistani esim. pitämään ylämäessä auton paikollaan valoissa kytkintä luistattamalla.

Tällaista tuskin kukaan täysipäinen opettaisi sille, jolle hyvin todennäköisesti autoaan sitten lainaa.

kaksi opetusluvalla kirjoitti:

Autokoulussa opettivat erästä lähisukulaistani esim. pitämään ylämäessä auton paikollaan valoissa kytkintä luistattamalla.

Tällaista tuskin kukaan täysipäinen opettaisi sille, jolle hyvin todennäköisesti autoaan sitten lainaa.

Lue lisää

Autokoulussa pyydettiin luistamaan kytkintä, ajamaan jalankulkijan päälle, ajamaan päin punisia valoja........Näitä riittää. Olen selvittänyt muutamia tilanteita ja nähnyt miten väärin oppilas voi ymmärtää ja miten väärin seuraava taho haluaa asian ymmärtää.

- Harjoittelivat kytkimen käyttöä, se ei ollut jarrun korvike.
- Ajamaan kulkijan päälle jotta oppilas luopuisi jarrusta takana lähellä ajaneen rekan vuoksi ja opettaja voisi toimia oikein tilanteen vaatimalla tavalla
- Epäselvässä isossa risteyksessä oppilas oli ollut hyppäämässä jarrulle valon vaihtuessa, MUTTA toisto-opastin oli kyseessä ja bussi aivan puskurissa kiinni.

Jotkut ymmärtävät väärin ja jotkut haluavat ymmärtää väärin.

kaksi opetusluvalla kirjoitti:

Autokoulussa opettivat erästä lähisukulaistani esim. pitämään ylämäessä auton paikollaan valoissa kytkintä luistattamalla.

Tällaista tuskin kukaan täysipäinen opettaisi sille, jolle hyvin todennäköisesti autoaan sitten lainaa.

Lue lisää

Kyllä se ryömittämisen taito on opetettava myös yksitysopetuksessa. Diesel
käyttöisellä 2- tai peräti kolmosvaihteella ettei tuntuisi niin helpolta.
Normaaliliikenteessä sitten jo toinen juttu

kaksi opetusluvalla kirjoitti:

Kyllä se auton omistajana toimiva opetuslupaope on yleensä paljon tarkempi auton kytkimen kestosta yms. kuin autokouluope.

Kotiopettajan väärä kytkimen opettaminen ei välttämättä tule koskaan ilmi. Kytkin kyllä kestää sen verran väärää opetusta ja toisaalta autoja vaihdetaan aika usein.

Autokoulussa omistaja kyllä kyselee opettajalta syytä jos kytkin ei kestä kuin 50 tuhatta km.

Olin yhden kotiopettajan kyydissä viime keväänä kuka ei osannut itse ajaa, ei olisi päässyt sen ajon perusteella läpi kokeesta, miten siis voi osata opettaa oikein.?

Suomen surkein kuski- osallistujissa on valtaosa autokoulun suorittaneita : )

Ei kaikista tule kuskeja vaikka kävisi diplomiautokoulun.
Ei nuo asiat noin selkeästi ole vertailtavissa. Miksei muutakin vaarallista lopeteta tuon perusteella.?
Onhan selvä ettei muutaman kerran jotain harrastanut voi olla samalla tasolla kuin työtä ammatikseen tekevä.

Osallisen ajo-opetuksen perusopetus, moottoriajoneuvo-onnettomuuksien aiheuttajat 2002-2011
Autokoulussa 886
Yksityisluvalla 31
Ammattikoulussa 4
Aikuiskoulutuskeskuksessa 1
Puolustusvoimissa 8
Junan, raitiovaununkuljettaja 2
Ei perusopetusta 143
Muualla 16

Ohessa on tieto Liikennevakuutuskeskuksesta.

https://liikenneturva.fi/tutkittua/tilastot/ajankohtaiset-tilastot

Kuten aiemmin sanoin.
Opetusluvalla ei puurreta niiden kanssa, joilla ei ole taipumuksia rattiin, vaan nuo laitetaan autokouluun. Opetusluvalla opetetaan niitä jotka ovat "sisällä" asiassa ja yhdessä näytetään autokouluille että me pystytään.

Olen istunut myös fiksusti ajavien kyydissä, opetusluvalla opetettu.

trago kirjoitti:

Osallisen ajo-opetuksen perusopetus, moottoriajoneuvo-onnettomuuksien aiheuttajat 2002-2011
Autokoulussa 886
Yksityisluvalla 31
Ammattikoulussa 4
Aikuiskoulutuskeskuksessa 1
Puolustusvoimissa 8
Junan, raitiovaununkuljettaja 2
Ei perusopetusta 143
Muualla 16

Ohessa on tieto Liikennevakuutuskeskuksesta.

https://liikenneturva.fi/tutkittua/tilastot/ajankohtaiset-tilastot

Lue lisää

Tärkeämmät tilastot kiinnostaisi enemmän. Säälittää katsella kun lapsia ja nuoria on kyydissä ja vanhemmat ajavat idiootin lailla. Se tarttuu kuin tauti.

Samoin kuin vankilassa istuvista kaikki, 100 % ovat pienenä pahoinpideltyjä, haluaisin tietää kuinka moni liikenteen säheltäjistä ja vaarantajista on pienenä istunut idioottikuskin kyydissä. Arvelen 99-100 %

Luonnostaan ihminen suojelee elämää mutta se taito on lapselta helppo rikkoa.

trago kirjoitti:

Osallisen ajo-opetuksen perusopetus, moottoriajoneuvo-onnettomuuksien aiheuttajat 2002-2011
Autokoulussa 886
Yksityisluvalla 31
Ammattikoulussa 4
Aikuiskoulutuskeskuksessa 1
Puolustusvoimissa 8
Junan, raitiovaununkuljettaja 2
Ei perusopetusta 143
Muualla 16

Ohessa on tieto Liikennevakuutuskeskuksesta.

https://liikenneturva.fi/tutkittua/tilastot/ajankohtaiset-tilastot

Lue lisää

Opetusluvalla korttinsa saa luokkaa 13%.

Tuossa onnettomuustilastossa heidän osuutensa on alle 4% kortillisista.

Eli missä se paras oppi saadaankaan?

kaksi opettanut kirjoitti:

Opetusluvalla korttinsa saa luokkaa 13%.

Tuossa onnettomuustilastossa heidän osuutensa on alle 4% kortillisista.

Eli missä se paras oppi saadaankaan?

Lue lisää

montako % on 600000kpl 886kpl

Laskisitko kirjoitti:

montako % on 600000kpl 886kpl

1,5% jos et itse osaa laskea ja mikä tämä prosentti mielestäisi on?

Ekaa lausettasi en ymmärrä.
Useimmat n. 93,21 % nuorista on siinä tilassa.
En puhunut omista lapsistani.
Puhutaan juuri niistä asioista jotka vaikuttavat siihen miten nuori kokee ja minkä kautta kokee autokoulun ja liikenteen ja vanhempiensa ja kaverien vaikutuksen ajamiseensa. Jos idolit saavat nuoret pois raiteiltaan niin se tarkoittaa ulkoaohjautuvuutta eli ei itse ohjaa itseään vaan ohjataan ulkoa, myös liikenteessä.
Viimeinen lause.?

" Jos sinulla veio on lapsia ja heidän ajatusmaailmansa on murrosiän jälkeenkin edellämainitun kaltainen, no mitäpä tuohon sanoisi."

Voi kuule, -epe-, nuo asiat tulevat paljon syvemmältä kuin mihin näköjään juttusi perusteella näet.
Kuinkahan paljon sinussakin vaikuttaa edelleen niitä voimia, joilla on juuret lapsuudessasi. Miksi niin moni aikuinen on terapiassa.? Eiköhän syyt löydy lapsuudesta.

Aikuistumisen kynnyksellä nuori jaksaa hakea ja juosta kaikenlaisten innostusten huumassa ja kätkeä ongelmansa. Myöhemmin pakeneminen vaikeutuu, ja tosin vaikeutuu myös syiden selvittely, ja siilloin ongelmat pääsevat pintaan.

Kaikki eivät toki ole terapiassa. Monelle riittää kun saa purkaa pahaa oloaan vaikkapa lapsiinsa tai toisten lapsiin tai puuduttaa oloaan alkolla, tupakalla, syömällä, paljolla työnteolla ........ tai suurella omaisuudellaan yrittävät olla jotain erikoista muiden silmissä.

Moni lähtee opiskelemaan jotain alaa, ehkä vanhempiensa toivosta, ja vasta myöhemmin huomaa opiskelleensa jotain muuta kuin "omaa" alaansa, johon olisi luontaisia taipumuksia. (Joku treenaa Shakkia vaikka olisi taipumukset juoksuun. )

Ehkä yrität eksyttää " tieteelliseen " todisteluun jossa aletaan perustelemaan muiden tutkimilla asioita jotka taas perustuvat jonkun tutkimukseen joka taas perustuu jonkun ja taas jonkun.....se on loputon suo. On nähtävä asiat. Tarkoitin varsin monia, enemmistöä nuorista.

Jep, olen tekemisessä enemmän muiden lasten kanssa.

Suvun kirouksia kuka ei ole huomannut, on niiden uhri. Niiden näkeminen on kätketty pelon alle, se on kuin tabu. Kuin huomaamatta yritetään olla jotain omaa, mutta matkitaankin muita, kuten idoleita. Nuo asiat ei löydy opiskelemalla vaan se on lahja, jos näkee ne ja löytää niistä suunnan ulospäin.

Itsestään eksyneelle ihmiselle oppiminen on sitä ettei huomaisi omaa tilaansa vaan voisi köpötellä eteenpäin ja "kohdata" muita oppiensa tasolla, eli siis ei kohdata muita oikeasti vaan ainoastaan naamarit kohtaavat.
Liikenteen ongelmat on selkeästi nähtävillä mutta tietyt tahot ei niitä halua nähdä eivät halua puuttua niihin. Ongelmat ei johdu opetusluvista. Tuon vain asian esille myös sillä alueella, eli silläkin alueella on ongelmia ja niitä on tärkeä paljastaa. Mielipiteeni ei ole siirtyä ainoastaan autokouluopetukseen mutta joku laatuvaatimus olisi oltava.

Kilpailun huomaa, kun tapaa opetuslupalaisten asenteita. Siellä on se - meidän iskä tai äiskä on maailman paras- syndrooman ylläpitämistä. Enhän taaskaan puhu kaikista mutta autan niitä huomaamaan jotka ovat niissä piireissä.

Ajamalla oppi yleensä ajamaan eikä kirjoista lukemalla!!!

En meinaa. Mutta jos alussa "kehitys" lähtee väärään suuntaan on siitä seurauksia vielä kymmenienkin vuosien jälkeen.

Inssissäsi käydään läpi varsin perusteitä. Vasta sen jälkeen lähtee kulkemaan joko oikeaan tai väärään suuntaan. On miljoonan ajaneita ammattilaisia joilla on aivan idioottimaiset periaatteet liikenteessä. Joillain ei hermot kestä yhtään jos joku kenen silmä tarkemmin huomaa vaaroja, ajaa alle rajoituksen mutta oikeaa tilannenopeutta.

Kakkosvaihe ei tuonut sinulle sitä mikä on sen tarkoitus. Puhutko vain kiihkon vallassa vai oliko autokoulusi tosi alkeellinen vai onko vain luulosi ajotaitosi suhteen kasvaneet vailla pohjaa.

Ajaminen saattaa opettaa ja ajamatta ei opi. Liikenteessä näkee niitä jotka ovat mielestään hyviä kuskeja mutta eivät halua nähdä todellisuutta ettei luulot romahtaisi. Tämä aika kannustaa elämään luulojen varassa ja taistelemaan niiden puolesta ettei totuus paljastuisi. Silloin kansa vaatisi harrastelijatason päättäjiltä oikeita toimia.

Moni asettaa riman niin alas kuin selvinnyt hengissä tai kolaritta tms. Yksi hyvä taidon mittari on se osaatko säätää nopeutesi niin että ehdit lukea liikenneympäristöstä kaiken sen mikä vaikuttaa ajoosi. Vastakohta on sellainen joka ajaa tuttua reittiä muistin mukaan.

Tässä' maassa päättäjillä on helppoa, koska kansa ei vaadi laatua.

Et siis löytänyt mitään oikeaa jutuistani. Huomaatko miten jotkut saattavat yhtä tiukasti puolustaa vääriä periaatteitaan liikenteessä.?

Huomaa sanasi " vähintään osittain " opetusluvalla. Ei tarvi keskustella kummassa on kehittyneempi liikennekulttuuri. Ovela miten lähes näet asian mutta et kuitenkaan huomaa. Katsotaanpa.

Juuri niin. Oppilas ei tiedä ja päättelee tason monesti siitä miten mukava tai fiiliksiä tuova kokemus oli. Autokouluissa taso vaihtelee. Oppilas saattaa sanoa huonon arvosanan koska siellä opetettiin vastoin kodin periaatteita.
Kaverille sanottiin kotoa, että me maksetaan autokoulusi ja teet siellä kuten käsketään mutta sen jälkeen teet kuten mekin liikenteessä.

Ajokokeet läpäisee varsin perusasioilla. Vasta kokeen jälkeen alkaa oppiminen. Olin ajanut bussia ympäri eurooppaan kun muutin Losiin ja ajoin kortin. Oli tiukka koe. Esim liityntänopeus pari mailia liian pieni tai vaihdoin pari kertaa oikealle kaistalle (suomalaisittain) ja meinasi reputtaa. Selvisin pitkällä saarnalla ja kovasanaisella.

Varmasti moni vanhempi pyrkii lastensa turvallisuuteen MUTTA varmasti yhtä monelle on tärkeintä opettaa omia periaatteitaan ettei kodin, ehkä väärät periaatteet paljastuisi.

Lopuksi tärkein, se kesken jäänyt asia. Naapurimaassa on eri tilanne, koska siellä on kehittyneempi liikennekulttuuri. Ei voi verrata. Sieltä puuttuu ne liikenteen raivopäät jotka täällä pilaavat liikennekulttuuriamme.
Lännen puolella ydin on siinä, että liikennekulttuuri on parempi eikä siellä harhanajohdeta uusia kuskeja jotka opettelevat liikenteessä ja toinen ydin on siinä, että AUTOKOULUN ja OPETUSLUVAN yhteistoiminta pitää huolen siitä että oppilas saa varmemmin oikean suunnan.

Pidätkö edelleen kiinni ensimmäisistä sanoistasi.?

Ympäristön vaikutus opettajana on varsin merkittävä. Sitä ei oteta riittävästi huomioon. Kaikenlaiset väärämieliset saavat liian rauhassa riehua maamme liikenteessä ja opettaa muita väärille tavoilleen.

Valvonnan kohdistamisella oikeisiin syöpäpesäkkeisiin ja poistamalla ne olisi vaikutusta. Ilman sitä liikenteemme ei kehity.

Täällä ei saa edes julkisesti puhua todellisista ongelmista, vain tällä palstalla.

En ymmärrä miksi kortin saamiseen vaaditaan tietty taso, tosin alhainen MUTTA sitäkään tasoa ei enää vaadita kortilliselta liikenteessä.

Liikenneasiat tässä maassa ovat väärissä käsissä, niiden käsissä jotka haluavat kalastella ääniä hieman joka paikasta, mieliksi hieman kaikille. MUTTA eivät uskalla puuttua todellisiin ohgelmiin.

Mitä tämä kertoo.?
Julkisesti ei saa kertoa esim liikenteen todellisista ongelmista. Toisaalta näillä palstoilla ei sensuuri iske mutta täällä porukka katoaa kun aletaan paljastamaan niitä asioita joita media ei suostu paljastamaan. ???

Samaan perustuu se, että kansa saa arvoisensa päättäjät. Kansa ei halua tietää. Joko suututaan tai ivataan tai selitetään asiat pois jollain S.Freudin selitysopeilla. Miten tämä kansa voi koskaan kehittyä.

Älkää tosin luulko muilla kansoilla olevan parempi tilanne. Heillä on omat sairautensa ja sukujensa "kiroukset" joita me ei nähdä vaan ihastellaan vaan heidän erilaisia kulisseja.

Suurin harhaanjohtajamme on Jenkkien kulisseja matkiva pakkoposituuvisuus.

Ei saisi liikenteessäkään paljastaa niitä joita sisäiset raivot ja väärät periaatteet ohjailee sinne sun tänne.

Siten sairaus saa rauhassa tehdä salaista tuhoaan, koska sitä ei saa paljastaa.

Hankkikaa somessa esim 200 000 kortillista lukijaa tälle keskustelulle, niin kansan ei tarvisi elää pimeydessä.

veio kirjoitti:

Et siis löytänyt mitään oikeaa jutuistani. Huomaatko miten jotkut saattavat yhtä tiukasti puolustaa vääriä periaatteitaan liikenteessä.?

Huomaa sanasi " vähintään osittain " opetusluvalla. Ei tarvi keskustella kummassa on kehittyneempi liikennekulttuuri. Ovela miten lähes näet asian mutta et kuitenkaan huomaa. Katsotaanpa.

Juuri niin. Oppilas ei tiedä ja päättelee tason monesti siitä miten mukava tai fiiliksiä tuova kokemus oli. Autokouluissa taso vaihtelee. Oppilas saattaa sanoa huonon arvosanan koska siellä opetettiin vastoin kodin periaatteita.
Kaverille sanottiin kotoa, että me maksetaan autokoulusi ja teet siellä kuten käsketään mutta sen jälkeen teet kuten mekin liikenteessä.

Ajokokeet läpäisee varsin perusasioilla. Vasta kokeen jälkeen alkaa oppiminen. Olin ajanut bussia ympäri eurooppaan kun muutin Losiin ja ajoin kortin. Oli tiukka koe. Esim liityntänopeus pari mailia liian pieni tai vaihdoin pari kertaa oikealle kaistalle (suomalaisittain) ja meinasi reputtaa. Selvisin pitkällä saarnalla ja kovasanaisella.

Varmasti moni vanhempi pyrkii lastensa turvallisuuteen MUTTA varmasti yhtä monelle on tärkeintä opettaa omia periaatteitaan ettei kodin, ehkä väärät periaatteet paljastuisi.

Lopuksi tärkein, se kesken jäänyt asia. Naapurimaassa on eri tilanne, koska siellä on kehittyneempi liikennekulttuuri. Ei voi verrata. Sieltä puuttuu ne liikenteen raivopäät jotka täällä pilaavat liikennekulttuuriamme.
Lännen puolella ydin on siinä, että liikennekulttuuri on parempi eikä siellä harhanajohdeta uusia kuskeja jotka opettelevat liikenteessä ja toinen ydin on siinä, että AUTOKOULUN ja OPETUSLUVAN yhteistoiminta pitää huolen siitä että oppilas saa varmemmin oikean suunnan.

Pidätkö edelleen kiinni ensimmäisistä sanoistasi.?

Lue lisää

Turha lässyttää että autokouluissa oppisi paremmaksi kuljettajksi, kun mikään tilasto tai muu seikka ei tue sitä. Kyse on vain ja ainoastaan sinun mielipiteestäsi, ei yhtään sen enemmästtä.

Ehkäpä Suomen ajokulttuuri on lähempnä itä- kuin länsinaapuria juuri autokoulusysteemimme vuoksi.

vaatimaton mielipide kirjoitti:

Turha lässyttää että autokouluissa oppisi paremmaksi kuljettajksi, kun mikään tilasto tai muu seikka ei tue sitä. Kyse on vain ja ainoastaan sinun mielipiteestäsi, ei yhtään sen enemmästtä.

Ehkäpä Suomen ajokulttuuri on lähempnä itä- kuin länsinaapuria juuri autokoulusysteemimme vuoksi.

Lue lisää

Sinun mielestä kotona oppii, harrastelijan opetuksessa, yhtä hyvin soittamaan jotain soitinta kuin huippuopettajan opetuksessa.??

Oletko niitä jotka ajelee liikenteessä omien sääntöjen mukaan.?

vaatimaton mielipide kirjoitti:

Turha lässyttää että autokouluissa oppisi paremmaksi kuljettajksi, kun mikään tilasto tai muu seikka ei tue sitä. Kyse on vain ja ainoastaan sinun mielipiteestäsi, ei yhtään sen enemmästtä.

Ehkäpä Suomen ajokulttuuri on lähempnä itä- kuin länsinaapuria juuri autokoulusysteemimme vuoksi.

Lue lisää

Menisitkö vaatimattomasti vaikkapa sydänleikkaukseen ammattilaisen vai harrastelijan operoitavaksi.?

veio kirjoitti:

Menisitkö vaatimattomasti vaikkapa sydänleikkaukseen ammattilaisen vai harrastelijan operoitavaksi.?

Oletko oppinut naimaan ammattilaisen vai amatöörin opastuksella?

Kenen opastuksella olet oppinut syömään.? Opitko syömään oikein vai kenties vain jonkun mielsta oikein.? Voit oppia syömään jonkun mielestä teknisesti oikein mutta syöt ehkä liikaa tai liian vähän.
Kiinalaisten mielestä saatat syödä teknisesti aivan väärin.

Puute näissä palstoissa on uuden viestin löytyminen pitkän jonon keskeltä.

Toivottavasti et sinä, mutta moni alkaa kommentoimaan tuohon sävyyn, kun juttujen sisältö alkaa tulemaan kivuliaan lähelle.

Puhun vain normaalista elämästä. Katso nyt vaikka :

liikenne
by
veijo
the
veio.
blogspot.fi

Jos se ei ole tarpeeksi selkeää, niin ollaan jotenkin eri aallonpituuksilla.

Lehdet ei suostu julkaisemaan, edes mielipideosastoilla. Muuta mediaa ei kiinnosta. Psykologi sanoi ettei saa kertoa, sähläri saattaa tuntea häpeää.

On tämä uskomattoman suljettu maa. Siitä vain pidetään huoli, että tietyt tahot saavat miljoonat taskuunsa ja saavat toteuttaa omia sääntöjään liikenteessä. Jengi pelkää muiden luuleva tiukkapipoksi, jos noudattaa sääntöjä.

Kerron kun pyysit.
Liikenneympäristössä olisi paljon korjattavaa pienellä rahalla. Mutta mitään sellaista ei haluta huomata mitä keksijät eivät itse ole huomanneet.

Kerran pääsin läpi Radio Nova liikenteessä- ohjelmaan. Ehdotin poliisille pidettävä vuoden mittainen tehoratsia. Sen aikana liikenteestä toistaiseksi pois kuskit joiden tuntomerkit ovat.:
1. Ylinopeus
2. Turvavälin puute
3. Suojatiesäänöistä piittaamattomuus
4. Risteyksien tukkiminen
5. Liikennevalojen noudattamattomuus

Paluu ratin taakse aikaisintaan kolmen vuoden päästä, vasta, kun on löytynyt oikea koulutus tai hoito ongelmaan.
Ilman tätä maamme liikenne ei tule kuntoon. Osaan porukasta ei tehoa mikään valistus, ongelmat on heillä luissa ja ytimissä. He ohjautuvat sisäisistä pakoistaan, eivät itse ohjaa itseään, koska se itse on kadoksisa.

veio kirjoitti:

Lehdet ei suostu julkaisemaan, edes mielipideosastoilla. Muuta mediaa ei kiinnosta. Psykologi sanoi ettei saa kertoa, sähläri saattaa tuntea häpeää.

On tämä uskomattoman suljettu maa. Siitä vain pidetään huoli, että tietyt tahot saavat miljoonat taskuunsa ja saavat toteuttaa omia sääntöjään liikenteessä. Jengi pelkää muiden luuleva tiukkapipoksi, jos noudattaa sääntöjä.

Kerron kun pyysit.
Liikenneympäristössä olisi paljon korjattavaa pienellä rahalla. Mutta mitään sellaista ei haluta huomata mitä keksijät eivät itse ole huomanneet.

Kerran pääsin läpi Radio Nova liikenteessä- ohjelmaan. Ehdotin poliisille pidettävä vuoden mittainen tehoratsia. Sen aikana liikenteestä toistaiseksi pois kuskit joiden tuntomerkit ovat.:
1. Ylinopeus
2. Turvavälin puute
3. Suojatiesäänöistä piittaamattomuus
4. Risteyksien tukkiminen
5. Liikennevalojen noudattamattomuus

Paluu ratin taakse aikaisintaan kolmen vuoden päästä, vasta, kun on löytynyt oikea koulutus tai hoito ongelmaan.
Ilman tätä maamme liikenne ei tule kuntoon. Osaan porukasta ei tehoa mikään valistus, ongelmat on heillä luissa ja ytimissä. He ohjautuvat sisäisistä pakoistaan, eivät itse ohjaa itseään, koska se itse on kadoksisa.

Lue lisää

103 lukukertaa. Siinäkö kaikki kortilliset tässä maassa.

veio kirjoitti:

103 lukukertaa. Siinäkö kaikki kortilliset tässä maassa.

Ehkäpä ihmisillä on isompiakin ongelmia kuin pikku liikennerikkeet. Mutta kyllähän kansanradiossa ja lehtien tekstiviestipalstoilla jotkut napisevat muistakin ihan triviaaleista asioista. Leben und leben lassen!

veio kirjoitti:

Lehdet ei suostu julkaisemaan, edes mielipideosastoilla. Muuta mediaa ei kiinnosta. Psykologi sanoi ettei saa kertoa, sähläri saattaa tuntea häpeää.

On tämä uskomattoman suljettu maa. Siitä vain pidetään huoli, että tietyt tahot saavat miljoonat taskuunsa ja saavat toteuttaa omia sääntöjään liikenteessä. Jengi pelkää muiden luuleva tiukkapipoksi, jos noudattaa sääntöjä.

Kerron kun pyysit.
Liikenneympäristössä olisi paljon korjattavaa pienellä rahalla. Mutta mitään sellaista ei haluta huomata mitä keksijät eivät itse ole huomanneet.

Kerran pääsin läpi Radio Nova liikenteessä- ohjelmaan. Ehdotin poliisille pidettävä vuoden mittainen tehoratsia. Sen aikana liikenteestä toistaiseksi pois kuskit joiden tuntomerkit ovat.:
1. Ylinopeus
2. Turvavälin puute
3. Suojatiesäänöistä piittaamattomuus
4. Risteyksien tukkiminen
5. Liikennevalojen noudattamattomuus

Paluu ratin taakse aikaisintaan kolmen vuoden päästä, vasta, kun on löytynyt oikea koulutus tai hoito ongelmaan.
Ilman tätä maamme liikenne ei tule kuntoon. Osaan porukasta ei tehoa mikään valistus, ongelmat on heillä luissa ja ytimissä. He ohjautuvat sisäisistä pakoistaan, eivät itse ohjaa itseään, koska se itse on kadoksisa.

Lue lisää

Poliisi ei päätä rangaistuksista, uuno. Olisit soittanut eduskuntaan kaikille kansanedustajille.

voi teitämätöntä kirjoitti:

Poliisi ei päätä rangaistuksista, uuno. Olisit soittanut eduskuntaan kaikille kansanedustajille.

Miksi nimittelet.? Onko jotain syytä.? Poliisi voi rangaista kaikista mainitsemistani rikkeista. Tosin vaatisi laajempaa päätöstä toteuttaa ideani.

Kuolemaan johtaneet onnettomuudet vähentyneet melkein 20% 2013 vrt 2014.Syy,opetuslupalaisetkin pakotettiin autokouluun!!!!!

tietäjä kirjoitti:

Kuolemaan johtaneet onnettomuudet vähentyneet melkein 20% 2013 vrt 2014.Syy,opetuslupalaisetkin pakotettiin autokouluun!!!!!

Tätä tosiasiaa tullaan kovasti kiertämään julkisuudessa. Eihän kaiken p....n puhumisen jälkeen voida myöntää, että autokouluilla olisi osuutta hyvään kehitykseen liikenneturvallisuudessa.

Onko sanktioni kovat.? Liikenteen ongelmayksilöt aiheuttavat paljon pahaa ja pilaavat koko liikennekulttuurimme. Silti heidän sairaasta käytöstä ei saisi edes paljastaa. Muiden pitäisi olla heidän kynnysmattoinaan. Mitäpä jos menen pahoinpitelemään turvallisuuteni vaarantajan. ? Miksi silmä silmästä ei nyt kelpaa?
Eikö liikenteeseen sopimaton kuski pidä poistaa.?

Tosi on. Olen tarjonnut jutunaihetta liikenteestä ja liikenneympäristöstä moneen mediaan mutta ei näytä kiinnostavan. Sunnuntaina ajoin keskustaan ja ensimmäisen viiden minuutin aikana olisi saanut ottaa kortin pois yli kymmeneltä kuskilta.

Vasemmalla kaistalla ylinopeutta ajavat vaativat kaistaa omaa yksityiseen käyttöön. Lääke on sama kuin liittymissä, alla kahden sekunnin välimatkalla ajavat pois liikenteestä. 2/3 pk-seudun henkiövanhingoista tapahtuu liittymissä.

Moni motoristi on kuollut siihen.

Olen ehdottanut kaupungin suunnitteluun, että kääntäisivät vinoparkit toisin päin jotta sinne peruutetaan ja etuperin pois. Ei näytä tapahtuvan.

On myös niin, että h-autoilija ajaa lähellä raskasta liikennettä aivan omaehtoisesti.

Paljon syytä on myös siinä ettei iso osa kuskeista vaivaudu tarkistamaan kevyttä liikennettä tarpeeksi eivätkä valmistaudu väistämään.

Ehtiikö järkeä ja arviointia käyttää, kun pitää ehtiä hoitamaan puhelut, tekstarit, ja kuromaan kiinni aikataulut........yms.

tietäjä kirjoitti:

Kuolemaan johtaneet onnettomuudet vähentyneet melkein 20% 2013 vrt 2014.Syy,opetuslupalaisetkin pakotettiin autokouluun!!!!!

Sepä vaikutti äkkiä

2kuus kirjoitti:

Sepä vaikutti äkkiä

Tietenkin vaikutti. Ajokorttiuudistus astui voimaan 19.01.2013. Ensimmäiset uuden kaavan mukaan korttinsa suorittaneet oli "inssinajossa" jo helmikuussa 2013. Tottakai tällä on vaikutusta 2014 tilastoihin. Eikö vaan?

topiantero kirjoitti:

Tietenkin vaikutti. Ajokorttiuudistus astui voimaan 19.01.2013. Ensimmäiset uuden kaavan mukaan korttinsa suorittaneet oli "inssinajossa" jo helmikuussa 2013. Tottakai tällä on vaikutusta 2014 tilastoihin. Eikö vaan?

Lue lisää

Opetusluvalla oppinsa saaneita on reilu 10% kuskeista.

Yhden vuosikerran osuus luokkaa 0.5%. Tämän muuttuminen autokouluissa pakkokoulutetuiksi ei voi vaikuttaa tilastoihin edes mitenkään havaittavasti.

Kun lisäksi opetusluvalla saaneet ovat keskimäärin selvästi vähemmän osallisina kolareissa.

kaksi opettanut kirjoitti:

Opetusluvalla oppinsa saaneita on reilu 10% kuskeista.

Yhden vuosikerran osuus luokkaa 0.5%. Tämän muuttuminen autokouluissa pakkokoulutetuiksi ei voi vaikuttaa tilastoihin edes mitenkään havaittavasti.

Kun lisäksi opetusluvalla saaneet ovat keskimäärin selvästi vähemmän osallisina kolareissa.

Lue lisää

vaikutus oli paljon suurenpi,kun jokainen oplu ohjastaja juoutui vähän koulunpenkille. Itse pidin kovaa koulutusta, näille itsetään ääntä pitäville pelleille. Kyllä oltiin niin nöyrää ja köyhää muutama kuukausi.

Kyllä kirjoitti:

vaikutus oli paljon suurenpi,kun jokainen oplu ohjastaja juoutui vähän koulunpenkille. Itse pidin kovaa koulutusta, näille itsetään ääntä pitäville pelleille. Kyllä oltiin niin nöyrää ja köyhää muutama kuukausi.

Lue lisää

Pistitkö asiakkaasi kostonhomoisena oikein ryömimään? Totuushan on, että autokoulussa ja opetusluvalla opitaan vain perusasiat. Nuori ihminen kasvaa ja kehittyy ja oppii käyttäytymään liikenteessä ihan muista syistä johtuen. Ei sinun kyykyttämisesi aiheuta muutakuin aggressioita ja negatiivisia muistoja autokoulusta, olet alasipohjasakkaa!

yksityisopettaja kirjoitti:

Pistitkö asiakkaasi kostonhomoisena oikein ryömimään? Totuushan on, että autokoulussa ja opetusluvalla opitaan vain perusasiat. Nuori ihminen kasvaa ja kehittyy ja oppii käyttäytymään liikenteessä ihan muista syistä johtuen. Ei sinun kyykyttämisesi aiheuta muutakuin aggressioita ja negatiivisia muistoja autokoulusta, olet alasipohjasakkaa!

Lue lisää

Kyllä, vain perusasiat. Ongelma on vain siinä, että jos perusasioissa on ongelmia, niitä toistaa, jotkut loppuelämänsä.

Kerran olin 20v liikenteessä ajaneen naisen kyydissä. Tämä sanoi ettei tykkää ajamisesta, jokin häiritsee koko ajan. Kysyin haluatko tietää mikä se on. Nainen halusi tietää.
Auton käsittelyn alkeisasiat eivät olleet hallinnassa. Sitä tuo oli toistanut 20v. Miehensä ei ollut koskaan opettanut oikein.

Kyllä kirjoitti:

vaikutus oli paljon suurenpi,kun jokainen oplu ohjastaja juoutui vähän koulunpenkille. Itse pidin kovaa koulutusta, näille itsetään ääntä pitäville pelleille. Kyllä oltiin niin nöyrää ja köyhää muutama kuukausi.

Lue lisää

Tuskin sinä oikeasti liikenneopettaja olet, ainakaan toivottavasti et ole.

kaksi opettanut kirjoitti:

Opetusluvalla oppinsa saaneita on reilu 10% kuskeista.

Yhden vuosikerran osuus luokkaa 0.5%. Tämän muuttuminen autokouluissa pakkokoulutetuiksi ei voi vaikuttaa tilastoihin edes mitenkään havaittavasti.

Kun lisäksi opetusluvalla saaneet ovat keskimäärin selvästi vähemmän osallisina kolareissa.

Lue lisää

Nimimerkille "kaksi opettanut"

Autokouluja on kiva haukkua ja arvostella negatiivisesti, mutta kun tulosta alkaa näkyä, niin sitten väheksytään.

Eikö niin :)

topiantero kirjoitti:

Nimimerkille "kaksi opettanut"

Autokouluja on kiva haukkua ja arvostella negatiivisesti, mutta kun tulosta alkaa näkyä, niin sitten väheksytään.

Eikö niin :)

Lue lisää

Opetusluvalla korttinsa saaneiden määrän muutos on niin pieni, ettei sillä voi olla merkittävää muutosta liikennekuolemien väheniseen. Liikennekuolemia tuoreiden kuskien aiheuttamina on 10-20% kaikista ja näistä vain pieni osa opetusluvalla korttinsa saaneiden.

Jos onnettomuusherkkyys olisi autooulun käynelllä pienempi, autokoulujen lobbarimafia olisi varmaan repinyt siitä kissankokoisin kirjaimin.

yksityisopettaja kirjoitti:

Pistitkö asiakkaasi kostonhomoisena oikein ryömimään? Totuushan on, että autokoulussa ja opetusluvalla opitaan vain perusasiat. Nuori ihminen kasvaa ja kehittyy ja oppii käyttäytymään liikenteessä ihan muista syistä johtuen. Ei sinun kyykyttämisesi aiheuta muutakuin aggressioita ja negatiivisia muistoja autokoulusta, olet alasipohjasakkaa!

Lue lisää

vaan noudatamaa lakia ja opetussuunitelmaa b- ajo-oikeuden saamiseksi. Se siis oli kovaa koulutusta ei niin kuin ennenkin tehtiin, lue tosta kirjasta , eikös ölekin mukavaa viimeisiä yhdessä olon hetkiä ja ajelaan vaan nää kauppa mökkireisut jne. tyypilisiä oplu juttuja.Ja yämän seuraksena joka ikinen oplu oppilas pääsi ajokokeen kerralla läpi.

tietäjä kirjoitti:

Kuolemaan johtaneet onnettomuudet vähentyneet melkein 20% 2013 vrt 2014.Syy,opetuslupalaisetkin pakotettiin autokouluun!!!!!

Hallelujaa. Eihän lumettomalla talvella voinut olla mitään telemistä asian kanssa?

Kyllä kirjoitti:

vaikutus oli paljon suurenpi,kun jokainen oplu ohjastaja juoutui vähän koulunpenkille. Itse pidin kovaa koulutusta, näille itsetään ääntä pitäville pelleille. Kyllä oltiin niin nöyrää ja köyhää muutama kuukausi.

Lue lisää

No sieltäpä se "ammattilaisen" ääni kuuluikin : D Kylläpä autokouluyrittäjillä menee hyvin kun oli maksavia asiakkaita vara kohdella kertomallasi tavalla. Tavaton myötähäpeä puolestasi, sinunlaistesi takia meidän oikeiden ammattilaisten maine kärsii. Itse olisin pyrkinyt tekemään yhteistyötä opetuslupalaisten kanssa. Eivätkös hekin olleet maksavia asiakkaita ? No itseppä kusitte muroihinne kun myötävaikutitte omalla toiminnalla lakimuutokseen ja sitäkautta menetitte yhteisopetuksella saatavat €urot : )
Toimintamallisi lisäsi varmaan todella paljon liikenneopettajien arvostusta opetuslupalaisten silmissä. Voi olla katkera paikka myöntää että myös opetuslupapuolella tehdään hyvää liikenneturvallisuustyötä.

topiantero kirjoitti:

Nimimerkille "kaksi opettanut"

Autokouluja on kiva haukkua ja arvostella negatiivisesti, mutta kun tulosta alkaa näkyä, niin sitten väheksytään.

Eikö niin :)

Lue lisää

Odota nyt että niitä tuloksia ensin tulisi. Enpä usko että liikenneturvallisuus paranee korttimuutoksilla ja sen vaatimuksilla.

Mopo-onnettomuudet kasvoivat rajusti kun mopon ajamiseen alettiin vaatia kortti.

Tilastojen valossa ajo-opetus tuntuu lisäävän onnettomuuksia.

veio kirjoitti:

Kyllä, vain perusasiat. Ongelma on vain siinä, että jos perusasioissa on ongelmia, niitä toistaa, jotkut loppuelämänsä.

Kerran olin 20v liikenteessä ajaneen naisen kyydissä. Tämä sanoi ettei tykkää ajamisesta, jokin häiritsee koko ajan. Kysyin haluatko tietää mikä se on. Nainen halusi tietää.
Auton käsittelyn alkeisasiat eivät olleet hallinnassa. Sitä tuo oli toistanut 20v. Miehensä ei ollut koskaan opettanut oikein.

Lue lisää

Ja tuota yhtä huonosti opetuslupaopettua kohti löytyy 99 vastaavaa tapausta, jotka ovat käyneet autokoulun ja jääneet siellä huonosti opetetuiksi.

Juttusi ovat pelkkää tyhjän jauhamista ja provoilua, eivät perustu mihinkään tunnettuun totuuteen.

Itse olen käynyt autokoulun, mutta pakko sanoa että parhaat ajo- ja liikenneoppini olen saanut isältäni, sen jälkeen kun olin jo kortin saanut.

topiantero kirjoitti:

Tätä tosiasiaa tullaan kovasti kiertämään julkisuudessa. Eihän kaiken p....n puhumisen jälkeen voida myöntää, että autokouluilla olisi osuutta hyvään kehitykseen liikenneturvallisuudessa.

Lue lisää

Väität siis ihan pokerilla että opetusluvalla korttinsa hankkineet ajavat ensimmäisen vuoden aikan noin 2000 kolari per nenä? Miksi se ei näy tilastoissa?

Henkilöistä kiinni kirjoitti:

Ja tuota yhtä huonosti opetuslupaopettua kohti löytyy 99 vastaavaa tapausta, jotka ovat käyneet autokoulun ja jääneet siellä huonosti opetetuiksi.

Juttusi ovat pelkkää tyhjän jauhamista ja provoilua, eivät perustu mihinkään tunnettuun totuuteen.

Itse olen käynyt autokoulun, mutta pakko sanoa että parhaat ajo- ja liikenneoppini olen saanut isältäni, sen jälkeen kun olin jo kortin saanut.

Lue lisää

Mistä tiedät.?

Mistä tiedät.?

Jotta olisit isällesi mieliksi vai.? Isäsi halusi opetta sinut omille tavoilleen ettei perheen tavat paljastuisi.?
Mitä oppeja sait sellaista mitä et oppinut autokoulussa.?

tietäjä kirjoitti:

Kuolemaan johtaneet onnettomuudet vähentyneet melkein 20% 2013 vrt 2014.Syy,opetuslupalaisetkin pakotettiin autokouluun!!!!!

2014 kuolemaan johtaneet liikenneonnettomuudet vähenivät 17%. Syy: Opetuslupalaiset vapautettiin pakkoautokoulusta.
Ähäkutti.

Pelkkä toive kirjoitti:

Odota nyt että niitä tuloksia ensin tulisi. Enpä usko että liikenneturvallisuus paranee korttimuutoksilla ja sen vaatimuksilla.

Mopo-onnettomuudet kasvoivat rajusti kun mopon ajamiseen alettiin vaatia kortti.

Tilastojen valossa ajo-opetus tuntuu lisäävän onnettomuuksia.

Lue lisää

Mopo onnettomuudet väheni noin 40 prosentilla, mikä vaikutti

Rikesakon saaneista naisia on jo lähes 27%. Kirjoittaa Savon Sanomat 3.1-15. ja lehti jatkaa 1980 oli 8%, 1990 13%, 2000 16% Artikkelistä ei käy ilmi mikä on miesten/naisten osuus liikenteessä.

Huomatkaa ettei nämä ole ammattilaisten kirjoittamia. Lue IS juttu tarkemmin niin löydät siitä ristiriitoja.

Pääpointti on edelleen siinä ettei todellisiin ongelmiin puututa. Sivuseikkoja kyllä mielellään pyöritellään. Niistä monet saa palkkansa.

-epe-

Mitä minun pitäisi nyt kommentoida?

Ei pelkästään se, että opetuslupalaiset laitettiin autokouluun, vaan koko ajokorttiuudistus. Ajotuntimäärät lisääntyivät ja kuvioon tuli mukaan mm. harjoitteluvaiheen palautejakso, jota itse henkilökohtaisesti pidän erittäin tehokkaana asiana.

Jos liikennevakuutuskeskuksen henkilö sanoo, että leuto talvi on syynä onnettomuuksien vähentymiseen, niin se uskotaan mukisematta, mutta jos joku uskaltaa kertoa, että ajokorttiuudistuksella on jotain vaikutusta, niin vaaditaan tutkimustuloksia. Miksi näin?

Ydin näyttää koko ajan menevän ohi. Kortin saantiin vaaditaan tietty taso.

veio kirjoitti:

Ydin näyttää koko ajan menevän ohi. Kortin saantiin vaaditaan tietty taso.

Vain yksi rivi ilmestyi, muu katosi jonnekin.???

veio kirjoitti:

Ydin näyttää koko ajan menevän ohi. Kortin saantiin vaaditaan tietty taso.

Niin, kortin saamiseen vaaditaan tietty taso. Miksi jatkossa ei vaadita vähintää sama tasoa.? Jos joku ajotyylillään näyttää ettei sovi liikenteeseen, niin miksi kuskia ei poisteta liikenteestä.

Poistettavien tuntomerkit olen kertonut aiemmin.

Tässä ylihuolehdittujen maassa syntyy sähläreitä, koska heitä vain silitellään mutta ei laiteta vastuuseen.

topiantero kirjoitti:

Ei pelkästään se, että opetuslupalaiset laitettiin autokouluun, vaan koko ajokorttiuudistus. Ajotuntimäärät lisääntyivät ja kuvioon tuli mukaan mm. harjoitteluvaiheen palautejakso, jota itse henkilökohtaisesti pidän erittäin tehokkaana asiana.

Jos liikennevakuutuskeskuksen henkilö sanoo, että leuto talvi on syynä onnettomuuksien vähentymiseen, niin se uskotaan mukisematta, mutta jos joku uskaltaa kertoa, että ajokorttiuudistuksella on jotain vaikutusta, niin vaaditaan tutkimustuloksia. Miksi näin?

Lue lisää

Leudon talven vaikutus oli jutussa perusteltu talvikauden onnettomuuksien vähenemisellä.Eli väitteelle oli tilastollinen peruste.

Ajokoulutuksen muutoksien vaikutus pitäisi perustella uusien kuskien onnettomuustilastojen kautta. Näitä ei ole näkynyt.

topiantero kirjoitti:

Ei pelkästään se, että opetuslupalaiset laitettiin autokouluun, vaan koko ajokorttiuudistus. Ajotuntimäärät lisääntyivät ja kuvioon tuli mukaan mm. harjoitteluvaiheen palautejakso, jota itse henkilökohtaisesti pidän erittäin tehokkaana asiana.

Jos liikennevakuutuskeskuksen henkilö sanoo, että leuto talvi on syynä onnettomuuksien vähentymiseen, niin se uskotaan mukisematta, mutta jos joku uskaltaa kertoa, että ajokorttiuudistuksella on jotain vaikutusta, niin vaaditaan tutkimustuloksia. Miksi näin?

Lue lisää

Mitä te horisette? 2014 opetuslupalaisten autokolupakko poistettiin, sehän oli käytössä vain vuoden 2013 ja poistettiin, koska autokoulut eivät järjestäneet kursseja tai hinnoittelivat ne kohtuuttoman kalliiksi.

Aina löytyy jostain jonkun tekemä tilasto jonka saa tukemään omia mielipiteitä. Se on kuin tieteellisen tutkimuksen labyrintti.
Voisin tehdä tutkimuksen siitä, että suurin syy on se ettei päättäjät uskalla toimia. Ja sitten tukeutua omaan tutkimukseeni. Niinkö,?

veio kirjoitti:

Aina löytyy jostain jonkun tekemä tilasto jonka saa tukemään omia mielipiteitä. Se on kuin tieteellisen tutkimuksen labyrintti.
Voisin tehdä tutkimuksen siitä, että suurin syy on se ettei päättäjät uskalla toimia. Ja sitten tukeutua omaan tutkimukseeni. Niinkö,?

Lue lisää

Veio kun lukee tämän ketjun läpi, niin alkaa tuntua että olet juurikin tehnyt mainitsemallasi tavalla.

-epe- kirjoitti:

Veio kun lukee tämän ketjun läpi, niin alkaa tuntua että olet juurikin tehnyt mainitsemallasi tavalla.

Kerro nyt kuitenkin yksi tai tuon perusteella useampi kohta missä olen sanonut väärin.

veio kirjoitti:

Kerro nyt kuitenkin yksi tai tuon perusteella useampi kohta missä olen sanonut väärin.

Veio lueppas tuo minun lauseeni. Se ei ota kantaa väärin sanomiseen, vaan toimintamalliin tässä ketjussa. Ja sinun mielipitestä olen kritisoinut suoraan opetuslupaa vastaan olevia kirjoituksiasi.

-epe- kirjoitti:

Veio lueppas tuo minun lauseeni. Se ei ota kantaa väärin sanomiseen, vaan toimintamalliin tässä ketjussa. Ja sinun mielipitestä olen kritisoinut suoraan opetuslupaa vastaan olevia kirjoituksiasi.

Lue lisää

Miksi arvostat enemmän toisen tutkimuksen lainaamista oman näkemyksen perusteeksi, kuin sen, että puhuu oikeita asioita ja perusteena oma observointi joka perustuu asian näkemiseen laajan kokemuksen kautta.?
Olen kyllä kertonut miksi kaipaamasi % tutkimukset eivät ole päteviä tämän asian perusteiksi.

veio kirjoitti:

Miksi arvostat enemmän toisen tutkimuksen lainaamista oman näkemyksen perusteeksi, kuin sen, että puhuu oikeita asioita ja perusteena oma observointi joka perustuu asian näkemiseen laajan kokemuksen kautta.?
Olen kyllä kertonut miksi kaipaamasi % tutkimukset eivät ole päteviä tämän asian perusteiksi.

Lue lisää

Kritiikkini ei ole opetuslupaa kohtaan vaan sitä että opetusluvan saa vailla minkäänlaisia takeita oikeasta opetuksesta tai opetustaidoista.

veio kirjoitti:

Kerro nyt kuitenkin yksi tai tuon perusteella useampi kohta missä olen sanonut väärin.

Koko aloitusviestisi on silkkaa soopaa.

veio kirjoitti:

Kritiikkini ei ole opetuslupaa kohtaan vaan sitä että opetusluvan saa vailla minkäänlaisia takeita oikeasta opetuksesta tai opetustaidoista.

Päteväksi autokoulun opettajaksikkin tulee opiskelemalla, ei siinä mitään alalle soveltuvuutta varmisteta.

EiMikäänTotta kirjoitti:

Koko aloitusviestisi on silkkaa soopaa.

Eimikääntotta,

oletko niitä jotka pelkäävät omien väärien periaatteiden saavan enemmistön vastustuksen, kunhan tämä kansa uskaltaa herätä ja laittaa sinunlaiset vastuuseen teoistaa joista ovat riippuvaisia, aivan kuten narkkari huumeestaan.?

Uudistus tuli voimaan 19.01.2013 eikä 2014 alusta. Toisekseen oletko huomannut kenenkään antaneen kiitosta autokouluille liikenneturvallisuuden paranemisesta.

Esimerkiski Autoliiton edutaja vastasi suorassa televisiolähetyksessä kysymykseen autokoulujen vaikutuksesta liikenneturvallisuuteen, että: "Ei näin voida sanoa".

Tosin en ole koskaan pitänyt ko. henkilöä minään järjen jättiläisenä.

Joskus kuitenkin olisi hyvä miettiä sitäkin, että millaisia onnettomuusluvut olisivat ilman nykyisen tasoista liikennkoulutusta.

Tuon perusteella -epe- kin kannattaa lukea juttu uudestaan läpi. Muista että kirjoitusen takana saattaa olla vahvoja alan ammattilaisia jotka eivät sitä paljasta.

topiantero kirjoitti:

Uudistus tuli voimaan 19.01.2013 eikä 2014 alusta. Toisekseen oletko huomannut kenenkään antaneen kiitosta autokouluille liikenneturvallisuuden paranemisesta.

Esimerkiski Autoliiton edutaja vastasi suorassa televisiolähetyksessä kysymykseen autokoulujen vaikutuksesta liikenneturvallisuuteen, että: "Ei näin voida sanoa".

Tosin en ole koskaan pitänyt ko. henkilöä minään järjen jättiläisenä.

Joskus kuitenkin olisi hyvä miettiä sitäkin, että millaisia onnettomuusluvut olisivat ilman nykyisen tasoista liikennkoulutusta.

Lue lisää

Suomessa on euroopan kallein ja hankalin ajokortin hankintasysteemi. Onko Suomessa Euroopan paras liikennekulttuuri? Mielestäni ei voi vetää mitään johtopäätöstä että vaativa autokoulu ja ajokorttisysteemi lisäisi turvallisuutta.

ei näy tilastoissa kirjoitti:

Suomessa on euroopan kallein ja hankalin ajokortin hankintasysteemi. Onko Suomessa Euroopan paras liikennekulttuuri? Mielestäni ei voi vetää mitään johtopäätöstä että vaativa autokoulu ja ajokorttisysteemi lisäisi turvallisuutta.

Lue lisää

"ei näy tilastoissa"

Tällaisia sinun kirjoittamasi tyylisiä kommentteja tarkoitin, kun sanoin, että millään ei voida sanoa kiitoksen sanaa autokouluista, vaikka tilastot miten paranisivat.

Mitenkäs Liiklennevakuutuskeskuksen edustaja voi lehden palstoilla väittää, että leuto talvi parantaa liikenneturvallisuutta yms.?

ei näy tilastoissa kirjoitti:

Suomessa on euroopan kallein ja hankalin ajokortin hankintasysteemi. Onko Suomessa Euroopan paras liikennekulttuuri? Mielestäni ei voi vetää mitään johtopäätöstä että vaativa autokoulu ja ajokorttisysteemi lisäisi turvallisuutta.

Lue lisää

Vastauksen löydät ylempää. Olen sen kertonut useampaan otteeseen. Syy on siinä että maamme lähtökohdat ovat huonot. On vaikea päästä eroon niistä kuskeista jotka ovat kasvaneet perheissä joissa "liikennekirous" kulkee isältä pojalle.

topiantero kirjoitti:

"ei näy tilastoissa"

Tällaisia sinun kirjoittamasi tyylisiä kommentteja tarkoitin, kun sanoin, että millään ei voida sanoa kiitoksen sanaa autokouluista, vaikka tilastot miten paranisivat.

Mitenkäs Liiklennevakuutuskeskuksen edustaja voi lehden palstoilla väittää, että leuto talvi parantaa liikenneturvallisuutta yms.?

Lue lisää

No mitenkäs mopo-onnettomuudet? Niiden määrä suorastaan räjähti kasvuun kun alettiin vaatia pelkän iän sijaan myös autokoulusta hankittu opetus ja ajokortti.

http://player.slideplayer.fi/8/2009438/data/images/img8.png

veio kirjoitti:

Tuon perusteella -epe- kin kannattaa lukea juttu uudestaan läpi. Muista että kirjoitusen takana saattaa olla vahvoja alan ammattilaisia jotka eivät sitä paljasta.

Kerrankin VEIO puhuu asiaa täällä ! Lomalla meidän ammattilaisten on kiva lueskella tätä palstaa, varsinkin sadepäivinä. Kokemattomat opettajanalut täällä säestää kateellisia autokouluyrittäjiä opetuslupalaisia vastaan : D

ProoÄijä kirjoitti:

Kerrankin VEIO puhuu asiaa täällä ! Lomalla meidän ammattilaisten on kiva lueskella tätä palstaa, varsinkin sadepäivinä. Kokemattomat opettajanalut täällä säestää kateellisia autokouluyrittäjiä opetuslupalaisia vastaan : D

Lue lisää

Luulisi ammattilaisen pystyvän hieman perustelemaan mitä tarkoitat ja mikä oli väärin sanottu.

Liikenneturvallisuus on parantunut vain jos katsotaan vääriä mittareita. Se on menossa huonompaan suuntaa ja tulokset näkyvät vasta myöhemmin ja syystä jonka olen yllä kertonut. Todellisiin ongelmiin ei puututa.

alalla ja tuhansia oppilaita, kuitenkin opin uusia asioita opettamisesta ja ihmisistä. Oplut vastaa muutamaan kysymykseen ja luulevat olevansa vaikka mitä. Tai on ohjannut 3 kpl. ja ovat maailman parhainpia. Vasta on tosi hyvä kun"kaverin vaimon" sai ajamaan kortin.

Yli 20v kirjoitti:

alalla ja tuhansia oppilaita, kuitenkin opin uusia asioita opettamisesta ja ihmisistä. Oplut vastaa muutamaan kysymykseen ja luulevat olevansa vaikka mitä. Tai on ohjannut 3 kpl. ja ovat maailman parhainpia. Vasta on tosi hyvä kun"kaverin vaimon" sai ajamaan kortin.

Lue lisää

Entä jos liikenneopettaja opettaa opetusluvalla? Hänen ammattitaitonsa romahtaa varmaan heti tavallisen opetuslupaopettajan tasolle vai mitä ?
Yrittäkääs vaikka joutessanne seuraavaksi saada aikaan lakiesitys, jolloin liikenneopettajalupa menetetään jos hankkii opetusluvan : D

- E - kirjoitti:

Entä jos liikenneopettaja opettaa opetusluvalla? Hänen ammattitaitonsa romahtaa varmaan heti tavallisen opetuslupaopettajan tasolle vai mitä ?
Yrittäkääs vaikka joutessanne seuraavaksi saada aikaan lakiesitys, jolloin liikenneopettajalupa menetetään jos hankkii opetusluvan : D

Lue lisää

Ei sellaisia vaan ole, jos on töissä autokoulussa niin autokouluun oppilaaksi. Jos on evp. niin ammattitaito on voinut romahtaa ja sen takia pantu pois hommista, kuten kaverin vaimoa p... öö opettanut.

311 kirjoitti:

Ei sellaisia vaan ole, jos on töissä autokoulussa niin autokouluun oppilaaksi. Jos on evp. niin ammattitaito on voinut romahtaa ja sen takia pantu pois hommista, kuten kaverin vaimoa p... öö opettanut.

Lue lisää

Siksi liikenneopeilla pitäisi olla 7 päivää viikossa töitä ettei ammatti unohdu vkon lopun aikana. Ko kö?

29.12 illalla mainitsin miten maamme liikenne saataisiin kuntoon ja se on mahdollisesti ainut konsti. Kortin saa varsin helposti mutta se ei kerro mitään siitä on kortin saaja kelvollinen liikenteeseen.

VAIN liikennekäyttäytyminen kertoo onko sopiva vai ei. Päättäjät eivät uskalla puuttua todellisiin ongelmiin muutamasta syystä. Tässä on asian ydin. Olen heti valmis TV keskusteluun liikennepäättäjien kanssa.

Liikenneministeri ja hänen apujoukkonsa.

Viime kesänä lähetin liikenneministerille neljä sivua tekstiä. Ei ole vastannut.

Hallituksessa kirjoitti:

Liikenneministeri ja hänen apujoukkonsa.

Ei ehkä niin.
"Virkakunta hallitsee liikennealaa täysin oman mielensä mukaisesti. Liikenneministeriksi valitaan lähes aina palkkavirkaa kärkkyvä uskollinen puolueen palvelija, joka ei pahemmin häiritse virkamiesten työrauhaa. " Akt

veio kirjoitti:

Ei ehkä niin.
"Virkakunta hallitsee liikennealaa täysin oman mielensä mukaisesti. Liikenneministeriksi valitaan lähes aina palkkavirkaa kärkkyvä uskollinen puolueen palvelija, joka ei pahemmin häiritse virkamiesten työrauhaa. " Akt

Lue lisää

Siis juttu akt - lehdessä.

Otinkin yhteydessä, koska hekin tarvitsevat liikennevalistusta.

Tuon tasoisesta vastauksesta ei ole liikaa vaatia sinulta perusteluja. Vai oletko nitä jotka nurkan takaa heillelee päähänpistojaan ja sitten katoaa ettei joudu vastuuseen.?
Kestääkö mielenterveytesi keskustelua.? I am ready.

Miksi et ole vastannut.? Et kai ole mt-toimistossa jonottamassa.? Ala-arvoista oli ainakin kommenttisi.

Kaikki tämä on turhaa jaarittelua niin kauan kun liikenteen todellisiin ongelmiin ei puututa ja niihin ei puututa niin kauan kun väärät ihmiset ovat liikenteestä päättämässä ja he ovat siellä niin kauan kun heitä ei sieltä poistetä joko hyvällä tai pahalla ja pahalla saattaa olla ainut konsti.

veio kirjoitti:

Kaikki tämä on turhaa jaarittelua niin kauan kun liikenteen todellisiin ongelmiin ei puututa ja niihin ei puututa niin kauan kun väärät ihmiset ovat liikenteestä päättämässä ja he ovat siellä niin kauan kun heitä ei sieltä poistetä joko hyvällä tai pahalla ja pahalla saattaa olla ainut konsti.

Lue lisää

Mitkä ovat ne liikenteen todelliset ongelmat ja keitä ovat nämä väärät ihmiset päättäjinä?

veio kirjoitti:

Kaikki tämä on turhaa jaarittelua niin kauan kun liikenteen todellisiin ongelmiin ei puututa ja niihin ei puututa niin kauan kun väärät ihmiset ovat liikenteestä päättämässä ja he ovat siellä niin kauan kun heitä ei sieltä poistetä joko hyvällä tai pahalla ja pahalla saattaa olla ainut konsti.

Lue lisää

Opetuslupalaiset ovat kuitenkin selvästi aliedustettuna onnettomuustilastoissa, joten miten se sinusta on liikenteen todellinen ongelma?

JoutaviaJorinoita kirjoitti:

Opetuslupalaiset ovat kuitenkin selvästi aliedustettuna onnettomuustilastoissa, joten miten se sinusta on liikenteen todellinen ongelma?

Mistä mää saisin tämän tilaston nähtäväksi, missä kerrotaan nämä mainitsemasi faktat?

matsonation kirjoitti:

Mitkä ovat ne liikenteen todelliset ongelmat ja keitä ovat nämä väärät ihmiset päättäjinä?

Todelliset ongelmat olen jo kertonut yllä.
Lauantain 14.3 Hesarissa oli koko sivun jutta liikenneprofessorin näkökulma. Siinä korrottiin monin sanoin sanomatta yhtään mitään.

Eipä Hesari ole julkaissut juttuani liikenteen todellisista ongelmista. Rikollisia suojellaan tässä maassa, myös liikenteessä. Kokeilen sopiiko juttu tänne kokonsa puolesta.

JoutaviaJorinoita kirjoitti:

Opetuslupalaiset ovat kuitenkin selvästi aliedustettuna onnettomuustilastoissa, joten miten se sinusta on liikenteen todellinen ongelma?

Kerropa mistä sellainen tilasto löytyy.? Sinunkaltaset lukevat vääriä tilastoja.
Opetusluvalla ei opeteta muita kuin päteviä, niitä joissa on ainesta. Muut lähetetään autokouluun. Ei voi verrata.

matsonation kirjoitti:

Mitkä ovat ne liikenteen todelliset ongelmat ja keitä ovat nämä väärät ihmiset päättäjinä?

Ristiriitainen liikennekulttuurimme

Toisaalta ollaan hurskaasti huolissaan, toisaalta ei haluta nähdä huolien syitä.
Liikenteen ongelmat ovat selkeälti nähtävillä, kuitenkin- Älä huomaa ja Älä anna oikeaa palautetta-
hiljainen sääntö estää näkemästä. Liikenne on kuva yhteiskunnasta. Ongelmat yritetään lakaista positiivisuusmaton alle.

Liikenneympäristön ja autojen kehittelyssä kiinnostaa vain iso raha. Pienen rahan parannuskohteet ei näytä kiinnostavan ketään, vaikka liikenteen ammattilainen selkeälti näyttäisi päättäjille ongelman ja antaisi parannusehdotuksen. Liikenneympäristöä myös muutetaan kertomatta miten pitäisi toimia. Jopa liikenneopettajien on vaikea pysyä mukana muutoksissa.

Uudet autot ovat kolaritilanteessa turvallisempia kuin vanhat mutta kolarialttiimpia, koska niissä on liikaa kuljettajan huomion vieviä laitteita.

Nuoria syytetään mutta mikä on totuus. Ketkä opettavat nuoret väärille tavoille painostamalla ja väärällä esimerkillä.? Sääntöjen merkitys hämärtyy, jos lapsi tai nuori näkee useamman rikkovan sääntöjä.
Ihminen tarvitsee oikeaa palautetta elämänsä alusta asti. Palautteen ollessa positiivisuudessaan tai negatiivisuudessaan väärää, pieni ihminen eksyy helposti oikeasta suunnasta ja itsestään.
Väärän palautteen kohteeksi joutunut alkaa pitämään väärää suuntaansa osana itseään, jatkossa puolustaen ja taistellen väärän suunnan puolesta.

Vakuutusyhtiöt kannustavat vastuuttomuuteen tarjoamalla helppoja ja halpoja ratkaisuja vastuuttomille kuskeille huolellisten kustannuksella; et menetä bonuksia, nopea auton korjaus, vara-auto nopeasti käyttään ja hoidamme asiat nopeasti, jotta kuski saa jatkaa sähläystään mahdollisimman nopeasti ja vaivattomasti.

Monet tarvitsevat kolareita taloutensa ylläpitoon. Korjaamoiden määrä on mitoitettu ala-arvoisen liikennekulttuurin mukaiseksi.

Liikenteen ongelmien ytimen aiheuttaa kuljettaja. Selkeimmät ongelmakuskin tuntomerkit ovat Ylinopeus, Turvavälin puute, piittaamattomuus suojatiesäännöistä, risteyksien tukkiminen ja liikennevalojen noudattamattomuus. Ne paljastavat kuskin sopimattomuuden liikenteeseen. Karkeasti ottaen syitä on vain kaksi: Ajotaidon puute tai vikaa ajattelulihaksistossa. Miksi ajoa saa jatkaa, ennekuin syy ongelmiin on selvitetty ja oikea lääke löytynyt. Lääkkeitä ovat lisäkoulutus tai psyyken hoito. Liikennekäyttäytyminen paljastaa ihmisestä enemmän kuin mikään psykoanalyysi. Kaikki eivät huomaa vaarallista ajotyyliään, selvitä hengissä on heidän tasovaatimus.

Valvonta ei kohdistu ongelmayksilöihin ja toisaalta sitä vaikeuttaa iso raha. Isolla rahalla monesti mitätöidään niiden rikokset jotka eivät halua ottaa vastuuta teoistaan. Jokainen tekee virheitä mutta ne jakautuvat tahallisiin ja tahattomiin , kukaan ei aja vahingossa ylinopeutta muuta liikennettä nopeammin puhelin korvalla tai liian lähellä toisen takana.

Liikenneasiat maassamme johdetaan ajoneuvoveron lailla, todellisiin saastuttajiin ei puututa ja raha otetaan sieltäkin missä toimitaan oikein eli ei saastuteta. Veron perusteilla ei ole mitään tekemistä saastuttamisen kanssa.

Sähläri ajaa kuolonkolarin ohittaessaan rekkaa huonolla kelillä. Seuraus : Media julkaisee opetusvideon siitä miten ohitetaan oikeaoppisesti sohjoisella kelillä. Tyypillinen esimerkki myös liikenneasioiden hoidosta.

Ammattipätevyyskoulutus kaikille ammattilaisille riippumatta taidoista. Miksi.? Vain liikennekäyttäytyminen kertoo tarvitseeko kuljettaja koulutusta.

Nämä asiat pitäisi olla esillä tostuvasti, ne kuitenkin toistuvsti salataan. Yhteiskuntamme on johdettu siihen tilaan missä ketään ei kiinnosta sen rakentaminen vaan minä minä minät yrittävät imeä siitä miljoonat veroparatiiseihin.
Väärintekijöitä pitäisi maame ideologian mukaan väistellä ja kumartaa, oikean palautteen antamisen sijaan, jotta heidän kuvitelmat itsestään eivät järkkyisi.

veio kirjoitti:

Ristiriitainen liikennekulttuurimme

Toisaalta ollaan hurskaasti huolissaan, toisaalta ei haluta nähdä huolien syitä.
Liikenteen ongelmat ovat selkeälti nähtävillä, kuitenkin- Älä huomaa ja Älä anna oikeaa palautetta-
hiljainen sääntö estää näkemästä. Liikenne on kuva yhteiskunnasta. Ongelmat yritetään lakaista positiivisuusmaton alle.

Liikenneympäristön ja autojen kehittelyssä kiinnostaa vain iso raha. Pienen rahan parannuskohteet ei näytä kiinnostavan ketään, vaikka liikenteen ammattilainen selkeälti näyttäisi päättäjille ongelman ja antaisi parannusehdotuksen. Liikenneympäristöä myös muutetaan kertomatta miten pitäisi toimia. Jopa liikenneopettajien on vaikea pysyä mukana muutoksissa.

Uudet autot ovat kolaritilanteessa turvallisempia kuin vanhat mutta kolarialttiimpia, koska niissä on liikaa kuljettajan huomion vieviä laitteita.

Nuoria syytetään mutta mikä on totuus. Ketkä opettavat nuoret väärille tavoille painostamalla ja väärällä esimerkillä.? Sääntöjen merkitys hämärtyy, jos lapsi tai nuori näkee useamman rikkovan sääntöjä.
Ihminen tarvitsee oikeaa palautetta elämänsä alusta asti. Palautteen ollessa positiivisuudessaan tai negatiivisuudessaan väärää, pieni ihminen eksyy helposti oikeasta suunnasta ja itsestään.
Väärän palautteen kohteeksi joutunut alkaa pitämään väärää suuntaansa osana itseään, jatkossa puolustaen ja taistellen väärän suunnan puolesta.

Vakuutusyhtiöt kannustavat vastuuttomuuteen tarjoamalla helppoja ja halpoja ratkaisuja vastuuttomille kuskeille huolellisten kustannuksella; et menetä bonuksia, nopea auton korjaus, vara-auto nopeasti käyttään ja hoidamme asiat nopeasti, jotta kuski saa jatkaa sähläystään mahdollisimman nopeasti ja vaivattomasti.

Monet tarvitsevat kolareita taloutensa ylläpitoon. Korjaamoiden määrä on mitoitettu ala-arvoisen liikennekulttuurin mukaiseksi.

Liikenteen ongelmien ytimen aiheuttaa kuljettaja. Selkeimmät ongelmakuskin tuntomerkit ovat Ylinopeus, Turvavälin puute, piittaamattomuus suojatiesäännöistä, risteyksien tukkiminen ja liikennevalojen noudattamattomuus. Ne paljastavat kuskin sopimattomuuden liikenteeseen. Karkeasti ottaen syitä on vain kaksi: Ajotaidon puute tai vikaa ajattelulihaksistossa. Miksi ajoa saa jatkaa, ennekuin syy ongelmiin on selvitetty ja oikea lääke löytynyt. Lääkkeitä ovat lisäkoulutus tai psyyken hoito. Liikennekäyttäytyminen paljastaa ihmisestä enemmän kuin mikään psykoanalyysi. Kaikki eivät huomaa vaarallista ajotyyliään, selvitä hengissä on heidän tasovaatimus.

Valvonta ei kohdistu ongelmayksilöihin ja toisaalta sitä vaikeuttaa iso raha. Isolla rahalla monesti mitätöidään niiden rikokset jotka eivät halua ottaa vastuuta teoistaan. Jokainen tekee virheitä mutta ne jakautuvat tahallisiin ja tahattomiin , kukaan ei aja vahingossa ylinopeutta muuta liikennettä nopeammin puhelin korvalla tai liian lähellä toisen takana.

Liikenneasiat maassamme johdetaan ajoneuvoveron lailla, todellisiin saastuttajiin ei puututa ja raha otetaan sieltäkin missä toimitaan oikein eli ei saastuteta. Veron perusteilla ei ole mitään tekemistä saastuttamisen kanssa.

Sähläri ajaa kuolonkolarin ohittaessaan rekkaa huonolla kelillä. Seuraus : Media julkaisee opetusvideon siitä miten ohitetaan oikeaoppisesti sohjoisella kelillä. Tyypillinen esimerkki myös liikenneasioiden hoidosta.

Ammattipätevyyskoulutus kaikille ammattilaisille riippumatta taidoista. Miksi.? Vain liikennekäyttäytyminen kertoo tarvitseeko kuljettaja koulutusta.

Nämä asiat pitäisi olla esillä tostuvasti, ne kuitenkin toistuvsti salataan. Yhteiskuntamme on johdettu siihen tilaan missä ketään ei kiinnosta sen rakentaminen vaan minä minä minät yrittävät imeä siitä miljoonat veroparatiiseihin.
Väärintekijöitä pitäisi maame ideologian mukaan väistellä ja kumartaa, oikean palautteen antamisen sijaan, jotta heidän kuvitelmat itsestään eivät järkkyisi.

Lue lisää

Nykyisellään ei mikää tule muuttumaan.
Kaikki tämä on turhaa jaarittelua niin kauan kun liikenteen todellisiin ongelmiin ei puututa ja niihin ei puututa niin kauan kun väärät ihmiset ovat liikenteestä päättämässä ja he ovat siellä niin kauan kun heitä ei sieltä poistetä joko hyvällä tai pahalla ja pahalla saattaa olla ainut konsti.

Sanoja,sanoja,sanoja mutta mitä halusit sanoa.? Siis et ole samaa mieltä mistään asiasta vai eri mieltä joistain asioista.?
Jokainen ajaa tyylillään, kuten muusikko musiikissa, mutta tiettyjen sääntöjen rajoissa. Kävelytyyli saattaa olla suvulta opittua tai idolien matkimista, KOSKA oma tyyli on usein hukassa. Yhdelle puolitutulle sanottiin kotana, että koska he maksavat ajokortin, aja autokoulussa kuten siellä opetetaan mutta kortin saatuasi ajat kuten mekin.

Juuri niin, päällisin puolin liikenteemme toimii aika hyvin, mutta todellisiin ongelmiin ei puututa ja siinä on asian ydin josta olen kirjoittanut. Jotta ei tarvisi avata silmiä tai puuttua todellisiin ongelmiin, aletaan vertaamaan muiden maiden huonouksiin. Miksi joillain pitäisi olla "lupa" ajaa idiootin lailla ja muiden olisi ajettava kunnolla.?

Aivan kuten päättäjämme, yrität mitätöidä koko jutun muutamalla lauseella. Et kuitenkaan kerro yhtäkään asiaa joka mieletäsi on "aivopieru" Vaikuttaa siltä, että olet yksi liikenteen ongelmistä.
Uudet kuskit eivät useinkaan löydä omaa tyyliään liikenteessä, KOSKA ne ongemakuskit raivokkaasti yrittävät painostaa heitä omille tavoilleen, jotta heillä olisi mahdollisimman vähän peilejä liikenteessä jotka muistuttavat heitä heidän sisäisistä ongelmistaan joita eivät halua nähdä, koska muuttuminen olisi kipeä prosessi.

Miksi sinun mielestä on säännöt.? Pitäisikö ne mielestäsi poistaa vai olisiko ne vain ohjeellisia vai mitä.?

veio kirjoitti:

Sanoja,sanoja,sanoja mutta mitä halusit sanoa.? Siis et ole samaa mieltä mistään asiasta vai eri mieltä joistain asioista.?
Jokainen ajaa tyylillään, kuten muusikko musiikissa, mutta tiettyjen sääntöjen rajoissa. Kävelytyyli saattaa olla suvulta opittua tai idolien matkimista, KOSKA oma tyyli on usein hukassa. Yhdelle puolitutulle sanottiin kotana, että koska he maksavat ajokortin, aja autokoulussa kuten siellä opetetaan mutta kortin saatuasi ajat kuten mekin.

Juuri niin, päällisin puolin liikenteemme toimii aika hyvin, mutta todellisiin ongelmiin ei puututa ja siinä on asian ydin josta olen kirjoittanut. Jotta ei tarvisi avata silmiä tai puuttua todellisiin ongelmiin, aletaan vertaamaan muiden maiden huonouksiin. Miksi joillain pitäisi olla "lupa" ajaa idiootin lailla ja muiden olisi ajettava kunnolla.?

Aivan kuten päättäjämme, yrität mitätöidä koko jutun muutamalla lauseella. Et kuitenkaan kerro yhtäkään asiaa joka mieletäsi on "aivopieru" Vaikuttaa siltä, että olet yksi liikenteen ongelmistä.
Uudet kuskit eivät useinkaan löydä omaa tyyliään liikenteessä, KOSKA ne ongemakuskit raivokkaasti yrittävät painostaa heitä omille tavoilleen, jotta heillä olisi mahdollisimman vähän peilejä liikenteessä jotka muistuttavat heitä heidän sisäisistä ongelmistaan joita eivät halua nähdä, koska muuttuminen olisi kipeä prosessi.

Miksi sinun mielestä on säännöt.? Pitäisikö ne mielestäsi poistaa vai olisiko ne vain ohjeellisia vai mitä.?

Lue lisää

Votko kirjoittaa tähän lyhyesti ranskalaisilla viivoilla ne todelliset onglema, kun ei ne tuolta sinun jaarittelusta selviä.

AsiaanVeio kirjoitti:

Votko kirjoittaa tähän lyhyesti ranskalaisilla viivoilla ne todelliset onglema, kun ei ne tuolta sinun jaarittelusta selviä.

Ylinopeus
Turvavälin puute
Suojatiesääntöjen noudattamattomuus
Risteyksien tukkiminen
Liikennevalojen noudattamattomuus

Kaiken tämän pohjalla on tietysti päättäjät, jotka eivät uskalla puuttua mihinkään tai sitten ymmärtävät yhteiskuntamme pyörivän niin paljon valheiden varassa että pelkäävät sen romahtavan totuuden paljastuessa.

Naapuri oli myös kertonut ettei Urheilukadulla oikealta tulijaa tarvi väistää, koska se on joku niin pieni katu. Näistä naapurien jutuista koostuu liikenteemme aivan liikaa.

Olen kyllä matkan varrella kertonut miksi perustelusi on sopimaton vertaillessa kahta opetustapaa keskenään.

veio kirjoitti:

Olen kyllä matkan varrella kertonut miksi perustelusi on sopimaton vertaillessa kahta opetustapaa keskenään.

On myös huomioitava se, että liikenneopettajat ovat jossain määrin paljon mukana opetuslupalaisten opetuksessa taustajoukkoina, takapenkillä, varmaistamassa opetuksen oikeellisuuden ja ennen ajokoetta antavat viimeiset korjaukset ja vinkit mitä pitäisi parantaa.

Kahlasin läpi koko tämän ketjun.
Selväksi tuli, että yksi on olevinaan ylitse muiden tyyliin, muilla on väärät asenteet, muilla on "koti rasitteita," muut lukee vääriä tilastoja, muilla on vääriä periaatteita jne. ja jne.
Ei tosiaankaan ole ihme jos tuollaisen suoranaisen paskan jauhajalle ei mikään ministeriö eikä mikään media korvaansa lotkauta.
Aiemmin joku taisi ehdottaa yhteyden ottoa ministeriön sijaa mielenterveyspalveluihin, kannattaisi ottaa neuvosta vaarin.
"Vanhoina hyvinä aikoina" tuollaisille itsekeskeisille vouhottaville haista paska "maistereille" naureskeltiin avoimasti, nyt näitäkin hörhöjä kuulema pitäisi pyrkiä ymmärtämään. On ollut kova lapsuus, tiukka pipo, puiset lelut ja ikkunatkin metsään päin.

Arvoisa nimim. veio osaatko yhtään arvata ketä tarkoitan?
Kymmenen pisteen vihje: neljä kirjainta alkaa v:llä ja viimeinen kirjain on o.

liikenteestä.kyse kirjoitti:

Kahlasin läpi koko tämän ketjun.
Selväksi tuli, että yksi on olevinaan ylitse muiden tyyliin, muilla on väärät asenteet, muilla on "koti rasitteita," muut lukee vääriä tilastoja, muilla on vääriä periaatteita jne. ja jne.
Ei tosiaankaan ole ihme jos tuollaisen suoranaisen paskan jauhajalle ei mikään ministeriö eikä mikään media korvaansa lotkauta.
Aiemmin joku taisi ehdottaa yhteyden ottoa ministeriön sijaa mielenterveyspalveluihin, kannattaisi ottaa neuvosta vaarin.
"Vanhoina hyvinä aikoina" tuollaisille itsekeskeisille vouhottaville haista paska "maistereille" naureskeltiin avoimasti, nyt näitäkin hörhöjä kuulema pitäisi pyrkiä ymmärtämään. On ollut kova lapsuus, tiukka pipo, puiset lelut ja ikkunatkin metsään päin.

Arvoisa nimim. veio osaatko yhtään arvata ketä tarkoitan?
Kymmenen pisteen vihje: neljä kirjainta alkaa v:llä ja viimeinen kirjain on o.

Lue lisää

Valota nyt hieman mikä noin ärsyttää. Sanoikno jotain väärin jossain kohdin, sano toki mitä.
Mistä tiedät, että yksi on OLEVINAAN ylitse muiden.? Ehkä ne asiat ovatkin aivan oikein, syytön kunnes "liikenteestä kyse" toisin todistaa eli kertoo missä sanoni väärin.
Vai oletko sinäkin niitä jotka suuttuu, kuten jotkut liikenteessä, totuuksien paljastuessa ja syyttyvät ja näyttävät keskaria oikean palautteen antajalle ja sitten juoksevat karkuun kun pitäisi kertoa mikä ärsytti.

liikenteestä.kyse kirjoitti:

Kahlasin läpi koko tämän ketjun.
Selväksi tuli, että yksi on olevinaan ylitse muiden tyyliin, muilla on väärät asenteet, muilla on "koti rasitteita," muut lukee vääriä tilastoja, muilla on vääriä periaatteita jne. ja jne.
Ei tosiaankaan ole ihme jos tuollaisen suoranaisen paskan jauhajalle ei mikään ministeriö eikä mikään media korvaansa lotkauta.
Aiemmin joku taisi ehdottaa yhteyden ottoa ministeriön sijaa mielenterveyspalveluihin, kannattaisi ottaa neuvosta vaarin.
"Vanhoina hyvinä aikoina" tuollaisille itsekeskeisille vouhottaville haista paska "maistereille" naureskeltiin avoimasti, nyt näitäkin hörhöjä kuulema pitäisi pyrkiä ymmärtämään. On ollut kova lapsuus, tiukka pipo, puiset lelut ja ikkunatkin metsään päin.

Arvoisa nimim. veio osaatko yhtään arvata ketä tarkoitan?
Kymmenen pisteen vihje: neljä kirjainta alkaa v:llä ja viimeinen kirjain on o.

Lue lisää

Kuukauden ajan olet jo saanut miettiä perusteita sinua ärsyttäville kohdille, joissa tosin puhutaan vain tosiasioista.
Vai, ? oletko sinäkin niita, joita täällä vierailee, jotka rääkyvät kulman takaa ja sitten juoksevat karkuun etteivät joutuisi vastuuseen puheistaan. ???
Vaiko niihin jotka sokeasti yrittävät tartuttaa muihin omia liikennevääryyksiään.```?
Muita vaihtoehtoja en keksi.

liikenteestä.kyse kirjoitti:

Kahlasin läpi koko tämän ketjun.
Selväksi tuli, että yksi on olevinaan ylitse muiden tyyliin, muilla on väärät asenteet, muilla on "koti rasitteita," muut lukee vääriä tilastoja, muilla on vääriä periaatteita jne. ja jne.
Ei tosiaankaan ole ihme jos tuollaisen suoranaisen paskan jauhajalle ei mikään ministeriö eikä mikään media korvaansa lotkauta.
Aiemmin joku taisi ehdottaa yhteyden ottoa ministeriön sijaa mielenterveyspalveluihin, kannattaisi ottaa neuvosta vaarin.
"Vanhoina hyvinä aikoina" tuollaisille itsekeskeisille vouhottaville haista paska "maistereille" naureskeltiin avoimasti, nyt näitäkin hörhöjä kuulema pitäisi pyrkiä ymmärtämään. On ollut kova lapsuus, tiukka pipo, puiset lelut ja ikkunatkin metsään päin.

Arvoisa nimim. veio osaatko yhtään arvata ketä tarkoitan?
Kymmenen pisteen vihje: neljä kirjainta alkaa v:llä ja viimeinen kirjain on o.

Lue lisää

liikenteestä.kyse
Taisit kadota kuten muutkin kaltaisesi. Tiedätkö miten paljon paljastit itsestäsi, ehkä et.? Katsotaanpa.
Uskallan sanoa, että olet yksi maamme kehityksen pahimmista jarruista. Pelko ajaa sinua siihen. Äskeisen perusteella olet eri mieltä kommenteistani ja ajat liikenteessä myös sen mukaisesti. Raivoat liikenteessä peltikuoren sisältä muille ettet joutuisi kohtaamaan syitä siihen.

Olet luonut itsellesi vahvan valheminän ja hyökkäät kaikkea kohti joka paljastaisi sen. Lisäksi ytität nujertaa kaikki ne jotka näkevät enemmän kuin sinä, myös varmaaan lapsesi etteivät nousisi sinun yläpuolelle.
Et ole kuitenkaan pysynyt kertomaan missä olen sanonut jotain väärin. Sinua vain ärsyttää ja edellä kerroin miksi.

Olen kertonut senkin miksi media ei "korvaansa lotkauta" ja siis siksi ettei sinunlainen kansa heräisi huomaamaan asioita, koska silloin he menettäisivät ne tulot jotka nyt kerätään kertomalla sokealle kansalle turhuuksia jotta se olisi entistä enemmän koukussa niihin.

"Vanhoina hyvinä aikoina" tuollaisille itsekeskeisille vouhottaville haista paska "maistereille" naureskeltiin avoimasti "
Niinpä, Nauramalla ja sinun tyylilläsi moni pitää edelleen yllä roolejaan ettei itku niiden alta nousisi pintaan ja pilaisi koviksen maineen kaverien silmissä.

Tärkeää tässä ei ole se ketä tarkoitat vaan se miksi tarkoitat.
Pelko ajaa sinua painamaan muita alas ettei mainitsemiini asioihin puututtaisi ja silloin sinulta vietäsiin pois se rakas lelusi jolla yrität pitää itseäsi tolpillasi. Tilannne olisi kohdallasi sama kuin alkoholisti tai narkkari ei saisi rakasta puudutusainettaan. Silloin joutuisi etsimään korvikkeen korviketta.
Sinunlaisten vaikutus maassamme on pahin todellisen kehityksen eli kansan silmien avautumisen jarru. Mieti siis kannattaako jatkaa.

Vittuako se verottajalle kuuluu ? Naapuria saa auttaa vaikka pärekattotalkoissa. Miksei sitte kaveria opetuslupahommissa ? On olemassa vielä oikeita ammattilaisia, joita kiinnostaa liikenneturvallisuus eikä raha.

AJE kirjoitti:

Vittuako se verottajalle kuuluu ? Naapuria saa auttaa vaikka pärekattotalkoissa. Miksei sitte kaveria opetuslupahommissa ? On olemassa vielä oikeita ammattilaisia, joita kiinnostaa liikenneturvallisuus eikä raha.

Lue lisää

Kirjoitinko jotain talkootöistä.? Vastasit väärään toteamukseen. Enkö puhunutkin niistä jotka tekevät pimeää........

Mihin sillä mielestäsi kiihotetaan tai yllytetään.?

Vai että autokoulun opettaja. Mistä tiedät että ihan itse, ehkä kirjoitin toisen sanelun mukaan.

Käytä selaimesi Etsi/Hae-toimintoa, joka seuloo halutun päivän viestit tai nimimerkit tai tekstit.

Mistä se toiminto löytyy. Olen sellainen anti-tietokoneihminen. Osaan avata ja sammuttaa koneen ja kirjoittaa juttuja jotka ärsyttävät liikennepsyykkisesti ongelmaisia.

veio kirjoitti:

Mistä se toiminto löytyy. Olen sellainen anti-tietokoneihminen. Osaan avata ja sammuttaa koneen ja kirjoittaa juttuja jotka ärsyttävät liikennepsyykkisesti ongelmaisia.

Tuon toiminnon tiesin.
Tässä keskustelussa on 184 keskustelua, nyt joku vastaa johonkin viestiin mikä on vaikkapa puolessavälissä tätä viestiketjua, niin miten voit tietää että sinne on lisätty vastaus ellet selaa koko ketjua läpi.???

Tarkenna, noista kolmesta sanasta ei voi arvata mitä ajattelet. Toivottavasti et liikenteessä aja samalla periaatteella.

Kyllä voi arvata, mutta avaatko hieman tuota liikenne periaatetta?

En lähde arvailemaan sen enempää täällä kuin liikenteessäkään. Löysitkö tekstistäni jotain mikä jäi kaivelemaan. Vai haluatko, että kirjoitan koko jutun uusiksi.?

Jos et tajua miksi et myönnä sitä. Ei taida sinun kritiikin vastaanottokyky olla paras mahdollinen. Ja tuosta kirjoitustaidostasi -> se nyt vaan on kovin huono.

En voi tietää millainen sinun liikenneymmärryksesi tai liikenneperiaatteesi ovat eli mitä sinuun on tartutettu kotonasi, ympäristössäsi, .......Siksi en voi tietää mikä sinua ärsyttää tekstissäni, joten pallo on sinulla kertoa. Jos et siihen pysty en ota sinua vakavasti enkä myöskään juttusi sisältöä.

Kukaan ei ole vielä pystynyt kertomaan, mitä olen sanonut väärin. Vain joidenkin ärsyyntyneisyys on nähtävillä.

Liikenteessä on paljon täysin sairaan lailla käyttäytyviä jotka ovat mielestään hyviä kuskeja ja vihaavat oikein ajavia etteivät paljastuisi eli joutuisi katsomaan peiliin.
Katso omaa tekstiäsi. Olen tosin käynyt kouluistani ison osan ulkomailla eikä Suomen kielen taitoni ole paran mahdollinen mutta sinun viimeinen kirjoituksesi on väärää kielioppia eikä paljasta kritiikkisi sisältöä.

- Helposti eroon. Lopetin vain mielenterveydestä kiinni pitämisen ja hulluus tuli aivan automaationa. Siitä en edes halua päästä eroon.

- Selkeästi useimmat liikenteen sählärit, saadessaan oikeaa palautetta, käyttäytyvät kuin nurkkaan ajetus rotat, kuin mieltä vailla. Heidän on pakko purkaa raivojaan liikenteessä, jotta jaksavat näytellä lähes normaalia auton ulkopuolella.
- Yksi autokouluun mennyt aikuinen nainen kertoi miten ennen sokeana istui miehensä kyydissä turvallisin mielin. Autokoulun aikana alkoi huomaamaan millainen raivopää ja liikenteen vaarantaja mies oli ollut. Lapset ovat vanhemmilleen helppoa riistaa. Vanhemmat haluavat opettaa lapsilleen omia periaatteitaan ja saada lapset pitämään esim. liikennekäyttäytymistään normaalina ettei lasten lamppu syttyisi jossain vaiheessa ja paljastaisi vanhempien valheita ja sairauksia.
- Lapselle on tärkeitä saada vanhempiensa hyväksyntä ja vanhempien hyväksyntä on vahvasti sidottu edellä mainitsemaani. Vanhemmille kyllä kelpaa myös lasten eksyminen jonkin idolin matkimiseen kunhan ei totuus paljastu.

Jos et noista löydä ideaani, voin kertoa lisää, jos kysyt tai sitten olet vain liian kaukana, siellä jossain minne valo ei, ainakaan vielä, saa loistaa. Liian nopea valon lisääntyminen pimeyden keskellä voi aiheuttaa kovaa kipua silmissä. Siksi moni mielummin tallustaa pimeässä kunnes pimeys alkaa pelottaa enemmän kuin valon paljastava voima.
Ihmisen voi sokaista liian kirkkaalla valolla. Myös psyyken järjestelmän saa sekoitettua liian vahvalla totuudella. Se ei ole tarkoitus.

Se joka ei ole huomannut, siis oikeasti nähnyt suvussaan kulkevia sairauksia ja tajunnut niiden vaikutusta, on niiden vanki ja jatkaa sukunsa sairautta edelleen, ehkä eri muodossa, oireillen eri tavoin kuin sukunsa mutta sairaus on sama vaikka kuinka yrittää olla jotain muuta.

En todennäköisesti niistä puhuisi ellen olisi niitä itse kokenut. Eroon niistä.? Se on ollut pitkä ja kivulias polku ja toivottavasti jatkuu edelleen. Nopeudella ei niin väliä kunhan suunta olisi toivon mukaan oikea.
Olen kulkenut sinne minne ovet ovat auenneet ja yleensä toiset ovet sulkeutuneet. Joku on ohjannut suuntaa mutta eipä ole kertonut itsestään.

Siis mikä on -epen- kysymysken sisältö.?

AINUT oikea ratkaisu on se, että vanhat kuskit, joko poistetaan, tai laitetaan maksamaan kalliisti ajotavastaan . Ihan vaan että mikä on tuo vanha kuski?

epe- kirjoitti:

AINUT oikea ratkaisu on se, että vanhat kuskit, joko poistetaan, tai laitetaan maksamaan kalliisti ajotavastaan . Ihan vaan että mikä on tuo vanha kuski?

No, joo, tarkoitin enemmänkin nuorien kuskien syyttelyä yleisesti VS vanhat kuskit. Pahimpia liikenteessä on muut kuin uudet kuskit ja uusistakin pahimpia vain ne jotka koti-liikenne-kasvatuksessa eli takapenkillä on tartutettu perheen liikenne-ongelmaisia-tauteja.

No kidding, onko kehä kolmen pohjoispuolella suomea. ? Ajampa metrolla kehä kolmen yli eikun ali ja jään pois seuraavalla pysäkillä niin näen.

Siksi olenkin toisaalla ehdottanut AJONEUVOVERON siirtämistä polttoaineen hintaan ja siita sitten saisi verotuksessa helpotusta auton pakolliseen käytöön kuten työmatkat. Silloin maksaisi eniten ne jotka saastuttavat turhaan tai huvikseen.

Tunnistaa, Autokoululiitto perseennuolijoineen.Movia ja Driving team teinityttöjen perseitä taputtelevine evp kapiaiseneen

No kuka idiootti ajaa kolmiolla varustetun auton perässä? Nimimerkillä ajokorttia hankkiva aikuinen, joka pelkää mäessä valoihin jäämistä pelkäävä, kun mäkilähdöt eivät 100% onnistu ilman valumista eikä koskaan tiedä, milloin joku idiootti ajaa perään kiinni.

En tiedä millaisen opetuksen nämä 30-vuotiaat idiootit ovat saaneet, mutta ainakin nykyaikana teoriakirjassa lukee, että valkoinen kolmio kertoo epävarmasta ja kortittomasta kuskista, jolle pitää antaa tilaa ajaa.

^^auton perässä kiinni.

§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§

liikenteestä.kyse ON edelleen kadoksissa
Taisit kadota kuten muutkin kaltaisesi. Tiedätkö miten paljon paljastit itsestäsi, ehkä et.? Katsotaanpa.
Uskallan sanoa, että olet yksi maamme kehityksen pahimmista jarruista. Pelko ajaa sinua siihen. Äskeisen perusteella olet eri mieltä kommenteistani ja ajat liikenteessä myös sen mukaisesti. Raivoat liikenteessä peltikuoren sisältä muille ettet joutuisi kohtaamaan syitä siihen.

Olet luonut itsellesi vahvan valheminän ja hyökkäät kaikkea kohti joka paljastaisi sen. Lisäksi ytität nujertaa kaikki ne jotka näkevät enemmän kuin sinä, myös varmaaan lapsesi etteivät nousisi sinun yläpuolelle.
Et ole kuitenkaan pysynyt kertomaan missä olen sanonut jotain väärin. Sinua vain ärsyttää ja edellä kerroin miksi.

Olen kertonut senkin miksi media ei "korvaansa lotkauta" ja siis siksi ettei sinunlainen kansa heräisi huomaamaan asioita, koska silloin he menettäisivät ne tulot jotka nyt kerätään kertomalla sokealle kansalle turhuuksia jotta se olisi entistä enemmän koukussa niihin.

"Vanhoina hyvinä aikoina" tuollaisille itsekeskeisille vouhottaville haista paska "maistereille" naureskeltiin avoimasti "
Niinpä, Nauramalla ja sinun tyylilläsi moni pitää edelleen yllä roolejaan ettei itku niiden alta nousisi pintaan ja pilaisi koviksen maineen kaverien silmissä.

Tärkeää tässä ei ole se ketä tarkoitat vaan se miksi tarkoitat.
Pelko ajaa sinua painamaan muita alas ettei mainitsemiini asioihin puututtaisi ja silloin sinulta vietäsiin pois se rakas lelusi jolla yrität pitää itseäsi tolpillasi. Tilannne olisi kohdallasi sama kuin alkoholisti tai narkkari ei saisi rakasta puudutusainettaan. Silloin joutuisi etsimään korvikkeen korviketta.
Sinunlaisten vaikutus maassamme on pahin todellisen kehityksen eli kansan silmien avautumisen jarru. Mieti siis kannattaako jatkaa.

Hieman selkeämmin mitä tarkoitit.

Väärien asioiden opettelu ja toistaminen vie vain väärään suuntaan.
Harvoin halvalla saa hyvää.

Polttopullo veijon papukaijamaisesti toistamat typeryydet ja idioottimaisuudet on juuri sitä väärään suuntaan menoa, johon täyspäiset ihmiset ei lähde mukaan.