Viime aikoina on tuntunut olevan toinen toistaan kovempia kampanjoita uusien autojen myyntiliikkeillä. Itsekin niistä innostuneina olen taas harkinnut päivittää autoni uuteen.
Eihän siihen mikään tarve välttämättä olisi, mutta tapana on ollut vaihtaa autoa usein ihan vaan vaihtelun virkistävyyden vuoksi. Jompaa kumpaahan pitää ihan mielenterveyden vuoksi vaihtaa usein eli akkaa tai autoa ja pari kertaa eläissäni akkaa vaihdettuani olen todennut, että siihen ei ole enää varaa, vaan olen sittemmin tyytynyt edullisempaan virkistysmuotoon eli auton vaihtoon useahkosti.
Nyt on todella kovia kampanjoita ja kaupan päällisiä ja kun autoista on vielä mennyt kysymään tiukkaa tarjousta, niin niistä on kampanjaetujen lisäksi lähtenyt vielä lisäksi vähintään normaali alennus ja siitä kun vielä on kysynyt oikeen viimestä hintaa, niin on lähtenyt vielä lisää. Kaupankäynnissä on tuntunut, että kauppiaat haluavat tehdä kauppaa hinnalla millä hyvänsä eli käytännössä tarjotaan ilmaiset talvivarusteet kaupan päälle ja vielä n. 10 pinnan molemmin puolin olevia alennuksia useimmiten jo valmiiksi kampanjahinnoiteltuihin autoihin.
Mutta sitten kun olen tarjonnut nykyistä autoani vaihdossa, niin kaupanteon halu on häipynyt myyjiltä saman tien. Hyvitykset autostani ovat olleet toinen toistaan naurettavampia. Täysin vastaavissa, mutta enemmän ajetuissa on 25-35 prosenttia suuremmat hinnat autoliikkeissä, kuin mitä minulle on tarjottu autostani vaihdossa. Tällä vaihtoautohinnoittelulla jää kyllä auto vaihtamatta minulta ja monelta muulta. Autoliikkeet eivät ilmeisesti oikeen ymmärrä, että suurin uusien autojen ostajaryhmä on 1-4 vuotiaiden autojen uuteen vaihtajat. Jos tätä asiakaskuntaa "loukataan" naurettavilla ostotarjouksilla, niin ei kannata ihmetellä, että miksi ei kauppa käy vaikka kuinka kampanjoidaan.
Ihan vinkkinä autoliikkeille, jotka haluaa toimia fiksusti; lypsävää lehmää ei kannata suututtaa, vaan lypsää vähän kerrallaan ja usein kuin tyrehdyttää kokonaan.Lisäksi kannattaa muistaa, että osa ihmisistä haluaa ostaa aina uuden auton ja osa taas aina käytetyn eli käytetyn ostajaan ei yleensä pure mitkään kovatkaan uude nauton kampanjat ja kovin harva ostaa myöskään ihan uutta autoa ensimmäiseksi autokseen suoralla kaupalla.
Eihän siihen mikään tarve välttämättä olisi, mutta tapana on ollut vaihtaa autoa usein ihan vaan vaihtelun virkistävyyden vuoksi. Jompaa kumpaahan pitää ihan mielenterveyden vuoksi vaihtaa usein eli akkaa tai autoa ja pari kertaa eläissäni akkaa vaihdettuani olen todennut, että siihen ei ole enää varaa, vaan olen sittemmin tyytynyt edullisempaan virkistysmuotoon eli auton vaihtoon useahkosti.
Nyt on todella kovia kampanjoita ja kaupan päällisiä ja kun autoista on vielä mennyt kysymään tiukkaa tarjousta, niin niistä on kampanjaetujen lisäksi lähtenyt vielä lisäksi vähintään normaali alennus ja siitä kun vielä on kysynyt oikeen viimestä hintaa, niin on lähtenyt vielä lisää. Kaupankäynnissä on tuntunut, että kauppiaat haluavat tehdä kauppaa hinnalla millä hyvänsä eli käytännössä tarjotaan ilmaiset talvivarusteet kaupan päälle ja vielä n. 10 pinnan molemmin puolin olevia alennuksia useimmiten jo valmiiksi kampanjahinnoiteltuihin autoihin.
Mutta sitten kun olen tarjonnut nykyistä autoani vaihdossa, niin kaupanteon halu on häipynyt myyjiltä saman tien. Hyvitykset autostani ovat olleet toinen toistaan naurettavampia. Täysin vastaavissa, mutta enemmän ajetuissa on 25-35 prosenttia suuremmat hinnat autoliikkeissä, kuin mitä minulle on tarjottu autostani vaihdossa. Tällä vaihtoautohinnoittelulla jää kyllä auto vaihtamatta minulta ja monelta muulta. Autoliikkeet eivät ilmeisesti oikeen ymmärrä, että suurin uusien autojen ostajaryhmä on 1-4 vuotiaiden autojen uuteen vaihtajat. Jos tätä asiakaskuntaa "loukataan" naurettavilla ostotarjouksilla, niin ei kannata ihmetellä, että miksi ei kauppa käy vaikka kuinka kampanjoidaan.
Ihan vinkkinä autoliikkeille, jotka haluaa toimia fiksusti; lypsävää lehmää ei kannata suututtaa, vaan lypsää vähän kerrallaan ja usein kuin tyrehdyttää kokonaan.Lisäksi kannattaa muistaa, että osa ihmisistä haluaa ostaa aina uuden auton ja osa taas aina käytetyn eli käytetyn ostajaan ei yleensä pure mitkään kovatkaan uude nauton kampanjat ja kovin harva ostaa myöskään ihan uutta autoa ensimmäiseksi autokseen suoralla kaupalla.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Mutta kun suuri osaa uuden ostajista / vaihtajista ei vertaile ollenkaan. Pidetään annettua hintaa ainoana oikeana ja tehdään kauppa.
Kerro toki merkki jota myydään yli 10% alennuksella kampanjaetujen lisäksi.
...sitä vaan harmittaa, kun omastaan ei saa vaihdossa haluamaansa unikuvahintaa.
En viitsi merkkejä kertoa. Jokainen voi ihan itse mennä kysymään. Tosiasia kuitenkin on, että useasta merkistä saa pyytämällä tiukkaa tarjousta n. 10 pinnaa alennusta verottomasta hinnasta. On toki merkkejä joista ei saa kuten esim. VW ja Mazda. Niissä en ole 7 pinnaa enempää saanut millään eikä niillä ole edes kovin kummosia kampanjoita päällä. VW luottaa ilmeisesti siihen, että he voittivat jälleen vuoden(tylsin) auto-tittelin ja Mazda taas luottaa muotoilunsa vetovoimaan.
"Mutta sitten kun olen tarjonnut nykyistä autoani vaihdossa, niin kaupanteon halu on häipynyt myyjiltä saman tien. Hyvitykset autostani ovat olleet toinen toistaan naurettavampia. Täysin vastaavissa, mutta enemmän ajetuissa on 25-35 prosenttia suuremmat hinnat autoliikkeissä, kuin mitä minulle on tarjottu autostani vaihdossa."
Mitä ihmettelemistä tuossa mielestäsi on? Täysin normaalia käytetyn auton kauppaa ja vaihdossa tulevan "riskinhallintaa" uusia ja käytettyjäkin myyvissä liikkeissä.
25% näennäinen "kate" sisältää vaihtoauton putsauksen myyntikuntoon, huollot ja korjaukset sekä vielä mahdolliset virhevastuuriskit.
Olettaen, että tarjoamasi vaihdokki on vaikkapa liikkeen hinnoittelussa 12500 perusauto, joka vielä myytävissä kuluttajalle eteenkinpäin "normaalihinnoilla", ei tuosta 10000euron vaihtotarjous todellakaan huono ole. Pahimmillaan pelkkiin myyntikunnostuksiin menee tonni tai pari. Ja yleensä meneekin ja keskimäärinkin useampia satasia jokaikiseen vaihdossa tulleeseen saa rahaa hukata ennenkuin se myyntiin edes kelpaa.
Ps. "Merkkiliikkeen" pyyntihinnat käytetyissä eivät välttämättä olekaan mikään järjellinen mittari vertailuun. Vertaappas edullisempiin liikkeisiin niin huomaat, että saamasi vaihtohyvitys voi olla enemmän kuin edullisilla hinnoilla kauppaa tekevien liikkeiden pyyntihinnat.
Ihan vinkkinä asiakkaille, jotka haluaa toimia fiksusti;
Pelaa pelisi alusta lähtien "avoimin kortein", eikä sitä "mustapekkaa" eli vaihtoautoa väläytetä vasta sitten, kun kaikki katemahdollisuudet on jo myyntihinnasta lypsetty kuiviin.
Tämä pätee sekä uusiin, että käytetyn auton kauppoihin.
Vaihtoautosta ei kannata puhua, koska hyvitys on 2000-3000e alle sen hinnan jolla jokainen saa auton myytyä nettiautossa. Tämän lisäksi tulee parempi alennus uudesta kun siihen ei ole piilotettu hyvitystä vanhasta autosta. Säästöä tulee kuluttajalle n. 5000e kun ostaa n. 20 tuhannen euron auton.
Fiksu myyjä kysyy heti kättelyssä tuleeko vaihtoautoa.
Ja fiksu asiakas sanoo ettei tule - suora kauppa.
Niin kyllähän ainoa oikea tapa on saada oman vaihtoautonsa arvostus selville nimenomaan siten, että tinkaa ensin uuden auton niin netoksi kuin suinkin mahdollista ja vasta sitten tarjoaa omaansa vaihdossa. Jos ei näin toimi, niin koskaan ei voi tietää vaihtoautonsa todellista arvostusta.
Esim. Toyotalla ja Skodalla on niin suuret katteet hinnoissa, että he saavat tavallisessa autonvaihdossa näyttämään vaihtoauton hyvityksen keskimäärin tonnin paremmalta kuin monella tiukemmin hinnoitellulla kilpailijalla. Väliraha todennäköisesti on kuitenkin sama tai enemmän, mutta tavallinen asiakas tuijottaa yleensä vaan sitä oman auton arvostusta, joka on siis Tojolla ja Skodalla saatu ylihinnoittelulla näyttämään hyvältä. Tähän näillä Suomessa halutuilla automerkeillä on täällä varaa ja merkit ovat saavuttaneet sellaisen ihmemaineen, että niitä vaan ostetaan uskomattomiin hintoihin myös käytettynä eli jälleenmyyntiarvokin on parempi kuin keskimäärin.
Marginaalimerkit ovat taas hieman pakon edessä joutuneet laskemaan ohjehintojaan, jotta näyttäisivät houkuttelevimmilta, mutta toisaalta heiltä puuttuu sitten se pelivara eli hyvitykset ja tietysti myös suoran kaupan alennukset ovat huonompia. Lisäksi jo valmiiksi laskettu ohjehinta laskee myös näiden merkkien jälleenmyyntiarvoa. Tämä ohjehintojen lasku on Suomen autoveron laskuperusteena toimivan verottoman ohjehinnan vuoksi periaatteessa järkevää, sillä silloin myös autoveron osuus laskee. Valitettavasti käytännössä ihmiset eivät kuitenkaan sitä ymmärrä, vaan tuijottavat enemmän alennuksia ja hyvityksiä ja maksavat sen vuoksi mieluummin enemmän veroa. Valtio kiittää:)
Näyttää palavan turhaa rahaa autoliikkeiden kanssa vaihdettaessa uuteen. Ehdottomasti kannattaa myydä vanha netissä. Itse totesin että ajan autoni loppuun ne ovat halvimpia kilometrejä. Hieman kalliimpaan vaihdettaessa välirahalla olisin saanut uuden samanlaisen mikä nyt on alla.
Niin... Vanha totuushan on, ettei Suomessa niin halpaa uutta autoa myydäkään, ettei se vähintään 10 000 euroa maksaisi...