Tämä asia vähän minua ärsyttää:
Miksi jokapaikassa toitotetaan, että ABS-jarruilla varustetulla autolla pitäisi jarruttaa poljin pohjassa?????
Minusta ABS-jarrujen olemassa olo ei pitäisi vaikuttaa ollenkaan ajokäyttäytymiseen.
Maksimaalisia jarrutustarpeita tarvitaan ainostaan ääritilanteissa. Jos noita ääritilanteita tulee päivittäin, voisi katsoa peiliin ja miettiä, edellyttävätkö ajotaidot ajokortin omistamiseen ollenkaan.
Miksi jokapaikassa toitotetaan, että ABS-jarruilla varustetulla autolla pitäisi jarruttaa poljin pohjassa?????
Minusta ABS-jarrujen olemassa olo ei pitäisi vaikuttaa ollenkaan ajokäyttäytymiseen.
Maksimaalisia jarrutustarpeita tarvitaan ainostaan ääritilanteissa. Jos noita ääritilanteita tulee päivittäin, voisi katsoa peiliin ja miettiä, edellyttävätkö ajotaidot ajokortin omistamiseen ollenkaan.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Totta, taitaa monilla ihmisillä olla käsitys että jos abs vähän rusahtaa niin poljinta on survottava kaikin voimin.
Ollaan reilu vuosi ajettu ABS-jarullisella autolla. Eipä ole kuin pari kertaa huomattu ABS-järjestelmän toimivan - pari hätäjarrutusta. Erityisen hyödyllinen systeemi liukkaalla, ohjattavuus säilyy tiukemmassakin paikassa.
"Miksi jokapaikassa toitotetaan, että ABS-jarruilla varustetulla autolla pitäisi jarruttaa poljin pohjassa?????"
Kyse on hätätilanteista jolloin abs -autolla polkaistaan jarrupoljin pohjaan ja odotetaan auton pysähtymistä tai väistetään este. Normaalitilanteissa abs:iä käytetään samalla tapaa kuin tavallisiakin jarruja, eli jarrutetaan sen verran rauhallisesti ettei renkaat edes yritä lukkiutua.
Olet pimee jollet tosiaan tajua asiaa.
Ja valaise asiaa.
PS. Tiedän, ABS OK kovalla pinnalla, pehmeästä olenkin sitten eri mieltä. Hätäjarrutuksessa poljin pohjaan, näinhän käytännössä jarruista riippumatta. Mutta miksi ihmisiä julkisesti harhaan johdetaan jarrujen käytöstä?
PS2. Tuossa muutamat olivat fiksusti älynneet, että vauhtia tulee vähentää tai jarrutus tulee aloittaa aikaisemmin seuraavalla kerralla, jos ABS puuttuu normaalisti peliin. Papukaijamerkki heille!
Itselläni on ollut kohta kymmenenvuotta abs:t
Ja en ole montakaan kertaa joutunut makaamaan jarruilla kyllä ne vaan ovat hyvät normaalilla jarrupaineellakin.Turha on väittää,että tavalliset jarrut ovat tehokkaammat,jos joku niin sanoo niin ei ole abs:iä kokeillutkaan.
ABS:llä on se sellainen vaikutus omaan ajokäyttäytymiseeni, että jos huomaan normaalissa ajossa, että absit rupeavat rallattelemaan, hiljennän heti vauhtiani ja olen muutenkin tarkempana.
Sama reaktio myös minulla. Jos jarrutuksissa mene ABS päälle normaaliajossa, ajan sitten vielä varovaisemmin ja alan hiljentelemään hyvissä ajoin ennen risteystä, ettei tarvitse turhaan ABS:n koputella jalkapohjaa joka risteykseen tullessa.. ABS:n olemassaololla ei ainakaan minulla ole ollut sitä monien Lada-kuskien toitottamaa kaahailua lisäävää vaikutusta. Ajan ihan yhtä rauhallisesti ja joustavasti ABS-jarrujen kanssa kuin ilman niitä.
Leikki Volvolla on pakko ajaa rauhallisesti vaikka olisi T4 loppuu ominaisuudet kesken. Osta oikea Volvo.
nykyään jo vanha tosiasia on, että abs-jarrut voivat joillakin pinnoilla jopa pidentää jarrutusmatkaa. lukkojarrutus on se tehokkain tapa jarruttaa hätätilanteessa. tämä tapa ei vain salli auton ohjaamista juurikaan vaan jarrua on löysäiltävä. abs-jarrut eivät ole sen tehokkaammat kuin tavallisetkaan, ne vaan säilyttävät sen auton hallittavuutta..
nuija. kovalla pinnalla ABS-jarrut ovat aina paremmat kuin perinteiset jarrut, koska ABS-järjestelmän avulla jarrut toimivat juuri lukkiutumisrajan molemmin puolin, jolloin hidastuvuus on parhaimmillaan.
pehmeällä pinnalla perinteiset jarrut voivat olla paremmat, koska rengas pääsee lukkiutuneena kaivautumaan pehmeään alustaan.
täysin väärin.
Kyllä ABS-jarruja käytetään aivan samoin kuin tavallisiakin jarruja.
Itse saan ABS-systeemin kytkeytymään päälle muutaman kerran vuodessa.
Se on ajotavasta kiinni.
Minähän kirjoitin, ettei ABS:t pitäisi vaikuttaa jarrutuskäyttäytymiseen
JÄ KYSYIN: MIKSI USEISSA YHTEYKSISSÄ KÄSKETÄÄN TOIMIMAAN TOISIN???
Koita tajuta urvelo! Jos pito loppuu survo ABS jarruja minkä jaksat jotta takapyörätkin jarruttaisi ja keskity väistämään.
Luin profiilisi
"Tojo-Kölli sanoo:
yli puoli miljoonaa km Tojolla on "opettanut".
Nastat on lahjattomille ja nykyisiä nopeuksia pitää puolustaa, kuten muitakin "saavutettuja etuja".
Suolausta pitäisi vähentää, tuhoaa sekä autot, että maantiet.
Ja perseessä roikkujat on perseestä."
Nyt ymmärrän mikset tajua helpolla.
Miksi survoa ILMAN, että pito loppuu?