Ei sitten kunnostettu sallaan rautatietä ja irlannin suurimpiin sijoitusyhtiöihin kuuluva investoija perui sallaan suunnitellun 60miljeuron hankkeen. Onnea Liettualaisille tulevista 170-200 työpaikasta ja irlantilaisilta saaduista tervetuloa euroon lahjasta.
Sallalaisille vaan helvetisti luntatupaan ja pakkasennätyksiä. T. Kokoomus ja demari Antti.
Sallalaisille vaan helvetisti luntatupaan ja pakkasennätyksiä. T. Kokoomus ja demari Antti.
Vastaukset 14
Vanhimmat
On se hirveää, kun joka kymmenes minuutti menee rekka-auto Itä-Lappilaista tietä pitkin. Tuolla etelämpänä lasketaan, montako autoa menee kymmenessä sekunnissa. Ei muuta kuin tieverkko kuntoon ja ammattiliikennettä. Kyllä Sallaankin kelpaa rekkakuskien työpaikat, vaikka eivät kaverit taida olla kunnanjohtajan kanssa samaa puoluetta.
Mitä luulet niille kuljetuksille tapahtuvan jos/kun öljyn hinta nousee taas 100 dollariin? Se on sitten siinä. Rata olis mennyt lupaavien esiintymien keskeltä, jotka olis ollut myöhemmin hyödynnettävissä kaivostoimintaan. Yara tekee nyt taas laskelmat ja ilmoittaa ettei kaivos kannata tässä markkinatilanteessa, ajanpeluuta.
Kyse on isommasta asiasta. Laajaa Lapin aluetta palveleva terminaali tukee niin malmien kuin puuraaka-aineen kuljetuksia. Ei rataa voida rakentaa jokaisen kuopan viereen vaan toiminta tulee keskittää parhaaseen mahdolliseen paikkaan, joka on nyt löytynyt. Koko alue hyötyy tästä: puun kantohinta nousee ja uusia kaivoksia avataan. Kaikki vaan tukemaan hanketta!
Tuolla hankkeella saatiin aikaan kyllä se, ettei lapista tule olemaan jäämeriyhteyttä seuraavaan 50 vuoteen. En todellakaan tule tukemaan näin typerää hanketta, vaikka soklia kannatinkin.
Sallan päättäjät vois jo pikkuhiljaa herätä ja alakaa toimimaan. Kuntaa ajetaan kohti kemijärveä ja mitään ei tehdä. Ottakaa menneisyydestä Sallan suurin väkiluku 11000 ja jokaista kohti 10000 euroavelkaa, eli noin 100000000mil€ ja investoikaa Sallaan. Kuntako menee pakkoliitokselta alta niin ainakin alue pysyisi elinvoimaisena. Hyvällä tuurilla investoimalla saa lisää investointeja ja huonommillaankin kunta voi olla niin rupukunnossa, että kukaan ei huoli kuntaliitokseen, tällöinhän on vaan jatkettava itsenäisenä kuntana. Tällä nykyisellä touhulla ei jää käteen muutako muistoja, sallanviiri ja mitali valtiolta, se ei paljon lämmitä se.
Sallan väkiluku on vähentynyt sen vuoksi, ettei ole ollut tarpeeksi yrityksiä ja työpaikkoja. Ei siinä kunnan itsenäisyys ole yhtään auttanut. Uusi yritystoiminta tuo uusia asukkaitakin.
Olishan tuo irlantilais hanke ollut hyvä alku. Mitä tilalle? sijoittaako valtio nyt 200 työpaikkaa sallaan, ai niin sehän siirsi metlankin toiminnot vasta rovaniemelle.
Täällä vaan vingutaan valtion perään. Voi ihme mitä vätyksiä sallalaiset on. Muitten pitäisi järjestää työpaikat, varmaan syöttää pirtissä lusikalla soppaakin.
Ihminen on itse vastuussa itsestään ja hommaamaan itse työpaikan itselle.
Sallantauti on runnellut koko kylän, ei tuollaisista minkään tekijöiksi ole.
Palkkaavat Virosta ne työntekijät sinne kaivokselle, Sallasta ei ketään.
OJALAN ARTOKO vai Nivako siellä tekee ansiokasta ja sallalaisia arvostavaa vaalityötä, kun kommentit on tuttua tasoa? Eikö sitä vaalikiimassa edes äly riitä ymmärtämään luettua tekstiä. on hyvä tulla sallaan kerjäämään ääniä ja viettämään tupailtoja, kun kemijärven terminaalihankkeella oltiin valmiita vetämään kantalahti-ratayhteydet ja kantaverkkohankkeet, ymm. vessasta. Kemijärven etu meni koko seutukunnan edelle ja hupsista 350miljoonan lisäys alueen bkt savuna ilmaan.
No onneksi edes yksi Sallalainen pelastui sallataudin runtelulta ja pääsi irlantiin asti pohjoismaiden ja baltian sijoitusjohtajaksi. kotiseuturakkaana ihmisenä näki kaukaa koilislapin mahdollisuudet ja halusi antaa jotakin takas, hallituksen perseilyn takia ne vaan siirtyi sitten liettuaan. Sitten ministerit itkee kun suomi ei kiinnosta ulkomaisia investoijia. Liettuassa on ollut aika riehakas tunnelma ymmärrettävistä syistä.
Ei Artolla ole osaa eikä arpaa näiden hankkeiden toteutuksessa, Heikillä kylläkin. Heikki taas ei ole kansanedustajaehdokkaana. Loppujen lopuksi yrityshankkeet toteutuvat vain, jos yritykset itse ovat vakuuttuneita niiden kannattavuudesta. Kunnan toimenpiteet eivät paljon vaikuta, paitsi jos lähdetään vastustamaan, mikä on Kemijärvellä normaali toimintatapa. Tässä tapauksessa unohdettiin vastustaa, mikä oli hyvä.
Eihän siinä mitään. Kemijärveltä lähti polleitapoikia suurelle kirkolle leikkimään valtiomiehiä. Matkalla muuttuivat vaan piipittäviksi hiirulaisiksi ja tyytyivät muruihin ja niitä sitten saivat. Enemmänkin olisi ollut tarjolla ilman sooloilua. Eu:n investointipaketin 21miljardia pitäisi vivuttaa 300miljardiin yksityissijoituksilla ja missä hyötypanossuhde olisikaan ollut parempi, kun koillislapissa, jos hankkeet olis isketty nippuun.
Miljardeista ne muruset olisi pitänyt ottaa. Eikä se rahanjako edes ole loppumassa, nyt eun ja venäjän välillä käydään ukrainakulissien takana neuvotteluja, miten talousyhteystyöllä ja yhteishankkeilla voitaisiin palata mahdollisimman äkkiä takasin normaaliin kanssakäymiseen. Näihin lähialueyhteistyö hankkeisiinkin on tulossa satoja miljoonia, onko siellä kuntayhtymässä puhuttu näistä, tai edes tiedetäänkö siellä näistä mitään.
Kyllä tässä nyt on tunne siitä, että jäämerenyhteys pelataan kolarilaisten ja norjalaisten kesken ja varmaankin on ujutettu tuohon eu kasvupakettiin.
Täällä siirrellään seuraavan 20 vuodenaikana soklin kaivannaisia rekkaan-junaan-laivaan yli 1000000 kertaa, kun junayhteydellä suurempitonnimäärä saataisiin 29000 junaan-laivaan siirrolla.
Ei kovin vaikuttavaa kuljetusketjujen tehokasta hallintaa, eikä kovin vakuuttavaa vihreänkaivosteollisuuden ja taloudellisen tehokkuuden ylistystä. No eiköhän yaralla joku laskentatoimenjohtaja sano geologi hemmingille, että kuule, ei tässä ole mitään järkeä!
¨
Rekkaliikennekkin todennäköisesti tullaan hoitamaan virolaisten toimesta. Näin tapahtui surullisen kuuluisassa Talvivaarassakin. Eu:n alueellahan on vapaa kilpailu myös työvoiman suhteen. Valitettavasti työmarkkinatkin menevät virolaisille, sillä siellä kun on nuoria riskiä miehiä jotka ovat tottuneet kovaan työhön. Nykyisessä kilpailuyhteiskunnassa katsotaan vain työn tuottavuutta, eikä katsota aluepolitiikkaa.
Tulkitsen tämän kommentin siten, ettei Sallassa ole nuoria, riskiä miehiä, jotka ovat tottuneet kovaan työhön. Tästä syystä on varmasti parempi, että kehityksen hedelmät korjaa joku muu, vaikkapa ne virolaiset. Nykysallan johto näyttääkin haikailevan Venäjän suuntaan; liittykää Venäjään, kuten jo puolet kunnastanne aikanaan teki (ehkäpä eivät yhtä innokkasti kuin te).
Eu;ssa on parasta aikaa käsittelyssä kuljetusalan kilpailunvapautus. Tämä mahdollistaa toiseen eu maahan rekistöröityjen ajoneuvojen ja kuljettajien vapaan toimimisen missä tahansa eun alueella. Euroopan suurimmat kuljetusfirmat kun tulevat tarjouskisassa kilpailemaan ja polkemaan hinnat alas, niin ei siihen suomalaiset firmat pysty vastaan. Käy samallalailla pian kun rakennuspuolella pk-seudulla. Tai kuntakilpailutuksessa kun perunat tuotiin perinteisiin perunankasvatus pitäjiin puolasta.
Oli aivan oikea päästös. Ei raiteita Kemijärveltä isänsuuntaan. Ratavallikin pitäisi purkaa. Turvallisuuden kannalta autotie Sokliin on ainoa oikea ja maan kannalta paras ratkaisu. muut työllistäjät tulevat, jos näkevät kannattavaksi.