Näin alkutalven jenkkien ja kaukoaasian pyöräilymessuja kiertäneenä hävettää Suomalaisten surkeat pyörät. Kaikki alle kahden tonnin pyörät ovat turvallisuusriski ja joutavat romulavalle. Lähes kaikki suomen maantiepyörät ovat halpoja romuja, paskoilla osilla ja vanhalla tekniikalla, heh. Opetelkaa hankkimaan oikean hintaluokan pyörä. Kiitos.
hävettää hävettää
Joo_siis_ei_
17306
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Ensimmäinen asiaa sisältävä kirjoitus aikoihin, paljon kiitoksia.
Onko määritelty erikseen miten paljon rungon, kiekkojen, oimansiirron, jarrujen jne tärkeimpien osien tulee maksaa? Kun kerran tiedät niin hyvin nämä euromääräiset laatuvaatimukset.
Jos ostat kalliin auton, onko sen eri osien hinnat eritelty? Jos ostat kalliit lenkkarit, ovatko nauhojen hinta eritelty?
Kun pyörän hinta on yli kaksitonnia, niin se takaa riittävät laatuvaatimukset ja eri osien hintaa ei tarvitse millään lailla eritellä, riittää vain kokonais hinta, kuten muissakin kulutushyödykkeissä? Ostin viime viikolla kalliin ja laadukkaan ulkoilupuvun, eikä mulla ole harmainta aavistustakaan, mikä oli hupun ja takin osuus kokonaishinnasta.
olen ajanut töihin n 1,2 km joka päivä 10 vuotta
pyörä maksoi 200 ege silloin, Hyvin pelittää ja olen säästänyt eur 1800,- vähintään.
taidan palkita itteni bissellä tänään.
Ajattelin vain jos tulee rakennettua pyörä itse tai tilaan taas itse valituista osista kootun pyörän niin tietäisin oikean suhteen osien hinnalle. Budjetti pitää varmaan tuplata jos ostaa osat erikseen kuluttajahinnoilla?
Niin ja autoa harvoin rakennetaan itse että sikäli huono vertaus pyöräilypalstalle.
Normaali ihminen ei rakenna pyörääkään itse, vaan ostaa sen kaupasta tai tilaa netistä valmiina. Yhtä hyvin voisi auton rakentaa itse. Mutta jos jostain hemmetillisestä syystä haluat poiketa laumasta ja kasaat pyöräsi osista, niin kokonais hinnan tulee sijoittua yli kahden tonnin. Loppu summa on kaiken aa ja oo.
Äläkkä jankkaa enempää selvää asiaa. Kiitos.
Mielestäni olen normali ihminen, vaikka kokosinkin pöyrän itse. Pyörän kasaaminen on mukavaa ja kevyttä näpertelyä. Polkupyörän rakentamista ei voi mitenkään verrata auton kokoamiseen. Pyöräprojektin voi vaikka nostaa tupaa.
Pyöränmyyjä kiertänyt muaailmaa ja haluaisi myydä kovakatteisia fillareita, että saisi lomareissunsa maksettua?
Kaksi sulanmaan kautta olen ajanut 920 euron cyclokrossarilla noin 14000km täysin ilman mitään murhetta. Parin viikon päästä alkaa kolmas kausi ja tarkoitus olisi polkea taasen tuo 7000km. Olenko siis turhaan nauttinut pyöräilystä, ulkoilusta ja hyvästä liikunnasta? Lisään hieman tuskaasi ja annan sinulle lisää aihetta hävetä, kun kerron pyöräni merkin olevan Nishiki ja siinä on halpahallista hankitut kokolokarit sekä tarakka ja droppi tanko on säädetty niin, että tangon päät osoittaa takanapaa kohden.
Niin siis pyöräilyähän harrastetaan liikunnan takia, että eiköhän se ole loppujen lopuksi ole ihan sama millä sotkee... "turvallisuusriski"??? Viittitkö valottaa vähän...?? Onko fillareihin tullu airbagit vai turvavyöt...;)
airbageja on jo saatavilla. olet ajasta jäljessä.
tässä yksi jo markkinoilla olevista airbageistä:
http://www.hovding.com/how_hovding_works
muitakin lienee, tuo on jo vanha tuote.
autoiluhan tullaan käytännössä kieltämään, joten markkinarakoa odottaa varmasti älytön määrä pyöräilyn turvallisuutta parantavia keksintöjä/tuotteita.
iltalehti näköjään seuraa tätä palstaa:
http://www.iltalehti.fi/uutiset/uutiset1_uu.shtml
Ei olisi ihan pakko provosoitua joka kerta kun vähän provosoidaan...
Niin, en ymmärrä miksi tästä jaksetaan edes enää keskustella. Todella väsynyt aihe. Tulisipa jo kohta hyvät pyöräilykelit niin ihmisillä olisi parempaa tekemistä kuin roikkua täällä jauhamassa sitä itseään.
Aiheen aloittaja puhuu asiaa!
Aloittaja ilmiselvä narsisti, haisee tänne asti.
Ei mitään hävettävää. Itse asuin USAn viiden parhaimman pyöräilykaupungin joukkoon kuuluvassa mestassa ja tuli pyöräiltyä sekä tiellä että maastossa. Pienehkössä kaupungissa oli useita pyöräilyn erikoisliikkeitä ja valikoimat sen mukaiset. Mutta mihin myydyt pyörät menivät? No yleensä seisomaan ihmisten autotalleissa, käytössä niitä oli todella vähän. Rahaa jenkeillä todella on sitten vaikka ostaa turhia leluja.