DSG-automaattivaihteet, uskaltaako ostaa?

On hyvä ja kannattaa ostaa. Tässä hieman faktaa:

"Volkswagen toi ensimmäisenä markkinoille kaksoiskytkinvaihteiston. Volkswagenin kehittämät DSG-kaksoiskytkinautomaattivaihteistot tekevät vaihteiden vaihtamisesta nykäyksetöntä ja tarjoavat uutta mukavuttaa automattivaihteisella autolla ajamiseen.

DSG -kaksoiskytkinvaihteisto yhdistää manuaali- ja automaattivaihteiston parhaat ominaisuudet ilman kompromisseja. Se tarjoaa samanaikaisesti urheilullisuutta, mukavuutta ja taloudellisuutta – olipa moottorivaihtoehtona TDI tai TSI.

Ajamisen mukavuus kasvaa huomattavasti, kun vaihteen vaihto ei katkaise vetoa. Suora, spontaani reagointi kaasupolkimeen ja lyhyet vasteajat puolestaan parantavat kiihtyvyyttä. Erittäin hyvällä hyötysuhteella toimiva kaksoiskytkin alentaa polttoaineenkulutusta merkittävästi tähänastisiin automaattivaihteistoihin verrattuna..

Vallankumouksellinen tekninen ratkaisu.

DSG-vaihteiston kaksoiskytkimen ansiosta yksi vaihde voi olla kytkettynä, kun toinen on jo valmiiksi esivalittuna tulevaa vaihtoa varten. 6-vaihteinen DSG-kaksoiskytkinvaihteisto on mitoitettu 350 Nm maksimivääntömomentille ja se sisältää kaksi toisistaan riippumatonta osavaihteistoa.

Kaksoiskytkimen hydrauliikka hoitaa vaihdon automaattisesti vedon katkeamatta. Vaihteistoa ohjaa mekatroniikkamoduuli, johon vaihteiston elektroninen ohjainlaite, erilaiset tunnistimet ja hydraulinen ohjausyksikkö on koottu kompaktiksi kokonaisuudeksi.

Järjestelmä päättelee useiden antureiden antamien tietojen perusteella haluaako kuljettaja seuraavaksi kiihdyttää vai jarruttaa, ja vaihtaa sen mukaan suuremmalle tai pienemmälle vaihteelle. Vaihtaminen tapahtuu erittäin pehmeästi ja mukavasti muutamassa sekunnin sadasosassa ja mahdollistaa miellyttävän ja tehokkaan ajokokemuksen.

Kuljettaja voi antaa vaihtamisen elektroniikan tehtäväksi tai suorittaa vaihdot itse käyttämällä vaihteenvalitsimen Tiptronic-asentoa. Joissakin malleissa vaihtaminen on mahdollista myös käyttämällä ohjauspyörän takana olevia vaihteenvalitsimia.

Urheilullisuutta saadaan asettamalla vaihteenvalitsin Sport-asentoon. Silloin vaihtaminen tapahtuu aina optimaalisen korkealla kierrosluvulla ja maksimaalinen kiihtyvyys saavutetaan yksinkertaisesti painamalla kaasu pohjaan. Erityisen urheilullista tuntumaa saa monitoimiohjauspyörässä sijaitsevilla vaihteenvalitsimilla.

Perinteisiin momentin muuntimella varustettuihin automaattivaihteistoihin verrattuna DSG-vaihteiston polttoainekulutus on jopa 20 % vähäisempää. Kulutuksen kannalta ihanteellisin lopputulos saavutetaan, kun DSG-vaihteistoa käytetään yhdessä Volkswagenin tehokkaiden ja taloudellisten TDI- ja TSI-moottoreiden kanssa.


DSG 7-vaihteisena: Innovatiivisempi – älykkäämpi – mukavampi.

Myös 7-vaihteisessa DSG-vaihteistossa on kaksi toisistaan riippumatonta osavaihteistoa. Järjestelmässä on lisäksi kuiva kaksoiskytkin orgaanisesti toisiinsa yhdistetyillä kitkapinnoilla. Ratkaisun ansiosta vaihteistoöljyä tarvitsee käyttää ainoastaan hammaspyörien ja laakerien voiteluun, kytkimien jäähdyttämisen sijasta.

6-vaihteisesta DSG:stä jatkokehitetty tekniikka mahdollistaa vaihteiston entistä paremman hyötysuhteen ja pienemmän polttoaineenkulutuksen. Lopputuloksena saadaan enemmän säästöä, vähemmän päästöjä – enemmän mukavuutta ja ajotyytyväisyyttä. 7-vaihteinen DSG-kaksoiskytkinvaihteisto on mitoitettu 250 Nm maksimiväännölle ja sitä voidaan hyödyntää myös pienemmissä moottoreissa.

4MOTION-malleihin on kehitetty oma 7-vaihteinen DSG, joka pohjautuu korkeammalle vääntömomentille tehtyyn 6-vaihteiseen DSG-vaihteistoon. Tämä Tiguanissa käytössä oleva vaihteisto on suunniteltu jopa 600 Nm vääntömomentille ja monilevykytkimet ovat öljykylvyssä."

http://www.volkswagen.fi/vv-auto/vw5.nsf/HTML/volkswagen_tekniikka_alusta_dsg-vaihteistot?open

Ajatus varmasti hyvä. Toteutus ei kovin onnistunut. Ehkä DSG:tä pitkällä tikulla koittaisin. Ostaisi en.

http://www.taloussanomat.fi/autot/2013/11/16/volkswagenin-piina-dsg-vaihteiston-vialliset-vuodet/201315962/304
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1692.30
http://www.tuulilasi.fi/keskustelut/autojen-tyyppiviat/volkkarin-dsg-laatikoiden-ongelmista
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288624812130.html

Mitään hyvää ei tästä vaihteistosta ole kuulunut.

Autossa saattaa tosiaan olla kalliita korjauksia lähivuosina. Varmaan maahantuoja osallistuu avokätisesti, kun ovat tyyppivikoja.

Ajattelit sitten ostaa ylihinnoitellun?

VAG on toimittanut yli miljoona DSG vaihteistoa, lisäksi Audin puolella tiptronic useampi sata tuhatta.
Kyllä uskaltaa hankkia, se on yksi markkinoiden parhaista automaattilaatikoista

itselläni on ollut kaksi Audia multitronic ja nyt kolmas VW Passat DSG:llä,
missään ei ole ollut mitään ongelmia, normaalihuollot ja bensaa tankkiin.

Itse en vaihda manuaaliin enkä oikeen perinteiseen automaattiin,
tosin BMW laatikko on kyllä hyvä sekin

Jos uskaltaa varautua aikamoiseen rahanmenoon, kun laatikko pettää. Eikä näitä saa myydessä kaupaksi.