Vanha vähemmän ajettu vs. Uudempi enemmän ajettu

Vanha ja vähemmän ajettu,vanhassa ei ole näitä elekronisia vempaimia jot reistaiilee jätkuvasti,niissä on kunnon vararengas ja kunnon tunkki,jos sattuu rengasrikko ei jää tienpäälle jos osaa vaihtaa renkaan.Mulla on 2000vm transportteri ajettu tällähetkellä 130000km, ja pelaa loistavasti,kerran vaihdettu pakoputki ja taka jouset.

Riippuu varusteluista ja moottorista, ja hinnastakin tietty. Jopa automerkki vaikuttaa.
Jotkut maksavat paljon Toyotasta (ei koskaan mitään muuta kuin öljynvaihto 15 tkm välein) ja siksi ajavat ilman turboa vanhalla autolla.

Minä otin riskin ja ostin 2 vuotiaan Renaultin "kaikilla mausteilla" ja hinta oli pudonnut noin 8000 euroa uuteen verrattuna. Autossa oli 4 vuoden takuu ja miellyttävä turbodiesel. Vastaavanhintaiseen Toyotaan pitäisi lisätä 120 tkm ja 2 vuotta, enkä keksi syytä miksi maksaisin 200 tkm ajetusta vanhemmasta autosta niin paljon.

Onnea rutosti kirjoitti sopivasti maustesekoituksesta,sitä juuri tarkoitin näillä elektroniikkaihmeillä,vaan en osannut sitä noin hienosti esittää.

Ensin asetan itselleni budjettiraamin, johon tähtään. Voin ylittää sen merkittävästikin, jos saan jotain kivaa vastineeksi. Valitusta hintaluokasta tarkistan kiinnostavat mallit uudesta saman hintaluokan hyvinkin paljon käytettyyn. Näiden seasta valitsen yhden tai pari kiinnostavinta automallia.

Valittujen mallien kotiläksyinä selvitän eri tekniikka- ja varusteversiot sekä niiden tekniset riskit, parhaat vuosikerrat, tyyppiviat ja niiden hinnat ja tyypilliset kulutuslukemat.

Tämän tarkemman kotiläksyjen teon jälkeen käydään koeajamassa valittuja malleja, sekä niihin vertailukappaleena vastaavia aivan uusia ja myös samanlaisia niin paljon ajettuja kuin mahdollista. Lopulta valitaan yksi malli, johon keskitytään.

Valitsen automallini niin tarkasti, että tiedän jo ennen auton ostoa tulevan autoni runkonumeron 10 ensimmäistä merkkiä, jotka määräävät korimallin, tekniikkaversion ja hyväksyttävät vuosimallit.

Noiden 10 merkin lisäksi valitsen kyseisten vuosien esitteestä haluamani varusteet. Listan tehtyäni annan sen vaimolleni, joka lisää haluamansa varusteet minun autooni. Vaimon autoa haettaessa hän valitsee (koeajon perusteella) tekemältäni listalta mieleisimmän auton ja siihen varusteet, joihin minulla on lupa tehdä lisäyksiä mutta ei vaihtoja.

Tässä vaiheessa myyn oman autoni ja siirryn moottoripyörän tai vanhan harrasteautoni käyttäjäksi.

Nyt onkin kasassa niin tarkka resepti, että enää ei tarvitse kuin listata hyväksyttävät ja hylättävät värikoodit. Ehdot täyttäviä autoja tutkitaan kunnes sopiva löytyy kohdalle.

Sen jälkeen ajetaan tyytyväisenä puoleen hintaan ostettua kolmivuotiasta käytettyä, jonka on itse valinnut uuden tavoin. Paitsi että sen käytetyn tulevaisuus on paljon ennustettavampaa kuin vasta markkinoille tulleen uuden korimallin tai tekniikkaversion.

Ei sovi kaikille, mutta lopputulos on kontrollifriikin mieleinen.