Maasähkölaturit?

En muista laturini merkkiä, mutta kätevää sen käyttö maasähkössä on ollut. Nyt kuitenkin kysymys ensi kevään asennuksia varten: Miten kytken laturin, kun siinä on ulostulo vain yhdelle akulle ja tarkoitus olisi voida ladata myös toista akkua (yhtäaikaa tai jos se ei ole mahdollista, erikseen). Virtakytkimessä on asennut nolla, 1. akku, 2. akku ja molemmat.

Uuno kirjoitti:

En muista laturini merkkiä, mutta kätevää sen käyttö maasähkössä on ollut. Nyt kuitenkin kysymys ensi kevään asennuksia varten: Miten kytken laturin, kun siinä on ulostulo vain yhdelle akulle ja tarkoitus olisi voida ladata myös toista akkua (yhtäaikaa tai jos se ei ole mahdollista, erikseen). Virtakytkimessä on asennut nolla, 1. akku, 2. akku ja molemmat.

Lue lisää

Minusta periaatteessa riittää, että ladataan vain käyttöakkua. Kysymäsi asian toteutin ed. veneessä kytkemällä laturin johtimen vaihtokytkimelle, josta vedin johtimet startti- ja käyttöakuille. Näin lataus hoituu vaikka pääkytkin on 0-asennossa. Vaihtokytkimen olin sijoittanut pääkytkimen viereen.
Näin voit valita kumpaa akkua haluat ladata.
Eli kytke vaihtokytkimeltä tulevat johtimet pääkytkimen 1 akku ja 2 akku napoihin.

Kalle kirjoitti:

Minusta periaatteessa riittää, että ladataan vain käyttöakkua. Kysymäsi asian toteutin ed. veneessä kytkemällä laturin johtimen vaihtokytkimelle, josta vedin johtimet startti- ja käyttöakuille. Näin lataus hoituu vaikka pääkytkin on 0-asennossa. Vaihtokytkimen olin sijoittanut pääkytkimen viereen.
Näin voit valita kumpaa akkua haluat ladata.
Eli kytke vaihtokytkimeltä tulevat johtimet pääkytkimen 1 akku ja 2 akku napoihin.

Lue lisää

Tuo lienee yksinkertaisin tapa. Toinen olisi tietysti diodi laturin ja akkujen väliin. Itse olen tehnyt niin, että Imatran Voimaa maista repivä laturi lataa vain käyttöakkua ja starttiakku on kokonaan moottorin oman laturin varassa (joka laturi lataa kyllä koneen käydessä käyttöakkuakin). Mulla on tosin vain 80 Ah (vai olikohan se 85) käyttöakku, joka on maasähkölaturin kanssa tähän asti riittänyt valoille ja jääkaapille. Toki viikko ilman maavirtaa ja kone sammuksissa tyhjentää kyllä akun...

Kalle kirjoitti:

Minusta periaatteessa riittää, että ladataan vain käyttöakkua. Kysymäsi asian toteutin ed. veneessä kytkemällä laturin johtimen vaihtokytkimelle, josta vedin johtimet startti- ja käyttöakuille. Näin lataus hoituu vaikka pääkytkin on 0-asennossa. Vaihtokytkimen olin sijoittanut pääkytkimen viereen.
Näin voit valita kumpaa akkua haluat ladata.
Eli kytke vaihtokytkimeltä tulevat johtimet pääkytkimen 1 akku ja 2 akku napoihin.

Lue lisää

itselläni on maasähköllä lataus myös periaatteessa vain hupiakkuun - jos nyt jostain syystä haluan ladata myös starttiakkua niin kytken akkuvalintakytkimen asentoon "both" ts. silloin ovat kaikki akut rinnan ja starttiakkukin latautuu siinä sivussa - diodeiden kanssa pitäisi aina muistaa kynnysjännitteet ja latausjännitettä nostaa sen verran --> muutoin ei akkuja saa ladattua "täyteen" - ne jää aina vajaiksi..

jos pitää veneensä laiturissa aina maasähkössä kiinni tulee järjestelmän "maa" erottaa galvaanisesti sähköverkon "maasta" vuotovirtojen ja syöpymisen välttämiseksi oikein - tähän suosittelen ammattiapua että kaikki tulee tehtyä oikein.

alffa kirjoitti:

itselläni on maasähköllä lataus myös periaatteessa vain hupiakkuun - jos nyt jostain syystä haluan ladata myös starttiakkua niin kytken akkuvalintakytkimen asentoon "both" ts. silloin ovat kaikki akut rinnan ja starttiakkukin latautuu siinä sivussa - diodeiden kanssa pitäisi aina muistaa kynnysjännitteet ja latausjännitettä nostaa sen verran --> muutoin ei akkuja saa ladattua "täyteen" - ne jää aina vajaiksi..

jos pitää veneensä laiturissa aina maasähkössä kiinni tulee järjestelmän "maa" erottaa galvaanisesti sähköverkon "maasta" vuotovirtojen ja syöpymisen välttämiseksi oikein - tähän suosittelen ammattiapua että kaikki tulee tehtyä oikein.

Lue lisää

Veneiden sähköasennuksien ammattilaisia on niin vähän, että todella pätevän kaverin löytyminen on käytännössä mahdotonta.

qqqqqqqqqqq kirjoitti:

Veneiden sähköasennuksien ammattilaisia on niin vähän, että todella pätevän kaverin löytyminen on käytännössä mahdotonta.

..siksipä kannattaa opiskella itse :)
- tietääkseen asennuksista, osatakseen vaatia asennuksilta.
sanoisin kuitenkin että jos ei venettään jatkuvasti maasähköjohdon nokassa makuuta vaan käyttö on todellakin kertoja per kesä ei vuotovirrat ehdi aiheuttamaan ongelmaa.

alffa kirjoitti:

..siksipä kannattaa opiskella itse :)
- tietääkseen asennuksista, osatakseen vaatia asennuksilta.
sanoisin kuitenkin että jos ei venettään jatkuvasti maasähköjohdon nokassa makuuta vaan käyttö on todellakin kertoja per kesä ei vuotovirrat ehdi aiheuttamaan ongelmaa.

Lue lisää

Se on totta, ettein silloin tällöin latailusta juuri ole vahinkoa kuin hiljalleen vuosien saatossa.

Itse olen tehnyt venesähkötoitä. Aiheesta on aika vaikea löytää mitään suoranaista tietoa. Parhaat jutut olen lukenut vesirakentamiseen liittyvistä opuksista. Oletko itse löytänyt jonkun asiaan syvällisesti paneutuvan kirjan?

qqqqqqqq kirjoitti:

Se on totta, ettein silloin tällöin latailusta juuri ole vahinkoa kuin hiljalleen vuosien saatossa.

Itse olen tehnyt venesähkötoitä. Aiheesta on aika vaikea löytää mitään suoranaista tietoa. Parhaat jutut olen lukenut vesirakentamiseen liittyvistä opuksista. Oletko itse löytänyt jonkun asiaan syvällisesti paneutuvan kirjan?

Lue lisää

Ei mun mielestäni venesähköissä ole mitään kovinkaan ihmeellistä.
Itsekin kun tein veneeni, tein myös sähköt itse.
Tosin työskentelen sähköalalla.

Ja rautaveneistä en sano mitään !


Tuossa linkki jonkunnäköiseen dokumenttiin :

http://www.imps.fi/kotisatama/Venes%E4hkt.PDF

.........peli. Minulla oli samanlainen, mutta vaihdoin sen tehokkampaan Mastervoltiin. Riittävän hyvä Mobitronic oli, mutta Mastervolt on minulle parempi. Esim. Mobitronicin ilmoittaessa akut täydeksi Mastervolt vielä tuuppaa ampeereita akkuun.

Zeus kirjoitti:

Ei mun mielestäni venesähköissä ole mitään kovinkaan ihmeellistä.
Itsekin kun tein veneeni, tein myös sähköt itse.
Tosin työskentelen sähköalalla.

Ja rautaveneistä en sano mitään !


Tuossa linkki jonkunnäköiseen dokumenttiin :

http://www.imps.fi/kotisatama/Venes%E4hkt.PDF

Lue lisää

Täytyypä lukaista lävitse jospa tuossa olisi mitään uutta.

Eivät ne venesähköhommat mitään ihmeellisiä ole, mutta maadoitukset ja vuotovirtojen hallinta on aivan eri planeetalta kuin maasähköissä.

qqqqqqqqqqq kirjoitti:

Täytyypä lukaista lävitse jospa tuossa olisi mitään uutta.

Eivät ne venesähköhommat mitään ihmeellisiä ole, mutta maadoitukset ja vuotovirtojen hallinta on aivan eri planeetalta kuin maasähköissä.

Lue lisää

Ihan perusjuttua. Valitettavasti maadoituksia ei käsitelty lainkaan. Akkujen latauksen optimointi voisi olla kehittyneempää.

Biltemasta saa 12A automaattilaturia reiluun 60 euroon. Pelaa siinä missä kalliimmatkin, on nimittäin hyvin yksinkertainen vempele...

Biltema kirjoitti:

Biltemasta saa 12A automaattilaturia reiluun 60 euroon. Pelaa siinä missä kalliimmatkin, on nimittäin hyvin yksinkertainen vempele...

Biltemasta saa automaattilaturin lisäksi myös elektronista ylläpitolaturia hintaan 49€. Edelliseen veneeseeni asensin kiinteästi tuollaisen, ja hyvin pelitti.

Siis ihan peruslaturi ? Jatkuvaan maasähkökäyttöön kannattaa harkita kyllä ns. elektronista laturia joka katkaisee latauksen tai siirtyy ylläpitolataukseen kun akku on täynnä. Nuo peruslaturit kun helposti ylilataavat akun = akku pilalla. Tosin tuollaisesa 3 akun paketissa kapasiteettia on jo senverran ettei normaali 4-6A peruslaturi ihan helpolla jaksa kiehuttaa akkuja pilalle varsinkaan purjevenekäytössä jossa vähällä moottorinkäytöllä akut ovat rantaan tullessa usein aika vajaita jolloin lataamiseen menee aikaa ja tuo ylilataus jää usein aika lyhyeksi.

Folkkaristi kirjoitti:

Siis ihan peruslaturi ? Jatkuvaan maasähkökäyttöön kannattaa harkita kyllä ns. elektronista laturia joka katkaisee latauksen tai siirtyy ylläpitolataukseen kun akku on täynnä. Nuo peruslaturit kun helposti ylilataavat akun = akku pilalla. Tosin tuollaisesa 3 akun paketissa kapasiteettia on jo senverran ettei normaali 4-6A peruslaturi ihan helpolla jaksa kiehuttaa akkuja pilalle varsinkaan purjevenekäytössä jossa vähällä moottorinkäytöllä akut ovat rantaan tullessa usein aika vajaita jolloin lataamiseen menee aikaa ja tuo ylilataus jää usein aika lyhyeksi.

Lue lisää

Laturi tulee tosiaan purjevenekäyttöön. Päätarkoitus on, että laturi lataa maasähköllä viikolla akut täyteen viikonloppua varten. Todennäköisesti tulen laittaamaan yhden reilun 100Ah:n hupiakun starttiakku. Lisäksi olisi hyvä, että jos vierassatamassa on sähkö tarjolla, niin saisi lomareissullakin kätevästi ladattua akut satamassa. Eli ihan peruslaturi ei taida olla paras vaihtoehto kuitenkaan. Ja sellainenhan löytyy jo vanhastaankin.

Noita Mobitroniceja itsekin katselin mm. Marineasta ja täälläkin oli jollain niistä hyviä kokemuksia.

Pete kirjoitti:

Laturi tulee tosiaan purjevenekäyttöön. Päätarkoitus on, että laturi lataa maasähköllä viikolla akut täyteen viikonloppua varten. Todennäköisesti tulen laittaamaan yhden reilun 100Ah:n hupiakun starttiakku. Lisäksi olisi hyvä, että jos vierassatamassa on sähkö tarjolla, niin saisi lomareissullakin kätevästi ladattua akut satamassa. Eli ihan peruslaturi ei taida olla paras vaihtoehto kuitenkaan. Ja sellainenhan löytyy jo vanhastaankin.

Noita Mobitroniceja itsekin katselin mm. Marineasta ja täälläkin oli jollain niistä hyviä kokemuksia.

Lue lisää

http://www.mascot.no/pdf/2047.pdf

Mobitronicista maksat tuplahinnan.

Lataaja kirjoitti:

http://www.mascot.no/pdf/2047.pdf

Mobitronicista maksat tuplahinnan.

..maksaa vähän enemmän ja saada sillä laite joka on nimenomaan suunniteltu ko. käyttöön.
tehokas laturi todellakin maksaa huomattavasti enemmän kuin vaatimattomammalla suorituskyvyllä varustettu.

mascot on muuten hyvä mutta kovin avonainen - mobitronic on hyvin suljettu rakenne.
eli itselläni laturi on säilytyslaatikkoon sijoitettu ja on hyvä että se on suljettu - sadevesi luukun ollessa auki tai roskat eivät pääse laitteeseen.
saattaa myös olla että veneoloissa avoin rakenne ei kestä - syöpyminen - kaikki romppeet veneessä tuppaavat ruostumaan, mitä suljetumpi rakenne sen parempi.

mutta vaihtoehtoja kannattaa tutkia - jos mascotin saa sijoitettua paikkaan jossa sen avonainen rakenne ei haittaa niin mikä ettei ja 10A virta riittää - itselläni on akkukapaa 150 60Ah ja 15A on siinä ja siinä, 20A olisi paras teho jotta akkuhuolto pelaa yhdessä yössä ja aamulla matkaa jatkettaessa olisivat akut taas täynnä kun ne luonnonsatamissa on ensin tyhjennetty.

hakkurilaturi ehdottomasti koska perinteinen - muuntajalla toteutettu ei salli jännitesyötön "alijännitettä" joka on usein ongelma laiturisähköillä - laituripistorasian jännite saattaa jäädä paljonkin alle 230/240VAC:n.