Koittakaas nyt helvetissä, ihan oman terveytenne takia pysyä kevyenliikenteen väylällä, jos sellainen on. Jos renkaat ovat liian kapeat, niin vauhtia pois, niin kyllä pyörätiellä kulkee. Tänään taas kerran oli vaaratilanne kapealla tiellä, kun ohitin sukkahousumiehen rekalla ja vieressä tyhjä pyörätie. Hakekaa sitä huomiota jollain muulla ja vaarattomammalla konstilla. Kyllä uskotaan, että vehkeet ovat uusinta mallia ja kalliita ja kundit huippukuntoisia. Toivon, että poliisi puuttuu ankarasti asiaan.
Sukkahousumiehet HUOM!
Rahti_
2063
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Oikea rahtari ei kirjoittaisi moista. Kyseessä lienee joku audikuski, jolla on liian pieni - audi.
Harva kehtaa sanoa omien ennakointitaitojen pettäneen. Sitä aloittaja kirjoittaa.
Se vaaratilanne johtui täysin sinusta itsestäsi. Katso eteesi ja ennakoi.
Sitten kun ajaa pyörätiellä niin tulee joku ammattikuski sivutieltä ja parkkeeraa nuppinsa pyörätienjatkeelle, vaikka sen takaakin näkisi risteävälle tielle.
Usein kyse on siitä, ettei kaupunki ole huolehtinut pusikkojen raivaamisesta. Kovin yleistä esimerkiksi Espoossa. Kevyenliikenteen väyliin varatut miljoonat käytettiin Espoossa rantojen sosialisointiin, sen sijaan että olisi huolehdittu edes olemassa olevien väylien näkyvyydestä. Ei ihan täysjärkistä puuhastelua.
Eipä ole milloinkaan ollut raskaiden ajoneuvojen kanssa vaaratilanteita kun ajelen maantiellä jossa kova piennar on paikoin olematon. Eräs käyttämäni maantieosuus on vielä kapea, mutkainen ja mäkinen.
Isoin riskiryhmä ovat olleet pakettiautot joihin on kytketty perävaunu. Normaalien päidekuljettajien ohessa, mutta näitä ei voi peilistä erottaa toisin kuin pakettiauton..
Vaaratilanteita ei tule jos ne yritetään välttää molemmin puolin. Moottoriajoneuvon kuljettajan on osattava antaa pyöräilijälle turvallinen tila oli maantien vieressä pyörätie tai ei. Maantien vieressä kun ei yleensä ole pyörätietä ja maantien reunassa on paitsi laillista myös tavallista pyöräillä ympäri vuoden.
Vähäisemmillä teillä ei voi mitenkään tulla vaaratilanteita, jos maantielläkin pärjätään.
Tämä kuulostaa ammattikuskin tekstiltä.
Jos kelvi on, sitä lähtökohtaisesti kannattaa käyttää, mutta aina sitä ei ole tai esim. maaseututaajamassa sille poikkeaminen ei ole järkevää (kulkee väärällä puolella tietä, tekee ihmeellisiä koukkauksia, ei mitään hyötyö "keskeyttää" lenkkiä ym.
Muutamia poikkeuksia lukuunottamatta Suomessa on väljät tiet ja vähän liikennettä, eli kaikille pitäisi löytyä tilaa!
Esim. luvanvaraisissa pyöräkilpailuissa, joissa autoilija ei aina edes huomaa että kyseessä on kisa, saa ja pitääkin käyttää ajorataa kelvin sijasta, pääasia että pysyy keskiviivan oikealla puolella, reitit eivät yleesä ole muulta liikenteeltä suljettuja, mutta pyöräilijöille on aina varmistettu etuajo-oikeus.
Mitä laki sanoo asiasta? Onko pyörätietä käytettävä, jos se on olemassa?
Toiseksi, luulisi jokaisen ihan oman henkensä takia käyttävän pyörätietä aina, kun se on olemassa. Jos auto ja pyörä kolaroi, on lopputulos aina sama, oli sitten kenen vika tahtojaan.
Osa kevyenliikenteenväylistä on niin hengenvaarallisia, että itsekkin kurvaan kadun tai tien puolelta. Ajoväylä on pyöräilijälle aina turvallisempi vaihtoehto, koska ajoväylällä pyörä on auton kuljettajan näköpiirissä, eikä poukkaa yllättäen eteen. Mutta yritän käyttää kevyenliikenteenväyliä, jos suinkin mahdollista.
Suomessa ei osata tehdä turvallisia kevyenliikenteenväyliä. Ruotsissa esimerkiksi kevyenliikenteenväylät ovat erillään tiestä, mutta on linjattu kiinni tiehen aina risteysten kohdalla. Suomessa tehdään juuri päinvastoin, mikä on todella vaarallista.
Konstaapelit voivat lain puitteiissa velvoittamaan sinut ajamaan kevyenliikenteen väylää, jos ajat ajoväylää kohdassa, jossa on myös kevyenliikenteen väylä. Näin se vaan on. Jos tuo pyörätie sitten on niin huonossa kunnossa, niin alhainen vauhti vaan ja menoksi. Jos auto kolhii sinua tai ajaa jopa päällesi, kun poljet pyörätien vierellä ajoväylällä, niin arvaappa kumpi osapuoli on kärsijän osassa, sinä vaiko autoilija? Kannattaa miettiä asiaa.
Itse ajan paljon pyörällä ja aina kevyenliikenteen väylää, jos vain sellainen on.
Harvemminhan nuo konstaapelit puuttuvat tuohon. Aika moni poliisi pyöräilee ja ymmärtää tilanteen.
Sinänsä hyvä huomio, että tuossa kohtaa lainsäädännössä on virhe. Normaali eurooppalainen käytäntö on, että kevyenliikenteen väylää saa käyttää, mutta se ei ole pakollista.
Pyörätietä on käytettävä, jos se on samalla puolen tietä. Aika usein ne ovat toisella puolen. Sinne ei kannata pyörällä mennä, koska pyörätie saattaa kääntyä jo parin sadan metrin jälkeen toiseen suuntaan, jolloin pyöräilijä joutuu taas ylittämään ajoradan. Vai miltä tuntuisi autolla sisäänmenoväylää ajaessa poiketa joka toisessa risteyksessä korttelin takaa?
Olipa hyvä aloitus. Olen täysin samaa mieltä.
Ensin pyöräilijät ovat vaatimassa kalliita pyöräteitä ja sitten kun niitä on, niin ei kuitenkaan käytetä!
Aika moni aktiivipyöräilijä kyllä vaatii pyöräteiden vähentämistä! Pyöräkaistoja saisi keskustoissa olla enemmän, mutta ei mielellään pyöräteitä. Ne ovat usein aika vaarallisia.
Pyörätiet sopivat vain ulosmenoväylien varteen. Sielläkin olisi toivottavaa, että suunnittelijalla olisi jonkinlainen käsitys asiasta.
" Jos renkaat ovat liian kapeat, niin vauhtia pois, niin kyllä pyörätiellä kulkee. "
Tahtoo siis sanoa sitä, että kyseinen pyörätie oli lähes ajokelvoton kynnöspelto.
Asia on nyt vain niin, että olen laittanut lainarahaa tähän harrastukseeni kiinne noin 4000 euroa ja pidän myös huolen investointini ulkoisesta näkyvyydestä. Poljen aina näkyvillä reiteillä ja liioitetusti autoja häiritsevästi, jotta merkki tuotteeni ja omasta mielestäni treenattu kroppani saavat näkyvyyttä. Olen komea ja hyväkroppainen 168 senttiä pitkä URHEILIJA. Se on asia, jota hauan esitellä ja ajamalla ajoväylillä kovalla kadessilla SE NÄKYY.
Asia on nyt vain niin, että olen laittanut lainarahaa tähän harrastukseeni kiinne noin 4000 euroa ja pidän myös huolen investointini ulkoisesta näkyvyydestä. Poljen aina näkyvillä reiteillä ja liioitetusti autoja häiritsevästi, jotta merkki tuotteeni ja omasta mielestäni treenattu kroppani saavat näkyvyyttä. Olen komea ja hyväkroppainen 168 senttiä pitkä URHEILIJA. Se on asia, jota hauan esitellä ja ajamalla ajoväylillä kovalla kadessilla SE NÄKYY
Huono provo !!
Nykyisin poliisi ei puutu ajoradalla ajamiseen ( kunto/kilpapyöräilijät) Poliisikin on sen verran valistunut, että ymmärtää asian.
Nämä Audi/Mersu/BMV kuskit paskamahoineen ohittelevat peilit paukkuen pyöräilijöitä tien päällä. Suurta Egoa V****aa kun ei itse kykene muuhun kuin keppanan kittamiseen pizzan mättämiseen vapaa-aikanaan.
https://life.indiegogo.com/fundraisers/bicycle-journey-from-finland-to-america/x/10092462 käykää fundaa ni pääsen matkaan!
lopeta pentu spämmääminen. miksi kukaan rahoittaisi matkaasi ilman mitään vastiketta. et aio edes laittaa videoita youtubeen tmv.