Transit bosch syöttöpumppu

Auto siis 2002, 63kw. Auto pelaa muuten hienosti. Imusarjan alla on öljyä niin luulen et pumpusta vuotaa.

Wiköhän tuo jakajapumppu ole ja tyypiltään joku VP44 tms(samannäköisiä pienin eroin ja numeroin useita versioita Bosch "laatua")
Ovat todellakin surkeaa tavaraa ja ihmetellä sopii miksi moista kehtaavat tehdä?
Lienevät liukuhihnatavaraa kertakäyttöautoinin,siis kestää sen nykymuodin mukaiset 5-10v max ja koko kosla paaliin tyyliin.
Joo,kokemusta on noin 150 tkm ajetusta Fordista joka lirutti alleen käydessä polttoainetta=Diagnoosi:Pumppuvika,halki rungosta ja tehdaskorjattu vaihtopumppu(n15ooe).
Toki kävin kysymässä josko kannattaisi korjata uusin sisuskaluin ym että tulisi kuntoon järkihintaan?
Eivät Bosch huollossa innostuneet kun kuulivat mikä pumppu ja kertoivat ihan suoraan että toki voivat irrottaa,avata ja korjata asentaa paikoilleen,mutta mitään takuuta tuon ehjäksi saamisesta eivät anna ja jos olisi heidän asia niin vaihtopumppu joka 100% toimiikin ja tulee jopa halvemmaksikin kun työtunnit osat lasketaan.
Se on tätä nykyaikaa ja samaa sontaa löytyy Opel,Ford,Audi,Skooda,VW ym niin henkilö kuin pakuissakin.

On kyllä täysin hakusessa sinun pumppujuttusi, olet tietävinäsi, että öljyä valuu pumpusta, et kuitenkaan sen vertaa ymmärrä, onko kyseessä jakaja- vai rivipumppu. Bossin jakajapumpussa polttoaine hoitaa voitelun, sellaisella pitäisi ajaa ainakin 400 000 km, sitten pikkuhuoltoon ja taas muutama satatuhatta kilsaa.

Niin,ehkäpä kysyjä ennemminkin on rohkea eikä häpeä kysyä?
Suomesta löytyy kyllä pilvinpimein niitä jotka "tietävät"kaiken eivätkä taatusti kysy keneltäkään mitään ja jos joku kertoo kysymättäkin niin eivät ainakaan noteeraa kuulemaansa.
Hän käsittääkseni epäilee enempi kuin tietää mistä vuotaa ja mitä ainetta.
Todella vaikea joskus sanoa sillä "ammattimiehelläkin"mistä joku neste vuotaa,sotkee joka paikan ja leviää ympärinsä ajoviiman ym vaikutuksesta tehokkaasti.
Imusarjan alla jos öljyä,niin voisi imusarjassa olla ilma/öljyvuotoa,mutta voi se imusarjan ympäristöstäkin olla,tutki ja nuuhki/analysoi mitä se neste on?
Ruiskutuspumpusta se on jos polttoöljyä eli dieseliä tai jostain putkesta/liittimestä joka polttoainejärjestelmässä.
Jos auton alta taasen löytyy jäähdytysnestettä se on jäähdytysjärjestelmästä eli tutki aleneeko nestepinta jäähdyttimessä/paisuntasäiliössä ja lisää nyt ainakin ensiapuna.Kannattaa vaihtaa säännöllisesti!
Jarruneste taasen viittaa vuotaviin letkuihin/putkiin tai pääsylinteriin/pyöränsylinteriin,tarkista jarrunesteen määrä ja onko poljin "pehmeä".Korjaamoon heti ja lisää nestettä ensiavuksi!
Kannattaa vaihtaa säännöllisesti!

Jos vaihdelaatikko vuotaa niin öljy on erihajuistakin kuin moottoriöljy eikä niissä yleensä mittatikkua ole enää,tarkistusproppu kylläkin.
Automaattivaihteistoissa moinen tikku löytyy yleensä!
Öljyn lisäys ensiapuna ja vaihtokin mieluusti ehkä jopa jotain öljyn lisäainetta sekaan joka elvyttää tiivisteitä.
Nämäkin kannattaa vaihtaa säännöllisesti vaikkei valmistaja tietenkään suosittele....eivät ne ikuisia todellakaan ole ainakaan Suomen ilmastossa ja käyttökaaressa.

Näin se menee eli pikkuaskelin tutkit mitä-mistä ja paljonko,se kertoo paljon myös jatkotoimenpiteistä=)

Tuon VP44 pumpun sisarmalleineen surkeudesta täysin samaa mieltä,halvalla tehtyä huonolaatuista kertakäyttölaatua.

Jaa,paljonpa tuosta tiedosta ei lie kotiasentajalle hyötyä jos ongelmia tulee,meinaan että tarvii muutakin kuin jakarin,lenkkiavaimia ja roikan ym peruskalua että moisen saa irti-KORJATTUA ITSE-asennettua jopa takaisinkin niin että auto jopa käynnistyy toimiikin.
Täytyy olla aika" Handy Man" ulkomaankielellä jos itse korjaat moisen tai saat edes vaihdettua uuden ehjän vanhan tilalle vaikka olisi koko työkaluarsenaalikin,tilat ja aikaakin,vai mites usein on tullut availtua moisia oli sitten rivi,jakaja tai vaikka Discopumppu?