Noita on tuotu melko runsaasti käytettynä Suomeen ja illuusio kiihtyvyydestä tulee valmistajan valheellisia esitteitä selailemalla. Sanomattakin on selvää, ettei raskas nelivetoinen Saksan Mosse eli Audi jaksa kelata vauhtia kunnolla. Nelivedossa vielä suuret voimansiirron häviöt ja lihavaksi paisutettu sotanorsu Audi jää tehottomammillekin oikeille saksalaisille premiumeille kuten Mersulle.
Kierros 1: MB E320 cdi 2003 versus Audi A6 3.0 tdi quattro 2005
http://www.zeperfs.com/en/duel1120-1250.htm
Kierros 2: 2014 MB C180 (hinnat alkaen bensiinimalli) versus 2015 Audi A5 2.0 tdi quattro S-tronic 177
http://www.zeperfs.com/en/duel5286-5281.htm
Aika paljon jää Audi todellisuudessa mittauksissa tehtaan lupaamista lukemista. Toisaalta eihän tekniikkakaan kestä Audeissa, vaikka tehdas kovasti muuta lupaileekin esitteissään. Joten valheellisella tiellä mennään VAG-konsernissa joka osa-alueella.
Kierros 1: MB E320 cdi 2003 versus Audi A6 3.0 tdi quattro 2005
http://www.zeperfs.com/en/duel1120-1250.htm
Kierros 2: 2014 MB C180 (hinnat alkaen bensiinimalli) versus 2015 Audi A5 2.0 tdi quattro S-tronic 177
http://www.zeperfs.com/en/duel5286-5281.htm
Aika paljon jää Audi todellisuudessa mittauksissa tehtaan lupaamista lukemista. Toisaalta eihän tekniikkakaan kestä Audeissa, vaikka tehdas kovasti muuta lupaileekin esitteissään. Joten valheellisella tiellä mennään VAG-konsernissa joka osa-alueella.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Audit ovat persseestä, Porsche Macan on nyt muotia
Aijaa. Ootko taksari, manne vai muuten vaan automies.