Täällä on useinkin tullut esille, että ohituskaistalla ei tahdo päästä ohi, koska hitaammin junnaavat lähtevät kaistan alkaessa kiihdyttämään.
Entäpä jos otettaisiin mallia ulkomailta. Jos ohituskaistan sijaan alkaisikin hidastamiskaista. Ts. sama kaista jatkuisi kuten ennenkin, mutta oikealle avautuisi kaista hitaammin liikkuville. Rekat, perävaunua tai letkaa vetävät olisivat velvoitettuja siirtymään sivuun jos takana olisi joku odottamassa. Hidastuskaistan päättyessä he olisivat väistämisvelvollisia.
Etuja: Kaistan alkaessa ei lähdettäisi niin helposti kiihdyttämään yli sallittujen lukemien. Hitaammat kuljettajat oppisivat huomaavaisemmiksi ja tiedostaisivat vaikutuksensa liikenteeseen paremmin. Mikäli hitaampi ei väistäisi automaattisesti, hänelle voisi aivan luvallisesti välkytellä valoja tai jopa töötätä (tätä tulisi Suomessakin harrastaa enemmän).
Uskon, että tuo nykyinen vauhdin kiihdyttäminen johtuu pelkästään huolimattomuudeta. Ohituskaistan alkaminen havahduttaa tarkastamaan nopeusmittarin ja painamaan tallaa sen mukaan.
Hidastamiskaista
60
321
Vastaukset
- Just_joo
Mistä näitä typeriä ideoita tänään oikein tulee?
Ohituskaista on juuri nimensä mukainen. Siinä voi mennä ohi jos peruskaistan vauhti ei riitä.
Mietipä nyt, jos hitaampi jono siirrettäisiin syrjään määräajaksi ja sitten väkisin takaisin teidän teiden ruhtinaiden letkaan, mitä siitä tulisi? Vielä paljon kamalampi kaaos kuin siitä, että teidän pitää väkisin päästä ohi, koska ohituskaista.
Hitaammat kuljettajat hitaampine ajoneuvoineen ovat nyt jo ne, jotka parhaiten tiedostavat vaikutuksensa liikenteeseen. Et vain kiireeltäsi sitä huomaa...- Savokarjalarules
Mieti ihan rauhassa. Ehkä oivallat joskus.
Ohituskaistalla ei saa ajaa ylinopeutta. Jos hitaammalle annetaan ja velvoitetaan väistämismahdollisuus, eikö kyse ole siis ohittamisesta?
Olen vahvasti erimieltä tuosta viimeisestä kappaleestasi. Tiedostaako esim. 75 km/h ajavat kukkahattutädit että he voisivat ajaa 5 km/h nopeammin? - Just_joo
Savokarjalarules kirjoitti:
Mieti ihan rauhassa. Ehkä oivallat joskus.
Ohituskaistalla ei saa ajaa ylinopeutta. Jos hitaammalle annetaan ja velvoitetaan väistämismahdollisuus, eikö kyse ole siis ohittamisesta?
Olen vahvasti erimieltä tuosta viimeisestä kappaleestasi. Tiedostaako esim. 75 km/h ajavat kukkahattutädit että he voisivat ajaa 5 km/h nopeammin?> ...Jos hitaammalle annetaan ja velvoitetaan väistämismahdollisuus...
Mitäs siellä tieliikennelaissa lukee ohitettavan velvollisuuksista nyt?
Miten tämä muuttaisi tilannetta paikoissa, joissa ei nytkään ole valvontaa? - Savokarjalarules
Just_joo kirjoitti:
> ...Jos hitaammalle annetaan ja velvoitetaan väistämismahdollisuus...
Mitäs siellä tieliikennelaissa lukee ohitettavan velvollisuuksista nyt?
Miten tämä muuttaisi tilannetta paikoissa, joissa ei nytkään ole valvontaa?Olen tietoinen TLL:n sisällöstä. Se velvoite, mikä siellä nyt lukee, on melko kuollut kirjain. Koska tuota ei nyt pystytä valvomaan eikä siitä rankaisemaan, joustamaton ajotyyli on muotoutunut liikennekulttuuriksi.
Esim. Etelä-Euroopassa saa hyvin nopeasti valojen välkyttelyä ja tööttäilyä, jos ajaa tarpeettomasti vasemmalla kaistalla. Tämä osaltaan luo painetta liikennekulttuurin terävöitymiseen. Jos luotaisiin hidastuskaistat, ne nykyiset "kukkahattutädeiksi" leimatut kuljettajat vaihtaisivat hitaammalle kaistalle ihan ympäristön paineesta. - Hidastuskaista_vai
Savokarjalarules kirjoitti:
Olen tietoinen TLL:n sisällöstä. Se velvoite, mikä siellä nyt lukee, on melko kuollut kirjain. Koska tuota ei nyt pystytä valvomaan eikä siitä rankaisemaan, joustamaton ajotyyli on muotoutunut liikennekulttuuriksi.
Esim. Etelä-Euroopassa saa hyvin nopeasti valojen välkyttelyä ja tööttäilyä, jos ajaa tarpeettomasti vasemmalla kaistalla. Tämä osaltaan luo painetta liikennekulttuurin terävöitymiseen. Jos luotaisiin hidastuskaistat, ne nykyiset "kukkahattutädeiksi" leimatut kuljettajat vaihtaisivat hitaammalle kaistalle ihan ympäristön paineesta.Mä en kyllä ymmärrä, että miten se hidastuskaista parantaa tilannetta verrattuna ohituskaistaan? Jos ongelma on hitaampi ajoneuvo edessä ja tulee ohituskaista niin eihän ohitettavalta edellytetä muuta kuin pitää saman kaistan ja nopeuden. Ohittaja ajaa sitten vasemmalta ohi. Jos hitaamman ajoneuvon pitää vaihtaa kaistaa oikealle ennen kuin ohitukseen voidaan ryhtyä, niin siinähän on yksi liikkuva osa kirjaimellisesti enemmän.
Eikös se ohituskaista nimenomaan ole parempi vaihtoehto, ei tarvitse välkytellä valoja eikä tööttäillä kenellekään, sen kuin käyttää ohituskaistaa ohittamiseen.
Jos ongelma on sen sijaan se, että ohitettava auto alkaa nostaa nopeuttaan ohituksen aikana, ei se ongelma varmasti korjaannu muuttamalla ohituskaistoja hidastuskaistoiksi. Todennäköisemmin yhä useampi epävarmempi kuljettaja vain yrittää pitää vasemman kaistan ja ehkä lisää hieman nopeutta, eikä vaihda oikealle kaistalle varsinkaan, kun hänen pitäisi sieltä heti kohta vaihtaa takaisin vasemmalle kaistalle jatkaakseen eteenpäin.
Jos taas ongelma on se, että pitää käyttää ylinopeutta ohittamiseen niin eihän sekään asia muutu hidastuskaistan ansiosta mihinkään. Jos se ohitettava ajaa jo valmiiksi suurinta sallittua nopeutta, esimerkiksi, niin ohittaja joutuu käyttämään ylinopeutta meni nyt sitten hidastuskaistaa tai ohituskaistaa. Vai onko hidastuskaistan tarkoituksena vaikeuttaa hitaammin ajavien matkantekoa niin, että he eivät voikaan pitää tasaista nopeutta yllä, kun pitää väistää oikealle ja on sitten vielä väistämisvelvollinen palattuaan takaisin varsinaiselle ajolinjalle.. - OlipaSullaNerokasAjatus
Savokarjalarules kirjoitti:
Mieti ihan rauhassa. Ehkä oivallat joskus.
Ohituskaistalla ei saa ajaa ylinopeutta. Jos hitaammalle annetaan ja velvoitetaan väistämismahdollisuus, eikö kyse ole siis ohittamisesta?
Olen vahvasti erimieltä tuosta viimeisestä kappaleestasi. Tiedostaako esim. 75 km/h ajavat kukkahattutädit että he voisivat ajaa 5 km/h nopeammin?Kerropa millä kaistalla ylipäätään SAA AJAA YLINOPEUTTA???
- Savokarjalarules
OlipaSullaNerokasAjatus kirjoitti:
Kerropa millä kaistalla ylipäätään SAA AJAA YLINOPEUTTA???
Ei millään. Nimenomaan tästä onkin kysymys. Nykyisillä ohituskaistoilla ohittaminen on todella tehotonta, mikäli ylinopeutta ei ajeta. Syyt tähän löytyvät useimmin ohitettavasta.
Nykyiset ohituskaistat aiheuttavat ylinopeuksia. Jos ohitettava ajaa vain vähän, mutta häiritsevästi alle sallitun nopeusrajoituksen, ohitusmatka sallitulla maksiminopeudella on todella pitkä. Sitä pidentää edelleen se, että ohitettava havahtuu huomaamaan hiipuneen nopeutensa ja lähtee korjaamaan sitä. Ohituskaistalla ajavalla on väistämisvelvollisuus ohituskaistan päättyessä, joten ohittajat joutuvat kiristämään vauhtiaan päästäkseen turvallisesti ohi.
Sama esimerkki hidastuskaistan yhteydessä: Ohitettava ajaa alle maksimirajoitusten ja kerää taakseen jonoa. Hidastuskaista alkaa. Hän on väistämisvelvollinen ja vilkaisu peiliin osoittaa että takana on ohi pyrkivä. Ohitettava siirtyy hidastuskaistalle ja päästää nopeammin ajavat ohi. Hän voi korjata vauhtinsa myös hidastuskaistalla, mikäli "alinopeus" oli tahatonta. Kun hidastuskaista päättyy, sitä ajava joutuu väistämään muuta liikennettä (aivan samalla tavalla kuin esim. nykyisin saavutaan rampista moottoritielle).
Mikäli hän ei siirry hidastuskaistalle ja hänen nopeutensa ei ole takana ajavia tyydyttävä, ohitushaluiset vilkuttavat pitkiä tai tööttäilevät. Tämä kouluttaa hidastelijoita huomioimaan vaikutuksensa muulle liikenteelle.
Mieti lisää. Kyllä se kohta valkenee. - Just_joo
Savokarjalarules kirjoitti:
Ei millään. Nimenomaan tästä onkin kysymys. Nykyisillä ohituskaistoilla ohittaminen on todella tehotonta, mikäli ylinopeutta ei ajeta. Syyt tähän löytyvät useimmin ohitettavasta.
Nykyiset ohituskaistat aiheuttavat ylinopeuksia. Jos ohitettava ajaa vain vähän, mutta häiritsevästi alle sallitun nopeusrajoituksen, ohitusmatka sallitulla maksiminopeudella on todella pitkä. Sitä pidentää edelleen se, että ohitettava havahtuu huomaamaan hiipuneen nopeutensa ja lähtee korjaamaan sitä. Ohituskaistalla ajavalla on väistämisvelvollisuus ohituskaistan päättyessä, joten ohittajat joutuvat kiristämään vauhtiaan päästäkseen turvallisesti ohi.
Sama esimerkki hidastuskaistan yhteydessä: Ohitettava ajaa alle maksimirajoitusten ja kerää taakseen jonoa. Hidastuskaista alkaa. Hän on väistämisvelvollinen ja vilkaisu peiliin osoittaa että takana on ohi pyrkivä. Ohitettava siirtyy hidastuskaistalle ja päästää nopeammin ajavat ohi. Hän voi korjata vauhtinsa myös hidastuskaistalla, mikäli "alinopeus" oli tahatonta. Kun hidastuskaista päättyy, sitä ajava joutuu väistämään muuta liikennettä (aivan samalla tavalla kuin esim. nykyisin saavutaan rampista moottoritielle).
Mikäli hän ei siirry hidastuskaistalle ja hänen nopeutensa ei ole takana ajavia tyydyttävä, ohitushaluiset vilkuttavat pitkiä tai tööttäilevät. Tämä kouluttaa hidastelijoita huomioimaan vaikutuksensa muulle liikenteelle.
Mieti lisää. Kyllä se kohta valkenee.> ...ohitushaluiset vilkuttavat pitkiä tai tööttäilevät...
Sä olet ilmeisesti ihan tosissas? Että suomalaiset oppisivat ajamaan kun liikenneympäristöstä tehdään vielä vaikeampi. Hohhoijaa...
Ja että vielä kouluttaisivat toisensa tuolla tien päällä.
Ei Hyvää Päivää ! Tätä juttua ei todella kannata jatkaa yhtään enempää. - 10-14
Savokarjalarules kirjoitti:
Ei millään. Nimenomaan tästä onkin kysymys. Nykyisillä ohituskaistoilla ohittaminen on todella tehotonta, mikäli ylinopeutta ei ajeta. Syyt tähän löytyvät useimmin ohitettavasta.
Nykyiset ohituskaistat aiheuttavat ylinopeuksia. Jos ohitettava ajaa vain vähän, mutta häiritsevästi alle sallitun nopeusrajoituksen, ohitusmatka sallitulla maksiminopeudella on todella pitkä. Sitä pidentää edelleen se, että ohitettava havahtuu huomaamaan hiipuneen nopeutensa ja lähtee korjaamaan sitä. Ohituskaistalla ajavalla on väistämisvelvollisuus ohituskaistan päättyessä, joten ohittajat joutuvat kiristämään vauhtiaan päästäkseen turvallisesti ohi.
Sama esimerkki hidastuskaistan yhteydessä: Ohitettava ajaa alle maksimirajoitusten ja kerää taakseen jonoa. Hidastuskaista alkaa. Hän on väistämisvelvollinen ja vilkaisu peiliin osoittaa että takana on ohi pyrkivä. Ohitettava siirtyy hidastuskaistalle ja päästää nopeammin ajavat ohi. Hän voi korjata vauhtinsa myös hidastuskaistalla, mikäli "alinopeus" oli tahatonta. Kun hidastuskaista päättyy, sitä ajava joutuu väistämään muuta liikennettä (aivan samalla tavalla kuin esim. nykyisin saavutaan rampista moottoritielle).
Mikäli hän ei siirry hidastuskaistalle ja hänen nopeutensa ei ole takana ajavia tyydyttävä, ohitushaluiset vilkuttavat pitkiä tai tööttäilevät. Tämä kouluttaa hidastelijoita huomioimaan vaikutuksensa muulle liikenteelle.
Mieti lisää. Kyllä se kohta valkenee." vain vähän, mutta häiritsevästi alle sallitun nopeusrajoituksen,"
Eihän tuossa ole mitään järkeä. Jos edellämenevä ajaa vain vähän alle rajoituksen, ei se voi olla häiritsevää. Jos sinua häiritsee esim. 75 km/h 80-alueella etenevä, on vika TÄYSIN sinun omien korviesi välissä. Sitten häiriintymisesi voi jo ymmärtää, jos sen edellämenijän nopeus on jossain 65-70 km/h välillä tai peräti alle. - pedaltothemetal
Savokarjalarules kirjoitti:
Mieti ihan rauhassa. Ehkä oivallat joskus.
Ohituskaistalla ei saa ajaa ylinopeutta. Jos hitaammalle annetaan ja velvoitetaan väistämismahdollisuus, eikö kyse ole siis ohittamisesta?
Olen vahvasti erimieltä tuosta viimeisestä kappaleestasi. Tiedostaako esim. 75 km/h ajavat kukkahattutädit että he voisivat ajaa 5 km/h nopeammin?"Tiedostaako esim. 75 km/h ajavat kukkahattutädit että he voisivat ajaa 5 km/h nopeammin?"
Kyllä, mutta kun ei uskalla surkeiden ajotaitojen johdosta. Kerran telkussa esiintyi eukko joka ei uskaltanut ajaa yli 60km/h. Tuli kyllä mieleen että ajokortista voi luopuakin jos on noin pösilö ja supervaarallinen kuski.
- Pses44
Juu, ei ohituskaistan muuttaminen hidastuskaistaksi mitään muuta, ellei liikennekulttuuri muutu siellä päässä ratin ja penkin välissä. Tämä nyt koskee sitten yhtälailla ohittajia kuin ohitettaviakin.
Mainitsit raskaan liikenteen; raskas liikenne ei juuri koskaan ole kuvaamasi lainen ongelma ohituskaistoilla, vaan tyypillisesti tietyt henkilöautokuljettajat. On tiettyjä ihmisiä, jotka tahallaan hankaloittavat ohittamista hidastamalla vauhtia ennen ohituskaistaa alle sallitun nopeuden rajan ja nostamalla ohituskaistalla nopeuden hieman yli sallitun rajan. Heillä on tapana tehdä tätä aina ohituskaistojen välissä; jätetään väliä edellä ajavaan ennen ohituskaistaa ja kurotaan se umpeen lievällä ylinopeudella ohituskaistan alkaessa estääkseen muita ohittamasta.
Sitten on vastaavasti ohittavia kuljettajia, jotka turhaan roikkuvat takapuskurissa kilometritolkulla vaikka ohituspaikkaa ei olisi. Vielä ärsyttävämmäksi sen voi tehdä, jos ohituskaistakyltti on jo tullut ja matkaa ohituskaistalle on esim. 3 kilometriä ja roikutaan koko matka toisen puskurissa.
Tuohon ongelmaan on olemassa helppo ratkaisu, eikä tarvitse olla edes tehokasta autoa; jätä pitkä turvaväli edelläajavaan. Kun ohituskaista alkaa, nosta nopeus ripeästi ja ohita edellä ajava tämän huomaamatta. Jos et roiku lähellä puskuria, edellä ajava ei seuraa sinua peileistä koko ajan ja ole valmiina kiihdytyskilpailuun ohituskaistan alkaessa.
Ps. Näitä hidastuskaistan tyyppisiä ohituskaistoja löytyy paikoin, esim. vitostiellä Hirvensalmen kohdalla pohjoisen suuntaan. Siinä ajokaista muuttuu vasemmaksi ohituskaistaksi ja autojen pitäisi siirtyä oikealle kaistalle, joka jatkuu myöhemmin yksikaistaisena eteenpäin. Ei toimi - hyvin harva ymmärtää vaihtaa oikealle kaistalle ennen kuin ohituskaistan loppumismerkit jo alkavat näkyä ja vasen kaista loppuu.- Savolaistollo
Toinen tällainen viritys on Leppävirralla pohjoisesta päin. Valtatiellä ei pitäisi olla tällaisia pakkovaihtoja vaan suoraan ajavan pitäisi päästä eteenpäin ilman mitään erityistä temppuilua. Noissa kahdessa paikassa tapahtuu vuodessa noin kaksi miljoonaa täysin turhaa kaistanvaihtoa.
- Savokarjalarules
Ei ole ollut tarkoitus osoitella rekkakuskeja. Ei raskaalla kalustolla juurikaan kiihdytellä.
Ulkomailla havaitsemani hidastuskaistat ja maamme nykyiset ohituskaistat eroavat siten, että hidastuskaista erkanee alussa oikealle, ohituskaista erkanee vasemmalle. Hidastuskaistassa hidastava väistää oikealle (vilkku käytössä) ja normaalivauhtinen ajaa kuten ennenkin. Nythän meillä hitaasti ajava jatkaa samaa vauhtia ja ohittava käyttää vilkkua ohittaessaan. Meillä vastuu kaistan riittämisestä on ohittajalla (jolloin otetaan niitä isoja riskejä ja ajetaan ylinopeutta). Hidastuskaistalla vastuu on hidastajalla, joka joutuu palaamaan normaalikaistalle.
Tällä on huomattavasti suurempi merkitys kuin monet täällä kirjoittavat ymmärtävätkään.
Liikennekulttuuri voisi muuttua hyvinkin nopeasti jos siihen samalla annetaan mahdollisuus ja velvoitetaan. Nythän väistäminen on lähinnä Esko Riihelän harras toive. - Tie_auki_taiv
Savokarjalarules kirjoitti:
Ei ole ollut tarkoitus osoitella rekkakuskeja. Ei raskaalla kalustolla juurikaan kiihdytellä.
Ulkomailla havaitsemani hidastuskaistat ja maamme nykyiset ohituskaistat eroavat siten, että hidastuskaista erkanee alussa oikealle, ohituskaista erkanee vasemmalle. Hidastuskaistassa hidastava väistää oikealle (vilkku käytössä) ja normaalivauhtinen ajaa kuten ennenkin. Nythän meillä hitaasti ajava jatkaa samaa vauhtia ja ohittava käyttää vilkkua ohittaessaan. Meillä vastuu kaistan riittämisestä on ohittajalla (jolloin otetaan niitä isoja riskejä ja ajetaan ylinopeutta). Hidastuskaistalla vastuu on hidastajalla, joka joutuu palaamaan normaalikaistalle.
Tällä on huomattavasti suurempi merkitys kuin monet täällä kirjoittavat ymmärtävätkään.
Liikennekulttuuri voisi muuttua hyvinkin nopeasti jos siihen samalla annetaan mahdollisuus ja velvoitetaan. Nythän väistäminen on lähinnä Esko Riihelän harras toive.On sulla unelmat. Hitaammat väistävät alta pois kun SINÄ tulet ja sinulla on kiire.
Liikenne on yhteispeliä. Siinä on tietyt säännöt, joiden mukaan mennään. Jos tämä ei käy tai et kykene, ota bussi. Kuljettaja vie perille ja saat keskittyä vaikka näihin keskusteluihin. - Savokarjalarules
Tie_auki_taiv kirjoitti:
On sulla unelmat. Hitaammat väistävät alta pois kun SINÄ tulet ja sinulla on kiire.
Liikenne on yhteispeliä. Siinä on tietyt säännöt, joiden mukaan mennään. Jos tämä ei käy tai et kykene, ota bussi. Kuljettaja vie perille ja saat keskittyä vaikka näihin keskusteluihin.Kuten sanottu, toimii muualla. Kannattaa joskus kokeilla.
Liikenne on nimenomaan yhteispeliä. Tuo asenteesi ei sitä ainakaan tue. - toimi_oikein
> Tuohon ongelmaan on olemassa helppo ratkaisu, eikä tarvitse olla edes tehokasta autoa; jätä pitkä turvaväli edelläajavaan. Kun ohituskaista alkaa, nosta nopeus ripeästi ja ohita edellä ajava tämän huomaamatta
Missähän rinnakkaistodellisuudessa sinä elät?
Nämä tientukot, jotka jurnuttavat ohituskaistojen välin 70-75 km/h (eli tunnontarkasti 80 mittarin mukaan ....myös satasen rajoitusalueella) aloittavat hitaan kiihdytyksensä 100 mittarinopeuteen jopa pari kilometriä ennen ohituskaistan alkua. Tästä vieraspaikkakuntalainen tietääkin ohituskaistan lähestyvän ... vaikkei eteen vielä olisi osunut ensimmäistäkään asiasta kertovaa liikennemerkkiä.
Eli siinä ohituskaistan alussa todellinen nopeus on jo VÄHINTÄÄN 95 ja parhaat sankarit kelaavat todellisen nopeuden 105 lukemiin eli 110 niillä on mittarissa! Meleko pienet mahdollisuudet on keritä ohi ilman REILUA eli 20... 30 ylinopeutta.
Korjaukset ongelmaan:
1) Ohitetaan ohituskaistojen välissä. Tätä mulkerot eivät osaa odottaa. Aika usein se mulkero myös lähtee peesaamaan ohittajaa, tarkoituksenaan ilmiselvästi protestoida "tarpeetonta ohitusta" .... jolloin kaikki hyötyvät, kun tientukonkon taakse kertynyt jonokin pääsee edes hetken aikaa ajamaan satasta.
2) Ohitetaan sillä 130 nopeudella (oma kortti riskeeraten), mutta välittömästi ohituiksen jälkeen oikealle kaistalle ja lasketaan nopeus siihen 75 mikä ennenkin tientukolle piisasi -> kerkiää loput 5 tientukon taakseen keräämää autoa ohi. Lisäbonuksena ihan kevyt vitutus tientukolle, kun "saalis" pääsi karkuun. - sweten
Savolaistollo kirjoitti:
Toinen tällainen viritys on Leppävirralla pohjoisesta päin. Valtatiellä ei pitäisi olla tällaisia pakkovaihtoja vaan suoraan ajavan pitäisi päästä eteenpäin ilman mitään erityistä temppuilua. Noissa kahdessa paikassa tapahtuu vuodessa noin kaksi miljoonaa täysin turhaa kaistanvaihtoa.
Ruotsissa nämä viritykset ovat hyvin yleisiä ja toimivat oikein hyvin. Raskaalla kalustolla ei ole ongelmia liittyä valtatielle eikä vanhukset ja kaaharit aiheuta vaaratilanteita.
- ÄlytöntöMenoa
Vähän aihetta sivuten. Moottoriteillä on tätä samaa idiotismia nähtävissä liiankin kanssa. Ensin ajetaan hitaasti, sitten kun lähtee ohituskaistalla ohi, niin yhtäkkiä vauhtia alkaakin löytymään. Siinä sitten ajetaan rinnatusten, jos yrittää pysyä jotenkin rajoituksissa.
Toinen idiotismi mitä moottoritiellä näkee on, kun on itse ohittamassa, niin joku kaahari pamahtaa 120 km/h vauhdissa muutaman metrin päähän takapuskurista. Täysin järjetöntä touhua. Enkä ymmärrä miten kaahari kuvittelee, että pääsee yhtään nopeammin moisella tempulla.
Sitten yleensä sama episodi jatkuu sillä, että kun yrittää ajaa reilusti ohitettavan ohi ennen kuin palaa kaistalle, niin siinä kohtaa kaahari on jo tuikannut alkuperäisen ohitettavan nokan eteen ja ajaa nyt sitten rinnalla tn. käsimerkkejä heilutellen, jolloin ohituskaistalta ei pääse pois. Jos kaahari olisi jaksanut odottaa vielä muutaman sekunnin niin latu edessä olisi auennut nätisti ja kaikki olisi tapahtunut liikennesääntöjen puitteissa.
No, sopii tähän täällä muuallakin mainostettuun minä minä ite ekaksi -vammaan.- tohvelisankarit
Sä kuulostat just niiltä tyypeiltä, joilla yhden auton ohitus moottoritiellä kestää noin 10 minuuttia ja 20 kilometriä. Ei se oo ihme, jos takana tulevat hermostuvat siinä vaiheessa. Jos ohitat, niin ohita.
- Savokarjalarules
tohvelisankarit kirjoitti:
Sä kuulostat just niiltä tyypeiltä, joilla yhden auton ohitus moottoritiellä kestää noin 10 minuuttia ja 20 kilometriä. Ei se oo ihme, jos takana tulevat hermostuvat siinä vaiheessa. Jos ohitat, niin ohita.
Ohitettaessa ei saa ajaa ylinopeutta. Ohittaminen on silti oikeutettua jos siinä ei rikota tieliikennelakia. Jos ohitus kestää nuo 10 min ja 20 km, syy voi löytyä myös ohitettavasta.
- ÄlytöntöMenoa
tohvelisankarit kirjoitti:
Sä kuulostat just niiltä tyypeiltä, joilla yhden auton ohitus moottoritiellä kestää noin 10 minuuttia ja 20 kilometriä. Ei se oo ihme, jos takana tulevat hermostuvat siinä vaiheessa. Jos ohitat, niin ohita.
Joo, kyllä siitä lähdetään, että rajoituksia noudatetaan. Ei sinne ohituskaistalle tietysti alinopeutta (ko. ajoneuvoon nähden) pidä mennä ajamaan, muttei siellä perässätulijoidenkaan pidä vilkutella valoja tai tööttäillä, jos perässätulija haluaa tietoisesti rikkoa liikennesääntöjä. Ei siellä auta kuin odotella kiltisti.
Tietysti rajoitusten mukaan ajavan ohittajan on syytä vaihtaa ohituskaistalta heti pois, kun se on mahdollista ja turvallista. - minulla_on_oikeus
Savokarjalarules kirjoitti:
Ohitettaessa ei saa ajaa ylinopeutta. Ohittaminen on silti oikeutettua jos siinä ei rikota tieliikennelakia. Jos ohitus kestää nuo 10 min ja 20 km, syy voi löytyä myös ohitettavasta.
Eli juuri tällainen "minulla on oikeus" -tyyppi, mitä moottoriteilläkin näkee paljon.
Siis ohituksen aikana vahdataan mittaria, ettei vaan mene yli. Käytännössä tarkoittaa, että vasemmalla kaistalla jurnutetaan max. 110 km/h ja välillä saattaa nopeus lerpahdella huomattavasti alemmaksi (jopa niin, että ohittajana onkin se rekka).
... mutta ohituksen päätyttyä, kun kotipoliisi palaa omalle kaistalleen, sitten ei enää tarvitse mittaria kytätä ja nopeus nousee ... jopa 120-130 lukemiin! Ihan huomaamatta ja vahingossa?
Jolloin ei taakse kertynyt 6 auton jono kerkiä, ainakaan kokonaan, ohi ennen seuraavaa rekkaa ja sen rinnalle jumiutuvaa kotipoliisia. - Savokarjalarules
minulla_on_oikeus kirjoitti:
Eli juuri tällainen "minulla on oikeus" -tyyppi, mitä moottoriteilläkin näkee paljon.
Siis ohituksen aikana vahdataan mittaria, ettei vaan mene yli. Käytännössä tarkoittaa, että vasemmalla kaistalla jurnutetaan max. 110 km/h ja välillä saattaa nopeus lerpahdella huomattavasti alemmaksi (jopa niin, että ohittajana onkin se rekka).
... mutta ohituksen päätyttyä, kun kotipoliisi palaa omalle kaistalleen, sitten ei enää tarvitse mittaria kytätä ja nopeus nousee ... jopa 120-130 lukemiin! Ihan huomaamatta ja vahingossa?
Jolloin ei taakse kertynyt 6 auton jono kerkiä, ainakaan kokonaan, ohi ennen seuraavaa rekkaa ja sen rinnalle jumiutuvaa kotipoliisia.En väitä, ettenkö ajaisi toisinaan ylinopeutta näissä ohituksissa.
Siinä on silti iso ero, hyväksytäänkö lain rikkominen yleisesti ja kehoitetaanko kansalaisia siihen. Jos laki on olemassa, miksi sitä saisi rikkoa? Jos lain rikkomiset sallitaan jossain tapauksessa, miksi sitä ei sallittaisi jossain toisessa? Esim. poliisin puuttumiskynnys ylinopeuksiin, joka nyt on keskusteluissa ajankohtaisena, on aika häilyvä ja vaarallinen käsite. Pitäisikö poliisilla olla muissakin asioissa puuttumiskynnys? Jos ei lyö toista liian kovaa niin siitä ei saa rangaistusta. - kotipoliisin_ohjesääntö
Savokarjalarules kirjoitti:
En väitä, ettenkö ajaisi toisinaan ylinopeutta näissä ohituksissa.
Siinä on silti iso ero, hyväksytäänkö lain rikkominen yleisesti ja kehoitetaanko kansalaisia siihen. Jos laki on olemassa, miksi sitä saisi rikkoa? Jos lain rikkomiset sallitaan jossain tapauksessa, miksi sitä ei sallittaisi jossain toisessa? Esim. poliisin puuttumiskynnys ylinopeuksiin, joka nyt on keskusteluissa ajankohtaisena, on aika häilyvä ja vaarallinen käsite. Pitäisikö poliisilla olla muissakin asioissa puuttumiskynnys? Jos ei lyö toista liian kovaa niin siitä ei saa rangaistusta.> Jos lain rikkomiset sallitaan jossain tapauksessa, miksi sitä ei sallittaisi jossain toisessa?
Lain rikkominen on sallittua, jos sillä tavoin estetään törkeä rike tai säästetään bensaa. Kotipoliiseilla on esson baarista myönnetty valtakirja tähän.
Näin se menee:
- kun köröttelee 100 rajoitusalueella 80 mittarissa (todellinen nopeus seilaa 70-80), voi samalla nopeudella jatkaa myös risteysalueen 60 tai tietymaan tai maaseudun pikkukylän 50 rajoitusalueen läpi
- kun tavoitteena on säästää bensaa välttämällä tarpeettomia jarrutuksia ja kiihdytyksiä, saa risteyksiin ajaa ns. vanhoilla vihreillä, jalankulkijoille ja pysäkiltä lähteville busseille ei tarvi antaa tilaa, moottoritielle saa puskea liittymiskaistalta = kolmion takaa 60 lasissa satasta ajavien eteen, pakottaen heidät väistämään/jarruttamaan (mikä lisää muiden kulutusta reilustu)
- 40 rajoitusaluilla voi hyvin ajaa 60 km/h, kunhan kiihdytys ao. nopeuteen suoritetaan hitaasti ja varovaisesti (0-30 ottaa korttelin matkan ja 0-60 kokonaisen kilometrin)
- tarpeettoman ohituksen estämiseksi SAA ja PITÄÄ kiihdytyttää
- jos on ennakoitavissa, että joku yrittää tarpeetonta ohitusta, saa kiihdyttää jo ennakoivasti - kunnon kotipoliisi ajaa ohituskaistojen kohdalla vähintään 100 mittarissa (95 todellista) ja mieluummin 110 mittarissa - bensaa kerkiää kyllä säästämään ohituskaistojen välissä, etenkin niissä ylämäissä, missä ohituskaistaa ei ole
- peltipoliisien kohdalla on varminta jarruttaa aina
- tiatoo
Taas tuli tämä yleinen luulo että ohitettava kiihdyttää vauhtia. Useimmiten asia on niin, että ohittaja ei saa autoaan kiihtymään ja luulee toisen kiihdyttävän. Moottoriteitä lukuunottamatta ohituksessa pitää ajaa enintään kolmosella ja kaasu pohjassa.
- jojotpois
Ei missään ole määrätty, että pitää suorittaa auton äärimmilleen vievä kiihdytys.
Usein vaan nämä, jotka kiihdyttävät, eivät muutenkaan osaa ajaa oikealla vakionopeudella.
Vakionopeussäädin pitäisikin määrätä pakolliseksi varusteeksi ja sen käyttö pitäisi olla pakollista. Loppuisi turha jojoilu jonoissakin. - Savokarjalarules
Tuon huomaa mm. silloin kun ajaa letkassa cruiserilla. Kun ohituskaista alkaa, edellä ajava alkaa hyvin usein keräämaan kaulaa.
- Poli-Truck
Näin raskaankalustonkuljettajan näkökulmasta tuo hitaamman ajoneuvon ohittaminen ohituskaistaa käyttäen on usein vaikeaa jopa mahdotonta. Kun esim. henkilöauto ajaa tasamaalla 75km/h 100km/h-alueella ja itse ajan sen perässä ja kun tulee ylämäki ja ohituskaista nostan nopeuden rajoitinnopeuteen joka omassa ajokissani on säädetty 85km/h-nopeuteen tämä aikaisemmin hitaammin ajava nostaa nopeutensa sellaiseksi ettten rajoittimesta johtuen pääse ohi tai ohitus menee vaarallisen pitkäksi. Tätä esiintyy päivittäin ja ympäri maata. Miksi se vauhti nousee ylämäen ajaksi ja sitten taas putoaa kun päästään mäenharjalle? Kiusantekoa vai mielenosoitusta.
- minä.en.tee.noin
Poli-Truck kirjoitti:
Näin raskaankalustonkuljettajan näkökulmasta tuo hitaamman ajoneuvon ohittaminen ohituskaistaa käyttäen on usein vaikeaa jopa mahdotonta. Kun esim. henkilöauto ajaa tasamaalla 75km/h 100km/h-alueella ja itse ajan sen perässä ja kun tulee ylämäki ja ohituskaista nostan nopeuden rajoitinnopeuteen joka omassa ajokissani on säädetty 85km/h-nopeuteen tämä aikaisemmin hitaammin ajava nostaa nopeutensa sellaiseksi ettten rajoittimesta johtuen pääse ohi tai ohitus menee vaarallisen pitkäksi. Tätä esiintyy päivittäin ja ympäri maata. Miksi se vauhti nousee ylämäen ajaksi ja sitten taas putoaa kun päästään mäenharjalle? Kiusantekoa vai mielenosoitusta.
Tai sitten vaan epävarma kuski, joka pelkää että ei pääse mäen päälle jos ei paina kaasua kunnolla lisää. Voin kyllä kuvitella miten tuo kyrsii.
- kaikki_ne_noin_tekee
minä.en.tee.noin kirjoitti:
Tai sitten vaan epävarma kuski, joka pelkää että ei pääse mäen päälle jos ei paina kaasua kunnolla lisää. Voin kyllä kuvitella miten tuo kyrsii.
Kyllä ne ihan aitoja kusipäitä ovat, mutta tasapuolisia sellaisia - touhu näyttää aivan samalta hlöauton ratin takaakin:
- tasamaalla nopeus pumppaa 70-85
- ylämäissä nopeus hiipuu jopa kuuteen kymppiin
- paitsi jos siinä ylämäessä on ohituskaista, nyt auto KIIHTYY vähintään satasen mittarinopeuteen (95 todellista) ja parhaat sankarit tempaisee 110 tauluun
Myös alamäissä & pitkillä suorilla (siis hyvien ohituspaikkojen kohdalla) otetaan usein spurtteja satasen vauhtiin.
Nopeus nousee silloinkin, kun takanatulija on selvästi valmistautumassa ohitukseen .... ja laskee, kun kohdalle osuu vastaantulijoita, keltainen sulkuviiva tai keskikaide (ja kaistoja vain 1 suuntaansa).
- älytöntä
Joo, ongelma on ne vajakit jotka lähtevät ohitukseen 5vaihteella ja muutsitten odottelevat ...ja ohituskaista loppuu viel ennen kuin tuollainen ääliö edes suorittaa sen ohituksen. Kyllä tollaisia on hyvä hätistellä pois edestä vaik valoilla ja torvella, useat moottoritielläkin vaan nukkuvat siel vasemmalla kaistalla kum oikeallakin pääsis mukavasti uniaan jatkamaan.
- veivatkaate
Ei tartte paljon tollaisia mietiskellä, kun alla on 3.0 litrainen V6 bensakone automaatilla ja ZF:n laatikolla.. onhan se vähän janoinen, mutta kyllä sitten tarvittaessa jotain tapahtuukin.
- älytöntä
veivatkaate kirjoitti:
Ei tartte paljon tollaisia mietiskellä, kun alla on 3.0 litrainen V6 bensakone automaatilla ja ZF:n laatikolla.. onhan se vähän janoinen, mutta kyllä sitten tarvittaessa jotain tapahtuukin.
ei se auta jos edelläsi roikkuu joku joka ei saa ohitettua mitään mutta tukkii aina ttien, siitä se ärsytys syntyykin
- ettäsilleen
Veivatkaate puhuu asiaa. Minullakin tapana mennä ohi kun aion. Voihan siinä nopeusrajoitus hetkellisesti ylittyä.
Jos et pääse ohi, niin hanki seuraavaksi auto joka lähtee ,kun painat kaasua. Olet ohittanut nopeammin kuin huomaatkaan.- alino3
Ei ongelma ole se, etteikö kaasua voisi painaa lisää ja nostaa nopeutta. Mutta siinä ei ole mitään järkeä, että edellä ajava ajaa 10-20 km/h alle rajoituksen, kunnes olet rinnalla. Yhtäkkiä vauhtia on 10 km/h yli rajoituksen.
Edellä mainitussa tapauksessa pääsisi nätisti laillisin nopeuksin ohi, jos ohitettava ei alkaisi yhtäkkiä kiihdyttämään, kun tajuaa ajavansa alinopeutta. - peilien_kyttääjät
alino3 kirjoitti:
Ei ongelma ole se, etteikö kaasua voisi painaa lisää ja nostaa nopeutta. Mutta siinä ei ole mitään järkeä, että edellä ajava ajaa 10-20 km/h alle rajoituksen, kunnes olet rinnalla. Yhtäkkiä vauhtia on 10 km/h yli rajoituksen.
Edellä mainitussa tapauksessa pääsisi nätisti laillisin nopeuksin ohi, jos ohitettava ei alkaisi yhtäkkiä kiihdyttämään, kun tajuaa ajavansa alinopeutta.> kunnes olet rinnalla
Itseasiassa se herääminen tapahtuu, kun ohittaja on n. 10 m päässä ohitettavan takana = ilmaantuu sivupeilin näkymään.
Kovastihan nämä tientukot muutoinkin peilejä vahtivat. Useampikaistaisilla väylillä näkee jatkuvasti sitä, että esim. erkanemiskaista alkaa. Edellä jurnuttaa auto rajoitus -10. OK, se ei siis ole (onneksi) menossa erkanemiskaistalle, joten pistän itse vilkun päälle ja siirryn sinne. Ja sekuntia myöhemmin tientukko jarruttaa ja tempaisee eteeni, jolloin minunkin on pakko tehdä raju jarrutus.
Juuei voinut siirtyä erkanemiskaistalle heti alussa, koska silloin takaa kovemmalla (rajoituksen mukaisella) nopeudella tuleva auto olisi voinut ajaa ohi ja siirtyä vasta sitten erkanemiskaistalle. Juuei voinut laittaa vilkkua ajoissa, koska tavoitteena oli torpata suoraan ajavan auton eteneminen ja vasta senn jälkeen poistua itse tieltä. Vaan kun takanatulijakin oli menossa erkanemiskaistalle, piti strategiaa muuttaa äkillisesti.
Tientukot ovat munattomia nyhveröitä, joille jonon kerääminen taakse on ainoa mahdollisuus päästä kokemaan vallan huumaa. - kyölien-pettääjät
peilien_kyttääjät kirjoitti:
> kunnes olet rinnalla
Itseasiassa se herääminen tapahtuu, kun ohittaja on n. 10 m päässä ohitettavan takana = ilmaantuu sivupeilin näkymään.
Kovastihan nämä tientukot muutoinkin peilejä vahtivat. Useampikaistaisilla väylillä näkee jatkuvasti sitä, että esim. erkanemiskaista alkaa. Edellä jurnuttaa auto rajoitus -10. OK, se ei siis ole (onneksi) menossa erkanemiskaistalle, joten pistän itse vilkun päälle ja siirryn sinne. Ja sekuntia myöhemmin tientukko jarruttaa ja tempaisee eteeni, jolloin minunkin on pakko tehdä raju jarrutus.
Juuei voinut siirtyä erkanemiskaistalle heti alussa, koska silloin takaa kovemmalla (rajoituksen mukaisella) nopeudella tuleva auto olisi voinut ajaa ohi ja siirtyä vasta sitten erkanemiskaistalle. Juuei voinut laittaa vilkkua ajoissa, koska tavoitteena oli torpata suoraan ajavan auton eteneminen ja vasta senn jälkeen poistua itse tieltä. Vaan kun takanatulijakin oli menossa erkanemiskaistalle, piti strategiaa muuttaa äkillisesti.
Tientukot ovat munattomia nyhveröitä, joille jonon kerääminen taakse on ainoa mahdollisuus päästä kokemaan vallan huumaa.Käykö sinulle useinkin noin? Itse en muista koskaan joutuneeni moiseen tilanteeseen. Silloin tällöin takana ajava erkanemiskaistalle siirryttyään kiihdyttää voimakkaasti, ja jarruttaa sitten voimakkaasti. Siinä varmaan otetaan aikaa kiinni paljon...
- peilien_kyttääjät
kyölien-pettääjät kirjoitti:
Käykö sinulle useinkin noin? Itse en muista koskaan joutuneeni moiseen tilanteeseen. Silloin tällöin takana ajava erkanemiskaistalle siirryttyään kiihdyttää voimakkaasti, ja jarruttaa sitten voimakkaasti. Siinä varmaan otetaan aikaa kiinni paljon...
Aivan jatkuvasti, suunnilleen toukokuun alusta lähtien ihan normaalissa työmatkaliikenteessäkin. Tuntuu tuossa tuokokuun alussa lähtevän liikenteeseen kaikki toistaitoiset kuskit, jotka talven ovat luottaneet joukkoliikenteeseen. Tammi-huhtikuun sujui liikenne ihan kivasti, toukokuu kesäkuu juhannukseen asti tökki pahasti.
Nämä toistaitoiset sitten junnaa 70-75 nopeudella 80/100 rajoitusalueillakin saattavat jurnuttaa kuutta kymppiä liittymis/erkanemiskaistoilla. Myös sellaisissa paikossa, missä se liittymiskaista = seuraavan liittymän erkanemiskaista eli sillä kaistalla voi olla mittaa kilometrin verran. Ei ole isoa tarvetta ruveta jarrua polkemaan heti alussa .... eikä etenkään jo ennen sinne erkanemiskaistalle ryhmittymistä.... kuten nämä kesäkuskit tekevät.
Ja todellakin nämä kesäkuskit tuntuvat tuijottavat peliä eli se kaistanvaihto tapahtuu (jos on tapahtuakseen) samalla hetkellä, kun takaa suuremmalla (rajoituksen mukaisella nopeudella) lähestyvä auto pistää vilkun päälle. Ilmiö on niin säännömukainen, ettei kyseessä voi olla pelkkä sattuma. kyölien-pettääjät kirjoitti:
Käykö sinulle useinkin noin? Itse en muista koskaan joutuneeni moiseen tilanteeseen. Silloin tällöin takana ajava erkanemiskaistalle siirryttyään kiihdyttää voimakkaasti, ja jarruttaa sitten voimakkaasti. Siinä varmaan otetaan aikaa kiinni paljon...
Olet ilmeisesti itse niitä alle rajoituksen ajavia ja muita iloisesti reittivalinnoillaan yllätteleviä kuskeja... Tällöin tuollaista ei tietysti omalle kohdalle satu, paitsi juuri niin, että takaatulijat erkanemiskaistalla kovasti kiihdyttävät ja sitten äkkiä jarruttavat...
- raggariT
Näitä riittää.jos haluaa ajaa tai joutuu ajamaan hitaammin kuin muut.voi antaa vilkulla oikealle merkin ja toinen voi ohittaa ,ensi tietysti kannattaa kurkistaa ,että tila riittää ohittamiseen.caravaanarit älkää ajako pysäkeille antamaan tilaa,koska teidän jarrutus pysäkille aiheuttaa ohittamistakin vaarallisemman tilanteen.vUnua saa vetää 80kmh.ihmettelen niitä autoja joille tekee tiukkaa ohittaa 70kmh nopeudesta.onkohan pikku euru kikkelit edes autoja.
- Gggfrrr
Hidastuskaistalaiset väistämisvelvollisia? Erittäin typerä ajatus. Tai siis jos on tavoitteena saada sinne kaistalle seisova jono rekkoja, kuormureita, busseja ja muita hitaampia ajoneuvoja, niin sittenhän ajatus on hyvä mutta tavoite typerä.
- sammahäär
Et sitten ole koskaan käynyt tutustumassa muiden maiden käytäntöihin? Toimii muuallakin ja vieläpä erittäin hyvin.
Seisooko motarien tulorampeilla "jono rekkoja, kuormureita, busseja ja muita hitaampia ajoneuvoja"? - Ggghjhggh
sammahäär kirjoitti:
Et sitten ole koskaan käynyt tutustumassa muiden maiden käytäntöihin? Toimii muuallakin ja vieläpä erittäin hyvin.
Seisooko motarien tulorampeilla "jono rekkoja, kuormureita, busseja ja muita hitaampia ajoneuvoja"?Olen Euroopassa ja Pohjos-Amerikassa. Missä tuo käytäntö kokemuksesi mukaan toimii?
Luulin keskustelun koskevan huonoa ajatusta hidastuskaistoista eikä ramppeja.
- haistakaakaikki
No voi vttu mitä bullshittiä! Mikä siinä on niin vaikeaa, jos haluaa päästä ohi, niin painaa kaasua ja menee ohi sillä ohituskaistatiellä. Mua ei vttujakaan kiinnosta ajaako se ohittaja ylinopeutta vai ei, se on sen oma asia. Ja ehkä poliisin, mutta fuck that mun puolesta. Mut jos pitää ruveta siirtelemään sitä hitaammin ajavaa jonoa oikealle kaistalle niin homma kusee kuin urosvalas pissahädässä kohta, mikään ei toimi enää! Lopulta ne junnaajat ajavat vasenta hidastuskaistaa ja ohittajat menevät oikealta ohi, siinä mitkään valojen vilkuttelut ja tööttäykset auta, kun ei niitä käytetä nykyäänkään ja siellä missä käytetäänkin, ei niillä ole mitään tehoa. Joten fuck that ja painelkaa ohi jos mieli tekee. Pitää olla vain kunnon bilikka alla ja riittävästi tehoa niin urpot jää taakse.
- Sammahäär
Toivottavasti ajat joskus itsesi solmuun johonkin sillanpylvääseen...
- haistakaakaikki
Toivottavasti tukehdut spermaan.
- 10-14
Aikoinaan 70-luvulla, kun edellisen kerran tehtiin iso TLL:n yms. muutos, tehtiin tuo ohituskaistakuvio ensin niin, että oikeanpuoleinen määrättiin "ryömintäkaistaksi" hitaammille. Se ei toiminut (joskaan en tiedä, miksei, koska sain oman korttini vasta 70-/80-lukujen vaihteessa ja olen unohtanut mahdollisesti kuulemani perustelut), joten siirryttiin nykyiseen käytäntöön.
Minun oletukseni niistä ohituskaistan alussa jonon keulilla kiihdyttävistä on se, että he yksinkertaisesti sovittavat nopeutensa arvioimaansa tien turvallisuuteen ja leveämpi tie merkitsee sitä, että turvallinen nopeus on suurempi. - hmmmn
Ohitus on tehtävä noudattaen nopeusrajoitusta ja jos sitä ei voi tehdä, on myös ohitus tarpeeton.
Aloittaja puhuu jo nykykäytännöstä vain eri termejä käyttämällä. Kuka estäisi hitaammin ajavia sabotoimasta ohituksia vaikka käytäntö olisi toinen? Ei kukaan. Siksi tuo muutos ei toimi ja ohitettavalla on jo nyt velvollisuus olla haittaamatta ohitusta.
Kyllä se syy on lähinnä omassa ajokäytöksessään, jos ajaessa törmää aina hidastelijasta hidastelijaan joista on vain päästävä edelle.- tientukkojen_kyykyttäjä
> Kyllä se syy on lähinnä omassa ajokäytöksessään, jos ajaessa törmää aina hidastelijasta hidastelijaan joista on vain päästävä edelle.
Kyllä se syy on sinussa ja muissa tohvelisankareissa, jotka olette ottaneet elämäntehtäväksenne kerätä jonoa taakse. Eli jurnutatte 75 km/h satasen rajoitusaluella - JOS ohitusmahdollisuutta ei ole (ohituskielto/ei näkyvyyttä, vastaantulevaa liikennettä tai keskikaidetie, missä vain 1 kaista suuntaansa).
Ihan "vahingossa ja sattumalta" ajonopeutenne nousee 15 km/h, kun eteen tulee sellainen paikka, missä ohitus on mahdollista. Jo tämä on melkoista kusipäisyyttä, 90 km/h ajavo ohittamiseen tarvitaan jo helvetisti pitempi suora kuin 75 km/h ajavan ohittamiseen ... siis jos leikitään, ettei 100 nopeusrajotusta saa ylittää yhtään.
Käytännössä 90 km/h ohittaminen ilman pientäkään ylinopeutta onnistuu vain ohituskaistojen kohdalla. Minkä varaa sinbä & muut kusipäät homman laskettekin. Koska ohituskaistojen kohdalla tientukot ajavat vähintään 100 mittarissa yli todellinen nopeus on 95. Vähintään. Osalla on todellinen nopeus jopa 105-110. Ettei vaan kukaan mene ohi.
Olen myös joskus tempaissut tientukosta ohi ja jatkanut sen jälkeen ajoa tientukon omalla ajotyylillä - siis veivaten omaa nopeuttani 70-90 km/h. Voin sanoa, että tietukolla palaa aika nopeasti käämi ja se yrittää ohi!
- jottanäin
Ongelmahan on juuri siinä että tietty porukka kuvittelee että ohituskaista on jonkinlainen autojen voimavarojen mittauspaikka ja siis laillisesti asiansa hoitavat ovat "tukkona" näiden "mestareitten" suorituksille. Joillekin liikenne on vaan tapa liikkua paikasta toiseen, joillekin se valitettavasti on "näytön paikka" omasta kyvykkyydestä ja pätevyydestä..valitettavasti. Nämä suorittajat ajavat esim yli 100 km/h nopeudessa monesti 2-5 metrin "turvavälillä" puskurista ja näin koittavat tuoda esiin "kyvykkyytensä" ilmeisesti ihmisenä, ts muita parempina koska "osaisivat" jopa ylinopeutta ajaen ohittaa muita.. oikeastihan nämä ketkä ajavat sääntöjen mukaan, ovat liikenteen kyvykkäintä ja turvallisinta ainesta, joilla paikasta toiseen siirtymiseen ei liity suurta tunnelatausta kuten em pätemisen tarpeen omaaville.
- deash
"Nämä suorittajat ajavat esim yli 100 km/h nopeudessa monesti 2-5 metrin "turvavälillä""
Sinun huomiokyvyillä voi kyllä kortista luopua, tuollaisen viiden metrin turvavälin pitäminen on mahdotonta ja kertookin jotakin sinun havainnointikyvyistä. Taloudellista se kyllä olisi, ilmanvastuksesta kumoutuu 93% tuolla etäisyydellä. deash kirjoitti:
"Nämä suorittajat ajavat esim yli 100 km/h nopeudessa monesti 2-5 metrin "turvavälillä""
Sinun huomiokyvyillä voi kyllä kortista luopua, tuollaisen viiden metrin turvavälin pitäminen on mahdotonta ja kertookin jotakin sinun havainnointikyvyistä. Taloudellista se kyllä olisi, ilmanvastuksesta kumoutuu 93% tuolla etäisyydellä.Pidemmän päälle mahdotonta, mutta kyllä tuollaisia turvavälejä näkee lähes päivittäin. Muutama kilometri tuollaisella menee kyllä hyvin näiltä teiden sankareilta...
Viimeksi taisin olla lauantaina liikkeellä moottoritiellä, kun vasemmalla veteli joku auto (kieltämättä aika idioottimaisesti 100-130 km/h nopeutta, riippuen siitä oliko oikea kaista vapaa vai ei), ja heti perässä vanha starcrafti alle autonmitan päässä...
- naiskuski
no taas me ollaan kierretty vantaalta nuorgamiin sieltä nuorgamiin. takasin on ajettu teitä 6viikossa4800km vaunu perässä 60-80kmh. Tilanteen mukaan.ilman mitään ongelmia.ja reissu vielä jatkuu,olen nais kuski.ainoa ongelmani on vaunun seinät kun meinaa kuulua mieheni kanssa touhut ulos,orgasmin ääni.
- fuskyea
Go fusk yerself
- Mcrac
Yks myrpä rekka kuski kolhi vaunua ja autoa.ne kusipäät ei tarvi ohituskaistaa vaan haulikosta.tapaamisiin runkku paska.
- vaarallistaseois
Ei tule toimimaan. Ne hitaammina ajavat ja ohituskaistan alkaessa kiihdyttäjät eivät tule siirtymään sille hidastuskaistalle. Eihän heillä nytkään ole sitä järkiä ajamiseen, miksi siis tulevaisuudessakaan? Tai siirtyy yksi rekka eteen ja sen edellä olija jää junnaamaan nopeammalle kaistalle samaa vauhtia rekan viereen. Ja jos ei. Kaistan lopussa rekka joutuu lyömään jarrut pohjaan, kun aina takaa tulee joku kiireellinen ja yrittää ohittaa 150kmH lasissa.
Ajaa voi monella tavalla ja tämä suunnitelmasi ei poista tyhmyyttä, eikä asennevammoja. Jotka aiheuttavat ei sujuvaa liikennekäyttäytymistä. - passingby
itse olen usein ihmetellyt mikä ihmeen tarve ihmisillä on painaa menemään enemmän kuin nopeusrajoitukset sallii, onko tuli penkin alla vai mikä sen tekee...
itse ajan rajoitusten mukaan navikan nopeusmittaria käyttäen, aina on hyvin kerennyt ohittaa fiilistelijä kuskit ja ei ole ongelmaa eikä tarve nostaa vauhtia yli rajoitusten.Tarpeita on varmaan useammankinlaisia. Itselläni tarve lähtee lähinnä siitä, että ripeämpi liikkuminen on miellyttävämpää ja auton ratissakin vietetty aika vähenee.
- rahtarit
Ohituskaistalla kannattaa päästää nopeimmat ohi.itse alan kahvitauolle ohituskaistan alkupäässä.siinä syötyäni ja piereksettyäni colitseihin lähden jatkamaan matkaa.mikään ei tuoksu niin hyvälle ku rahtarin pieru
- Tarkka_autoilija
Ratkaisu helppo. Ohituskaistojen ajaksi KAISTANOPEUDET. Eli ohituskaistalla olisi nopeusrajoitus 20km/h normikaistaan verrattuna. Lisäksi rakennettaisiin keskikaide turvallisuuden takaamiseksi.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Toiko Helen laivalastillisen vieraslajeja Suomeen?
Loviisan satamaan tuotiin laivalastillinen pähkinänkuoria Norsunluurannikolta Loviisan satamaan kiinnittyi vapun al1292646Elikkä Riikka Purra ei kannusta Suomea edes euroviisuissa
Sellaista on persujen "isänmaallisuus", oma kansa viimeiseksi ja ulkomaalaiset ensimmäisiksi. https://www.iltalehti.fi/612042Koulujen kesälomien siirto
Koulujen kesälomaa voitaisiin siirtää viikon verran. Se voisi olla hyvä kompromissi. Pääsiäsiseen voitaisiin lisätä muut1341770Riikka: 3 euron bensa, Ruotsi: bensavero jopa alle EU-minimin
Eipä vaan suomalainen autoilija saa kaikkien rakastamalta Riikalta sympatiaa. Ruotsissa on eri meininki, siellä diskutee201649- 1171597
- 1381298
Victoria-tytär, 16, vertaa Martina Aitolehteä ja Esko Eerikäistä: "Iskä on enemmän..."
Martina Aitolehti ja Esko Eerikäinen ovat ex-pari ja heillä on yksi yhteinen tytär, Victoria. Eerikäinen oli Huomenta Su881054Nainen, mistä johtuu että joskus et vain ymmärrä?
Älä sitä, älä tätä. Ei niitä varoituksia turhaan sanota. Älä laita sormeasi sirkkeliin. Älä hengaile sen murhaaja poruka1441025"UKRAINA HYÖKKÄÄ LATVIAN ÖLJYVARASTOON JA JUNAAN"!!!
"MATKUSTAJAJUNA SAI UKRAINALAISLENNOKEISTA VAKAVIA VAURIOITA"!!!48972Yhä pyörit mielessä,
ja tällä kertaa huomasin yhden asian: Sinusta välittyi sellaista lempeyttä ja välittämisen tunnetta, jota ei voi unohtaa29917