Sähköautojen ei pitänyt aiheuttaa pulaa sähköstä

Aloittaja ajatelkoon asiaa uudelleen niillä surkastuneilla aivoillaan.

Vuonna 2025 sähköautojen lataamiseen kului vain 1,1 % sähkön kokonaiskulutuksesta

Sähköautojen lataaminen muodostaa yhä varsin pienen osan eli noin 1,1 prosentin osuudesta Suomen sähkön kokonaissähkönkulutuksesta. Esimerkiksi Traficomin ja Tilastokeskuksen tilastoissa sähköautojen latauksen osuus on asettunut tälle maltilliselle tasolle, vaikka sähköautojen määrä on kasvanut.

"Koko Suomen sähkönkulutus vuonna 2024 oli 82,7 terawattituntia, eli sähköisen liikenteen osuus tuosta oli noin 1,12 prosenttia."

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/7b8bd132-9e6b-4d85-896a-c80fbe917107

Anonyymi00004 kirjoitti:

Aloittaja ajatelkoon asiaa uudelleen niillä surkastuneilla aivoillaan.

Vuonna 2025 sähköautojen lataamiseen kului vain 1,1 % sähkön kokonaiskulutuksesta

Sähköautojen lataaminen muodostaa yhä varsin pienen osan eli noin 1,1 prosentin osuudesta Suomen sähkön kokonaissähkönkulutuksesta. Esimerkiksi Traficomin ja Tilastokeskuksen tilastoissa sähköautojen latauksen osuus on asettunut tälle maltilliselle tasolle, vaikka sähköautojen määrä on kasvanut.

"Koko Suomen sähkönkulutus vuonna 2024 oli 82,7 terawattituntia, eli sähköisen liikenteen osuus tuosta oli noin 1,12 prosenttia."

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/7b8bd132-9e6b-4d85-896a-c80fbe917107

Lue lisää

Ladattava hybridi on vain sähköavusteinen polttomoottoriauto, jota monikaan ei jaksa/voi ladata montaa kertaa päivässä. Jo 300000 SUV-luokan sähköautoa kuluttaisi sähköä paljon ebemmän.

Anonyymi00006 kirjoitti:

Ladattava hybridi on vain sähköavusteinen polttomoottoriauto, jota monikaan ei jaksa/voi ladata montaa kertaa päivässä. Jo 300000 SUV-luokan sähköautoa kuluttaisi sähköä paljon ebemmän.

Lue lisää

Voi ihmisparka. Pelkkiä kuvitelmia.

Anonyymi00008 kirjoitti:

Voi ihmisparka. Pelkkiä kuvitelmia.

Eihän sitä ladattavaa hybridiä uskalla edes ladata säännöllisesti, kun akku hajoaisi jo heti 100 tkm jälkeen.

Anonyymi00004 kirjoitti:

Aloittaja ajatelkoon asiaa uudelleen niillä surkastuneilla aivoillaan.

Vuonna 2025 sähköautojen lataamiseen kului vain 1,1 % sähkön kokonaiskulutuksesta

Sähköautojen lataaminen muodostaa yhä varsin pienen osan eli noin 1,1 prosentin osuudesta Suomen sähkön kokonaissähkönkulutuksesta. Esimerkiksi Traficomin ja Tilastokeskuksen tilastoissa sähköautojen latauksen osuus on asettunut tälle maltilliselle tasolle, vaikka sähköautojen määrä on kasvanut.

"Koko Suomen sähkönkulutus vuonna 2024 oli 82,7 terawattituntia, eli sähköisen liikenteen osuus tuosta oli noin 1,12 prosenttia."

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/7b8bd132-9e6b-4d85-896a-c80fbe917107

Lue lisää

Et sinäkään ole Mensan jäsen. Luitko IL:n artikelista, mikä on syynä jonka vuoksi sähköautojen aiheuttama sähköpula uhkaa?

Anonyymi00004 kirjoitti:

Aloittaja ajatelkoon asiaa uudelleen niillä surkastuneilla aivoillaan.

Vuonna 2025 sähköautojen lataamiseen kului vain 1,1 % sähkön kokonaiskulutuksesta

Sähköautojen lataaminen muodostaa yhä varsin pienen osan eli noin 1,1 prosentin osuudesta Suomen sähkön kokonaissähkönkulutuksesta. Esimerkiksi Traficomin ja Tilastokeskuksen tilastoissa sähköautojen latauksen osuus on asettunut tälle maltilliselle tasolle, vaikka sähköautojen määrä on kasvanut.

"Koko Suomen sähkönkulutus vuonna 2024 oli 82,7 terawattituntia, eli sähköisen liikenteen osuus tuosta oli noin 1,12 prosenttia."

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/7b8bd132-9e6b-4d85-896a-c80fbe917107

Lue lisää

Jos 300000 sähköautolla ajetaan keskimäärin 15 tkm vuodessa ja kulutus on 20 kWh/100 km, niin vuotuinen yhteenlaskettu sähkönkulutus on vain 0,9 TWh eli se 1 % koko maan sähkönkulutuksesta. Tuo 0,9 TWh tarkoittaisi noin 100 MW keskimääräistä lataustehoa ympäri vuoden.

Anonyymi00020 kirjoitti:

Et sinäkään ole Mensan jäsen. Luitko IL:n artikelista, mikä on syynä jonka vuoksi sähköautojen aiheuttama sähköpula uhkaa?

Minä olen Mensan jäsen ja vxtun paljon enemmän huolissani Suomeen tunkevien datakeskusten sähkönkulutuksesta!

Anonyymi00025 kirjoitti:

Jos 300000 sähköautolla ajetaan keskimäärin 15 tkm vuodessa ja kulutus on 20 kWh/100 km, niin vuotuinen yhteenlaskettu sähkönkulutus on vain 0,9 TWh eli se 1 % koko maan sähkönkulutuksesta. Tuo 0,9 TWh tarkoittaisi noin 100 MW keskimääräistä lataustehoa ympäri vuoden.

Lue lisää

Mutta kun niitä autoja ei ladata keskimääräisesti 100MW teholla kokoajan..
Vaan kuten tuossa artikkelissa suositeltiin kaikkia lataamaan yöllä..
Ja jos nyt olemassa oleva kanta laitettaisiin lataukseen samanaikaisesti vaikka illalla kello 23.00 niin silloin hähköjärjestelmä kyykkäisi pahasti.. tuo 300 000 Sähköhärpäkettä kun ottaisi kerran yhden olkiluoto 3 verran sähköä.

Anonyymi00025 kirjoitti:

Jos 300000 sähköautolla ajetaan keskimäärin 15 tkm vuodessa ja kulutus on 20 kWh/100 km, niin vuotuinen yhteenlaskettu sähkönkulutus on vain 0,9 TWh eli se 1 % koko maan sähkönkulutuksesta. Tuo 0,9 TWh tarkoittaisi noin 100 MW keskimääräistä lataustehoa ympäri vuoden.

Lue lisää

Sähkönkulutus ei ole suurin ongelma vaan sähköautojen lataus, joka tapahtuu pääasiassa iltaisin ja öisin.

Anonyymi00033 kirjoitti:

Minä olen Mensan jäsen ja vxtun paljon enemmän huolissani Suomeen tunkevien datakeskusten sähkönkulutuksesta!

Siitä keskusten kulutuksesta pitäisi olla muidenkin huolissaan , erityisesti päättäjien joilla on oikeasti valtaa ... nämä kuntien pikkupomot nielevät kaikki täkykalat mitä vain on tarjolla kun höysteenä on ihan oikea ulkomaan reissu sopivassa seurassa tai edullinen tähtikeula ..

Anonyymi00043 kirjoitti:

Mutta kun niitä autoja ei ladata keskimääräisesti 100MW teholla kokoajan..
Vaan kuten tuossa artikkelissa suositeltiin kaikkia lataamaan yöllä..
Ja jos nyt olemassa oleva kanta laitettaisiin lataukseen samanaikaisesti vaikka illalla kello 23.00 niin silloin hähköjärjestelmä kyykkäisi pahasti.. tuo 300 000 Sähköhärpäkettä kun ottaisi kerran yhden olkiluoto 3 verran sähköä.

Lue lisää

Yhtä järkevä analogia: jos kaikki polttomoottoriautot tankattaisiin tiistaina kello 18:00, koko Suomen huoltoasemajärjestelmä kyykkäisi pahasti.

Ihmiset eivät tee asioita samaan aikaan. Autot voi ajastaa lataamaan vapaasti minä hetkenä hyvänsä tai asettaa odottamaan halpaa pörssisähköä.

Anonyymi00061 kirjoitti:

Sähkönkulutus ei ole suurin ongelma vaan sähköautojen lataus, joka tapahtuu pääasiassa iltaisin ja öisin.

Ei tuule nyt.On tuuli nyt niin tyyntynyt,Ei lataanyt nyt .On aurinkokin jo laskenut.

Anonyymi00066 kirjoitti:

Yhtä järkevä analogia: jos kaikki polttomoottoriautot tankattaisiin tiistaina kello 18:00, koko Suomen huoltoasemajärjestelmä kyykkäisi pahasti.

Ihmiset eivät tee asioita samaan aikaan. Autot voi ajastaa lataamaan vapaasti minä hetkenä hyvänsä tai asettaa odottamaan halpaa pörssisähköä.

Lue lisää

Nimenomaan ihmiset tekevät samoja asioita samaan aikaan. Senhän takia kaupungeissa on ruuhkat aamulla ja iltapäivällä mutta muulloin on lähes tyhjää. Ruuhkia ei olisi olemassa jos ihmiset kulkisi eri aikoihin. Ruuhkia ei olisi myöskään kaupoissa koskaan, jos ihmiset kulkisi eri aikoihin kaupassa.

Ja sähköautoilijat laittavat autonsa latautumaan lähes samaan aikaan kun he tulevat töistä. Polttomoottoriautoihin vertaaminen on taas naurettavan typerää, koska polttomoottoriautoja yleensä tankataan parin viikon välein, ei joka päivä. Ja jopa polttoaineasemilla on tietyt ruuhka-ajat, ei niissäkään ole kävijämäärä tasainen.

Jos kuvittelet, että sähköautoja ladataan tasaisesti niin olet typerys. Johonkin aikaan sähköautojen osuus Suomen sähkönkulutuksesta on 0,1% ja toiseen aikaan 5%.

Anonyymi00077 kirjoitti:

Nimenomaan ihmiset tekevät samoja asioita samaan aikaan. Senhän takia kaupungeissa on ruuhkat aamulla ja iltapäivällä mutta muulloin on lähes tyhjää. Ruuhkia ei olisi olemassa jos ihmiset kulkisi eri aikoihin. Ruuhkia ei olisi myöskään kaupoissa koskaan, jos ihmiset kulkisi eri aikoihin kaupassa.

Ja sähköautoilijat laittavat autonsa latautumaan lähes samaan aikaan kun he tulevat töistä. Polttomoottoriautoihin vertaaminen on taas naurettavan typerää, koska polttomoottoriautoja yleensä tankataan parin viikon välein, ei joka päivä. Ja jopa polttoaineasemilla on tietyt ruuhka-ajat, ei niissäkään ole kävijämäärä tasainen.

Jos kuvittelet, että sähköautoja ladataan tasaisesti niin olet typerys. Johonkin aikaan sähköautojen osuus Suomen sähkönkulutuksesta on 0,1% ja toiseen aikaan 5%.

Lue lisää

Kylläpä olet pihalla. Miten voit olla noin väärässä ihmisten käytöksestä?

Turha arvailla 2030 luvulle.
Kuka vielä 10 v sitten ajatteli että
rekat ja linja-autot kulkee pattereilla ja pian ilman kuljettajaa, ym.

Anonyymi00004 kirjoitti:

Aloittaja ajatelkoon asiaa uudelleen niillä surkastuneilla aivoillaan.

Vuonna 2025 sähköautojen lataamiseen kului vain 1,1 % sähkön kokonaiskulutuksesta

Sähköautojen lataaminen muodostaa yhä varsin pienen osan eli noin 1,1 prosentin osuudesta Suomen sähkön kokonaissähkönkulutuksesta. Esimerkiksi Traficomin ja Tilastokeskuksen tilastoissa sähköautojen latauksen osuus on asettunut tälle maltilliselle tasolle, vaikka sähköautojen määrä on kasvanut.

"Koko Suomen sähkönkulutus vuonna 2024 oli 82,7 terawattituntia, eli sähköisen liikenteen osuus tuosta oli noin 1,12 prosenttia."

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/7b8bd132-9e6b-4d85-896a-c80fbe917107

Lue lisää

"Vuonna 2025 sähköautojen lataamiseen kului vain 1,1 % sähkön kokonaiskulutuksesta"

Näin on koko valtakunnan kulutuksesta sähköautojen kulutus on hyvin pieni.

MUTTA Sähköä tuotiin 2025 enemmän kuin vietiin, ja nettotuonti kattoi noin 6,3 % Suomen sähkön kokonaiskulutuksesta,

Suomi on ollut ja tulee olemaan sähköä tuova maa.
Sen takia sähköautojen lisääntyminen nostaa sähkön hintoja.

Anonyymi00061 kirjoitti:

Sähkönkulutus ei ole suurin ongelma vaan sähköautojen lataus, joka tapahtuu pääasiassa iltaisin ja öisin.

Tapahtuu silloin, kun sähkö on halpaa eli kun sähköä on reilusti tarjolla

Anonyymi00077 kirjoitti:

Nimenomaan ihmiset tekevät samoja asioita samaan aikaan. Senhän takia kaupungeissa on ruuhkat aamulla ja iltapäivällä mutta muulloin on lähes tyhjää. Ruuhkia ei olisi olemassa jos ihmiset kulkisi eri aikoihin. Ruuhkia ei olisi myöskään kaupoissa koskaan, jos ihmiset kulkisi eri aikoihin kaupassa.

Ja sähköautoilijat laittavat autonsa latautumaan lähes samaan aikaan kun he tulevat töistä. Polttomoottoriautoihin vertaaminen on taas naurettavan typerää, koska polttomoottoriautoja yleensä tankataan parin viikon välein, ei joka päivä. Ja jopa polttoaineasemilla on tietyt ruuhka-ajat, ei niissäkään ole kävijämäärä tasainen.

Jos kuvittelet, että sähköautoja ladataan tasaisesti niin olet typerys. Johonkin aikaan sähköautojen osuus Suomen sähkönkulutuksesta on 0,1% ja toiseen aikaan 5%.

Lue lisää

Vain ne pihit 8 A lataajat joutuvat laittamaan auton latauksen heti kotiin tultuaan. Muut voivat ajottaa latauksen vapaasti.

Anonyymi00115 kirjoitti:

Vain ne pihit 8 A lataajat joutuvat laittamaan auton latauksen heti kotiin tultuaan. Muut voivat ajottaa latauksen vapaasti.

Voivat ajoittaa vapaasti, mutta ei kukaan mieti miten muut lataavat vaan useimmat laittavat sähköautonsa heti kotona lataukseen oli laturin nopeus sitten mikä tahansa. Joten käytännössä suurin osa sähköautoista laitetaan lataukseen suunnilleen samoihin aikoihin. Se, että osuus sähkönkulutuksesta olisi 1,1% ympäri vuorokauden on typerä myytti.

Anonyymi00116 kirjoitti:

Voivat ajoittaa vapaasti, mutta ei kukaan mieti miten muut lataavat vaan useimmat laittavat sähköautonsa heti kotona lataukseen oli laturin nopeus sitten mikä tahansa. Joten käytännössä suurin osa sähköautoista laitetaan lataukseen suunnilleen samoihin aikoihin. Se, että osuus sähkönkulutuksesta olisi 1,1% ympäri vuorokauden on typerä myytti.

Lue lisää

Älä horise typeriä. Ei ainakaan Fnngridin kulutusseurannassa mitään piikkejä ole. Lievää nousua kello 19.00 asti sen jälkeen laskee tasaisesti yön peruskuormaan 05.00 paikkeilla alkaa nousu. Täyttä hevon paskaa koko sähköongelmien syiden laitto lataamiseen. Norjassa puolet autoista sähköautoja eipä juuri ongelmia.

Anonyymi00116 kirjoitti:

Voivat ajoittaa vapaasti, mutta ei kukaan mieti miten muut lataavat vaan useimmat laittavat sähköautonsa heti kotona lataukseen oli laturin nopeus sitten mikä tahansa. Joten käytännössä suurin osa sähköautoista laitetaan lataukseen suunnilleen samoihin aikoihin. Se, että osuus sähkönkulutuksesta olisi 1,1% ympäri vuorokauden on typerä myytti.

Lue lisää

Ei se mikään myytti ole täysi laskettavissa oleva energiamenekki. 80Twh:sta 1 ,1 %. Jessus miten idiootti voi polttistörppö olla.
BUAHAHAHA BUAHAHAHA

Keskimäärin 7000 euron autoilla ajavan kansan kyky siirtyä sähköautoihin hiipuu muutamassa vuodessa.

Anonyymi00027 kirjoitti:

Keskimäärin 7000 euron autoilla ajavan kansan kyky siirtyä sähköautoihin hiipuu muutamassa vuodessa.

Luojan kiitos, että hiipuu. Syynä se, että osa ihmisistä on älykkäämpiä, kuin tämä ruohonleikkuurobotti/robotti-imuri/sähköpyörä/sähköauto-kansa.
Osalla on järkeä olla hankkimatta kaikkea sähköistettynä, onneksi.

Anonyymi00042 kirjoitti:

Luojan kiitos, että hiipuu. Syynä se, että osa ihmisistä on älykkäämpiä, kuin tämä ruohonleikkuurobotti/robotti-imuri/sähköpyörä/sähköauto-kansa.
Osalla on järkeä olla hankkimatta kaikkea sähköistettynä, onneksi.

Lue lisää

Niin, se on teidän venäläisten mielipide ollut aina.

Anonyymi00067 kirjoitti:

Niin, se on teidän venäläisten mielipide ollut aina.

aha? tuskin hän on venäläinen vaan juurikin järkevä..

ottiko pahastiki?tsiihhh

Tässä prosentit ovat kaikki tuotanto+ tuonti sähkö eli koko vuoden energia. Sekä kulutus koko vuonna. Siinä ei paina se että lataat joka toinen päivä tai yksittäiset kulutus huiput.

Jopa tuo on kokonaisuudessa merkittävä lisäys, etenkin kun muukin sähkönkulutus tulee reilusti kasvamaan. Mutta tietenkin paskaa jauhavat narsistiset sähköautoilijat vähättelevät sähkön kulutustaan.

Anonyymi00011 kirjoitti:

Jopa tuo on kokonaisuudessa merkittävä lisäys, etenkin kun muukin sähkönkulutus tulee reilusti kasvamaan. Mutta tietenkin paskaa jauhavat narsistiset sähköautoilijat vähättelevät sähkön kulutustaan.

Lue lisää

Kyllä nekin herää kunhan se sähkön hinta nostetaan vastaamaan kulutuksen tasoa..
Ja kun sähköautojen lataukselle tulee ihan oma hintansa, jostakin ne menetetyt polttoaine eurot kerätään...

"Täysin tuulesta temmattu väite. Nykyinen EV kanta kuluttaa reippaan 1%"'

Ei se merkitse kokonais kulutukseen.

Mutta Suomi tuo aina sähköä 6-8 % vuosittain.
Kun autokanta lisääntyy, tuonnin osuus nousee yli 10 % kaikkina vuosina.

Tuontisähkö maksaa 0,40 eurosta ylöspäin .
Sen takia Suomessa talvella on 0.5 e hintaista, kun tuontisähkön osuus on suuri.

Ja sitten sinä paskaa jauhavana huijarina vähättelet asioita. Jos suunnitellut datakeskukset toteutettaisiin niin ne vastaisi kymmeniä kymmeniä prosentteja Suomen sähkön kulutuksesta. Itse asiassa nuo datakeskukset kuluttaisi paljon enemmän sähköä kuin koko Suomen teollisuustuotanto yhteensä.

Järkevintä olisikin, että datakeskusten rakentaminen Suomeen kiellettäisiin kokonaan. Niistä ei ole Suomelle mitään merkittävää hyötyä.

Itse asiassa Fingrid enhnustaa sähkön kulutuksen tuplaantuvan seuraavan 10 vuoden aikana ja suuri osa siitä johtuu datakeskuksista ja myös sähköautoista.

Muutenkin pitäisi pikemminkin pyrkiä siihen, että tulevaisuudessa käytetään vähemmän sähköä kuin nyt.

Anonyymi00013 kirjoitti:

Ja sitten sinä paskaa jauhavana huijarina vähättelet asioita. Jos suunnitellut datakeskukset toteutettaisiin niin ne vastaisi kymmeniä kymmeniä prosentteja Suomen sähkön kulutuksesta. Itse asiassa nuo datakeskukset kuluttaisi paljon enemmän sähköä kuin koko Suomen teollisuustuotanto yhteensä.

Järkevintä olisikin, että datakeskusten rakentaminen Suomeen kiellettäisiin kokonaan. Niistä ei ole Suomelle mitään merkittävää hyötyä.

Itse asiassa Fingrid enhnustaa sähkön kulutuksen tuplaantuvan seuraavan 10 vuoden aikana ja suuri osa siitä johtuu datakeskuksista ja myös sähköautoista.

Muutenkin pitäisi pikemminkin pyrkiä siihen, että tulevaisuudessa käytetään vähemmän sähköä kuin nyt.

Lue lisää

Lisään... Ja muutenkin nuo datakeskukset tuottavat täysin arvotonta tekoälysontaa. Tekoäly on lähinnä huijausta ja vain mädättää ihmisten aivot. Normaalien ihmisten ei ikinä kannata käyttää tekoälyä mihinkään.

Tuotanto on pullonkaula, miksi? Energiantuottajat ovat käyneet ahneiksi eivätkä pyöritä myllyjänsä, jos sähköstä ei saa riittävästi hintaa. Harvoin jos koskaan näkee tuulivoimapuistoa, jossa kaikki myllyt pyörisivät yhtäaikaa. Tekniseti voisivat pyöriä, mutta kapitalisti sanoo ettei kannata.

Kyllä se tuotanto on aika suuri pullonkaula... kun nyt jo tyyni päivä altistaa Suomen ostamaan sähköä muualta, ja kun tulee pikkupakkaset päälle niin ostot sen kun lisääntyy..
Ostomahdollisuudetkin heikkenee kun myös Ruotsissa ja Norjassa kulutus kasvaa,.

Anonyymi00013 kirjoitti:

Ja sitten sinä paskaa jauhavana huijarina vähättelet asioita. Jos suunnitellut datakeskukset toteutettaisiin niin ne vastaisi kymmeniä kymmeniä prosentteja Suomen sähkön kulutuksesta. Itse asiassa nuo datakeskukset kuluttaisi paljon enemmän sähköä kuin koko Suomen teollisuustuotanto yhteensä.

Järkevintä olisikin, että datakeskusten rakentaminen Suomeen kiellettäisiin kokonaan. Niistä ei ole Suomelle mitään merkittävää hyötyä.

Itse asiassa Fingrid enhnustaa sähkön kulutuksen tuplaantuvan seuraavan 10 vuoden aikana ja suuri osa siitä johtuu datakeskuksista ja myös sähköautoista.

Muutenkin pitäisi pikemminkin pyrkiä siihen, että tulevaisuudessa käytetään vähemmän sähköä kuin nyt.

Lue lisää

Vaikka olen samaa mieltä asiasta, kirjoitustyylisi aiheuttaa halun olla eri mieltä.

Anonyymi00045 kirjoitti:

Kyllä se tuotanto on aika suuri pullonkaula... kun nyt jo tyyni päivä altistaa Suomen ostamaan sähköä muualta, ja kun tulee pikkupakkaset päälle niin ostot sen kun lisääntyy..
Ostomahdollisuudetkin heikkenee kun myös Ruotsissa ja Norjassa kulutus kasvaa,.

Lue lisää

Et ymmärrä miten sähköpörssi toimii.
Väännetään rautalangasta. Sähköä kannattaa ostaa Ruotsista kun sitä saa halvemmalla kuin Suomessa voimalassa tuottamalla. Vesivoima on edullista ostaa, vaikka Ruotsi ottaa siitä voittoa.

Jos sähkö tehtäisiin kokonaan Suomessa se sun sähkölaskusi oli huomattavasti korkeampi!

Anonyymi00013 kirjoitti:

Ja sitten sinä paskaa jauhavana huijarina vähättelet asioita. Jos suunnitellut datakeskukset toteutettaisiin niin ne vastaisi kymmeniä kymmeniä prosentteja Suomen sähkön kulutuksesta. Itse asiassa nuo datakeskukset kuluttaisi paljon enemmän sähköä kuin koko Suomen teollisuustuotanto yhteensä.

Järkevintä olisikin, että datakeskusten rakentaminen Suomeen kiellettäisiin kokonaan. Niistä ei ole Suomelle mitään merkittävää hyötyä.

Itse asiassa Fingrid enhnustaa sähkön kulutuksen tuplaantuvan seuraavan 10 vuoden aikana ja suuri osa siitä johtuu datakeskuksista ja myös sähköautoista.

Muutenkin pitäisi pikemminkin pyrkiä siihen, että tulevaisuudessa käytetään vähemmän sähköä kuin nyt.

Lue lisää

Ehdottomasti samaa mieltä siitä datakeskushuolesta, ei sähköautoista niinkään. Datakeskus on syylä ja verenimijä siihen nähden että meidän energiatuotanto ja sähköverkosto olisi voinut tehdä autoilusta omavaraisen, aikaa myöten jopa öljystä liki kokonaan. Sen kehityksen tärveli nämä kuntapamppujen datakeskuspäätökset. Mutta myös kaiken sähköistäminen on kaikkien munien laittamista yhteen koriin, valtava määrä olemassa olevaa toimivaa poltomoottoritekniikkaa taitaa yhä olla olemassa? Voiko olla ekologista (saati ekonomista) hukata toimivia laitteita vain sähköistämisen riemusta?

Anonyymi00014 kirjoitti:

Lisään... Ja muutenkin nuo datakeskukset tuottavat täysin arvotonta tekoälysontaa. Tekoäly on lähinnä huijausta ja vain mädättää ihmisten aivot. Normaalien ihmisten ei ikinä kannata käyttää tekoälyä mihinkään.

Lue lisää

Tekoäly ja koko internet on tuottanut mielisairautta, tyhmyyttä, syrjäytymistä ja todellisuudesta vieraantumista. Vihapuhe, trollaaminen ja spämmääminen ovat vain esimerkkejä kokonaan uudesta sanastosta jolle on nykyään käyttöä. Alunperin internet oli fiksun porukan viestintäverkko, tulkinnasta riippuen Amerikan armeijan tai CERNin kampuksella. Taatusti siinä käytössä oli ylläpitoa ja moderointia, ja suppea joukko älysi itsekin mitä sinne laitetaan ja mitä ei kun siitä jää kiinni. Tämän systeemin sitten piti levitä urpon rahvaan joukkoon jossa joka juntti voi spämmätä tai opiskella maailman tilaa ilman rajaa. Ja tietäähän sen miten käy ihmisten jotka saavat vapautta. Meillä on vieläpä laissa että joka kansalaiselle tulee taata pääsy nettiin, missä ei suinkaan kysytä osaako kyseinen ihminen mitään käytöstapoja tai onko hän edes kansalaisen arvoinen. Siinä teille datakeskusten tarpeesta.

Anonyymi00021 kirjoitti:

Tuotanto on pullonkaula, miksi? Energiantuottajat ovat käyneet ahneiksi eivätkä pyöritä myllyjänsä, jos sähköstä ei saa riittävästi hintaa. Harvoin jos koskaan näkee tuulivoimapuistoa, jossa kaikki myllyt pyörisivät yhtäaikaa. Tekniseti voisivat pyöriä, mutta kapitalisti sanoo ettei kannata.

Lue lisää

Tuulimyllyjä päästetään pyörimään kulutuksen mukaan, vaihteisto ja laakeroinnit ym kuluu muuten turhaan. Jarru makaa päällä vaikka tuulee mikä näyttää kyllä ristiriitaiselta. Tämän kuulin Saksassa sikäläiseltä teknikolta, mutta täällähän joku haluaa kaiken kiistää. Mutta tässä sitä on teille sitä paljon urputettua säätövoimaa, vieläpä nopeaa. Osa voi olla tietenkin pysäytettynä huollettavina, mitä sinä et voi tietää kun ajelet vaan minuutissa ohi ja sen verran ehdit havainnoida.

Kun sähköverkkoa rakennetaan niin sähkön hinta nousee, koska nuo kulut pitää saada kuluttajilta takaisin. Oikeasti pyrkimyksenä pitäisi olla, että sähkön kulutusta vähennetään jolloin mitään tuotantoa ei tarvitse lisätä.

Ja 10% on valtava lisäys koko Suomen sähkön kulutuksessa ja tuota vähättelevät ovat idiootteja. Parempi olisi, että sähkön kulutus ei lisäänny yhtään vaan vähenisi.

Anonyymi00016 kirjoitti:

Kun sähköverkkoa rakennetaan niin sähkön hinta nousee, koska nuo kulut pitää saada kuluttajilta takaisin. Oikeasti pyrkimyksenä pitäisi olla, että sähkön kulutusta vähennetään jolloin mitään tuotantoa ei tarvitse lisätä.

Ja 10% on valtava lisäys koko Suomen sähkön kulutuksessa ja tuota vähättelevät ovat idiootteja. Parempi olisi, että sähkön kulutus ei lisäänny yhtään vaan vähenisi.

Lue lisää

"Ja 10% on valtava lisäys koko Suomen sähkön kulutuksessa ja tuota vähättelevät ovat idiootteja. Parempi olisi, että sähkön kulutus ei lisäänny yhtään vaan vähenisi."

Kyllä nyt paljastit TYHMYYTESI. JOS Suomen KAIKKI autot muuttuisivat täyssähköautoiksi (mitä ei oikeassa elämässä käy), niin silloin sähkön kulutus nousisi noin 10%. Mutta kun olet niin sähköautovastainen niin haukut Trumpin tyyliin kaikkia muita tyhmiksi ja idiooteiksi etkä kykene pysymään asiakeskustelussa, koska tiedät kyllä häviäväsi sen. Yrität vain henkisellä väkivallalla vaientaa muita kun et muuhun pysty. :D

Mutta et näköjään ole sitten datakeskuksista huolissasi vaikka ne ovat paljon isompia sähkön ahmijoita kuin sähköautot, mutta silti päätät syyttää niistä sähköautoja. Juuri niin myös Trump toimii valehdellen kokonaiskuvaa.

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17233769/vetytalouden-kannattaminen-narsismin-piirteilla-

Anonyymi00023 kirjoitti:

"Ja 10% on valtava lisäys koko Suomen sähkön kulutuksessa ja tuota vähättelevät ovat idiootteja. Parempi olisi, että sähkön kulutus ei lisäänny yhtään vaan vähenisi."

Kyllä nyt paljastit TYHMYYTESI. JOS Suomen KAIKKI autot muuttuisivat täyssähköautoiksi (mitä ei oikeassa elämässä käy), niin silloin sähkön kulutus nousisi noin 10%. Mutta kun olet niin sähköautovastainen niin haukut Trumpin tyyliin kaikkia muita tyhmiksi ja idiooteiksi etkä kykene pysymään asiakeskustelussa, koska tiedät kyllä häviäväsi sen. Yrität vain henkisellä väkivallalla vaientaa muita kun et muuhun pysty. :D

Mutta et näköjään ole sitten datakeskuksista huolissasi vaikka ne ovat paljon isompia sähkön ahmijoita kuin sähköautot, mutta silti päätät syyttää niistä sähköautoja. Juuri niin myös Trump toimii valehdellen kokonaiskuvaa.

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17233769/vetytalouden-kannattaminen-narsismin-piirteilla-

Lue lisää

Ja silti 10% lisäys sähkön kulutuksessa Suomessa on valtava lisäys kokonaisuuteen. Tavoitteenhan pitäisi olla, että sähkön kulutus vähenisi. Ja vastustan myös datakeskuksia, jotka ovat täysin hyödyttömiä sähkörohmuja. Itse asiassa datakeskusten rakentaminen pitäisi kieltää.

Ja tuo linkkisi johtaa omaan arvottomaan paskatekstiisi, joten siitä ei tarvitse piitata. Vain idiootti väittää vetyautojen kannattamisen ja narsismin liittyvän toisiinsa. Eikä polttomoottoriautojen kannattaminenkaan ole narsismia. Itse asiassa ei ole narsismia edes se, että kannattaa öljyntuotannon lisäämistä.

Anonyymi00016 kirjoitti:

Kun sähköverkkoa rakennetaan niin sähkön hinta nousee, koska nuo kulut pitää saada kuluttajilta takaisin. Oikeasti pyrkimyksenä pitäisi olla, että sähkön kulutusta vähennetään jolloin mitään tuotantoa ei tarvitse lisätä.

Ja 10% on valtava lisäys koko Suomen sähkön kulutuksessa ja tuota vähättelevät ovat idiootteja. Parempi olisi, että sähkön kulutus ei lisäänny yhtään vaan vähenisi.

Lue lisää

Sähkön/energian kulutuksen ALENEMINEN on teknistä kehitystä. Länsimainen kulttuuri mittaa kyllä onnellisuutta ja menestymistä kulutuksella ja päästöillä. Se joka saa menemään eniten bensaa sadalla kilometrillä on onnellisin ja ilman muuta menestynein. Samoin se joka suoltaa eniten paskaa ja eniten haaskaa resursseja. Minusta tuo vaikuttaa jo naapurilta.

Anonyymi00079 kirjoitti:

Ja silti 10% lisäys sähkön kulutuksessa Suomessa on valtava lisäys kokonaisuuteen. Tavoitteenhan pitäisi olla, että sähkön kulutus vähenisi. Ja vastustan myös datakeskuksia, jotka ovat täysin hyödyttömiä sähkörohmuja. Itse asiassa datakeskusten rakentaminen pitäisi kieltää.

Ja tuo linkkisi johtaa omaan arvottomaan paskatekstiisi, joten siitä ei tarvitse piitata. Vain idiootti väittää vetyautojen kannattamisen ja narsismin liittyvän toisiinsa. Eikä polttomoottoriautojen kannattaminenkaan ole narsismia. Itse asiassa ei ole narsismia edes se, että kannattaa öljyntuotannon lisäämistä.

Lue lisää

Edelleenkään et suostu myöntämään ettei sähköautot kaada valtakunnan verkkoa vaikka niiin uskottelet. Tutkimukset eivät tue näkemystäsi vaikka kuinka toisia haukut. Asiapohjaiset linkit sentään koittavat kertoa mikä on totuus, mutta kun sähköautovastaisena oletkin aika aseeton, niin päätät väittää niitä paskalinkeiksi sen sijaan että osoittaisit fiksuutesi perustelemalla ne kumoon. Siinä vaiheessa kun henkinen väkivalta alkaa niin silloin kaikki tietää että et oikeasti tiedä aiheesta vaan koitat vain vaientaa toisen, koska sinua harmittaa että hän on oikeassa. Juuri narsistit ovat taipuvaisia kostamaan kun häviö sattuu.

Anonyymi00099 kirjoitti:

Edelleenkään et suostu myöntämään ettei sähköautot kaada valtakunnan verkkoa vaikka niiin uskottelet. Tutkimukset eivät tue näkemystäsi vaikka kuinka toisia haukut. Asiapohjaiset linkit sentään koittavat kertoa mikä on totuus, mutta kun sähköautovastaisena oletkin aika aseeton, niin päätät väittää niitä paskalinkeiksi sen sijaan että osoittaisit fiksuutesi perustelemalla ne kumoon. Siinä vaiheessa kun henkinen väkivalta alkaa niin silloin kaikki tietää että et oikeasti tiedä aiheesta vaan koitat vain vaientaa toisen, koska sinua harmittaa että hän on oikeassa. Juuri narsistit ovat taipuvaisia kostamaan kun häviö sattuu.

Lue lisää

Ei nuo ole asiatekstejä vaan yhden ainoan henkilön mielipidetekstejä ilman mitään sisältöä. Koska niissä ei ole mitään sisältöä vaan pelkkiä hatusta vedettyjä mielipiteitä niin sitä ei tarvitse perustella kumoon. Typerää paskanjauhantaa ei tarvitse kumota, koska pelkkiä mielipiteitä ei voi kumota.

Kaikkien noiden linkkien sisällön voi tiivistää lauseeseen "en pidä vetyautoista, joten en halua niitä liikenteeseen". Mitään muuta sisältöä missään noissa teksteissä.

Edelleenkin, vetyautojen kannattaminen tai myöskään polttomoottoriautojen kannattaminen ei liity mitenkään narsismiin ja tuo väite on idioottimainen. Ihan yhtä lailla minä voisin väittää, että sähköautoilijat ovat sairaita köyhiä vihaavia narsisteja.

Itse asiassa Suomen talouden kannalta vetytaloutta pitäisi kannattaa. Tuosta vedystä kun voidaan jalostaa muitakin tuotteita, jotka voidaan kuljettaa ulkomaille.

Kannattaisi ensin opetella tehon ja energian yksiköt.

Anonyymi00030 kirjoitti:

Kannattaisi ensin opetella tehon ja energian yksiköt.

Nimenomaan. Bensiinillä taisi olla energiaa 30 megajoulea kiloa kohden, ja joule on kätevästi wattisekunti. 30 miljoonaa wattisekuntia kiloa kohden (koska "litra" laajenee lämpötilan mukaan mutta kilon massa on aina kilon tällä planeetalla). Tästä noin 8,3 kWh kilolle bensaa täydellä hyötysuhteella. Jos oikein muistin ja laskin. Myös aika pitää olla mukana energian määrässä, sillä energia ei ole teho.

"Nämä akkuvatkaimet tulevat vielä tuhoamaan koko Suomen hyvinvointivaltiona, sano mun sanoneen. "

Voin lähettää sinulle suosituksen liittymään MAGA kannattajien ryhmiin. Heille tyypillistä on myös että on paljon uhkakuvia ja salaliittoteorioita, mutta asiakeskustelua he välttävät. Paljon uhkaavaa puhetta, mutta kun kysytään mistä ovat omat "tutkitut faktat" poimineet niin sanovat "tee oma tutkimuksesti" eikä suostuta asiaa mitenkään todistamaan, koska tunnekuohuissaan eivät itsekkään oikeasti tiedä totuutta. Silti vain TUNNEPOHJAISESTI jankutetaan samaa mantraa... sinun tapauksessasi että sähköautot pilaavat maailman.

Ja sinullahan on juuri tuo sama taktiikka. Kovasti negatiivista puhetta, mutta mitään linkkejä ja todisteita sanojesi painoksi et suostu toimittamaan. Näin ne keskenkasvuiset kakarat myös yläasteella toimivat. Olet vain niin mielesi pahoittanut kun ladattavia autoja menee nykyään paljon kaupaksi ja harmistuneet puheesi sen mukaiset.

https://keskustelu.suomi24.fi/t/19440304/todisteita-etta-ladattavien-autojen-valtakausi-loppuu-et-varmasti-loyda

https://keskustelu.suomi24.fi/t/19420842/toukokuussa-kaytettyna-maahantuoduista-autoista-71--ja-ensirekisteroidyista-61--oli-sahkoautoja-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/19434628/toukokuussa-sahkoautojen-ensirekisteroinnit-kasvoivat-euroopassa-yhteensa-23-lla-415-000-autoon-

Juurihan sinulle kerrottiin että sähköautot tällä hetkellä käyttävät vain noin 1,12% Suomen sähköntuotannosta. Mutta hirveä paniikki ja mesoaminen silti. Vaikka luku olisikin noussut jota 1,5% prosenttiyksikköön tuosta vuoden 2024 tiedosta, niin kyllä se on todella vähän.

"Koko Suomen sähkönkulutus vuonna 2024 oli 82,7 terawattituntia, eli sähköisen liikenteen osuus tuosta oli noin 1,12 prosenttia."

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/7b8bd132-9e6b-4d85-896a-c80fbe917107

Anonyymi00024 kirjoitti:

"Nämä akkuvatkaimet tulevat vielä tuhoamaan koko Suomen hyvinvointivaltiona, sano mun sanoneen. "

Voin lähettää sinulle suosituksen liittymään MAGA kannattajien ryhmiin. Heille tyypillistä on myös että on paljon uhkakuvia ja salaliittoteorioita, mutta asiakeskustelua he välttävät. Paljon uhkaavaa puhetta, mutta kun kysytään mistä ovat omat "tutkitut faktat" poimineet niin sanovat "tee oma tutkimuksesti" eikä suostuta asiaa mitenkään todistamaan, koska tunnekuohuissaan eivät itsekkään oikeasti tiedä totuutta. Silti vain TUNNEPOHJAISESTI jankutetaan samaa mantraa... sinun tapauksessasi että sähköautot pilaavat maailman.

Ja sinullahan on juuri tuo sama taktiikka. Kovasti negatiivista puhetta, mutta mitään linkkejä ja todisteita sanojesi painoksi et suostu toimittamaan. Näin ne keskenkasvuiset kakarat myös yläasteella toimivat. Olet vain niin mielesi pahoittanut kun ladattavia autoja menee nykyään paljon kaupaksi ja harmistuneet puheesi sen mukaiset.

https://keskustelu.suomi24.fi/t/19440304/todisteita-etta-ladattavien-autojen-valtakausi-loppuu-et-varmasti-loyda

https://keskustelu.suomi24.fi/t/19420842/toukokuussa-kaytettyna-maahantuoduista-autoista-71--ja-ensirekisteroidyista-61--oli-sahkoautoja-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/19434628/toukokuussa-sahkoautojen-ensirekisteroinnit-kasvoivat-euroopassa-yhteensa-23-lla-415-000-autoon-

Lue lisää

Ja silti valtaosa maailmalla myytävistä uusista autoista on edelleen polttomoottoriautoja. Useimmissa maissa uusien sähköautojen myynti on minimaalisen pientä verrattuna polttomoottoriautojen myyntiin.

Eikä sinun linkkisikään mitään todisteita ole, koska ne johtavat vain omiin teksteihisi. Kuka tahansa täällä voi tehdä määrättömästi uusia aloituksia, ei ne mitään mistään todista. Omiin teksteihin linkkaaminen on naurettavaa.

Juuri niin, datakeskukset. Ja ne ovat suurelta osin vielä suunnitelmissa ja niitä tulee vain lisää, jos suunnitelmat pitävät. (Jostain syystä minulle tulee mieleen kommunismi, mutta ei siitä sen enempää...) Datakeskuksia varten se ilmastokatastrofikin on peruttu, olettehan huomanneet? :D

Ja kuitenkin löytyy useita muita artikkeleita netistä ettei sähköautot ole suomessa mikään valtava sähkösyöppö vaikka niin hs vision artikkeli virheellisesti uskottelee. Löytyy jo useamman vuoden takaa. Jopa sekin arvio että jos KAIKKI Suomen autot muuttuisivat taikaiskusta täyssähköautoiksi, niin valtakunnan sähkönkulutus nousisi vain noin 10% VAIKKA sähköautovastaiset muuta uskottelisivat. Sama arvio löytyy useamman tutkijan toimesta. Vaikka luku olisi nykyään 2026 vuonna noin 1,5% prosenttiyksikköä, niin ei sähköautojen lataaminen todellakaan kaada valtakunnan verkkoa.

Laitetaan taas uudestaan tutkittua tietoa vuodelta 2024:

"Koko Suomen sähkönkulutus vuonna 2024 oli 82,7 terawattituntia, eli sähköisen liikenteen osuus tuosta oli noin 1,12 prosenttia."

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/7b8bd132-9e6b-4d85-896a-c80fbe917107

"arkasteltaessa koko Carunan jakeluverkkoalueen kapasiteettia ei ole huolta siitä, etteikö sähköverkko pystyisi liikenteen lataustarvetta kattamaan.

"Vaikka kaikki Suomen noin 2,5 miljoonaa autoa toimisivat sähköllä, kuluisi sähköä koko maassa arviolta saman verran kuin huippuvuonna 2007. Tämä tarkoittaisi noin 10 prosentin lisäystä nykyiseen sähkönkulutukseen", kertoo Carunan innovaatiopäällikkö Katja Koponen."

https://caruna.fi/ajankohtaista/sahkoautot-yleistyvat-ja-latauspisteiden-maara-kasvaa-mita-se-tarkoittaa

Muuta Jyväskylään ja osta se 80 000 euron hintainen vetyauto. Ole onnellinen sen yhden ainoan vetytankkausaseman kanssa joka jossain vaiheessa sitten piiputtaa. Maksa kalliisti vedystä, käy noin 8000km välein pakollisissa huolloissa vetyautollasi ja myy karmealla arvonalennuksella vetyautosi noin 7 vuoden kohdalla.

https://keskustelu.suomi24.fi/t/19010097/vetyfanit-valehtelevat-ja-houkuttelevat-vetyansaan-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17717322/koska-julkistetaan-vetytankkausaseman-kuluttajahinta-suomessa

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17679482/miksi-vetytankkausverkoston-maissa-vetyautot-ei-mene-kaupaksi

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17744170/vetytankkausaseman-aukiolon-luotettavuus-heikkoa-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/18006801/vetyautosta-tarjotaan-surkeasti-autoliikkeessa-

Venäjä haluaa ettei sähköautot menesty ja puheet myös sen mukaisia. Kun Ukrainan sota päättyy, niin on Venäjän etu että saa taas valtavat määrät maakaasua myytyä länsimaihin vedyn valmistamista varten päästäen päästöt taivaalle (harmaa vety), joka on halvin muoto valmistaa vetyä. Ei siis ihme että tehdään myös paljon vetyliikenteeseen liittyvää propagandaa jonka uhkana ovat suositut täyssähköautot.

https://keskustelu.suomi24.fi/t/18818799/toyota-myontaa-etta-sahkoautot-menevat-paremmin-kaupaksi-kuin-vetyautot-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/19032132/vetyautojen-kannattajat-ovat-venajan-hallinnon-tukijoita

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17471380/kannattamalla-vetyautoja-kannatat-myos-venajan-taloutta-ja-sotakassaa-

Anonyymi00054 kirjoitti:

Venäjä haluaa ettei sähköautot menesty ja puheet myös sen mukaisia. Kun Ukrainan sota päättyy, niin on Venäjän etu että saa taas valtavat määrät maakaasua myytyä länsimaihin vedyn valmistamista varten päästäen päästöt taivaalle (harmaa vety), joka on halvin muoto valmistaa vetyä. Ei siis ihme että tehdään myös paljon vetyliikenteeseen liittyvää propagandaa jonka uhkana ovat suositut täyssähköautot.

https://keskustelu.suomi24.fi/t/18818799/toyota-myontaa-etta-sahkoautot-menevat-paremmin-kaupaksi-kuin-vetyautot-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/19032132/vetyautojen-kannattajat-ovat-venajan-hallinnon-tukijoita

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17471380/kannattamalla-vetyautoja-kannatat-myos-venajan-taloutta-ja-sotakassaa-

Lue lisää

Ja edelleen suollat noita arvottomia linkkejä omiin typeriin paskateksteihisi. Jo pelkät otsikot ovat noissa pelkkää sontaa ja valetta. Edes vanhalla dieselillä ajaminen ei ole Venäjän kannattamista, saati sitten vetyautojen kannattaminen.

Ja vetyä voidaan tuottaa Suomessakin. Jos teemme kaiken vedyn Suomessa ilman maakaasua niin silloin nuo tekstisi muuttuvat puhtaaksi sonnaksi. Vetyä itse asiassa tuotetaankin jo Suomessa ja ilman maakaasua.

Älä höpötä, ei sähköautoja ladata yhtäaikaa, ei lähellekään. Miksi latauspaikkojen mitoituksessakin käytetään pieniä tasauskertoimia? 300000 sähköautoa tarvitsee vain noin 100 MW keskitehon eli Haminan datakeskuksen verran.

Anonyymi00041 kirjoitti:

Älä höpötä, ei sähköautoja ladata yhtäaikaa, ei lähellekään. Miksi latauspaikkojen mitoituksessakin käytetään pieniä tasauskertoimia? 300000 sähköautoa tarvitsee vain noin 100 MW keskitehon eli Haminan datakeskuksen verran.

Lue lisää

Näinhän se. Valtaosa sähköautoista kytketään lataukseen alkuillasta klo 16.00–19.00 välisenä aikana, kun ihmiset palaavat töistä kotiin.
Näin teen minäkin joka ainoa arkipäivä.

Anonyymi00041 kirjoitti:

Älä höpötä, ei sähköautoja ladata yhtäaikaa, ei lähellekään. Miksi latauspaikkojen mitoituksessakin käytetään pieniä tasauskertoimia? 300000 sähköautoa tarvitsee vain noin 100 MW keskitehon eli Haminan datakeskuksen verran.

Lue lisää

Ei sähköautoja ladata tasaisesti pitkin päivääkään. Todellisuudessa erot latauksen määrässä ovat moninkertaiset eri aikoina. Esimerkiksi työpäivän aikana vain erittäin harva lataa autoaan, koska useimmissa työpaikoissa ei ole latausmahdollisuutta. Ja työpäivä on lähes samaan aikaan kaikilla.

Anonyymi00072 kirjoitti:

Näinhän se. Valtaosa sähköautoista kytketään lataukseen alkuillasta klo 16.00–19.00 välisenä aikana, kun ihmiset palaavat töistä kotiin.
Näin teen minäkin joka ainoa arkipäivä.

Lue lisää

Jos valtaosa laitetaan lataukseen tuohon aikaan niin se aiheuttaisi valtavan piikin kulutuksessa, joten oikeasti tuo vain todistaa sen, että niitä ladataan lähes yhtäaikaa.

Anonyymi00086 kirjoitti:

Ei sähköautoja ladata tasaisesti pitkin päivääkään. Todellisuudessa erot latauksen määrässä ovat moninkertaiset eri aikoina. Esimerkiksi työpäivän aikana vain erittäin harva lataa autoaan, koska useimmissa työpaikoissa ei ole latausmahdollisuutta. Ja työpäivä on lähes samaan aikaan kaikilla.

Lue lisää

Ruotsissa on muutama ketju jo nostanut noita lataushintoja kohtuulliselle tasolle. Sama tulee suomeenkin aivn takuulla ja oikeinhan se tietenkin onkin.
No alle euron vielä kuitenkin on ruotsissa nuo lataushinnat. aiemmin oli 5.89 kr/kw Nyt tainnee olla lähemmäs 7 kr.
Halpaa.

Meillä sähkön kulutus sähkölämmitteisessä omakotitalossa oli ennen sähköautoa keskimäärin 17.000 kWh vuodessa. Hommattiin eka sähkis 4 v sitten ja sen jälkeen kokonaiskulutus on ollut ~20 tkm vuosiajoilla keskimäärin 21.000 kWh vuodessa.
Huono laskupää, mutta kulutuksen lisäys taitaa olla enempi kuin 2%..?

Anonyymi00073 kirjoitti:

Meillä sähkön kulutus sähkölämmitteisessä omakotitalossa oli ennen sähköautoa keskimäärin 17.000 kWh vuodessa. Hommattiin eka sähkis 4 v sitten ja sen jälkeen kokonaiskulutus on ollut ~20 tkm vuosiajoilla keskimäärin 21.000 kWh vuodessa.
Huono laskupää, mutta kulutuksen lisäys taitaa olla enempi kuin 2%..?

Lue lisää

Pölvästi ei ymmärrä kyseessä on koko valtakunta. Se sun sähkön lisäys tasoittuu kaikkien kesken.

Se että sun sähkönkulutus kasvaa x% ei tarkoita että mun sähkön kulutus kasvaa yhtä paljon.

Sähköautot ovat todennäköisimmin latauksessa kun pörssisähkö on halvinta. Eli kun tuotantoa on riittävästi tai liikaa.

Hinta ohjaa, eli pörssihinnoittelu korjaa tuon asian.

Tällä hetkellä sähköautoihin ja plugareihin menee noin 0.9 TWh vuodessa ja datakeskuksiin tuplat eli noin 1.8TWh.

Tietysti sähköautot on ongelma koska ne on yksityisten ihmisten hallinnassa.

Btw, öljynjalostus vie Suomessa 1.0TWh sähköä eli saman verran kuin kaikki ladatattavat autot Suomessa.

Anonyymi00055 kirjoitti:

Hinta ohjaa, eli pörssihinnoittelu korjaa tuon asian.

Tällä hetkellä sähköautoihin ja plugareihin menee noin 0.9 TWh vuodessa ja datakeskuksiin tuplat eli noin 1.8TWh.

Tietysti sähköautot on ongelma koska ne on yksityisten ihmisten hallinnassa.

Btw, öljynjalostus vie Suomessa 1.0TWh sähköä eli saman verran kuin kaikki ladatattavat autot Suomessa.

Lue lisää

Yksityistä voi rangaista ja verottaa mielin määrin ja sopimuksia muuttaa yksipuolisesti ym

Lataahan se sähkömoottori mutta vain toimiessaan generaattorina hidastaessa.

Ei lataa ilman polttoainetta.
Miksi polttomoottoreissa ei oteta oppia sähköautoista ja jätetä se fossiilinen liuotin polttamatta. Säästyisi sekin raha ja ympäristö kiittäisi.

vetyä on vaikea varastoida, koska menee ajan kanssa raudan läpi,

Tekoäly muutenkin turhaa...

Anonyymi00063 kirjoitti:

Tekoäly muutenkin turhaa...

Datakeskuksia tarvittiin jo ennen tekoälyä. Netinkäyttö räjähti käsiin kun se yleistyi matkapuhelimiin. Tiesitkö että Googlen ensimmäinen datakeskus aloitti toimintansa Haminassa jo vuonna 2011, eli 15-vuotta sitten.

Anonyymi00075 kirjoitti:

Datakeskuksia tarvittiin jo ennen tekoälyä. Netinkäyttö räjähti käsiin kun se yleistyi matkapuhelimiin. Tiesitkö että Googlen ensimmäinen datakeskus aloitti toimintansa Haminassa jo vuonna 2011, eli 15-vuotta sitten.

Lue lisää

Mutta nyt rakennettavat datakeskukset on lähinnä tekoälyä varten. Datakeskuksia toki tarvitaan muutakin varten, mutta vain murto-osa nyt rakennettavasta määrästä.

Aivan, dieseli kellariin raksuttamaan eli tekemään sähköä ja jäähdytysvesi
vaikka pattereihin kiertämään. Laturilla saa olohuoneen kattokruunun
loistamaan kirkkaana ja generaattori huolehtii hellan levyt kuumiksi.

Yhden henkilön edestakainen lentomatka Helsingistä Thaimaahan aiheuttaa noin 2000 - 2500 kilogramman hiilidioksidipäästöt. Tämä vastaa määrältään jopa 15000 - 20000 kilometrin autoilua keskivertohenkilöautolla, Mites, kun nelihenkinen sähköautoileva ekohenkinen perhe käy Thaimaan lomalla. Vaihtuuko sähköauto jo uuteen ennen kuin kilometrit tulevat täyteen?

Vain sähköautoilijoiden autoilun kustannukset on laskettu Excelillä vähintään 5 vuotta eteenpäin ja jo 20 euron korotus saa laskelmat sekaisin ja näyttämään punaista.

Nykyinen fossiiliseen energiaan perustuva tuotanto jatkuu taatusti vielä 10 vuoden päästäkin.

No ne on näitä jotka kuvittelevat ajavansa max. 50 km päivässä ja hommaavat mahdollisimman halvan pieniakkuisen auton. Sitten "yllättäen" tulee muutakin pitempää ajoa, jollaiseen ko. kinnerit soveltuvat huonosti, tai erittäin huonosti. Mitäs siinä muuta teet kuin hiljentelet vauhtia, tai käyt latailemassa 50-100 km välein.
Jos ei ole varaa sellaiseen sähkikseen, jolla kaikki omat ajot hoituvat kivuttomasti niin kannattaa pysyä polttiksissa. 5 -10 te saa ihan ok bensa-auton, mutta vain onnettoman sähköauton.

Anonyymi00097 kirjoitti:

No ne on näitä jotka kuvittelevat ajavansa max. 50 km päivässä ja hommaavat mahdollisimman halvan pieniakkuisen auton. Sitten "yllättäen" tulee muutakin pitempää ajoa, jollaiseen ko. kinnerit soveltuvat huonosti, tai erittäin huonosti. Mitäs siinä muuta teet kuin hiljentelet vauhtia, tai käyt latailemassa 50-100 km välein.
Jos ei ole varaa sellaiseen sähkikseen, jolla kaikki omat ajot hoituvat kivuttomasti niin kannattaa pysyä polttiksissa. 5 -10 te saa ihan ok bensa-auton, mutta vain onnettoman sähköauton.

Lue lisää

Yllättävän lataustarpeen iskiessä matkalla kotilataajan kännykästä ei löydykään ensimmäistäkään appia, jolla latauksen voisi tehdä.

Anonyymi00098 kirjoitti:

Yllättävän lataustarpeen iskiessä matkalla kotilataajan kännykästä ei löydykään ensimmäistäkään appia, jolla latauksen voisi tehdä.

Noi latausapit on meillekin pikkusen hankalia. Jos et käytä aikoihin, niin oikeudet poistuu, salasanat unohtuu ja niihin on myös sotkettu mukaan lataukseen täysin tarpeetonta sälää. S-appia muistan selanneeni kerran ja ajatellut, että antaahan olla...
Minunkin puhelimessa on useita latausappeja, mutta käytännössä on ollut tarve ladata vain K-lataussovelluksella. Silläkin vain pari kertaa vieraalla autolla ajaessani, sillä oman auton avaimessa roikkuu RFID lataustunniste. Se on yhdellä sanalla hyvä.

Miten nykyään mahtaa olla - joko kaikki latauspisteet toimivat myös pankkikortilla?

Itse kannatan pikemminkin, että polttomoottoriautoilla ajamista jatketaan ja biodieselin valmistukselle annettaisiin tukia ja polttoaineiden verotusta alennetaan. Ei ole mitään tarvetta kiirehtiä pois polttomoottoriautoista pois koskaan.

Sähkön kulutus ei kasva, jos pysymme vain bensa- ja dieselautoissa. Varsinkin itselataavat hybridit on järkevämpi vaihtoehto kuin sähköautot.

Ja noista höpöhöpö-linkeistä en piittaa, ne eivät todista mistään mitään.

Anonyymi00103 kirjoitti:

Itse kannatan pikemminkin, että polttomoottoriautoilla ajamista jatketaan ja biodieselin valmistukselle annettaisiin tukia ja polttoaineiden verotusta alennetaan. Ei ole mitään tarvetta kiirehtiä pois polttomoottoriautoista pois koskaan.

Sähkön kulutus ei kasva, jos pysymme vain bensa- ja dieselautoissa. Varsinkin itselataavat hybridit on järkevämpi vaihtoehto kuin sähköautot.

Ja noista höpöhöpö-linkeistä en piittaa, ne eivät todista mistään mitään.

Lue lisää

Tällä hetkellä kaikki päättäjät ovat ihan vauhkoina DATA-keskusten perään. Pojat eivät ymmärrä sitä, että DATA-keskukset syövät niin paljon sähköä ympäri vuorokauden, että sähköautoja ei pystytä enää ollenkaan lataaman. Bensalla on muutaman vuoden päästä ihan pakko ajaa. Varakkaimmat ihmiset voivat tietysti ajella hevosellakin.

Vedyn tuotanto on kannattavaa silloin, kun tarjolla on runsaasti halpaa tuulivoimaa ja aurinkoenergiaa.

99% kansasta ei edes ymmärrä mitä tarkoittaa sähkön tuotannon kasvattaminen puhumattakaan että ymmärtäisi mihin se sähkö tällä hetkellä menee ja miten jatkossa.

Populisteilla on taas sormensa pelissä.

No vihreät ei halua energian käytön kasvattamista periaatteellisista syistä mutta kasvattavat kuitenkin omaa energian käyttöään. Eivät vaan ymmärrä sitä.

Anonyymi00117 kirjoitti:

99% kansasta ei edes ymmärrä mitä tarkoittaa sähkön tuotannon kasvattaminen puhumattakaan että ymmärtäisi mihin se sähkö tällä hetkellä menee ja miten jatkossa.

Populisteilla on taas sormensa pelissä.

No vihreät ei halua energian käytön kasvattamista periaatteellisista syistä mutta kasvattavat kuitenkin omaa energian käyttöään. Eivät vaan ymmärrä sitä.

Lue lisää

Saati ymmärtäisi mitä sähkön siirto tarkoittaa.
Sähköpörssi on myös mysteeri monelle. Ymmärrys ei riitä ajattelemaan valtakunnan ulkopuolelle.
Harva myös ymmärtää miksi jokin voimala ei tuota sähköä tai on vajaateholla.
Sitten ulkomainen siirto on aivan toisen planeetan aihe. Miksi sähköä ei tehdä itse?

Aja millä ajat ja Braunilla loput (sähköparranajokone mainos 80-luvulta)

Moni lammas silti nielee kaiken mitä sille syötetään, sillä hölmönä tämä seuraa aina muita, siis seuraa laumaa vaikkahan nuo kävelisi teurastamolle.

Olisit nukkunut, kuten fiksut ihmiset. Polttistollon sähköahdistukseen on paras lääke. Hanki sähköauto.

Anonyymi00128 kirjoitti:

Olisit nukkunut, kuten fiksut ihmiset. Polttistollon sähköahdistukseen on paras lääke. Hanki sähköauto.

OLetpa erityisen typerä