Tuossa vähän alempana Realisti kirjoittelee mm:
” No, nyt jos vero olisi kuittiperusteinen, samalainen tavara verotettaisiin eri tavoin, kuitista riippuen. Syrjintätilanne on sillä valmis.”
Käsittääkseni tuontiverot ja tullit ovat vuosikymmenet olleet eräänlaisia saktioita valuutan kuskaamisesta ulkomaille. Näinollen tasapuolisuuden peruslähtökohta on se että valuuttaa repullisen ulkomaille vievä maksaa veroa/tullia puolet siitä mitä kaksi repullista vievä. En siis näe mitään syrjintää siinä että hyvä tinkaaja, tai muuten fiksu maksaa autostaan vähemmän veroa, jos hän on sen saanut halvemmalla ostetuksi, kuin tuompelo kaverinsa. Vai pitäisikö yritteliäisyydestä ja fiksuudesta verottaa erikseen?
Onko Realisti muutenkin sitä mieltä että kaikki muukin ostokuittiin perustuva ulkomaankauppa jossa käytetään verotuksen/tullauksen perusteena ”muiden maiden markkinoiden hyvin vaihtelevia hintatasoja” on jo rakenteellisesti syrjivää??
Oma kantani ei ole mikään jyrkkä ehkä, sillä asia on päivänselvä. Ei autokauppa ole mikään räikeä poikkeus missään muualla kuin (toistaiseksi vielä) suomessa!
” No, nyt jos vero olisi kuittiperusteinen, samalainen tavara verotettaisiin eri tavoin, kuitista riippuen. Syrjintätilanne on sillä valmis.”
Käsittääkseni tuontiverot ja tullit ovat vuosikymmenet olleet eräänlaisia saktioita valuutan kuskaamisesta ulkomaille. Näinollen tasapuolisuuden peruslähtökohta on se että valuuttaa repullisen ulkomaille vievä maksaa veroa/tullia puolet siitä mitä kaksi repullista vievä. En siis näe mitään syrjintää siinä että hyvä tinkaaja, tai muuten fiksu maksaa autostaan vähemmän veroa, jos hän on sen saanut halvemmalla ostetuksi, kuin tuompelo kaverinsa. Vai pitäisikö yritteliäisyydestä ja fiksuudesta verottaa erikseen?
Onko Realisti muutenkin sitä mieltä että kaikki muukin ostokuittiin perustuva ulkomaankauppa jossa käytetään verotuksen/tullauksen perusteena ”muiden maiden markkinoiden hyvin vaihtelevia hintatasoja” on jo rakenteellisesti syrjivää??
Oma kantani ei ole mikään jyrkkä ehkä, sillä asia on päivänselvä. Ei autokauppa ole mikään räikeä poikkeus missään muualla kuin (toistaiseksi vielä) suomessa!
Vastaukset 4
Vanhimmat
tämä kävi selväksi tullissa; jokainen autontuoja on automaattisesti rikollinen tullin mielestä!
Kuittikauppa piti lopettaa kun joku saattaa väärentää kuitteja! Naurettavaa, kuitteja voi tehdä monessa muussakin asiassa väärin, autojen kohdalla olisi voinut määrittää alarajat.
Mittarilukema: tulli olettaa jokaisen tuontiauton mittarin olevan rukattu. Miksi muuten pitää todistaa km lukema jotenkin. Jos ei pysty tähän ja mittarissa on paljon niin tulli kirjaa ajetuksi 18800 km/vuosi, ja vero on kovempi.
Kaupunkilegenda kertoo että tulli ei suostunut tullaamaan vähemmistöön kuuluvan kansalaisen uudehkoa Wehrmahtia jossa oli 700000 km...
Onneksi tämä hintojen arvontavaihe ei tule olemaan pitkäaikainen ongelma. EU byrokratia ei katsele pitkään tällaista sisämarkkinoiden sotkemista ja päästään yhtenäiseen verotukseen koko kotimarkkina-alueella.
Vaikka yhtenäistäminen tapahtuu keskisen Euroopan tarpeesta, ei syrjäinen Suomi siinä pysty tekemään mitään omia ihmeellisyyksiään. Mielenkiitoista on, mikä tulee olemaan lopullinen verotuksen taso. Selvää jo lienee, että verotus perustuu ainakin osin saastuttavuuteen, joten uusimmat autot tulevat maksamaan pienimmät käyttömaksut.
Niin mersuni mittarissa noin 590 000km.
Ikä 17,5.
Eli noin 33 000km per vuosi.
Pitäisiköhän mun siis myydessä ruuvata mittarista pois 260 000km kun kerran tulli(viranomainen)väittää ettei autolla ajeta kuin 18 800km vuodessa!!
Virkamiehille tullissa olisi paljon parenpaakin käyttö, esim tienpohjina!!!
on sitä että auto on erilainen tavara kuin mikään muu tuote maailmassa. Ei autoa voi verottaa yksinkertaisesti.