Kannattaako tuollaisen vaihteen omaavaa fillari ostaa?
Sram automatix?
Sramautomatix
142604
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Harmi ettei tästä ole kokemuksia. Olisi kiva tietää onko 90€ hinnan lisäyksen arvoinen jos ostaa sinkulan. :/
Kaksivaihteinen pyörä ei edelleenkään ole sinkula.
Koeajon verran on kokemusta kun mietin itselle talvipyöräksi moista automaattia. Jäi ostamatta, liian suuri porras vaihteiden välillä ja sitähän ei pysty korjaamaan hammasrattaita vaihtamalla.
Pitääkö paikkansa, että 1.vaihde on suora ja 2.vaihde sitten nopeammalle vauhdille? Muistan lukeneeni jostain ulkomaalaiselta sivulta tämän väitteen.
Voi olla, en tiedä. Toimi niin, että noin 18km/h vauhdissa vaihtoi kakkoselle. Toimi minun ajossa huonosti, normi ajovauhti hiukan yli 20km/h. Ykkösellä jalat vispasi turhan nopsaan eikä ajovauhti riittänyt, sitten kun vaihtoi kakkoselle, meni junttaamiseksi.
vaihda takaratas suurempaan ,ei maksa montaa euroa.
Jos vaihteiden välityssuhteen ero on liian iso 1. ja 2. vaihteen välillä, siinä ei rattaiden vaihto auta.
Pienentämällä välitystä(etu-ja takarattaan kokoeroa suhteessa toisiinsa) oikein roimasti, saa välitysten erotkin pienenemään metreissä ja senteissä, mutta prosenteissa erot tietysti säilyvät ennallaan, sillä sehän kaiketi on kiinteä. Tärkeintä on kuitenkin vaihteiden todelliset kokoerot metreissä ja senteissä, ei prosentit, koska prosentit merkitsevät eri suuruisia asioita välitysten eri kokoluokissa. 2- vaihteisessa välitykset tosin voivat muodostua sitten liian pieniksi. 3-vaihteisessa homma voisi jo toimia paremmin. Napavaihteistoissa yleensäkin on kyllä ongelmana käsittämättömän suuret tai sitten epätasaiset porrastukset vaihteiden välillä. Mikähän siinäkin lienee ajatuksena taustalla että ne pitää sellaisiksi suunnitella ja rakentaa..
Tossa srammin 2v vehkeessä ongelma on vaihteiden automaattinen vaihto kiekon kierrosnopeuden mukaan.
Siinä on hyvät välitykset jopoon tai muuhun 24" tuuman vehkeeseen. 26" tuumainen vielä menettelee, mutta 28 tuumaisen kanssa pitää olla huippuurheilijan kuntotaso.
Maapallon ympäri(reilu 40 000km) ajellut tuollaisella sramin automaatilla 28 tuumaisella.Ei mitään ongelmia, kesät talvet työmatka ajoa se pitempää reissua, en enää koskaan vaihda mihinkään muuhun systeemiin, helvetin huoltovapaa, ei jäädy vaijerit talvella, vaihtaa nätisti. Olen 6kymppinen ukko ja pyöräilyt koko ikäni, niin voi sanoa tämä täydellä kokemuksella.
Minulla oli poikasena pyörässäni Torpedo Duomatic, jossa vaihtaminen tapahtui kevyesti taaksepäin polkaisemalla. Näköjään Automatix on tuon suora perillinen välityssuhteineen. Pykälien ero on iso. Takaraan koon mukaan käytännössä ylämäkivaihde ja tasamaan vaihde tai tasamaan vaihde ja alamäkivaihde.
Takarattaan koon...
Tuossa ohje miten vaihto pistettä muutetaan.
https://m.youtube.com/watch?v=wlHyEj_sXlg
Nuvinci portaaton vaihteisto.