Olen vanha ukko ja lumen määrä on sellainen että autoilu loppui osaltani ainakin joksikin viikoksi. En yksinkertaisesti jaksa kaivaa autoa lumen alta toistuvasti esiin.
Auto seisoo taloyhtiön sähköpistokkeettomassa paikassa. Akun kantaminen esim. lämpimään kellariin ei myöskään onnistu voimillani.
Kannattaako minun jättää auto sellaisenaan seisomaan, vai irottaa toinen tai molemmat piuhat akusta?
Autossa virtaa vievät tietääkseni kello ja varashälytin, saattaa toki olla muita laitteita joista en ole tietoinen.
Autokin on jo vanha, vm. 2000 Ford Focus
Auto seisoo taloyhtiön sähköpistokkeettomassa paikassa. Akun kantaminen esim. lämpimään kellariin ei myöskään onnistu voimillani.
Kannattaako minun jättää auto sellaisenaan seisomaan, vai irottaa toinen tai molemmat piuhat akusta?
Autossa virtaa vievät tietääkseni kello ja varashälytin, saattaa toki olla muita laitteita joista en ole tietoinen.
Autokin on jo vanha, vm. 2000 Ford Focus
Vastaukset 9
Vanhimmat
Ei kannata irrottaa akkua.
Ehkä autoa kannattaa sen verran kaivaa lumen alta että pääsee auton sisälle, ja käynnistää sen esim. joka toinen päivä 15-30 minuutiksi, niin ei pääse akku tyhjenemään.
Akku purkautuu itsekseen pakkasessa, vaikka , tai - piuha olisikin irti.
Tietysti jos aiot koko talven olla ajamatta, niin sitten ehkä kannattaa irrottaa koko akku, ja pyytää joku naapuri kantamaan se sisälle.
Mitä viileämpää, sitä hitaammin akku tyhjenee itsekseen. Jos akku on kunnossa, niin johto irti, niin auto ei pura akkua tyhjäksi. Keväällä johto kiinni ja eikun baanalle!
No tuo pätee, jos akku on lähes uusi, tai täyteen ladattu, ja akusta pitäisi mitata lepojännite, jonka tulisi olla väh. n. 12.5V - 12.7V. Viileä tarkoitta yleensä noin 0 - 10 asteen lämpötilaa, ja pakkanen -1 astetta, tai sitä kylmempää.
Jos aloittajalla on täyteen ladattu akku, niin sitten voi ottaa esim. miinus piuhan irti talveksi..
Aika vähän sieltä akusta karkaa virtaa seisoessaan. Voi hyvinkin seisottaa akkua autossa 3 kk miinuskaapeli irroitettuna, mikä olisi helpointa.
JOs seisonta-aika on pidempi, niin ehkä kertalataus on tarpeen.
Itse lataan kellarissa as.vaunun akkua kerran talvella ja kerran kesän alussa kun sen seisontaaika on sentään n. 8 kk. Pienellä 3.5 A:n laturilla täyttyy jo parissa tunnissa ja täyteen ladatulle akulle voi ennustaa pitkää ikää.
Kannattaa tehdä autolle myös liikennekäytöstä poisto, mikä käy helposti netissäkin. Muutamaan kuun talviseisokista saa monenlaista säästöä.
Aika monessa autossa on tätä varten olemassa oma sulakkeensa, jonka irroittaminen katkaisee nuo pienet virtasyöpöt. Suunniteltu juuri tällaista tarvetta varten.
Kannattaa hankkia ylläpitolaturi, niin auto pysyy jatkuvasti starttikunnossa ja sähkölaitteet pysyy kunnossa muutenkin.
Kiitos vinkeistä. Taidan kaivaa autoa sen verran esiin että pääsen käyttämään tyhjäkäynnillä 2-3 kertaa viikossa. Akku on uusi ja hyväkuntoinen, eiköhän se pahimman lumi- ja pakkaskauden tuolla konstilla selviä.
Oikea päätös.