Letkulämmitin "Made in Me"

Jatka vaan kehittelyä ja miettimistä, pikku viilausta ehkä tarvitaan.

Niin, onhan se yksi mahdollisuus lämmittää toki tuokin tapa. Liekkö sitten laillinen? Tuskinpa, mutta itse kuitenkin vastaa työstään. Alavesiletku paras paikka on, sillä lämmityslaitteen ohueen letkuun asennettu vaatii kertovesipumpun.
Minulla on omakotitalon vesimittarin ympärillä metri verran taivutusta kestävää vastuskaapelia varmuuden vuoksi, joka lämpenee noin 50°C. Kaapelin päässä on 220V pistoke ja se rasiassa. Sitäkin voi soveltaa moottorilämmittimeksi kun kierrättää alavesiletkun ympäri.
Ei säteilylämmitin mikään huono keksintö ole. Moottori tykkää siitä että saa hyvän voitelun heti. Öljyn jäykkyys se hyydyttää moottorin. Kabiini lämpenee kylläkin hitaammin, mutta kysymyksessä onkin moottorilämmitin. Joissakin autoissa on säteilylämmitin öljysuodattimen jalassa.Tämä "made in me" voi soveltaa myös siinä. Sillähän voisi lämmittää koko öljysuodattimen.

No mulla on tuo säteilylämmitin ns lämpöpakettina tuossa 2011 pakussa ja sisätilanlämmitin kuuluu siihen eli onhan se lämmin lähteä joo mutta lämpömittari ei nouse yhtään nopsemmin käytit säteilyä tai et ja auton alla tuulessa&tuiskussa öljypohjan lämmittely 1 sivulta on aika vitsi,kas mielestäni täys-synteettinen ei kaipaa pientä lämmönhehkua eikä taatusti siirry ylöpäin ellei vastusteho(nyt Defan 300w) sitä luokkaa että koko kylä himmenee kun meikä lyö töpselin seinään=)
Pyörittäminen sen parempaa-huonompaa oli töpselissä vai ei tai olipa koko päivän/tunnin kaksi.
Moottorilämmittimeksi ei mielestäni tuota voi sanoa,kynttilä ajaisi saman asian auton alla.
Joo,tuo vastuskaapeli vähän sama asia..hmmm....
Laillinen?
No miksei se laillinen olisi ja syy siihen koska tuo on ulkokäyttöön,CE ja 230v kumikaapeli-pistoke ja loppupää sinne sisään "laminoituna".
Sähköiskua ei tuosta saa jos kaapeli ehjä,toinen pää vesiletkun ympärillä ja tutkii miten kuumaksi se lämpenee kun vastaa johonkin ja laittaa tosiaan vaikka isomman halkaistun kumiletkun "tilkkeeksi"viilentämään jos tarvis tai kait sinne voi vaikka "kissanhiekkaa"laittaa väliin(neste tuossa versioissa ei pysy),taivas lie kattona ja lämmön voisi kait mitata infrapunamittarilla nätisti...
Hyvä ettette heti tyrmänneet valtavaa neronleimausta=)

En halua pilata oivaltamisen ja keksimisen iloa, mutta realismi on joskus tarpeen. Letkun päälle tulevassa lämmittimessäsi on niin monta kerrosta kumia eristeenä ja pienet pinta-alat, ettei sillä voi lämmittää isoa rautamöykkyä kovilla pakkasilla, menee hukkaan vaivannäkösi. Ei mitään mahdollisuuksia toimia lohkolämmittimen korvikkeena.

Kovalla pakkasella ei edes lohkoon asennettu uppolämmitin riitä 2 tunnin käytöllä, pitää olla pidempään jotta vaikuttaa käyntiinlähtöön, tuolla letkun päälle tulevalla ei ole mitään mahdollisuuksia, korkeintaan ja ehkä, sillä voisi hidastaa moottorin jäähtymistä, jos laittaisi ajosta tulleeseen autoon ja virrat päälle yön yli, lisäksi joku matto konepellin päälle?

Ei ole iso homma katkaista letku ja laittaa väliin oikea letkulämmitin, se on suht tehokas, jos laittaa kiertovesipumpun lisäksi, myös niitä myydään autokäyttöön. Letkut mahdollisesti voi puristimilla painaa läjään, vettäkään ei tule ulos kuin pari desiä.

paa notski auton alle kyllä lämpiää niin kuin vanha transiittin diesel

"Made in Me"
Noin voisi ilmaista jos kyse olisi vaikka ulosteesta tai vastasyntyneestä!
Oliskohan hieman kehitettävää tuossa englanninkielisessä ilmaisussa tai jopa harkittava pidättäytymistä tuon tyyppisestä kikkailusta.

Jaaha,täällä on Englanninkielen opettajiakin pakupuolella....eipä sillä,täällä 24:ssa on kaikenpätevää ainakin omasta mielestään...
Ehkäpä tuo aloittaja onkin ulostanut ideansa tai jopa synnyttänyt ainakin täällä ihan itse kun aloittaja.
Koska nykyaikana vain kaikki uusi on hienoa,hän on oivasti keksinyt uuden sanonnan kuin Nykäsen Matti jos moni muukin Andyn kera,silti ymmärsit näköjään tarkoituksen.

Täytyy sanoa että idea sinänsä on hyvä ja testaamisen arvoinen.

Koska itse idean tarkoitus oli helppo,halpa ja jopa hyödyntävä,voinemme unohtaa n letkulämmittimet,webastot sun muut originaalit vaihtoehdot,siis lukekaa ja ymmärtäkää lukemaanne ennenkuin möläytätte kuten toivomus oli.
Ylimääräiset kiertovesipumput jos muut on ihan pois itse asiasta.
Oikeita lohkolämmittimiä ei uusiin autoihin saa valitettavasti asennettua,poikkeuksia on,mutta yleensä näin ja mitä pahaa on jos joku haluaa maalaisjärjen ideoitaan testata,häh?
Rautamötikkää tässä ideassa ei tarkoituskaan lämmittää,nestettä jonkinverran etukäteen kyllä.
Kiertovesipumpun asentaminen jos termostaatti on kiinni,eihän se kierrä ellei niin tehokas letkulämmitin että neste lämpiää termostaatin aukeamislämpöön!
Letkun päälle tulevassa lämmittimessä monta kumikerrosta?
Riippuu montako hän laittaa,miten tehokas vastus tai sen max lämpötila ja jos laittaa suoraan alavesiletkun päälle ei se nyt kovin paksu kerros ole minusta.
Kehittele vain ideaasi ja kerro kokemuksesi.
Kerrankin jotain erilaista,kuin Mobilistia lukisi.

Jos täällä kerran viisastellaan ja ollaan vain virallisten huollon asentamien varusteiden kannalla niin aja lämpimään Hki-Vantaa parkkiin jätä koko Suomi talveksi ja lennähdä Etelän lämpöön palataksesi kevään vaihtuessa kesäksi.
Ei tarvi mitään muuta kuin asennat itsesi lentokoneen penkkiin ja annat näitten lämmitellä kosliaan nuotiolla,uraanilla tai vaikka sähkölämmitteisellä lohkolla niin saavat päteä.

Antaa kaverin kokeilla ja tutkia,mitä se keneltäkään pois on eikä mitään eteen-taaksepäin menoa ole ellei kukaan tee muuta kuin moittii ja vinoilee.
Minusta osoittaa aloitekykyä ja tervettä oma-aloitteisuutta jos kerran aikaa ja mielenkiintoa on värkätä.
Helppoa on mennä auton kera huoltoon ja ostaa valmiina valmiiksi mietitty.
Kaikilla ei älyä,intoa,paikkaa tai aikaakaan kehitellä,mutta joillain onneksi näköjään on.
TV tölläämiseen kyllä on aikaa, katsomalla ei lopu nuo ohjelmat.

Viisas pääsee vähemmällä sanotaan ja eikö ensiksi kannata yrittää aina yksinkertaisemmasta ratkaisusta aloitella ettei käy lopuksi niin kuin monen muun keksinnön kanssa automaailmassakin että tehdään hieno ja äärettömän monimutkainen laite joka teoriassa toimii..mutta kun on aina rikki.
Enpä luule aloittajan yrittävänkään "lämmittää rautamötikkää"ja miten se onnistuisikaan alavesiletkua lämmittämällä?

Pitää meinaan olla melkoinen lämmitin jotta "rautamötikkä"rupeaa lämpiämään,eiköhän tässä tarkoitus vähän lämpötilaa nostaa nesteessä mikä siitä johtuu jonkinverran eteenpäin tuosta lämmityskohdasta.
Niinkuin itse sanoi,paketti voi olla aika pitkä jos siinä itsessään pumppu.
Läheskään joka autoon,kuten esim minun autooni, ei sovi yhtään muunneltuja sovelluksia ja tila on todella ahdas edes saada kädet sopimaan,häävisti jotenkin näkee kohdetta.

Ei sinne viritellä mitään tehdasjutuista poikkeavaa kooltaan tai pidempiä letkuja lämmittimineen.

Minäkin vähäsen ihmettelen miten se pumppu kierrättää sitä nestettä ellei termostaatti aukea,kertokaa?
Mutta niin se on,ei tänne mitään aatoksia kannata kuule kirjoitella.
Porukka ostaa valmista ja asennettuna,maksoi mitä maksoi tai jättää tyystin ostamatta ilman välimuotoa ja käynnistelee palmun alla paukkupakkasissa umpijäiset koneensa.

Ikävä juttu,jatka kuitenkin kokeiluja koska ilman kokeiluja ei mitään synnykkään ja ellei lämmitysteho riitä koita tehokkaampia wattimääriltään olevia lämmitysvastuksia,kyllä tuosta jotain hyötyä on.

Perusversiot(=yleensä niitä normaaleja tavismalleja) letkulämmittimissä eivät sisällä mitään kiertopumppuja ja ne paremmat mallit jotka sisältävät ovat tietysti kalliimpia mutta myöskin paljon hankalampia asentaa huomattavasti isomman tilantarpeensa takia jonka vuoksi niitä ei niin vain laiteta läheskään kaikkiin moottoritiloihin pikkuhommalla tai isommallakaan hommalla koska tilaa ei ole.

Lämpö juurikin siirtyy nesteen kautta johtumalla,hyvin tai huonosti,riippuu tapauksesta.

Termostaatti estää nestekierron jäähdyttimen kautta ,aivan oikein,mutta liekö kokeilusta harmiakaan koska ylimääräinen lämpö jäähdyttäjän suuntaan kuin moottorin suuntaan on kaikki kotiin päin koska mikäli jäähdytysnestettä saa pikkasenkin lämpiämään on se kumminkin säteilylämmittimeen verrattuna tehokkaampaa touhua jossa kaikki öljypohjan lämmittelyt tai moottorin kylkeen kiinnitettynäkin on humpuukia jo lähtökohdiltaan.

Nykyaikaisia öljyjä ei tarvi,järkeä tai hyödytä yrittää lämmitellä,eikä sitä rautamöykkyä siitä kylkeen asennetusta laatasta yhtään enempää hyötyä ole.
Asian voi tarkistaa kädellä koneen kyljestä,lämpömittaristakin miten se nousee tai lähteekö paremmin käyntiin?

Minäpä luin ja ehdotan että purat vanhan moccamasteri - khvinkeittimen.
Siellä on kierukat ja putket, senkun ruuvaat kines.

Ne Mocciksen tai muunkaan kahvimasiinan vastukset ei taida oikein olla taivuteltavia ja vievät tilaakin julmetusti eikä niitä ulkosalla saa käyttää,muuten hyvä idea aloittajalle joka saanut porukan mukaansa,asia joka on vaikeaa kun Hiacetkin aiheena rupeaa siirtymään vanhojen vehkeiden ruuvaajille eikä enää silleen ajankohtainen täällä.

Taitaa olla aloittaja pelimies ja naureskellen huudattaa teitä Uunoja täällä jotka menette aika helpolla halpaan,tyypillisiä Suomijuntteja.