Suurin osa nykymalleista on niin utopistisen näköisiä, ettei niitä viittis kotipihalla
kauaa katella.
Esimerkiksi Hondat? sellasia sukkulamatoja? Koppakuoriaisen näkösiä?
Paitsi tuo katumaasturi.
Ja monet muutkin mallit menee samaan suuntaan.
Ymmärrän kaiken energia/ilmanvastus/pointit tiettyyn asti.
Veikkaampa, että jos joku autonvalmistaja tekis oikeasti automallin, joka olisi ilo silmälle katella, niin menekki olisi taattu.
No, mikä olis ilo silmälle? Ei yksin vanhemmat jenkit, vanhemmat italoautotkin oli oikein taideteoksia.
Nykytekniikkaa kohtuudella ja kaunis ulkokuori, niin auto olisi auto.
Nythän ne on niin kuin liikkuvia isoja tietokoneita.
Odotan innolla Fiattia ajavana esim. uutta Fiat Tipoa joka on vielä perusauton näköinen, hyvän näköinen sellainen. Tulee kesällä suomeen.
On muutamalla muullakin ihan kohtuu hyvännäköisiä malleja, vielä.
kauaa katella.
Esimerkiksi Hondat? sellasia sukkulamatoja? Koppakuoriaisen näkösiä?
Paitsi tuo katumaasturi.
Ja monet muutkin mallit menee samaan suuntaan.
Ymmärrän kaiken energia/ilmanvastus/pointit tiettyyn asti.
Veikkaampa, että jos joku autonvalmistaja tekis oikeasti automallin, joka olisi ilo silmälle katella, niin menekki olisi taattu.
No, mikä olis ilo silmälle? Ei yksin vanhemmat jenkit, vanhemmat italoautotkin oli oikein taideteoksia.
Nykytekniikkaa kohtuudella ja kaunis ulkokuori, niin auto olisi auto.
Nythän ne on niin kuin liikkuvia isoja tietokoneita.
Odotan innolla Fiattia ajavana esim. uutta Fiat Tipoa joka on vielä perusauton näköinen, hyvän näköinen sellainen. Tulee kesällä suomeen.
On muutamalla muullakin ihan kohtuu hyvännäköisiä malleja, vielä.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Onhan nyky Volkkarit aika perinteisen näköisiä autoja, vahinko ettei niitä myydä luotettavilla bensakoneilla.
Ilmanvastuksen minimointi on vain osa vaatimuksia. Sen lisäksi tulee jalankulkijoiden turvallisuuteen tähtäävät parannukset, jotka vaikuttavat auton keulan muotoiluun. Se karsii tehokkaasti pois ulokkeet ja kulmikkaat, terävät muodot.
Optimaalinen muoto autolle olisi pisara ja golf-pallosta tuttu kuoppainen pinta, mutta kestää vielä kauan ennen kuin ostajat on siihen valmiita.
Kuka viitti sellaista pihallaan katella?
Ja lähden siitä, että en aja kenenkään päälle.
Sitäpaitsi jos päälle ajaa minkämuotoisella tahansa kyllä on sairaalareissu.
Ei se keula kuitenkaan superlonia ole.
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1441430447572.html
"Julkaistu: 5.9.2015 12:24
Onni onnettomuudessa Autossa ollut jalankulkijan turvatyyny laukesi ajoissa kolarissa perjantaina Lapissa.
Tervolan Louella Lapissa sattui perjantaina klo 17.30 polkupyöräilijän ja henkilöauton välinen onnettomuus, jossa auton kehittyneet turvalaitteet ja polkupyöräilijän käyttämä kypärä pelastivat pyöräilijän vakavilta vammoilta.
Onnettomuus tapahtui kun kymmenvuotias pikkupoika ylitti polkupyörällään vilkkaasti liikennöityä valtatietä E75, joka tunnetaan myös nelostienä. Poika ei havainnut Kemin suunnasta tullutta naisen kuljettamaa henkilöautoa, vaan lähti ylittämään tietä. Henkilöauto törmäsi pikkupoikaan. Polkupyöräilijä lensi auton konepelliltä tuulilasiin ja siitä maahan. Polkupyöräilijällä oli päässään kypärä. Henkilöautossa puolestaan oli turvatyyny, joka laukesi tuulilasin päälle suojaten pyöräilijää.
– Kyseessä oli auto, jossa on sellainen ominaisuus, että se suojaa jalankulkijaa. Kyseessä oli raportin mukaan Volvon V40 farmarimalli, rikoskomisario Olli Murtola Lapin poliisilaitokselta kertoo.
Murtolan mukaan jutun tutkinta on nyt päättynyt eikä syytteitä ole tulossa.
– Parasta tapauksessa oli se, että kukaan ei loukkaantunut, hän korostaa.
Pikkupojan päässä ollut kypärä halkesi onnettomuudessa. Poika pääsi kotiin paikalle hälytetyn ambulanssin henkilökunnan tarkastuksen jälkeen.
Näin toimii jalankulkijan turvatyyny
Jalankulkijoiden turvatyyny on sijoitettu auton konepellin alle, ja törmäyksen sattuessa tyyny tulee esiin estäen jalankulkijan pään osumisen auton konepeltiin ja tuulilasiin. Samalla konepelti nousee hieman ylöspäin, joka lieventää iskua."
Onneksi on myönteisiä poikkeuksia kuten C3 Picasso, Soul ja Doblo esim.
Tuulitunnelit yhdenmukaistavat autojen ulkonäköä. Se on selvä. Mutta kyllä niihin joihinkin kuitenkin on onnistuttu saamaan personallisuutta. Lähinnä ranskalaisiin ja Etelä-Euroopan automalleihin.
Sitten on ulkonäöltään yhdentekevät tusinamallit, useimmat aasialaiset, skodat, volkkarit. Yleensä ne tavalliset mahdollisimman persoonattomat standardiluokan jokamiesbulkkimallit, jotka roikkuvat myyntitilastojen yläpäässä kuukaudesta toiseen.
Jalankulkutörmäyskokeet on tehneet autojen keuloista paksuja ja korkeita, todella kömpelön näköisiä möhkäleitä esim. 80-90-luvun matalan linjakkaisiin autoihin verrattuna.
En usko että törmäysjutut vaikuttaa niin paljon ulkonäköön.
Keulasta voidaan tehdä silti nätti.
Nämä x ja y keulat on pääosin hirveän näköisiä. Lexus on siinä onnistunut.
Itselläni ihan perus volkkari joka ei herätä senkummempaa reaktiota mutta ei ole rumakaan.
Sensijaan muotoilu vie joskus käytännöllisyyden. Esim tuulilasit ovat nykyisin todella hankala puhdistaa kun ovat jonkinlaisessa syvennyksessä josta ei lunta voi harjata kuin katon kautta pois.
Tarkoitatko tuulilasin sivupilareita? Siinä on sentään hyötynä se että kurat ei lennä tuulilasilta sivulaseille. Sen sijaan alakaukalo siinä konepellin ja tuulilasin alareunan välissä on vittumaisen hankala puhdistaa lumesta että saisi pyyhkijät vapaaksi jäästä ja lumesta.
VW:t ovat yksi asiallisimman näköisistä nykyautoista.