Arvoisat herrat asiantuntijat!
Nyt on päässyt tilanne seuraavanlaiseksi:
Olisi mahdollisuus ostaa vm. -91 33 1.7 iE. Koeajo on vielä suorittamatta, eli mitä kannattaisi tarkkailla? (siis se rutisevan 2:sen lisäksi...) Ruostuminen ei kai enää 3-sarjan autoissa ole niin suuri ongelma? Tämä katselemani yksilö on ainakin päällepäin oikein siistin oloinen kapistus, mutta mistä kannattaisi koputella?
Olen aika tunari asennushommissa, haaveilenko tyystin väärästä autosta?:-) Jotain pientä "putsausta ja puleerausta" voisin ehkä tehdä itsekkin, mutta jos vaikka noita synkronointirenkaita pitäisi vaihtaa, niin korjaamon puoleen pitäisi kääntyä. Paljonkohan tuommoinen muuten maksaisi? Tässä surffatessa on tullut vastaan kauhutarinoita, joissa alfa on kiikutettu "asiantuntevaan" yleiskorjaamoon. Minkälaisia kokemuksia teillä on? (erityisesti pohjoisempana asuvat???)
Tarkoitus olisi pitää auto aivan alkuperäisenä, eli hyviä ja "hyviä" Tuning-vinkkejä en niinkään tarvitse, vaan pikemminkin tietoa siitä, miten tunnistaisi hyvän yksilön.
Hyvin Kiitollisena Avustanne ja Vaivannäöstänne Lähetämme Teille Kunnioittavimman Tervehdyksemme!:-)
T: Tunari
Nyt on päässyt tilanne seuraavanlaiseksi:
Olisi mahdollisuus ostaa vm. -91 33 1.7 iE. Koeajo on vielä suorittamatta, eli mitä kannattaisi tarkkailla? (siis se rutisevan 2:sen lisäksi...) Ruostuminen ei kai enää 3-sarjan autoissa ole niin suuri ongelma? Tämä katselemani yksilö on ainakin päällepäin oikein siistin oloinen kapistus, mutta mistä kannattaisi koputella?
Olen aika tunari asennushommissa, haaveilenko tyystin väärästä autosta?:-) Jotain pientä "putsausta ja puleerausta" voisin ehkä tehdä itsekkin, mutta jos vaikka noita synkronointirenkaita pitäisi vaihtaa, niin korjaamon puoleen pitäisi kääntyä. Paljonkohan tuommoinen muuten maksaisi? Tässä surffatessa on tullut vastaan kauhutarinoita, joissa alfa on kiikutettu "asiantuntevaan" yleiskorjaamoon. Minkälaisia kokemuksia teillä on? (erityisesti pohjoisempana asuvat???)
Tarkoitus olisi pitää auto aivan alkuperäisenä, eli hyviä ja "hyviä" Tuning-vinkkejä en niinkään tarvitse, vaan pikemminkin tietoa siitä, miten tunnistaisi hyvän yksilön.
Hyvin Kiitollisena Avustanne ja Vaivannäöstänne Lähetämme Teille Kunnioittavimman Tervehdyksemme!:-)
T: Tunari
Vastaukset 16
Vanhimmat
Bensatankki on luultavasti mätä, jos sitä ei ole vaihdettu kertaakaan. -91 malli on vanhalla L-Jetronic ruiskulla. Näissä on ilmamäärämittarin kanssa ongelmia. Jos tyhjäkäynnin kierrokset aaltolee niin ongelmia on odotettavissa. Tyhjäkäynnin pitäisi olla ~1050 k/min.
Jarruputket on huonossa kunnossa, jos ei ole korjattu. Katalysaattori ja happitunnistin on myös loppu ellei ole vaihdettu. Tiedustele edellisen katsastuksen päästöarvoja.
Pohja kannattaa tutkia huolella ja tökkiä sitä, koska reikiä saattaa löytyä.
Jos nopeusmittarin viisari heilahtelee kovemmassa vauhdissa niin se menee rikki ennen pitkää.
Niin ja siitä Alfa controlista "jouluvalot" (keskellä alhaalla) ei kannata välittää...luultavasti ei toimi ;)
Moikka
Katso ruostevikoja: Pyörien takaa minne kivet lentävät, tankinkorkin ympärys, taka-akselin etukiinnitys ympäristö, edessä etupalkin päät ulkosivuista, tunkinkorvat, ovien alareunat ja helmakotelot. Jarruputket voivat olla tosiaan kypsät, heti vaihtoon jos eivät näytä uusilta. Tarkkaile myös koneen käyntilämpöjä. Pyydä liikkeessä nostamaan jokaisesta tunkinkorvasta hallitunkilla tai vie autotohtorille, ne kertovat heti kunnon.
Onnea
TimoJ
Itselläni löytyy juurikin tasan sama keksintö, mitä olet katsomassa :)
Tärkeimmät Tero ja TimoJ tuossa kertoivat, joten jäljelle jää vain kuitata, että kulutusosien (jousilevyt, kytkin, bensatankki, vesipumppu) vaihtohistoria olisi hyvä tietää, ettei kaikki remppa jää sun vastuulle.
Ruostepuoli kannattaa väijyä pahimmista paikoista: bensakorkki, takaluukun valojen alta jne.
Ja ei voi muuta sanoa kuin että ihan toimiva peli, katso vain huolto/kilsat ja ruoste. Teknisesti kestää paremmin kuin pellillisesti. Ja meidän nettisivut!
http://www.hut.fi/~pmsaarin/boxers
Pahus kun ei ole tikitaalikameraa, olisin lähettänyt omasta ropposesta muutaman kuvan tuonne sivuillenne. Fotosta skannaamalla ei taida saada mitään säädyllistä aikaan...?
Voisi muuten olla hyvä laittaa teidän mailiosoitteenne ihan näkyviinkin, tuota hypertekstiä (vai mikälie) klikkaamalla kone yrittää vaan käyttää jotain esiasetettua sähköpostiohjelmaa enkä viitsisi mennä sorkkimaan omia parametreja työpaikan koneelle.
Lähetä sinne jippiin osoitteeseen jotain paskaa, niin otan yhteyttä. Mites päästöt? Kattelin tuolta discussion lististä, kun jengi on paininu samojen ongelmien kanssa mitä sulla. Väijy sieltä ja pulkka leimaan!
Enpä ole ehtinyt tekemään oikeastaan kummallekaan rassille yhtään mitään, kolmekolmonen on saanut viettää Hyvinkäällä talvilomaa kaikessa rauhassa. Ei tuonne tule lähdettyä jos ei ole isompaa pläjäystä aikaa käytettävänä, eikä sitä yleensä ole edes pienempää satsia :(
Jospa tänä viikonloppuna jotain ehtisi, ainakin pitäisi paiskata 164:ään se kauan odotettu putkisto alle. Samallahan sitä mulkaisisi tuota toistakin.
Taidanpas tosiaan tsekkailla tuolta keskusteluista, josko porukoilla olisi ollut samannäköisiä päästöarvoja.
Tuosta mailista, ei mulla oikeastaan muuta kummempaa ollut. Jos ajattelit mun osoitettani joskus tarvita, se on
[email protected]
Tulisi kesä, ei tarttisi viimassa parkkipaikalla purkaa virranjakajaa
=(
...puusilmä mikä puusilmä.
Näkyihän tuolla olevan selvitystä vaikka minkälaisista ongelmista, mutta kun se mun ongelmani on, ettei mitään ongelmaa ole... Paitsi pakokaasuanalysaattoria käyttävän katsastusmiessedän mielestä.
Muistatko, puhuiko tuolla foorumilla joku jossakin vaiheessa ihan vaan päästöistä, ei siis koneen kummallisesta käyttäytymisestä?
Kyllähän mää korjaisin jos vaan olisi jotakin mitä korjata.
Meilläpä ei ollut ongelmia päästöissä (kaasarikone) kun TAI puhu katsastussedä pään pyörälle ja leima tuli :)
Koitas QV jos likkakaveris kävis sen 33:n kanssa konttorilla :)
Jep täytyy koittaa, täytyy käskeä (no OK, "käskeä"=) laittamaan oikein lyhyt hame niin ehkä se leima sitten tipahtaa =)
Mahtaisikohan tyhmän esittäminen vielä auttaa? Todellisuudessa tuosta emännästä saisi pikku koulutuksella oikein näppärän mekatsun, sehän omaksuu noita teknisiä himmeleitä paljon nopeammin kuin minä...
ettei tarvii edes lyhyttä hametta. Eikä tarvii esittää tyhmää, katsastussedät automaattisesti olettavat ettei naiset mistään mitään tiedä :))
No, tuo sinun päästöonkelmasi voi olla vähän vaikeampi juttu, kun on jäänyt siitä kiinni niin katsovat nyt joka kerta sen suurennuslasilla, joten voi olla ettei auta edes kauneus enää.
Rupeat vaan pitämään muruasi tallilla mukana apumiehenä, silleen se Hotakainenkin minua opettaa. Ja samalla kaksi kärpästä yhdellä iskulla, kotona eioo ketään nalkuttamassa tallilla olosta?
Moikka
Olen tuossa seuraillut keskustelupalstaa parisen vuotta ja tullut siihen tulokseen että 16v ongelmien kanssa kysytään (katsotaan)täältä. http://www.sanderfamily.com/
Sieltä "Favourites" kaveri on aika haka noiden kanssa. Viittaisipa tuo päästöongelma anturavikaan, ruisku yrittää korjata väärää arvoa (lämpö- ryyppy) tai vastaava.
TimoJ kaasareilla
...vinkistä, pitääpä tuolta kysellä!
Lämpöanturi ainakin olisi halpa tökkeli vaihtaa, mutta viallisen anturin luulisi oirehtivan jotenkin, esmes epätasaisena tyhjäkäyntinä kylmänä / kuumana. Vaan kun ei oirehdi, käy ja kukkuu hienosti ja vetää komiasti niin kylmänä kuin kuumanakin.
Käytin rassia jo kertaalleen autosähköpajalla, diagnoosi oli "Lambda rikki (juuri vaihdettu), bensanpaineensäädin ehkä rikki ja sitten varmaan jotain isoa pahaa rikki". Tiedä sitten noista, ihmettelivät vielä koneen hienoista vapinaa tyhjäkäynnillä ja kun totesin, että eikös se kuulu poksterin ominaisuuksiin, sanoivat juuri samanlaisen pelin käyneen kääntymässä ja oli kuulemma käynyt hienosti. Kuinkahan usein Hyvinkään Autosähkössä käy 33 16v:tä?
Sanoivat, että HC 150 voisi viitata venttiilien vuotoon. En kyllä ihan ensimmäiseksi ostaisi tuotakaan selitystä, kannet olivat juuri irti eikä niissä ollut minkäänlaista vuotomerkkiä. Ja eikös sen HC:n pitäisi venttiilien vuotaessa olla ennemminkin tuhat kuin sata?
Ottaa pattiin.
Scuderia QV ja "vähäpäästöinen"
..Muukkoselle, saatat selvitä pelkästään sillä. Tai jos ajelet pohjanmaalla, käy kysymässä. Uskoisin että Rune osaa sanoa jotain asiaan. Kysy myös Keithin keskusteluryhmässä, siellä on monta velhoa jotka ruuvaavat noita päivittäin.
http://ourworld.compuserve.com/homepages/KeithandCharlotte
Jos haluat mailata minulle: [email protected]
TimoJ 2*33 kaasareilla= vähemmän harmaita hiuksia
Tuli mieleen että putsauta ruiskusuuttimet ultraäänellä tai muulla konstilla, ne voivat kakkaantuessaan antaa soppaa vähän miten sattuu. Tämän neuvon saat heti jos Keithin sivuille kirjoitat asiasta.
TimoJ
Viimeinen kikka, jota jobbarit käyttää, on vähän bensiiniä tankissa (noin 10 litraa) sekä litra masinolia mukaan ---> kyllä käy puhtaasti!!
Mutta muista käydä heti tankilla katsastuksen jälkeen!!!
Niin, ihan mielenkiinnosta - mihin tuo perustuu? Onko hiukan vaarallista? Eikös bensansyötön laihentelu auta helpommin?