Kertokaas jotain veturinkuljettajan hommista koulutus,palkkaus,työajat jne.
Veturinkuljettaja
ake
199401
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Valintakokeissa 97% karsiutuu eri syistä, viime haussa hakijoita noin 700, vain 20 pääsi, minä onnekas mukaanluettuna. Tekninen pohja eduksi. Koulutus kestää 11 kuukautta. Opintotukea saa, koulu on ammatillinen koulu. Valintaperusteena fyysinen ja psyykkinen terveydentila, kiinnostus teknisestä alasta, henkinen kantti kunnossa, näkö ja kuuloaisti kunnossa, värienerottelukyky ehdoton, ei sairauksia. Haastatteluja on monia, valintakokeet kestävät noin 8 tuntia, Psycon Oy hoiteli viimeksi haastattelut ja kokeet.
Koulutus. Teoria, tyyppikoulutukset ja ajoharjoittelu, 9 viikkoa palkallista työharjoittelua. Työharjoittelun ajalta palkkaa saa noin 1800 euroa/kk. Valmistumisen jälkeen palkka pompsahtaa noin 2500 euroa/kk. Kun palvelusvuosia kertyy, nousee palkka aina 3500 euroa/kk. Veturinkuljettajan keskiansio on noin 42 000 euroa vuodessa, ilman ylitöitä. Parhaimmat lähentelevät kuitenkin 50 000 euron vuositienestejä, kun tekevät ylitöitä.
Työaika on 114h 45min / 3 viikkon jakso. Työ voi alkaa mihin kellonaikaan tahansa ja päättyä mihin kellonaikaan tahansa. Työvuoron kesto on yleensä 8-12h, toki ei koko ajan ajeta vaan välissä on elpymistaukoja. Rekkamiehet on rekkamiehiä, veturinkuljettajat on veturinkuljettajia. Käytännössä viikossa on 4 työpäivää ja 3 vapaapäivää. Vähintään 1 kerran 3:ssa viikossa on oltava koko viikonloppu vapaata.
Toki täytyy pitää mielessä että työ voi alkaa esim perjantai illalla klo 21.51 jossa ajetaan toiselle paikkakunnalle. Tällä toisella paikkakunnalla nukutaan lepohuoneessa esim klo 03.16 alkaen aina aamuun 07.28 asti, jolloin ajetaan takaisin omalle paikkakunnalle ja työt loppuu klo 12.25 lauantaina. Eli kun toiset bilettävät, vek ajaa - kun toiset ovat töissä, vek on vapaalla. Lepoaikaa ei katsota työajaksi, toki saa siitäkin jotain rahaa. Kuitenkaan hesan kuljettajille ei onneksi kovinkaan usein näitä lepohuoneissa yöpymisiä tule. Nykyään haetaan kuljettajia pääasiassa Helsinkiin, jossa yötöitä on melko vähän. Helsingissä ajetaan lähinnä sähköjunia tai ollaan päivystyksessä. Työvuorot ovat pääasiassa noin 10h mittaisia. Itse pidän veturinkuljettajan työtä mielenkiintoisena ja haastavana ammattina.
No, siinä oli jotain pähkinänkuoressa, mutta allaolevissa linkeissä on lisää. Niin, ja älkää ottako tietojani millintarkasti, poikkeuslakeja ja sääntöjä on niin paljon että niitä ei pysty tällä palstalla kuvaamaan järkevästi, mutta suuntaa voi aina antaa. Mielestäni ihannetyöpaikka, makuasioista voi ja ei voi kiistellä.
Hyviä linkkejä:
http://www.james.pp.fi/vek.html
http://www.finlex.fi/data/tes/stes1525-TT98Vetu0302.pdf
No kyllä olet hatusta vetäissyt nuo palkat, eli EI PIDÄ PAIKKAANSA. Satun tietämään kun juuri näissä hommissa VR:llä olen.
mukaan keskivertoansiot on paljon pienempii
Ei kannata hakea!
Ensin saat sellaisen kuvan, että ajat suuria ja raskaita junia, joilla harjoittelet!
Ja loppujen lopuksi sahaat jonnekin vitun Vantaankoskelle kaikenlaisia pummeja pitkin päivää!!
Vanhat kuskit ottaa parhaimmat vuorot eli pikajunat/tavarajunat!
Sitäpaitsi sosiaalinen elämä vähenee ja sun pitää olla kokoajan kusisukassa, ettet mokaa viinan kanssa.
Siirtoa ei saa muille paikkakunnille, ei ainakaan Hesassa. Ja kukaan ei välitä paskaakaan, mikä sun motivaatio on kyseiseen ammattiin. Pääasia, että junat kulkee ajallaan...
Paska ammatti!!!
Teksti ei kuulosta yhtään Hesan kuljettajan tekstiltä. Sen sijaan joku hakuprosessissa karsiutunut lähiskondari, jolla on selvästi ongelmia viinan kanssa, saattais kirjoittaa jotain tämmöstä. Muutehan ne on mukavaa porukkaa.
Ja palkat piti aika hyvin paikkansa. Ei ylitöitä tarvi tehdä elääkseen.
Sulla ei taida olla muuta elämää kuin VR?
En yhtään ihmettele, niitä urpoja Helsingissä riittää!
Ahaa, näköjään siis toinenkin samanlainen.
No suoraan sanottuna aivan perseestä!
jos kuulut kyseiseen ammattikuntaan niin oot tainnu kyllä valita väärän ammatin. Veturinkuljettajan ammatti on kutsumusammatti.
Voin vahvistaa että EI todellakaan pidä palkat paikkaansa! Ekat 3vuotta kituuttelet tuolla n 1800€ miinus verot palkalla! Palkka menee lainan lyhennykseen ja työmatkaan kun on sitäkin vähän vitunpaljon eikä lähemmäs kotia pääse töihin vaikka kuinka olen yrittänyt!
...jotka ei tiedä asiosta juurikaan mitään.
TULIKO HYLKY kenties haussa? =)
Kertokaa missä ammatissa näin vähällä lukemisella pääsee heti huippuansioihin kuin täällä?
Kaikista ei ole piispoiksi,lääkäreiksi,siivojiksi tai veturinkuljettajiksi mutta kaikkia meitä tarvitaan aivan varmasti.
Meillä uudet kuljettajat hankkivat 35000-45000 eur/v. ja me vanhat 50000e.-60000e./v. tosin riippuu paikkakunnasta ja ylitöistä.
Yhtään ei tarvitse hävetä palkkaansa tai ammattiaan missään sakissa,ketkä hankkivat paremmin niin ovat sen ansainneet.
Noille katkerille irvistelijöille ei tarvitse edes olkaansa kohauttaa,ovat aina riesana joka paikassa eivätkä ikinä sano omaa ammattiaan tai ansioitaan.
Tähän ammattiin vaaditaan paljon ihmiseltä eikä virheisiin oikein ole varaa,siksi vaikeaa päästä mutta kyllä se joskus palkitseekin.
Välillä voimat ovat aivan loppu ja katuu syntymäänsä,jatkuva yövalvominen vaatii veronsa ja yksinäistä on usein elämä.
Työkaverit ovat herrasmiehiä ja sivistyneitä,jätkäsakki karisee ennen työsopimuksen allekirjoittamista.
Vapaata on reilusti ja kun kerran vuodessa edes kuukauden tili alkaa 6,7 tai 8:lla ja kolme nollaa perässä niin ei tarvitse marketissa miettiä tarjouksia vaan hyvällä omallatunnolla ostaa ja maksaa sillä joka euro on työllä ja vaivalla ansaittu koulunpenkistä alkaen ja päätyen omalle vuoropaikalle virkaiän mukaan.
Ne ketkä viehtyvät istua baarissa valomerkkiin ystävien kanssa niin nauttikoot helposta elämästä ja täyttäkööt kaupan hyllyjä yms.mistä ei kunnolla makseta mutta heitäkin tarvitaan kipeästi mutta meille se ei käy,elämä on valintojen ketju ja harva on syntynyt kultalusikka suussa.
Itse päädyin alalle vaatimattomista oloista lähteneenä enkä pelännyt kovaa työtä tai vaivaa,pääasia että elämä olisi joskus turvallista,nyt on keski-ikäisenä ja satojatuhansia kiskokilometrejä kokeneena 30v:n aikana. Kokemusta on hienoista hetkistä presidenttiä kyyditsemisestä ja itsemurhaajan viimeisen toiveen täyttäjänä,tuhansia kokemuksia niiden välillä ohjaamosta käsin hankittuja,kaikki ne piti nähdä ja kokea ennen eläkettä ja syvää harmautta vanhuksena. Katunut en ole ja työnantaja on hyvä,voin suositella teille nuorille joilla on samat elämänarvot eikä vastuu pelota,helpolla ette tule pääsemään KUKAAN mutta kyllä se palkitaan aivan varmasti.
Aamuauringon kivutessa horisontista usvan keskeltä kesäyönä ja vedät täystonnijunaa ylhäisessä yksinäisyydessä tasaisessa jyrinässä ja tunnet kuinka rauta tottelee tahtoasi pienellä ranteenliikkeellä,se on tunne mitä räkänokka suunsoittajat eivät tule koskaan kokemaan,siinä on glamouria joka jalostuu kultaisiksi muistoksi elon iltaan. Olet veturinkuljettaja ja sinut huomataan ja arvostetaan aina.
Lähde mukaan sinä vahva nuori,Suomi tarvitsee sinua.
Olipas hieno kirjoitus ja kuvaus ammatin osatekijöistä ja vaatimuksista, ihan ylpeä tunne nousi itsellekin rintaan.
"Työkaverit ovat herrasmiehiä ja sivistyneitä,jätkäsakki karisee ennen työsopimuksen allekirjoittamista."
- kyllä! Jätkäsakki karsiutuu ja muut duunarit ja lantapaakut! Sellainen äijjäily ja vittuilu ei siis kuulu veturikuskien eikä ihmisten asenteeseen. Veturinkuljettajat ovat herrasmiehiä! Kyllä veturinkuljettajat ovat fiksuja rautatieläisiksi, se o totta! Moni koettaa päästä veturimieheksi siten, että hankkii jalan oven väliin veeärrälle(esim Cargo) ja kituuttaa siellä aikansa, koska luvataan että etenemismahdollisuudet on loistavat, mutta tosiasiassa se on vain rasite urasuunnitelmille. Ikävä sinänsä, koska tätä em. reittiä koittaa käyttää myöskin todella fiksuja ihmisiä, ei vaan lapinpuikuloita, mutta reittivalinta on väärä ja ei johda toivottuun lopputulokseen.
RHODOKSELLA
Tuli hylky. Araas miksi? No ku mun isi ei oo VR:llä veturinkuljettavjana eikä yleensäkään. En kyllä sukurutsattuun tasottomaan puljuun viitsikkään töihin öitäni valvomaan, eli hyvin tässä kävi.
Itse myös törmännyt humalaiseen veturikuskiin laivalla. Oli tanssimassa vaimonsa kanssa ja oli päissään.
Suhteilla menee paikat..