Miksi jotku nostaa nuita 25vuotta vanhoja

Se on kokonisuutena edullisinta ajaa 25 vuotiaalla. Omassa 26 vuotiaassa korjaukset ja huollot yhteensä maksaa selvästi vähemmän kuin uuudehkon auton pelkät huollot.

Ja arvonalennuksesta puhumattakaan. Uudehkon auton arvo tippuu jopa tuhansia vuodessa. 25 vuotiaan ehkä satasia tai jopa vain kymppejä vuodessa.

Usein 25 vuotias on myös vähävikaisempi. Perusteluna tälle ettei niissä ole mitään ylimääräsitä elektroniikkaa. Ei vikavalot pala, ilman katalysaattoria on korkeat päästörajat, ei hajoavaa lambdaa/katalysaattoria, monissa ryyppykin toimii käsivoimalla (lähtee aina käyntiin ja pysyy käynnissä). Ei ABS, aribag eikä ESP järjestelmiä. uusissa autoissa on moninkertainen määrä vikakohteita vanhaan verrattuna.

Toki riippuu merkistä. Mutta ainakin japanilaisessa 25 vuotiaassa ei ole juurikaan vikoja. Välillä ehkä saa hitsata mutta sekin on halpaa, 70e itsellä kun viimeksi korjattiin pieni ruostekohta pohjasta.

JA oma 26 vuotias ei ole jättänyt tielle kertaakaan. 2 kertaa ei lähtenyt käyntiin, ensin tulpat kastui kun kävi kolmella kuluneen virranjakajan pyörijän takia. Maksoi huimat 4 euroa korjata. Toisen kerran hajos virtalukko, maksoi 30e ja helposti vaihtoi itse.

Joopa joo, 25 vuotta sitten näille palstoille kirjoiteltiin Commodore 64:lla ja Amigalla...