Bilteman sähköpyörät?

Onkohan Biltemalla noita koeajettavaksi? Ruotsin biltema keskustelussa hlökunta kuulemma kokoaa noita ja ne kootut myydään heti. Kokemuksia ?

Luuletko, että Piliteema toimittaa sulle vara-akkuja tuohon pyörään vielä kymmenen vuoden päästä?

En missään nimessä ostaisi tuollaista, jossa on runkoon integroitu akku.

Kertakäyttötuote kirjoitti:

Luuletko, että Piliteema toimittaa sulle vara-akkuja tuohon pyörään vielä kymmenen vuoden päästä?

En missään nimessä ostaisi tuollaista, jossa on runkoon integroitu akku.

Lue lisää

Mikä estää laittamasta minkä vaan akun?

Älä osta a i nakana 7 vaihteusta kappa vaihteella
Erittäin heikko

Maantiepyörällä ajaisin tuon alle 3.30.

näin_täällä kirjoitti:

Maantiepyörällä ajaisin tuon alle 3.30.

Hiestä märkänä, tuhannen uupunut ja sukkahousut jalassako?

Kahdesta kilometristäkö? Nyt taisi paljastua sähköllä pyöräilevistä se totuus. Minä olen kovakuntoinen.

näin_täällä kirjoitti:

Kahdesta kilometristäkö? Nyt taisi paljastua sähköllä pyöräilevistä se totuus. Minä olen kovakuntoinen.

Niin, sinulla, oletko hiestä märkänä ja käytätkö sukkahousuja?

En ehdi hikoilla 2km matkalla eikä ole sukkahousuja.

Ostaako joku kahden kilometrin matkojaan varten sähköpyörän.. ?
Fyysinen kunto täytyy olla umpisurkea jos ilman sähköavustusta rasittuu lainkaan noin olemattomasta matkasta.

Uskomatonta, mutta totta.

Hietön kirjoitti:

Ostaako joku kahden kilometrin matkojaan varten sähköpyörän.. ?
Fyysinen kunto täytyy olla umpisurkea jos ilman sähköavustusta rasittuu lainkaan noin olemattomasta matkasta.

Lue lisää

Jos on kova ylämäki, niin 2km on aika rankka matka ja yleiskuno on erittäin hyvä.

Sukkis_ kirjoitti:

Hiestä märkänä, tuhannen uupunut ja sukkahousut jalassako?

Kulemma biliksen pyörät niin hunoja et y ä vatårkaatkaan ei nii y ä vie .

Sukkapuku raivopyörä

Kyllähän niillä ajaa kaipaavan kotiin ja eestaas muutaman vuoden
Varmasti hajoaa

Käypää kysymässä!joltain oikealta pyörkorjaajata neuvoa.

Itse en ostaisi biiltemna kiinailai heikkoja pyöri

Esim komostatnsieltämlastenmpyörän pitää äidin osta koota se

näin_täällä kirjoitti:

En ehdi hikoilla 2km matkalla eikä ole sukkahousuja.

Meillä Vantaalla on pyöräteillä kyllä mäkiä kokoajan kun kiertävät ainamtunnelin kautta jotta autotietbsaavat mennä tasaisesti

Onko julkisen pyörät vielä toiminnassa

näin_täällä kirjoitti:

Maantiepyörällä ajaisin tuon alle 3.30.

Kyseessä ei lienekään mikään kllpailu...

Anonyymi kirjoitti:

Jos on kova ylämäki, niin 2km on aika rankka matka ja yleiskuno on erittäin hyvä.

Ylämäki molempiin suuntiin... Rankkaa on.

Anonyymi kirjoitti:

Kulemma biliksen pyörät niin hunoja et y ä vatårkaatkaan ei nii y ä vie .

Sukkapuku raivopyörä

Tyttäreltä varastettiin juuri B-kaupan pyörä. Vieressä ollut arvopyörä ei kelvanut.

Samanlainen pyörä täällä, jo -15 hankittu.
Isolle ihmiselle oiva menopeli kesäisiin ajeluihin. Talven liukkailla etuvedon kanssa oltava varuillaan.
Alkuperäiset renkaat jouduin vaihtamaan 1500 km jälkeen.
7-vaihteinen takanapa toiminut muuten hyvin, mutta jämähtää pakkasella yksivaihteiseksi ja on tarkka säädön suhteen.
Toinen akku hankittu ensimmäisen vikaannuttua talvisäilytyksen aikana (BMS ongelma, jonka onnekkaasti myöhemmin korjasin).
Moottori pitää melkoista ääntä jyrkissä nousuissa, kun nopeus laskee. Olen avannut sen ja tarkistanut rattaistot, mutta kunnossa olleet. Ehkä turhan harva hammastus, eikä siten sovi mäkisille teille.
On toiminut hyvin auton korvikkeena parinkymmenen kilometrin ajomatkoilla.

Pitkästemmi kirjoitti:

Samanlainen pyörä täällä, jo -15 hankittu.
Isolle ihmiselle oiva menopeli kesäisiin ajeluihin. Talven liukkailla etuvedon kanssa oltava varuillaan.
Alkuperäiset renkaat jouduin vaihtamaan 1500 km jälkeen.
7-vaihteinen takanapa toiminut muuten hyvin, mutta jämähtää pakkasella yksivaihteiseksi ja on tarkka säädön suhteen.
Toinen akku hankittu ensimmäisen vikaannuttua talvisäilytyksen aikana (BMS ongelma, jonka onnekkaasti myöhemmin korjasin).
Moottori pitää melkoista ääntä jyrkissä nousuissa, kun nopeus laskee. Olen avannut sen ja tarkistanut rattaistot, mutta kunnossa olleet. Ehkä turhan harva hammastus, eikä siten sovi mäkisille teille.
On toiminut hyvin auton korvikkeena parinkymmenen kilometrin ajomatkoilla.

Lue lisää

Kappavaihde ja 7 vaihde ehdotomasti merkki paikaleen taka vanteessa .muutoin vaihteet hajoo.

Jis pakkasella k ämöhtää on sulla vaihdevaijerissa vettä

Laita aseöljyä vaijeriin. Tai uusi vaijeri.

Sikahpuku taivo pyösrä joka lissää vauhtiaan riteukseen y ultaessa ei hiljennä

Pyörä oli hyvä niin kauan kuin toimi, mutta viime kesänä siihen ei enää saanutkaan uutta akkua, kun alkuperäinen ei enää suostunut latautumaan. Viime kesänä jäi pyöräilyt kokonaan. Nyt olisi luvassa maaliskuussa 2021 että akkuja tulee, mutta onhan se kaksi eri asiaa luvata ja täytää lupaus. Vaihdan pyöräkauppaa maaliskuussa, enkä osta biltemasta yhtään mitään tämän jälkeen.

Anonyymi kirjoitti:

Pyörä oli hyvä niin kauan kuin toimi, mutta viime kesänä siihen ei enää saanutkaan uutta akkua, kun alkuperäinen ei enää suostunut latautumaan. Viime kesänä jäi pyöräilyt kokonaan. Nyt olisi luvassa maaliskuussa 2021 että akkuja tulee, mutta onhan se kaksi eri asiaa luvata ja täytää lupaus. Vaihdan pyöräkauppaa maaliskuussa, enkä osta biltemasta yhtään mitään tämän jälkeen.

Lue lisää

siis tarkoitan maaliskuu 2022

Anonyymi kirjoitti:

Pyörä oli hyvä niin kauan kuin toimi, mutta viime kesänä siihen ei enää saanutkaan uutta akkua, kun alkuperäinen ei enää suostunut latautumaan. Viime kesänä jäi pyöräilyt kokonaan. Nyt olisi luvassa maaliskuussa 2021 että akkuja tulee, mutta onhan se kaksi eri asiaa luvata ja täytää lupaus. Vaihdan pyöräkauppaa maaliskuussa, enkä osta biltemasta yhtään mitään tämän jälkeen.

Lue lisää

Akkujahan löytyy netistä, useista eri myymälöistä. Akkua ei saa ladata täyteen talvisäilytykseen, menee pilalle.

Anonyymi kirjoitti:

Pyörä oli hyvä niin kauan kuin toimi, mutta viime kesänä siihen ei enää saanutkaan uutta akkua, kun alkuperäinen ei enää suostunut latautumaan. Viime kesänä jäi pyöräilyt kokonaan. Nyt olisi luvassa maaliskuussa 2021 että akkuja tulee, mutta onhan se kaksi eri asiaa luvata ja täytää lupaus. Vaihdan pyöräkauppaa maaliskuussa, enkä osta biltemasta yhtään mitään tämän jälkeen.

Lue lisää

Akkuja löytyy useista eri netti myymälöistä, esim. 11,6 v tilalle 15v hinta nyt 290,00e kantomatka 60-130km

Anonyymi kirjoitti:

Akkuja löytyy useista eri netti myymälöistä, esim. 11,6 v tilalle 15v hinta nyt 290,00e kantomatka 60-130km

Sopiiko tuo tehoakku suoraan entisen 9 amh akun kiinnityksiin, yläpuolelta rungon alaputkeen sisälle laitettava 36v 324 wh akku alkuperäinen.

Anonyymi kirjoitti:

Akkuja löytyy useista eri netti myymälöistä, esim. 11,6 v tilalle 15v hinta nyt 290,00e kantomatka 60-130km

Kertoisiko joku nettikauppojen osoitteista tarkemmin? Olisi ainakin hyvä bisnes toimivta vaihtoakut yosemiteihin, koska niitä on paljon liikenteessä.

Paljonko akun kennotus maksoi ja hyytyikö akku totaalisesti ennen kennotusta?

Minulla myös samanlainen pyörä takanavassa olevalla moottorilla. Tekniikan pitäisi olla aika kestävää, joskaan ei toiminnaltaan yhtä jouhevaa kuin keskellä olevalla ketjujen kautta vetoon vaikuttavalla moottorilla. Pieni ongelma on jos polkimien pyöritysnopeus laskee erittäin jyrkässä ylämäessä vähäiseksi takanapamoottori ei avusta tai avustaa vain pätkien. Auttaisikohan eturattaan vaihto vähempihampaiseen? Mihinkään vaativaan maastoajoon en kyllä kulkineella tuon tähden uskaltautuisi, onneksi ajelen lähinnä kelveillä.

Onko tuo uudelleenkennotettu akku yhtä paloturvallinen kuin tehdasakku? Manuaalissa kielletään avaamasta ja muutamasta akkua mitenkään. Paljonko mahtoi maksaa ja missä näitä uudelleenkennotetaan? Onko työlle mitään takuuta?

Sinä ilmeisesti soudat aina verkoille, kaadat puut käsisahalla, pilkot ne kirveellä, poraat reiät veivarilla ym. ym. Onko sinulla mahdollisesti käytössäsi jopa polkuauto? Jos vastasit kaikkiin kohtiin myöntävästi niin hyvä on, kritiikkisi on aiheellista.

sähköttäjä58 kirjoitti:

Sinä ilmeisesti soudat aina verkoille, kaadat puut käsisahalla, pilkot ne kirveellä, poraat reiät veivarilla ym. ym. Onko sinulla mahdollisesti käytössäsi jopa polkuauto? Jos vastasit kaikkiin kohtiin myöntävästi niin hyvä on, kritiikkisi on aiheellista.

Lue lisää

Tuolla logiikalla tulisi ostaa mopo. Sähköpyörää ollaan polkevinaan kuin oikeaa pyörää. Sama kuin soutaessä päristelisi suullaan ja matkisi perämoottorin ääntä.

sähköttäjä58 kirjoitti:

Sinä ilmeisesti soudat aina verkoille, kaadat puut käsisahalla, pilkot ne kirveellä, poraat reiät veivarilla ym. ym. Onko sinulla mahdollisesti käytössäsi jopa polkuauto? Jos vastasit kaikkiin kohtiin myöntävästi niin hyvä on, kritiikkisi on aiheellista.

Lue lisää

Itse asiassa puut pilkon kirveellä, joskus keväällä on syntynyt 20 pinomottia...

Mutta kovin rakentavaa ei mielestäni ole vittuilla. Mielestäni pyörällä ajaessa saa ja pitääkin tuntua rasitusta, välillä pitää hengästyä ja väsyä. Sähköpyöräily on hyväkuntoiselle, enkä nyt tarkoita mitään kilpaurheilijaa, itsensä pettämistä.

" Vedin sähköpyörällä 70 km lenkin, keskinopeudella 31 km/h". Ja jos vedät tuon saman luomupyörällä, niin kumpi on viisaampi valinta? Entä sähköpyörällä polkeminen töihin, ei juuri pulssi nouse kävelylenkkeilyä korkeammaksi eli onko tuolla suurta liikunnallista merkitystä.

KummaSähköpyörä kirjoitti:

Itse asiassa puut pilkon kirveellä, joskus keväällä on syntynyt 20 pinomottia...

Mutta kovin rakentavaa ei mielestäni ole vittuilla. Mielestäni pyörällä ajaessa saa ja pitääkin tuntua rasitusta, välillä pitää hengästyä ja väsyä. Sähköpyöräily on hyväkuntoiselle, enkä nyt tarkoita mitään kilpaurheilijaa, itsensä pettämistä.

" Vedin sähköpyörällä 70 km lenkin, keskinopeudella 31 km/h". Ja jos vedät tuon saman luomupyörällä, niin kumpi on viisaampi valinta? Entä sähköpyörällä polkeminen töihin, ei juuri pulssi nouse kävelylenkkeilyä korkeammaksi eli onko tuolla suurta liikunnallista merkitystä.

Lue lisää

Yksi asia mikä meinaa pesuveden mukana huuhtoutua on sähköpyörän ekologisuus. Eikö ole hyvä juttu jos sähköpyörä saa vaikka sen hyväkuntoisen jättämään auton autotalliin? Turhat ympäristöä saastuttavat nurkka pyörittelyt esim. työmatkat, lähikauppakäynnit ja muut pienet asiat hoituu näppärästi sähköpyörällä. Ilma puhdistuu saastuttavan auton huilaillessa parkissa ja maantiepyöräilijänkin on mukavampi raikkaassa ilmassa urheilla. Mielestäni molemmat pyöräilijäryhmät hyötyvät sähköpyöristä. Ai niin itse käytän kirvestä puiden pilkkomiseen, mutta sähköketjusahaa puiden katkomiseen. Aika Juudas taidan olla....

Tavallinen pyörä on ekologisempi eli eipä tuolla voi asiaa oikein perustella. Hyväkuntoinen on silloin vain laiska ja mukavuudenhaluinen.

Maantiepyöräilijät on tuolla samalla logiikalla luettava laiskoiksi ja mukavuuden haluisiksi. Ajavat ultrakeveillä polkupyörillä joihin on hommattu kaikki aero komponentit ilmanvastuksen minimoimiseksi. Tämä kaikki vain siksi, että pyöräily olisi kevyttä ja helppoa. Sähköpyöräilijä korvaa keveyden ja aerokomponentit sähköllä jotta pyöräily olisi yhtä helppoa ja kevyttä, kuin maantiepyörällä. Kyseessä voi olla montakymmentä kiloa painava hyötypyörä johon keveyttä ja aero ominaisuuksia ei saa perinteisin keinoin.

Bafang kirjoitti:

Yksi asia mikä meinaa pesuveden mukana huuhtoutua on sähköpyörän ekologisuus. Eikö ole hyvä juttu jos sähköpyörä saa vaikka sen hyväkuntoisen jättämään auton autotalliin? Turhat ympäristöä saastuttavat nurkka pyörittelyt esim. työmatkat, lähikauppakäynnit ja muut pienet asiat hoituu näppärästi sähköpyörällä. Ilma puhdistuu saastuttavan auton huilaillessa parkissa ja maantiepyöräilijänkin on mukavampi raikkaassa ilmassa urheilla. Mielestäni molemmat pyöräilijäryhmät hyötyvät sähköpyöristä. Ai niin itse käytän kirvestä puiden pilkkomiseen, mutta sähköketjusahaa puiden katkomiseen. Aika Juudas taidan olla....

Lue lisää

Seitäpä mulle tarkemmin tuo ekologisuus. Jos mä ajan työmatkan auton sijasta pyörällä, säästyy siinä rahaa. Mutta... Ei se raha jää käyttämättä. Sillä voi vaikkapa tehdä lomareissun lentäen. Ihmisen aiheuttama ympäristökuorma on täysin verannollinen siihen, kuinka paljon ansaitsee.
Ei se edes riipu ahkeruudesta tai etevyydestä, koska monet ansaitsevat huomattavan vuositulon toisten tekemästä työstä. Jos haluaa oikeasti olla ekologinen, pitää vähentää työn tekoa niin , ettei ole varaa kulkea muulla kuin lihasvoimalla. Monen meistä elämä olisi oikeasti parempaa kuin nykyään.

Ekovilla kirjoitti:

Seitäpä mulle tarkemmin tuo ekologisuus. Jos mä ajan työmatkan auton sijasta pyörällä, säästyy siinä rahaa. Mutta... Ei se raha jää käyttämättä. Sillä voi vaikkapa tehdä lomareissun lentäen. Ihmisen aiheuttama ympäristökuorma on täysin verannollinen siihen, kuinka paljon ansaitsee.
Ei se edes riipu ahkeruudesta tai etevyydestä, koska monet ansaitsevat huomattavan vuositulon toisten tekemästä työstä. Jos haluaa oikeasti olla ekologinen, pitää vähentää työn tekoa niin , ettei ole varaa kulkea muulla kuin lihasvoimalla. Monen meistä elämä olisi oikeasti parempaa kuin nykyään.

Lue lisää

Hyvin kirjoitettu. Totisesti todistan että minimitoimeentulolla ihminen on onnellisimmillaan. Vaihdantavälinettä on juuri sen verran kuin tarvitsee. Sivu neljänkymmenen kahelin työvuoden jälkeen sanottuna. Nykyään ei totisesti ole varaa kuin polkupyörään, eikä edes kovin hyvään sellaiseen. Mutta. Enempää ihminen ei tarvitse.

Jaa että kevyt hybridi on sinulla ? Onko siinä jopa vaihteet ? Mitä semmoisilla tekee. Vielä enempi hikoat ja läähätät kun vaihdat sen ruosteiseen vaihteettomaan mummopyörään jos se kerta on siinä kaiken A ja O.
Entä jos autossa on moottori ? Minkä ihmeen takia ? Yhtä hyvin sitä voi tökkiä leppäkepillä vauhtia ikkunasta. Ja kylläpä ihanasti taasen hiki kaatuu päältä.

Miljoona muuta asiaa on tässä maailmassa turhaa. Kännykät ? Voi jumankekka kun siellä peräkammarissa on se eeriksonin lankapuhelin niin sillä pärjää ihminen. Mutta tää on taas tätä, jos minä en tarvii niin ei kukaan muukaan tarvii.

Miksi hemmetissä ostaa sähköpyörä ja olla polkevinaan. Teetkö moottoriveneessä soutuliikkeitä käsilläsi?
Oikealla pyörällä liikutaan vain lihasvoimaa käyttämällä ja sähköpyörillä moottorin avustamana. Se ei muutu selittelemällä mitenkään. Avustuslaitteet on hyviä sellaista tarvitseville jos on jotain kremppaa tai lihasheikkoutta.
Pelkkä porsaanreikäkeksintö jotta voi ajaa siellä missä mopoilla ja moottoripyörillä on kielletty.
Kohta kielletään maastopyöräilykin kaikilta näiden muutamien ruopijoiden takia.

porsanreiänpolkijat kirjoitti:

Miksi hemmetissä ostaa sähköpyörä ja olla polkevinaan. Teetkö moottoriveneessä soutuliikkeitä käsilläsi?
Oikealla pyörällä liikutaan vain lihasvoimaa käyttämällä ja sähköpyörillä moottorin avustamana. Se ei muutu selittelemällä mitenkään. Avustuslaitteet on hyviä sellaista tarvitseville jos on jotain kremppaa tai lihasheikkoutta.
Pelkkä porsaanreikäkeksintö jotta voi ajaa siellä missä mopoilla ja moottoripyörillä on kielletty.
Kohta kielletään maastopyöräilykin kaikilta näiden muutamien ruopijoiden takia.

Lue lisää

Sähköpyörässä on käsikaasu ja sitä ei tarvitse polkea liikkuakseen, myös usein poljin avustus.
Sähköavusteisessa on poljin tunnistin pelkästään ilman käsikaasua ja sähköavustin kytkeytyy vain polkiessa.
Moottorivene on siis kuin sähköpyörä, jos moottoriveneen moottori vetäisi vain kun liikutat käsiä, olisi se sähköavusteinen.
Get it?

Sähköpyörä ja sähköavusteinen pyörä toimii pelkästään lihasvoimalla laittamalla sähköt napista pois päältä, kukaan ei kiellä hikoilemasta sähköistetyillä pyörillä ilman sähköjä, joskus jopa akun loppuessa pakko.

Sähköpotkulautakin on liikkumisväline, ei mikään apuväline liikkumisrajoitteisille.

Käytätkö julkisia moottorilla varustettuja kulkuneuvoja tai esim. omaa autoa?
Oletko silloin lliikuntarajotteinen joka tarvitsee apuvälinettä lihasheikkoutern tms?
Onko kaikki moottorikäyttöisiä laitteita käyttävät lihasheikkoisia, esimerkiksi bussikuski tai rekkakuski?


Käytä nyt järkeä.

porsanreiänpolkijat kirjoitti:

Miksi hemmetissä ostaa sähköpyörä ja olla polkevinaan. Teetkö moottoriveneessä soutuliikkeitä käsilläsi?
Oikealla pyörällä liikutaan vain lihasvoimaa käyttämällä ja sähköpyörillä moottorin avustamana. Se ei muutu selittelemällä mitenkään. Avustuslaitteet on hyviä sellaista tarvitseville jos on jotain kremppaa tai lihasheikkoutta.
Pelkkä porsaanreikäkeksintö jotta voi ajaa siellä missä mopoilla ja moottoripyörillä on kielletty.
Kohta kielletään maastopyöräilykin kaikilta näiden muutamien ruopijoiden takia.

Lue lisää

Possureikä kommentoija ei ole päässyt omasta reiästään pitemmälle :) :) :)

KummaSähköpyörä kirjoitti:

Itse asiassa puut pilkon kirveellä, joskus keväällä on syntynyt 20 pinomottia...

Mutta kovin rakentavaa ei mielestäni ole vittuilla. Mielestäni pyörällä ajaessa saa ja pitääkin tuntua rasitusta, välillä pitää hengästyä ja väsyä. Sähköpyöräily on hyväkuntoiselle, enkä nyt tarkoita mitään kilpaurheilijaa, itsensä pettämistä.

" Vedin sähköpyörällä 70 km lenkin, keskinopeudella 31 km/h". Ja jos vedät tuon saman luomupyörällä, niin kumpi on viisaampi valinta? Entä sähköpyörällä polkeminen töihin, ei juuri pulssi nouse kävelylenkkeilyä korkeammaksi eli onko tuolla suurta liikunnallista merkitystä.

Lue lisää

änkyrä :)

Ekovilla kirjoitti:

Seitäpä mulle tarkemmin tuo ekologisuus. Jos mä ajan työmatkan auton sijasta pyörällä, säästyy siinä rahaa. Mutta... Ei se raha jää käyttämättä. Sillä voi vaikkapa tehdä lomareissun lentäen. Ihmisen aiheuttama ympäristökuorma on täysin verannollinen siihen, kuinka paljon ansaitsee.
Ei se edes riipu ahkeruudesta tai etevyydestä, koska monet ansaitsevat huomattavan vuositulon toisten tekemästä työstä. Jos haluaa oikeasti olla ekologinen, pitää vähentää työn tekoa niin , ettei ole varaa kulkea muulla kuin lihasvoimalla. Monen meistä elämä olisi oikeasti parempaa kuin nykyään.

Lue lisää

"...Ihmisen aiheuttama ympäristökuorma on täysin verannollinen siihen, kuinka paljon ansaitsee..."

Ei ole.

Jotkut myös säästävät tuloistaan eivätkä hassaa rahaa esim. lentämiseen. Tai investoivat luontoa säästävästi. Osalle myös "työmatka auton sijasta pyörällä" ei ole vaihtoehto, kun ei ollut alkujaankaan sitä autoa. Siinä vasta säästääkin, sekä luontoa että rahaa. Ja taas voi investoida tai säästää vähän lisää tulevaisuudelle. Lapsemme tarvitsevat mahdollisimman hyvin säilyneen maapallon.

Mieti sitä.

Jos polkemisen ei pidä olla vaivatonta, niin vaihda se maantiepyöräsi ja kevyt hybridisi vaikkapa vaihteettomaan Jääkäri-pyörään. Fyysinen kuntosi paranee, kun polkeminen muuttuu vähemmän vaivattomaksi.

Asian vierestä ehkä: miksi kaikkien muiden pitäisi noudattaa juuri sinun pyöräilyfilosofiaasi? Miksi et suo fyysisesti huonokuntoisille, ylipainoisille, iäkkäille tms ihmisille sähköpyöräilyä, jonka ansiosta hekin voivat nauttia pyöräilystä, vähentää autoilua ja kohentaa kuntoaan?

näin_näkisin kirjoitti:

Tuolla logiikalla tulisi ostaa mopo. Sähköpyörää ollaan polkevinaan kuin oikeaa pyörää. Sama kuin soutaessä päristelisi suullaan ja matkisi perämoottorin ääntä.

Polkea tuotakin pitää, ei liiku itsekseen. Siinä on sähkö avustin. Ei oo Oulun tuulissa kun 7 km kesät talvet fillari töihin umpi hiessä. Teko polvelle oivaa liikuntaa. Akku kesti 2.5 vuotta ja uuden sai Biltemasta

Talvella ajaeassa kun muksut ja kauppaostokset peräkärryssä mukana niin ilman avustuksesta on merkittävästi apua (ei bilteman pyörä). Akun kesto tällöin tosin on vain 20km luvatusta 100km ja joutuu tällöin lataamaan useamman kerran viikkoon. Nyt pärjää pyörällä vaivatta ympäri vuoden ilman autoa kaupungissa myös perheellisenä kun pienet lapset kulkeutuu päiväkotiin ja harrastuksiin pyöräkärryssä. Niille jotka käy suihkussa aamuisin työpaikalla pyöräilyn takia tai jättää pyöräilemättä sen takia niin sähköavustus poistaa suihkun tarpeen. Ja jos haluaa hikeä niin saa sitä avusteistakin polkea niin paljon kuin jaksaa ja avustuksenkin saa aina halutessaan säädettyä tai päältä poiskin. Ennen oli 2 autoa(vaikkei ollut muksujakaan), mutta sähköpyörän myötä enää vain yksi ja senkin vuosittaiset ajokilometrit puolittuneet. Sähköpyörä on siis oikeasti käytännöllinen vekotin. Ja jos haluaa käydä kesällä pyörälenkillä tai on yksin menoja kaupugilla niin sähköttömälle pyörällekin on vielä käyttöä, joten ei sitäkään kannata syrjeksiä.

sähköttäjä58 kirjoitti:

Sinä ilmeisesti soudat aina verkoille, kaadat puut käsisahalla, pilkot ne kirveellä, poraat reiät veivarilla ym. ym. Onko sinulla mahdollisesti käytössäsi jopa polkuauto? Jos vastasit kaikkiin kohtiin myöntävästi niin hyvä on, kritiikkisi on aiheellista.

Lue lisää

Minä pilkon polttopuut kirveellä. Klapikone olisi ihan kiva jos puut olisi sellaisia vänkyröitä ja oksaisia, mutta ilmankin on mennyt. 60 cm pölli halkeaa X25:lla hyvin, tekniikkalaji. Lehtipuu tuoreena, havupuu pakkasella ja vähän kuivaneena.

porsanreiänpolkijat kirjoitti:

Miksi hemmetissä ostaa sähköpyörä ja olla polkevinaan. Teetkö moottoriveneessä soutuliikkeitä käsilläsi?
Oikealla pyörällä liikutaan vain lihasvoimaa käyttämällä ja sähköpyörillä moottorin avustamana. Se ei muutu selittelemällä mitenkään. Avustuslaitteet on hyviä sellaista tarvitseville jos on jotain kremppaa tai lihasheikkoutta.
Pelkkä porsaanreikäkeksintö jotta voi ajaa siellä missä mopoilla ja moottoripyörillä on kielletty.
Kohta kielletään maastopyöräilykin kaikilta näiden muutamien ruopijoiden takia.

Lue lisää

Veneessä voi olla sähköperämoottori,voi soutaa samalla kun potkuri avustaa.

KummaSähköpyörä kirjoitti:

Itse asiassa puut pilkon kirveellä, joskus keväällä on syntynyt 20 pinomottia...

Mutta kovin rakentavaa ei mielestäni ole vittuilla. Mielestäni pyörällä ajaessa saa ja pitääkin tuntua rasitusta, välillä pitää hengästyä ja väsyä. Sähköpyöräily on hyväkuntoiselle, enkä nyt tarkoita mitään kilpaurheilijaa, itsensä pettämistä.

" Vedin sähköpyörällä 70 km lenkin, keskinopeudella 31 km/h". Ja jos vedät tuon saman luomupyörällä, niin kumpi on viisaampi valinta? Entä sähköpyörällä polkeminen töihin, ei juuri pulssi nouse kävelylenkkeilyä korkeammaksi eli onko tuolla suurta liikunnallista merkitystä.

Lue lisää

Kysymys ei välttämättä nyt olekaan urheilusta tai muusta kuntoilusta vaan työmatkojen helpottamisesta...

Työmatkasi on aika lyhyt, itselläni kaksi kertaa pidempi ja työni on fyysistä. Toki vapaa-ajalla käytän luomumaantiepyörää lenkkeilyyn.

KummaSähköpyörä kirjoitti:

Itse asiassa puut pilkon kirveellä, joskus keväällä on syntynyt 20 pinomottia...

Mutta kovin rakentavaa ei mielestäni ole vittuilla. Mielestäni pyörällä ajaessa saa ja pitääkin tuntua rasitusta, välillä pitää hengästyä ja väsyä. Sähköpyöräily on hyväkuntoiselle, enkä nyt tarkoita mitään kilpaurheilijaa, itsensä pettämistä.

" Vedin sähköpyörällä 70 km lenkin, keskinopeudella 31 km/h". Ja jos vedät tuon saman luomupyörällä, niin kumpi on viisaampi valinta? Entä sähköpyörällä polkeminen töihin, ei juuri pulssi nouse kävelylenkkeilyä korkeammaksi eli onko tuolla suurta liikunnallista merkitystä.

Lue lisää

Onhan kävelylenkkeilykin terveellistä.

porsanreiänpolkijat kirjoitti:

Miksi hemmetissä ostaa sähköpyörä ja olla polkevinaan. Teetkö moottoriveneessä soutuliikkeitä käsilläsi?
Oikealla pyörällä liikutaan vain lihasvoimaa käyttämällä ja sähköpyörillä moottorin avustamana. Se ei muutu selittelemällä mitenkään. Avustuslaitteet on hyviä sellaista tarvitseville jos on jotain kremppaa tai lihasheikkoutta.
Pelkkä porsaanreikäkeksintö jotta voi ajaa siellä missä mopoilla ja moottoripyörillä on kielletty.
Kohta kielletään maastopyöräilykin kaikilta näiden muutamien ruopijoiden takia.

Lue lisää

Etpä ole tainnut sähköavusteisista polkupyöristä kuullakaan tai edes kokeillut ajaa sellaisella. Kyseessä on välimuoto :moottoroidun ajamisen ja luomupyöräilyn voisiko sanoa hybridi, joka ei liiku polkematta. Moottori keventää avustuksen asteesta riippuen enemmän tai vähemmän ajajan mielihalun mukaisesti. Esimerkiksi ylämäessä tai vastatuulessa saa mukavasti "turbobuustia". Tasaisella ja alamäessä avustusta ei tarvitse edes käyttää.

Anonyymi kirjoitti:

Jos polkemisen ei pidä olla vaivatonta, niin vaihda se maantiepyöräsi ja kevyt hybridisi vaikkapa vaihteettomaan Jääkäri-pyörään. Fyysinen kuntosi paranee, kun polkeminen muuttuu vähemmän vaivattomaksi.

Asian vierestä ehkä: miksi kaikkien muiden pitäisi noudattaa juuri sinun pyöräilyfilosofiaasi? Miksi et suo fyysisesti huonokuntoisille, ylipainoisille, iäkkäille tms ihmisille sähköpyöräilyä, jonka ansiosta hekin voivat nauttia pyöräilystä, vähentää autoilua ja kohentaa kuntoaan?

Lue lisää

Mr lihasheikkous tahtoo vain elvistellä ja kehua omaa erinomaista huippu-urheilijan kuntoaan ja mollata kaikkia heikkokuntoisempia 97% väestöstä.

Anonyymi kirjoitti:

Talvella ajaeassa kun muksut ja kauppaostokset peräkärryssä mukana niin ilman avustuksesta on merkittävästi apua (ei bilteman pyörä). Akun kesto tällöin tosin on vain 20km luvatusta 100km ja joutuu tällöin lataamaan useamman kerran viikkoon. Nyt pärjää pyörällä vaivatta ympäri vuoden ilman autoa kaupungissa myös perheellisenä kun pienet lapset kulkeutuu päiväkotiin ja harrastuksiin pyöräkärryssä. Niille jotka käy suihkussa aamuisin työpaikalla pyöräilyn takia tai jättää pyöräilemättä sen takia niin sähköavustus poistaa suihkun tarpeen. Ja jos haluaa hikeä niin saa sitä avusteistakin polkea niin paljon kuin jaksaa ja avustuksenkin saa aina halutessaan säädettyä tai päältä poiskin. Ennen oli 2 autoa(vaikkei ollut muksujakaan), mutta sähköpyörän myötä enää vain yksi ja senkin vuosittaiset ajokilometrit puolittuneet. Sähköpyörä on siis oikeasti käytännöllinen vekotin. Ja jos haluaa käydä kesällä pyörälenkillä tai on yksin menoja kaupugilla niin sähköttömälle pyörällekin on vielä käyttöä, joten ei sitäkään kannata syrjeksiä.

Lue lisää

Olet kyllä laiska pska kun et luomupyörällä lapsia kuskaa vaan käytät maapallon tuhoavaa sähköpyörää prkle!

No_ei kirjoitti:

Tavallinen pyörä on ekologisempi eli eipä tuolla voi asiaa oikein perustella. Hyväkuntoinen on silloin vain laiska ja mukavuudenhaluinen.

Onhan myös mukavuudenhaluisia ja riittävänkuntoisia ihmisiä (enemmistö väestöstä) ja sähköpyörän kulutus varmaan korkeintaan tuhannesosa autoon verrattuna.

porsanreiänpolkijat kirjoitti:

Miksi hemmetissä ostaa sähköpyörä ja olla polkevinaan. Teetkö moottoriveneessä soutuliikkeitä käsilläsi?
Oikealla pyörällä liikutaan vain lihasvoimaa käyttämällä ja sähköpyörillä moottorin avustamana. Se ei muutu selittelemällä mitenkään. Avustuslaitteet on hyviä sellaista tarvitseville jos on jotain kremppaa tai lihasheikkoutta.
Pelkkä porsaanreikäkeksintö jotta voi ajaa siellä missä mopoilla ja moottoripyörillä on kielletty.
Kohta kielletään maastopyöräilykin kaikilta näiden muutamien ruopijoiden takia.

Lue lisää

Et ole tekstistäsi päätellen edes kokeillut sähköavusteista lainmukaista polkupyörää, kyllä niilläkin hien saa ja hengästyy jos tahtoo.

lepperinleima kirjoitti:

Jaa että kevyt hybridi on sinulla ? Onko siinä jopa vaihteet ? Mitä semmoisilla tekee. Vielä enempi hikoat ja läähätät kun vaihdat sen ruosteiseen vaihteettomaan mummopyörään jos se kerta on siinä kaiken A ja O.
Entä jos autossa on moottori ? Minkä ihmeen takia ? Yhtä hyvin sitä voi tökkiä leppäkepillä vauhtia ikkunasta. Ja kylläpä ihanasti taasen hiki kaatuu päältä.

Miljoona muuta asiaa on tässä maailmassa turhaa. Kännykät ? Voi jumankekka kun siellä peräkammarissa on se eeriksonin lankapuhelin niin sillä pärjää ihminen. Mutta tää on taas tätä, jos minä en tarvii niin ei kukaan muukaan tarvii.

Lue lisää

Rasitus, eli käytetty energia on sama, oli vaihteet tai ei.

Köyhyys on surkea juttu jopa pyöräilijöiden keskuudessa.

Aika tyypillistä ylipäätään sähköfillareissa että akut kypsyy pariin vuoteen. Itselle kävi näin myös whiten pyörälle.

Painorajoitus 100 kg tai 120 kg on tyypillinen lukema puuropyörissä ja sähköpyörissä. Uudessa sähköpaksupyörässäni on myös 120 kg painoraja.

Kallista on sähköpyöräily, valitettavasti.

Minun piti 2 vuoden pyöräilyn jälkeen vaihta ketju luomupyörään, maksoi 5 euroa aski, motonetistä.

Anonyymi kirjoitti:

Aika tyypillistä ylipäätään sähköfillareissa että akut kypsyy pariin vuoteen. Itselle kävi näin myös whiten pyörälle.

Painorajoitus 100 kg tai 120 kg on tyypillinen lukema puuropyörissä ja sähköpyörissä. Uudessa sähköpaksupyörässäni on myös 120 kg painoraja.

Kallista on sähköpyöräily, valitettavasti.

Lue lisää

Niin, kaikki elämässä maksaa.

Itselläni on pelkästään tämän vuoden aikana mennyt sähköpyöriin ja varusteisiin tuollainen 5500-6000€, eikä yhtään harmita.
Olen ostanut uuden, hyvätasoisen täysjousitetun sähköavusteisen maastopyörän, ostanut vanhaan sähköavusteiseen pyörään toisen akun (eli pääsee "tupla" akulla pidempiä ajoja ajamaan tarvittaessa) sekä teholaturin. Vanhan pyörän korjauksiin ja huoltoihin summasta mennyt 400-500€ (moottorin laakerivaihto, ketjujen ja rattaiden, jarrujen ja renkaiden uusinta). Sitten on tullut ostettua lisävarusteita pyöriin, työkaluja, ajo-varusteita yms.

Kun kyseessä on aivan puhtaasti harrastus, niin ei tarvitse laskea vaikkapa paljonko tulee kustannuksia kilometriä kohden taikka muuta vastaavaa. (ja jos haluaisi laskea, niin ajokilometrit tänä vuonna noin 3000km., joten tuolla summalla tekisi 2€/km, mutta tietysti nuo kustannukset pitäisi jakaa useammalle vuodelle luonnollisesti).

Bilteman Low Step pyörien akuissa on valmistajan syöttämä lyhyt kestoikä 2 vuotta.Eli 2 vuoden päästä akku hyytyy eikä sitä voi enää ladata/käyttää. Itse asiassa akussa ei ole mitään vikaa.Bilteman ei tätä vikaa tunnista tai myönnä.Aivan samantekevää kuinka paljon olet akkua käyttänyt,vai oletko ollut käyttämättä,se hyytyy 2v kuluttua kaikesta huolimatta. Katkaisemalla virran BMS systeemin piirikortista hetkeksi,saat akun jälleen toimimaan.YouTubesta näet miten tämä tapahtuu.Hae ”Bilteman förnekar planerat åldrande på sina elcykel batterier” (muistaakseni sieltä löytyy) Voithan etsiä muitakin videoita You Tubesta tästä aiheesta. Onnistuneesti olen ainakin oman akkuni herättänyt henkiin tällä yksinkertaisella keinolla.

Anonyymi kirjoitti:

Bilteman Low Step pyörien akuissa on valmistajan syöttämä lyhyt kestoikä 2 vuotta.Eli 2 vuoden päästä akku hyytyy eikä sitä voi enää ladata/käyttää. Itse asiassa akussa ei ole mitään vikaa.Bilteman ei tätä vikaa tunnista tai myönnä.Aivan samantekevää kuinka paljon olet akkua käyttänyt,vai oletko ollut käyttämättä,se hyytyy 2v kuluttua kaikesta huolimatta. Katkaisemalla virran BMS systeemin piirikortista hetkeksi,saat akun jälleen toimimaan.YouTubesta näet miten tämä tapahtuu.Hae ”Bilteman förnekar planerat åldrande på sina elcykel batterier” (muistaakseni sieltä löytyy) Voithan etsiä muitakin videoita You Tubesta tästä aiheesta. Onnistuneesti olen ainakin oman akkuni herättänyt henkiin tällä yksinkertaisella keinolla.

Lue lisää

Ovelaa, jos noin on.
Muistelen, että jotkut printterivalmistajat käyttivät joskus saman tapaista kikkaa, jossa printteri kehotti hankkimaan mustetta, vaikka vanhaakin vielä oli. Hälyn sai siitäkin resetoitua jollain kikalla.

Anonyymi kirjoitti:

Aika tyypillistä ylipäätään sähköfillareissa että akut kypsyy pariin vuoteen. Itselle kävi näin myös whiten pyörälle.

Painorajoitus 100 kg tai 120 kg on tyypillinen lukema puuropyörissä ja sähköpyörissä. Uudessa sähköpaksupyörässäni on myös 120 kg painoraja.

Kallista on sähköpyöräily, valitettavasti.

Lue lisää

Jännä juttu että noi akut loppuu heti takuun päätyttyä, varmaan laskelmoitu tehtaalla.

Anonyymi kirjoitti:

Ovelaa, jos noin on.
Muistelen, että jotkut printterivalmistajat käyttivät joskus saman tapaista kikkaa, jossa printteri kehotti hankkimaan mustetta, vaikka vanhaakin vielä oli. Hälyn sai siitäkin resetoitua jollain kikalla.

Lue lisää

Pysyykö akku paloturvallisena operoinnin jälkeen, ohjekirjan mukaan ei saisi itse peukaloida mitään. Onkohan kyseessä takuuajan loppumiseen liittyvä "ostakaa uutta " huijaus valmistajan taholta? Perin kiinalaista kaupankäyntiä.

Rekisteröidy fillarifoorumi.fi ja kysy sähköpyörä osiossa, siellä on kyseisellä mallille omi keskusteluketjunsa. Sieltä oletuksellisesti saat parhaimmat neuvot.

santtu_1975X kirjoitti:

Rekisteröidy fillarifoorumi.fi ja kysy sähköpyörä osiossa, siellä on kyseisellä mallille omi keskusteluketjunsa. Sieltä oletuksellisesti saat parhaimmat neuvot.

Fillarifoorumi on kakkafoorumi. Toivottavasti uusi omistaja lopettaa tuhlauksena.

Anonyymi kirjoitti:

Fillarifoorumi on kakkafoorumi. Toivottavasti uusi omistaja lopettaa tuhlauksena.

Kerrotko lisää tuosta ”kakkafoorumista” ja miksi se sinun mielestäsi oli kyseisenlainen?

Itselläni on kyseisellä palstalla hieman reilut 1000 viestiä kirjoitettuna ja en kyllä itse tuota asiaa allekirjoita. Mielestäni ainoa suomenkielinen pyöräilyn keskustelupalsta jossa pyöräilyä käsitellään laajasti, eikä vain johonkin yhteen osa-alueeseen keskittyen.

santtu_1975X kirjoitti:

Kerrotko lisää tuosta ”kakkafoorumista” ja miksi se sinun mielestäsi oli kyseisenlainen?

Itselläni on kyseisellä palstalla hieman reilut 1000 viestiä kirjoitettuna ja en kyllä itse tuota asiaa allekirjoita. Mielestäni ainoa suomenkielinen pyöräilyn keskustelupalsta jossa pyöräilyä käsitellään laajasti, eikä vain johonkin yhteen osa-alueeseen keskittyen.

Lue lisää

Onko ne kaikki 100 viestiäsi samanlaista aivopierutasoa kuin tänne kirjoittamasi?

Anonyymi kirjoitti:

Onko ne kaikki 100 viestiäsi samanlaista aivopierutasoa kuin tänne kirjoittamasi?

Okei, mielipide se on tuokin ja jokaisella on oikeus mielipiteisiinsä luonnollisesti.

Mutta ihan uteliaana kysyn että mikä kirjoituksissani on "aivopierutasoa", niin tietää sitten miten (ehkä) pitäisi kirjoituksiaan muuttaa...
Kun katson omia kirjoituksia palstalle (taidan olla ainoita jotka kirjoittavat yhdellä, rekisteröityneellä nimimerkillä) niin isoin osa kirjoituksista liittyy polkupyörien tekniikkaan (paljon myös sähköavusteisiin pyöriin, mitkä istelleni ovat lähinnä omaa mielenkiintoa ole juttu), sitten on juttuja liikennesäännöistä ja liikenne käyttäytymisestä, juttuja/kuvalinkkejä omista reissuistani yms.

Mitkä näistä aiheista ei minun kirjoittaen ole sinulle mieleisiä?

Ongelmanratkaisukeskeiset yhteiskunnat menestyvät parhaiten. Ne yhteisöt jotka hälläväliä -mentaliteetilla sivuuttavat pintapuolisesti vähäisiltäkin vaikuttavat asiat ovat tuomittuja heikompaan kilpailukykyyn globaaleilla mittapuilla tarkasteltuna.

Sekin kummastuttaa kun katselin sähköpyörää ja kun en sellaista ostanutkaan vaan totesin että luomuhybridi on omaan käyttöön paras (mitä en ole katunut) niin tästäkin moni pahoitti mielensä että miten joku voi vielä polkea ilman sähköä.

Puhe oli tässä sähöpyöristä. Onko sulla sähköpyörä?

No, sähköpyöräilijän "kunto" taitaa vaikuttaa asiaan.

Anonyymi kirjoitti:

No, sähköpyöräilijän "kunto" taitaa vaikuttaa asiaan.

Mikä ihmeen hinku toisilla on moittia toisten kulkemistapoja? Mitä se muille kuuluu minkä merkkisellä tai tyyppisellä pyörällä muut ajavat, uitun besserwisserit menkääpä vähän itseenne ja olkaa mieluummin hiljaa!

Toisaalta, tuo Bilteman pyörän hinta (2099€) alkaa olemaan jo sitä luokkaa että pyörän pitääkin olla jo suhteellisen hyvä, kun samassa hinta/käyttökategoriassa alkaa löytymään jo joitakin ns."merkkivalmistajienkin" pyöriä.

Samsung-kennot, 500 lataussykliä. linkin pyörän akkutidot, kalliimmissa laatu pyörissä 1000 sykliä.

Yhden pyöräily on toiselle pelkästään paikasta toiseen siirtymistä. Ikä ei myöskään aina kaikkea kerro. Iän myötä pitää toki myös huomioida se, että onko enää kyvykäs liikkumaan turvallisesti liikenteessä.