Autobild.de testasi huippuunsa viritetyn Seat Leon Cupra farmarin, 2-litraisesta koneesta muutoksilla otettu 480 hevosvoimaa ja 650 Nm vääntöä. Melko huikeat lukemat, mutta kulkupuoli on etuvetoiselle kipalle tunnetusti vähemmän huikeaa:
Virallinen mallinimii:
Mathilda Seat Leon Cupra RST farmari
480 hv / 650 Nm
Messwerte
0- 50 km/h 2,8 s
0-100 km/h 5,7 s
0-130 km/h 7,5 s
0-160 km/h 9,9 s
0-200 km/h 14,5 s
Vmax 298 km/h
Skoda Octavia RS 230 hv kulkee vakiona autobild.de mittauksessa seuraavasti:
0-50 3,2 s
0-100 6,8 s
Audi A4 quattro 225 hv DSG nelivetoineen ei sekään liikahda tehottomampia takavetoisia dieseleitä paremmin:
Audi A4 2.0 TFSI quattro S-tronic 225 hv
0-50 2,3 s
0-100 6,9 s
Vertailun vuoksi tässä kahden takavetoisen perusdieselin mittaustulokset:
BMW 320dA 190 hv/400 Nm
0-50 2,4 s
0-100 7,3 s
Mercedes C250 cdi 204 hv / 500Nm
0-50 2,3 s
0-100 6,9s
Hieman Tehokkaammat takavetoiset 370 hevosvoimaiset BMW M235 ja Porsche 911 Carrera menevät tietenkin menojaan:
Porsche 911 Carrera 370 hv:
0-50 1,6 s
0-100 4,0s
BMW M235 coupe 370 hv
0-50 1,9 s
0-100 4,5 s
Vielä lopuksi nelivetoinen Audi RS4 cabrio, takavetoinen BMW M3 DKG cabrio ja takavetoinen Mercedes CLK 63 AMG (480 hv) avoversion vertailu vuodelta 2009:
Audi RS4 420 hv (2008)
0-50 2,1 s
0-100 5,5 s
BMW M3 DKG 420 hv (2008)
0-50 1,9 s
0-100 4,9 s
Mercedes CLK 63 480 hv (2007)
0-50 2,1 s
0-100 4,7s
Virallinen mallinimii:
Mathilda Seat Leon Cupra RST farmari
480 hv / 650 Nm
Messwerte
0- 50 km/h 2,8 s
0-100 km/h 5,7 s
0-130 km/h 7,5 s
0-160 km/h 9,9 s
0-200 km/h 14,5 s
Vmax 298 km/h
Skoda Octavia RS 230 hv kulkee vakiona autobild.de mittauksessa seuraavasti:
0-50 3,2 s
0-100 6,8 s
Audi A4 quattro 225 hv DSG nelivetoineen ei sekään liikahda tehottomampia takavetoisia dieseleitä paremmin:
Audi A4 2.0 TFSI quattro S-tronic 225 hv
0-50 2,3 s
0-100 6,9 s
Vertailun vuoksi tässä kahden takavetoisen perusdieselin mittaustulokset:
BMW 320dA 190 hv/400 Nm
0-50 2,4 s
0-100 7,3 s
Mercedes C250 cdi 204 hv / 500Nm
0-50 2,3 s
0-100 6,9s
Hieman Tehokkaammat takavetoiset 370 hevosvoimaiset BMW M235 ja Porsche 911 Carrera menevät tietenkin menojaan:
Porsche 911 Carrera 370 hv:
0-50 1,6 s
0-100 4,0s
BMW M235 coupe 370 hv
0-50 1,9 s
0-100 4,5 s
Vielä lopuksi nelivetoinen Audi RS4 cabrio, takavetoinen BMW M3 DKG cabrio ja takavetoinen Mercedes CLK 63 AMG (480 hv) avoversion vertailu vuodelta 2009:
Audi RS4 420 hv (2008)
0-50 2,1 s
0-100 5,5 s
BMW M3 DKG 420 hv (2008)
0-50 1,9 s
0-100 4,9 s
Mercedes CLK 63 480 hv (2007)
0-50 2,1 s
0-100 4,7s
Vastaukset 9
Vanhimmat
Kyllä se johonkin kulkee kerran mittaustuloksia on saatu.
Vai onko tarkoituksesi saada aikaan etu/takavetokeskustelu? Ei onnistu, kitka/nastakeskustelua ei ole vielä päätetty.
:DD
eikö mun vihree Skoda Octavia Vrs okkaa maanteiden nopein kingi?
Tuo viri Cupra näkyisi kiihtyvän välin 100-200/km/h 8.8s ajassa. Minusta tuo on todella nopea katuautoksi.
Ringillä 184hp 320D manuaalivaihteinen hävisi 2-kopan etuvetoiselle 170hp DSG Superbille. Tuntuu oudolta ettei etuveto kulje mihinkään jos kuitenin radalla nopeampi. Nuo kaksi on samanpainoisiakin.
mistäköhän tämän sinun skodatarinasi keksit? Jostakin skodafanaatikon päiväkirjastako? Olitko itse kuskina Ringillä?
molemmat nähneet Nürburgringin vain nettivideoilta joten lopettakaa pikkupojat tuo typerä kinastelunne.
Monet tehokkaita etuvetokajakkia hankkivat eivät ole ikinä tehokkaalla takavetoisella metriäkään ajaneet. Muuten valinta olisi toinen, nelivetoinenkaan ei tarjoa samanlaista ajamisen nautintoa tai käsiteltävyyttä.
Onko formulasi etuveto vai takaveto?
On neliveto kun konttaan aina räkänokille poskella iltaisin lähikapakasta kotiin, ei kulje kovin kovaa mutta on pitoa ja vakautta. En kellahda neliveto päällä niin helposti ojaan