Pakko on tavaran ja työntekijöiden liikkua. Talous ei pyöri, jos tavara ei liiku. Talous ei pyöri, jos ihmiset jäävät koteihin. Liikkuminen ja liikuttaminen vaatii isoja kulkuneuvoja - dieselautoja.
Iso piristys olisi taloudelle, jos jo vihdoin saataisiin toteutettua pitkään puhuttu 'dieselveron' eli käyttövoimaveron poisto.
Niin pienelle kuin isommallekin firmalle dieselveron poisto toisi kaivatun helpotuksen ankeassa taloustilanteessa. Moni työntekijäkin saan työn perässä ja puolesta ajaa jopa satoja kilometrejä viikossa.
Iso piristys olisi taloudelle, jos jo vihdoin saataisiin toteutettua pitkään puhuttu 'dieselveron' eli käyttövoimaveron poisto.
Niin pienelle kuin isommallekin firmalle dieselveron poisto toisi kaivatun helpotuksen ankeassa taloustilanteessa. Moni työntekijäkin saan työn perässä ja puolesta ajaa jopa satoja kilometrejä viikossa.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Polkupyörällä pääsee ja ruoantuotannossa tarvittavat traktorit kulkee verottomalla polttoöljyllä. Rahtifirmat saa taas vähentää polttoaineet tuloistaan.
Tavallista ihmistä ei dieselvero haittaa yhtään. Sitä voisi itseasiassa nostaakin, jos samalla saataisiin eläkeläisille lisää liksaa, eli ostovoimaa.
Pitkänmatkan työtöntä voi hyvinkin kiinnostaa dieselveron poistuminen.
>>
TS
Tiedossa on, että esimerkiksi työn vastaanottovelvoitteen kiristymisestä pidetään kiinni hallitusohjelman mukaisesti. Yksityiskohdissa tämä voi tarkoittaa esimerkiksi sitä, että työttömien autonomistajien odotetaan jatkossa ottavan töitä myös kauempaa kuin 80 kilometrin säteeltä kotoa.
http://www.ts.fi/uutiset/kotimaa/859353/Ansiosidonnainen ja peruspaivaraha pienenevat
>>
Dieselveroa ei voi enää perustella edes halvemmalla polttoaineella. Lähes saman hintaisia ovat.
Käyttövoimavero on historiallinen jäänne, mistä pitäisi luopua.