Aika erikoista, ettei kukaan ole vielä teollisuudessa suomessa saanut ideaa, josta varmasti tulee nokian kaltainen menestyvä ja tuottava yritys lähitulevaisuudessa.
Asia liittyy olennaisesti ihmisten liikkumiseen ympäristö ystävällisesti ilman fossiilisia polttoaineita, ilman sähköä ja hiilipäästöjä.
Liikkumiseen paikasta toiseen ihmisen omalla lihasvoimalla. Sen mahdollistaa Velomobiili, jolla saavutetaan 30-100km/h nopeus eli sama kuin autolla.
Velomobiili on polkupyörä, jossa ajoasento on miellyttävä makuuasento. Suuren nopeuden mahdollistaa Velomobiilin olematon ilmanvastus.
Velomobiileja ja nojapyöriä valmisetaan mm. Saksassa, Alankomaissa, Englannissa ja USA:ssa, mutta ei Suomessa.
Suomessa on autoteollisuutta, pyöränvalmistajia ym. teollisuutta, mutta ei yhtään Velomobiilileja valmistavaa yritystä.
Ehkä syy on se, että ihmisillä on ennakkoluuloja lihasvoimalla kulkeviin kulkuneuvoihin, että ne ovat hitaita ja liikkuminen on työläämpää, kuin autolla.
Autoteollisuudessa on lähdetty kampanjoimaan päästöttömyyden puolesta sähköautoilla, mutta sähköautot ovat vielä lapsenkengissä, akkujen kesto ja matka, jolla yhdellä latauksella pääsee liikkumaan on hyvin lyhyt.
Yhteiskunta on alkanut suosimaan sähköpyöriä sallimalla sähköpyöriin isommat moottorit, mutta edelleen sähköpyöriä koskevat 25km/h enimmäis nopeudet.
Tämä tarkoittaa sitä, että sähköpyörän sijaan valitseekin lihasvoimalla kulkevan Velomobiilin, jolla saa ajaa niin kovaa, kuin nopeusrajoitusten mukaan on luvallista ajaa, eikä se muutu mopoksi, vaikka nopeus on 50km/h.
Kunhan ihmiset alkavat auton sijaan etsiä ympäristöystävällisiä ja ilmaiseksi kulkevia kulkuneuvoja, niin ehkä siinä vaiheessa herätään yrityksissä siihen, että tässä on potenttiaalinen markkinarako.
Asia liittyy olennaisesti ihmisten liikkumiseen ympäristö ystävällisesti ilman fossiilisia polttoaineita, ilman sähköä ja hiilipäästöjä.
Liikkumiseen paikasta toiseen ihmisen omalla lihasvoimalla. Sen mahdollistaa Velomobiili, jolla saavutetaan 30-100km/h nopeus eli sama kuin autolla.
Velomobiili on polkupyörä, jossa ajoasento on miellyttävä makuuasento. Suuren nopeuden mahdollistaa Velomobiilin olematon ilmanvastus.
Velomobiileja ja nojapyöriä valmisetaan mm. Saksassa, Alankomaissa, Englannissa ja USA:ssa, mutta ei Suomessa.
Suomessa on autoteollisuutta, pyöränvalmistajia ym. teollisuutta, mutta ei yhtään Velomobiilileja valmistavaa yritystä.
Ehkä syy on se, että ihmisillä on ennakkoluuloja lihasvoimalla kulkeviin kulkuneuvoihin, että ne ovat hitaita ja liikkuminen on työläämpää, kuin autolla.
Autoteollisuudessa on lähdetty kampanjoimaan päästöttömyyden puolesta sähköautoilla, mutta sähköautot ovat vielä lapsenkengissä, akkujen kesto ja matka, jolla yhdellä latauksella pääsee liikkumaan on hyvin lyhyt.
Yhteiskunta on alkanut suosimaan sähköpyöriä sallimalla sähköpyöriin isommat moottorit, mutta edelleen sähköpyöriä koskevat 25km/h enimmäis nopeudet.
Tämä tarkoittaa sitä, että sähköpyörän sijaan valitseekin lihasvoimalla kulkevan Velomobiilin, jolla saa ajaa niin kovaa, kuin nopeusrajoitusten mukaan on luvallista ajaa, eikä se muutu mopoksi, vaikka nopeus on 50km/h.
Kunhan ihmiset alkavat auton sijaan etsiä ympäristöystävällisiä ja ilmaiseksi kulkevia kulkuneuvoja, niin ehkä siinä vaiheessa herätään yrityksissä siihen, että tässä on potenttiaalinen markkinarako.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.