Minne menevät Audin 4.2 FSI V8 koneen tehot, kun tässäkin vertailussa eniten tehoa (350 hv), mutta tietenkin vertailuporukan heikoin suorituskyky? Tuollahan hädin tuskin pärjää edes takavetoiselle C250 cdi Mersulle tai 325d Bemarille.
Nyt kaikki lippispäät vain nöyräksi siellä V8 Audin ratissa kun eihän se uittolotjake isoine tuning-kauppa vanteineen kulje mihinkään...
Audi oli kuitenkin vertailun kevyin auto, nelivetoinen ja tehokkain mutta silti sai turpiinsa komeasti kahdelta takavetoiselta. Ei auta nelivedot kun takaveto tarjoaa oikeaa ajamisen nautintoa.
autobild.de mittasi:
http://www.autobild.de/artikel/test-bmw-740i-audi-a8-4.2-fsi-mercedes-s-450-808470.html
AUDI A8 4.2 FSI quattro (350hv)
0-50 2,4s
0-100 6,5s
BMW 740iA 3.0 biturbo (320 hv)
0-50 2,3 s
0-100 6,1s
Mercedes S400 (340 hv)
0-50 2,5 s
0-100 6,1s
OHITUSKIIHTYVYYS OLI MYÖS MITATUSTI SKODA-AUDISSA HEIKOIN,
linkistä selviää messwerte kohdasta
Nyt kaikki lippispäät vain nöyräksi siellä V8 Audin ratissa kun eihän se uittolotjake isoine tuning-kauppa vanteineen kulje mihinkään...
Audi oli kuitenkin vertailun kevyin auto, nelivetoinen ja tehokkain mutta silti sai turpiinsa komeasti kahdelta takavetoiselta. Ei auta nelivedot kun takaveto tarjoaa oikeaa ajamisen nautintoa.
autobild.de mittasi:
http://www.autobild.de/artikel/test-bmw-740i-audi-a8-4.2-fsi-mercedes-s-450-808470.html
AUDI A8 4.2 FSI quattro (350hv)
0-50 2,4s
0-100 6,5s
BMW 740iA 3.0 biturbo (320 hv)
0-50 2,3 s
0-100 6,1s
Mercedes S400 (340 hv)
0-50 2,5 s
0-100 6,1s
OHITUSKIIHTYVYYS OLI MYÖS MITATUSTI SKODA-AUDISSA HEIKOIN,
linkistä selviää messwerte kohdasta
Vastaukset 46
Vanhimmat
Lippispäinen pienimunainen amisbemarijonne.
lippispäinen pienimunainen amisaudijonne
lapset eivät vielä tiedä ettei hevosvoimien määrä ole ainoa asia mikä vaikuttaa kiihtyvyyteen. Kiihtyvyys ei ole kovin tärkeä asia, vaan muut asiat ratkaisee.
Hei Porsche 911 GT3 kyykyttää noi kaikki
Volkswagen konsernin Bugatti Veyron kyykyttää tuollaisia porsse saabbeja 10-0.
Porsche on osa konsernia
Kahen litran ohc turbo kolomosen kautta nelosen puhaltimella sierra jättää sen. Vakio femma 6,3 sekunttiin nollasta sataan, 3.6 vapari vapari. Kahen litran turbo 16 venttiilinen vetää 6,2 sekunttiin, saa olla aika kova vakio bemari että se vetää eelle. Valitettavasti me ollaan jo eellä ja sitte ku siihen vejetään hyrskytin kylkeen niin kuuluu vaan että hyrskyn hyrksyn
Olitkos kuinka vanha
Kyllähän tuollaisella aadilla saa kepeät kyydit, luksus luokkaa, pikku possukka tietysti ajaa ohi kun niin heiveröinen!
Audien nöyryytys on uusi kansanhuvi
harmittaako kun ei audi v8 kulje?
Vanha Ladakin kuljetti ihan joka paikkaan mihin vain järkevä kuski halusi.
Joskus joutui auraamattomalla mökkitiellä ottamaan uudelleen vauhtia, mutta joka tapauksessa päästiin perille. Ladakin kulki 160/ 6000 rpm ja se riittää ihan jokaisella tiellä täällä Suomenmaassa.
Ostaakohan joku tuollaisen edustusauton parin sekunnin kymmenyksen perusteella?
Järki käteen!!
Ihmiset jotka hankkivat tuollaisia uutena on sen verran varallisuutta että tallista kyllä löytyy oikeitakin urheiluautoja hauskan pitoon jos sellainen kiinnostaa.
Kylläpä on taas meidän isä... vauvat on heränneet.
Myyntihevosvoimat, ja todelliset hevosvoimat ovat ihan eri asia. Audissa on luonnollisesti tuota ensimmäistä, jotta myynti vetäisi.
Nyt kaikki polkemaan räkä poskella ja alushousut kusen kastelemina niitä supernopeita Ihq-Audeja
Räkä ja sylki lentää kun audiamis päristelee
Mielestäni Audi on noista kaikkein edustavimmin muotoiltu, rauhallista, klassista, eleganttia ja ajatonta muotoilua mikä vetoaa oikeisiin herrasmiehiin eikä mihinkään amispoikiin. Mieleen tulee tilanne jossa vaikkapa musta Audi A6 limusiini lipuu upeasti ja edustavasti kaupungin kaduilla huokuen arvokkuutta ja luksusta jota vain varakkaat herrasmiehet osaavat arvostaa.
Tiedän että amispojat vastailevat herjoja tähän mutta he eivät paljon tiedäkään muusta kuin ruosteiden hitsauksesta ja pleikkarin pelailusta...
Ja lippispäsiet amikset rahtaa nykyään noita vanhoja V6 ja V8 Audinlinttoja ja polkevat niitä kuin mopojaan muutama vuosi sitten. Eikä tuo V8 4.2 ole todellisuudessa näköjään tuon kulkevampi, eikö tuohon 2008 malliin nostettu vielä tehoja jostakin 300 hv tuohon 350 hv eikä silti liikahda tuon paremmin
No saahan niitä hevosvoimia kirjoittaa myyntiesitteeseen vaikka 600. Todellisuus paljastuu kuitenkin testipenkissä.....
Riisseleis saadaan teho ja vääntö parissa tonnissa kehiin ei tartte vinkuttaa! Ja sähkö motorissa on vielä parempi, lähtö laukaus!
Melko teiniä juttua.
Nupriq amis-audisteja näissä lintoissaan onkin kiva nöyryyttää valolähdössä ja kouluttaa
Hauskinta on kuitenkin kiusata vähän näitä Audi Q7 pellejä. Suurimassa osassanoita läskejä amis-maastureita on kuitenkin se 240 hv 3.0 tdi moottori eikä se todellakaan ole mikään pirteä tuollaisessa reilusti yli 2000 kg pullukka-Audissa. Käytännössä lähes 10 sek 0-100 kmh vaikka valmsitaja lupailee jotakin 8,0 sek kiihtyvyyksiä.
Olen myös huomannut kuinka idiootin näköisiä amishenkisiä lippsipäitä tai kaljuja läskejä ja ylimielisesti ajavia tuollaisten Q7 läskivankkureiden kuskit ovat, hauska vähän näpäyttää takavetoisella noin 200 hv diesel-sedanilla.
se Q7 sillä isolla padallakin on melko hidas, jotain 7s sataseen. Kiva kuumotella niitä.
Joo siis 3.0 tdi padalla se Q7 on ihan mopo tyyliin 10s 0-100
No 4.2 litrainen diesel on aika hidas, ilmoitettu 6,4 s 0-100 mut mitä olen joskus kuumotanut noita niin ei taida edes tuohon pystyä, senverran hitaalta tuntuu. Tietysti jos laitetaan vielä vähän rata-ajoa, missä muutama mutak ja jarrutuskin niin kalenterilla saa mitata.
Kolemlitraiset on sitten ihan mautoja
Entäs 6,2 litran W12 Q7 nokalla?
Eipä ole rinnalle osunut, varmaan nollasta vajaaseen kahteensataan liikahtaa reippaanlaisesti. Jos siis tie on suora. Mutkat ja jarrut oma juttunsa.
Noita isoja katiskoja kaikiä yhdistää sama murhe, yli viisisataa kaakkia painavassa koslassa. Nivelet, puslat ja kaikki kuluva kuluu tosi nopsaan -- ja kalliisti. Eli yli 20 tkm ajettuna tuollaista ei kannata hankkia (eikä uutenakaan).
Onhan se siisti ja kiva ja mukava ajaa mutta parempi vaan hyväksyä ettei mopolla mahdottomia.
Kuinkas monta noita W12 koneisia on Suomessa? Karmeat ylläpitokustannukset ja silti ajettavuus keskinkertainen painavalla ja korkealla kippanalla. Eikä se suorituskykykään mikään erikoinen ole.Kyllä suurin osa on juurikin noita mopomoottorisia 3.0 tdi Q7 malleja
1000 Nm vääntöä ja 5,5 s 0-100 km/t… Ei mitenkään erikoinen, juu…
Ei näissä ajettavuutta haetakkaan, silti ottaisin mieluumin kuin jonku littanan lahnan josta ei näe mitään ja jonne pitää pakittaa perse edellä.
siis toihan lähtee. 6,3sek tm mittausten joku kesän lehti mukaan
Kannattaako lippispään kirjoitella tuollaisista edes?
Kyse on voimansiirrosta, auton painosta, koneen tekniikasta.
Puolikkaan auton mitan verran ero noilla, lippispään juttuja..
Jos muuttaa rengaskokoa niin taas tulee erilaista kiihtyvyys lukemaa.
Taas on nuoriso istuskellut ABC:n baarissa kattomassa telkkarin auto-ohjelmii. Ootte te vittu jarmoja kaikki. Menkää kiillottamaan mopoanne.
Kyllä näiden mopojonnejen netistälukemien suoritusarvojen vertailu on huvittavaa, mutta kuuluu tietysti ikään.
Pääasia on ettei koko nettiaika kuluisi saavuttamattomien autojen vertailuun. Olisi kehityksen kannalta tärkeää että nämä tatinhakkaajat onanoisivat välillä myös naispornoa katsellen. Ei pelkästään autosivuilla. Varoittavana esimerkkinä se tapaus kun kaveri alkoi hässimään kadulla Toyotaa maskiin.
Toyota-trollipojun panos keskusteluun. Kuvitelkaa, pojulle maksetaan tästä. Onhan se tietysti reilua kun poju roikkuu joka päivä n. 18 tuntia autopalstoilla Toyotaa solvaamassa. Kuvitteleekohan joku Vw/Skoda-maahantuojilla että näin ala-arvoinen skitsofreenikon trollaus puree kehenkään.
Nää on näitä jotka on juuri pääseet kokeilemaan isin työsuhde audia kesämökillä ja sitten keulii ja kovaa.
Kyllö nyt 20v lippisjonne itkee kun piti olla maailmankaikkeuden kovin rassi se Virolaisesta häkkipihasta haettu loppuunpoljettu A8 rinkelimosse ei pääse ikinä edes tuohon 6,5s kiihtyvyyteen. Audiamis tietenkin polkee kaasupoljinya lattian läpi näyttääkseen kavereilleen.... Mutta nöyrtyy jollekin V6-dieseleille ja parhaimmille 4-syl. diesel-koneille viivoilla...
tuohon alle 7sekuntiin pääsee PERHEFARKKU ocukin 220 hepoilla, MIHIN noissa 300heppojen autoissa sitten tehot menee???
No siis ainaki VW Touareg V10 TDI ei ole suorituskyvyltään juuri 1.8 tsi Skodaa parempi
Molemmat paskoja
Voi vitun keijo. V10 toureg tulee kaks kerta vastaan ja ohi. Lisää öljyä litra sataselle siihen tsekkiläiseen öljyn vatkaimeen..
Siinäpä riittää vm. 2009 350hv nelivetoisen V8 edustus-Audin kuskilla ihmeteltävää kun takavetoinen Mersun E350 cdi 230hv tehoilla mennyt mitatusti:
2009 M-B E350 cdi 231hv takaveto:
0-50 km/h: 2,2s
0-100 km/h: 6,7s
Tuollaisella onkin kiva näpäyttää tehokkaampiakin Audeja, kun niiden kuskit yleensä lähtevät kiihdytysleikkiin mukaan ja siinä se kusipään alahuuli väpättää 350hv Audi A8 rinkulamossessa kun rinnalla mennään 0-50 ja 0-100 km/h
Enpä nähnyt ketjussa oikeastaan yhtään järkevää vastausta, eikä selitystä sille, miten tehottomampi auto kiihtyykin nopeammin kuin tehokkaampi.
Keskimäärinen kiihtyvyyshän on riippuvainen suhteesta keskimääräinen teho / massa.
Oletettavasti yhden kiihdytyksen aikana auton massa ei merkittävästi muutu, mutta keskimääräinen teho muuttuu.
Vapaastihengittävän auton teho muuttuu melkeinpä lineaarisesti kierrosluvun funktiona, turboahdetun ei. Siinä se selitys, miksi huipputeholtaan pienempitehoiset autot kiihtyy paremmin.
S400 mercedeksen kolmelitrainen moottori on ahdettu niin reippaasti, että se vastaa alemmilla kierroksilla kuusilitraista vapaastihengittävää moottoria. Mikäli ahtopainetta ei olisi rajattu isommilla kierroksilla, moottorista saataisiin tehoa noin 500 hevosvoimaa, rajoitetetulla ahtopaineella huipputeho jää 360 hevosvoimaan.
Ja kerrotaan nyt vielä sekin, että se nollasta sataseen kiihdytysaika, ei kerro sitä, kumpi auto on edellä 100, 200, 300 tai 400 metrin kohdalla kiihdytettäessä. Heikommalla nollasta sataseen kiihdytysajalla varustettu auto, voi olla edellä.
Kiinostaa tietää missä te sitten jätätte toisianne liikenteessä? Kun siitä lähtee kortti kun ajaa ylinopeutta? Ja ne joilla on varaa ostaa kalliita autoja saa sairaat sakot jos hölmöilee. Kyllä lapset on noloja jätättämisjuttuineen. Mullakin on yli 300 heppanen uusi auto mutten edes kehtaisi lähteä sillä valoista kaasupohjassa, se on idioottien touhua ja noloa. Ihmiset luulis mua 18v pennuks.
Nolointahan oli se, että osoitit olevasi huumorintajuinen ja vanha, kaavoihin kangistunut ihminen, joka ei voi edes leikkimielisesti osallistua "aivottomaan" keskusteluun.
Ne piirtää jolla on liitua, Audin RSQ8 lähtee kyllä! itellä oli BMW M550d, tosi kiva perhefarkku, Audin A8 4.2tdi loistokyytinen hiljainen auto ...kaikilla autoilla on joku funktio...säälittävää väitellä auto asioista! Vanhalla tipparellullakin pääsee!