Kuljetusalan ja maatalouden tuet ja ennen kaikkea kilpailun rajoitukset ovat yllättävän lähellä toisiaan. Molemmat ovat kalliita yhteiskunnalle. Kummanki kohdalla voi sanoa, että harvoin niin pieni joukko saa niin paljon tukea niin suurelta määrältä ihmisiä.
Maatalousyrittäjiä on 65000 ja AKT:ssä 50000 jäsentä. Molemmat ovat pieniä ryhmiä, ilman kilpailua. Ja mehän tiedämme, miten kilpailun puute vaikuttaa hintoihin ja palveluihin.
Kuljetusala kaipaa kilpailua koska kuljettaminen on Suomessa kallista. Se heikentää kilpailukykyä ja vähentää suomalaisten kuljketusten määrää. Kilpailun puute aiheuttaa myös työttömyyttä sekä kuljetusalalla että kaikissa muissakin yrityksissä. Ainoa hyötyjä on pieni joukko, jonka palkkataso on suhteettoman suuri tehtyyn työhön nähden.
Tällä hetkellä on halvempi lähettää tavaraa Saksasta Helsinkiin kuin Espoosta. Jos pitää varastoja, niin niitä ei todellakaan kannata pitää Suomessa. Silloin kuljetuskulut yli kaksinkertaistuvat ja se tekee hallaa kilpailukyvylle.
Milestäni 50000 saa hiukan kärsiäkin, kun 5 miljoonaa saa kaikki tuotteet edullisemmin.
Maatalousyrittäjiä on 65000 ja AKT:ssä 50000 jäsentä. Molemmat ovat pieniä ryhmiä, ilman kilpailua. Ja mehän tiedämme, miten kilpailun puute vaikuttaa hintoihin ja palveluihin.
Kuljetusala kaipaa kilpailua koska kuljettaminen on Suomessa kallista. Se heikentää kilpailukykyä ja vähentää suomalaisten kuljketusten määrää. Kilpailun puute aiheuttaa myös työttömyyttä sekä kuljetusalalla että kaikissa muissakin yrityksissä. Ainoa hyötyjä on pieni joukko, jonka palkkataso on suhteettoman suuri tehtyyn työhön nähden.
Tällä hetkellä on halvempi lähettää tavaraa Saksasta Helsinkiin kuin Espoosta. Jos pitää varastoja, niin niitä ei todellakaan kannata pitää Suomessa. Silloin kuljetuskulut yli kaksinkertaistuvat ja se tekee hallaa kilpailukyvylle.
Milestäni 50000 saa hiukan kärsiäkin, kun 5 miljoonaa saa kaikki tuotteet edullisemmin.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Lääkkeiden puute aiheuttaa tälläisiä viestejä......
Tämä on väärä paikka hakea reseptiä lääkkeiden puutteeseen.
Niitä kirjoittaa lääkärit eikä suomipalsta.
Tosiasiassa kabotaasin salliminen parantaa yritysten kilpailukykyä Suomessa ja tuo rahaa suomalaisille kuljetusyrityksille.
Ei kaikkea pidä vastustaa ihan periaatteesta :D
Jaahas, miten kabotaasi parantaa Suomen kilpailukykyä? Miten se ALENTAA vakuutusmaksuja, polttoaineen hintaa, verotutusta? Ei mitenkään!
Suomessa yksikköhinnat ovat korkeita koska olemme pieni kansa, voluumeja ei ole, koska kulusta on vähän!
Haja-asutusalueilla EU:n periferiassa kabotaasi TUHOAA suomalaiset yritykset totaalisesti ja siihen joukoon kuuluu ei vain AKT:n 50 000 jäsentä vaan KAIKKI suomessa toimivat kuljetusyrittäjät/yritykset!
Keski - Euroopassa, niin Saksassa kuin Ranskassakin on 10 - miljoonia siirtolaisia, pakolaisia omien kansalaisten lisäksi, kulutus on aivan eri luokkaa kuin Suomessa tulee koskaan olemaan!!
Pakolaiset ja siirtolaiset ovat Saksan ja Ranskan HALPATYÖVOIMAA, jonka kanssa suomalaiset kilapailevat ja kun tajuaa tämän niin, vaikka kaikki ay - liikeen jäsenet katoaisivat lopullisesti niin sekään ei muuttaisi näitä TOSIASIOITA miksikään!!