Nyt kun haaveilen kesimoottorisesta pyörästä ja taas eli edelleen budjetti on selkeesti rajoitettu eikä siis veny 2000€:sta juurikaan.
Mutt siihenkin hintaluokkaan mahtuu jo muutaman eri valmistajan pyörä, esim Madison ja Helkama E27... Helkamassa olis joustokeula, rumpujarrut ja Shimano Steps avustusjärjestelmä, moottori, ohjaus ja sen Nexus7-vaihteisto. Kun taas Madisonissa kova/jäykkä keula, vannejarru etupyörässä ja vain jalkajarru takapyörään.
Muitakin toki lie. Mutt Helkama, kotimaisuusasteltaan lipun saaneena ja varusteiltaan kiinnostais.
Eli oisko jollain kokemusta siitä tai molemmista tai muista?
Oisko joku jopa vertaillut noita?
Kyselen, koska meidän 'kylällä' ei Helkamaa oo myynnissä, enkä siis pääse sitä vertaamaan tutussa 'testi'ympäristössä
Mutt siihenkin hintaluokkaan mahtuu jo muutaman eri valmistajan pyörä, esim Madison ja Helkama E27... Helkamassa olis joustokeula, rumpujarrut ja Shimano Steps avustusjärjestelmä, moottori, ohjaus ja sen Nexus7-vaihteisto. Kun taas Madisonissa kova/jäykkä keula, vannejarru etupyörässä ja vain jalkajarru takapyörään.
Muitakin toki lie. Mutt Helkama, kotimaisuusasteltaan lipun saaneena ja varusteiltaan kiinnostais.
Eli oisko jollain kokemusta siitä tai molemmista tai muista?
Oisko joku jopa vertaillut noita?
Kyselen, koska meidän 'kylällä' ei Helkamaa oo myynnissä, enkä siis pääse sitä vertaamaan tutussa 'testi'ympäristössä
Vastaukset 10
Vanhimmat
Yhtälailla kiinnostaa Shimano Steps vs Bosch. Onko niiden välillä eroa jopa käytännön tasolla?
Monethan, media mukaanluettuna, kehuu Boschin olevan kärkituote, mutt parikin huollon henkilökuntiin kuuluvaa on kyseenalaistanut Boschin toimintavarmuuden, sanoen niiden kaipaavan suht usein huoltoa/säätöä.
Oisko joillain kokemusta noista?
Itsellä Shimano steps ajettu noin 4 tuhatta. Alkoi "kampiakseli" klonksumaan jotain vissiin moottorin sisältä irti. Nyt odotellaan vastausta huollosta meneekö takuuseen. Kun ostin silloinkin oli lenksuntaa silloin huolto korjasi.
Eikö tosiaan kukaan täällä viestejä lukeva oo ko pyörään tutustunut...?
Millähän senkin valmistaja ja myyjät elantonsa hankkivat, jos sitä ei kukaan osta?
Aikas läheltä liippasee sillä kävin jokunen viikko sitten testaamassa Helkamat Shimanon Stepsillä ja Panaconikin kamppeilla varustettuna. Toisessa oli joku rimpula Shimanon 7-vaihteinen ulkovaihde ja toisessa vastaava napavaihde ja molemmat olivat varustettu levyjarruin. Ensinnäkin näin vannejarrumiehenä sanoisin jotta nuo levyt ovat aikas kuraa. Onneton tuntuma ja vielä surkeampi olo kun näkee ja tuntee kuinka eturengas alkaa taittumaan rungon alle tiukassa jarrutuksessa. Noita paskoja ei tule ikuna meitsin fillarriin, noh yksi mielipide tämäkin varmaan.
Sitten asiaan eli keskivetoisiin. Molemmat moottorit vetivät hienosti ylämäkeen ja aivan aikuisten oikeasti vääntöä löytyi. Stepsi oli enemmän meitsin mieleen sillä jotenkin reagoi polkemiseen nopeammin kuin Panasonic. Jälkimmäisessä tuli vääntö hieman viiveellä, mutta varmaankin on vanhemman herrasmiehen mieleen sillä ei ole niin "ärhäkkä", heh.
Molemmissa oli ainoastaan kolme avustustasoa joka omasta mielestäni on aivan liian vähän. Näillä vehkeillä ei oikein kehtaa lähteä hikilenkille koska avustusta löytyy turhan karkeasti. Asiaan perehtynyt varmaan ymmärtää tämän kommentin. Myöskin molemmissa laitteissa loppuu avustus turhan jyrkkään juuri tasan 25km/h, ei hyvä, sillä saisi olla hieman liukumaa ylemmäs. Molemmissa vapaarattaat moottoreissa joten vedon loppuessa ei pitäisi tulla raskaaksi polkea, mutta......
Sitten lopuksi on todettava, että vastoin ennakkoluuloja nuo molemmat olivat yllättävän hiljaisia. Oikein hyviä kaupunkipyöriksi, mutta turhan hinnakkaita. Keskiömoottori antoi itselleni hyvän kuvan ja taitaa olla tuleva trendi. Kuitenkin jos tommoinen joskus tulee meitsin takanavallisen tilalle pitäisi olla säädettävyys parempi ja sitten aivan oikeasti vapaaratas ja muutaman lehden tahtoisi myös keskiöön :)
Kiva kun satuit kokeileen juuri niitä ...tai niitäkin... Ja kiitos, että kerroit kokemastasi tänne. Kertomallasi on vaikutusta ainakin minun omiin mietteisiini.
Helkaman joustokik...keula on vitsi,mutta muutoin täyspeli, kulkee ylipainoisenkin alla.
Mikäs on painoraja tässä?
Tänään kävin ottamassa ensituntumaa Boschin keskimoottorilla varustettuun Feltin fybridiin, vaikka se ei ollutkaan samanlainen citypyörä kuin mitä halusin, mutta sain verrattua sitä Shimanon Stepsillä varustettuun Trekin cityyn. Vaihteet olivat kaiketi samanmoiset Shimanon 7-pykäläiset, mutt Feltissä ulkovaihteet ja Trekissä napavaihde.
Niiden osuudesta mun ekaan kokemukseeni en osaa mitään sanoa.
Mutt Boschin moottori tuntui vahvemmalta ja miellyttävämmältä. Joteski ehkä pehmeämmältä, tms...? Siinä oli toki myös neljä avustustasoa Trekin kolmea vastaan. Vaikuttaako se jotain, en tiiä.
Mutt hintalappu näiden pyörien kohdalla kyll vaikuttaa. Trek 2400 ja Felt 3000 €
Ja nyt tänään kävin kokeilemassa uudelleen Boschilla varustettua city-pyörää (eri liikkeessä 😉 ) ja Panasonicin cityä ja niiden käyttäytymistä kiipeämällä Kakolan mäki ylös Turussa. Eikä se ihan pieni mäki olekaan...
Molemmilla pääsin kuiteski ylös. Tosin piti kyll jo ykkösvaihteelle vaihtaa täydellä avustuksella, mutt pääsin kuiteski.
Edelleen Bosch tuntui mukavammalta. Panasonic kenties jopa hiukka tehokkaammalta, erityisesti pinillä nopeuksilla ajon alkuvaiheessa tasaisella. Se ikäänkuin olis halunnu mennä kovempaa... Avustus oli runsaampaa kevysti polkiessa. Ja avusteen lisääminen tuntui sillä pienenä nykäyksenä.
Bosch käyttäytyi hienovaraisemmin, nykimättä missään vaiheessa, mutt avusti yhtä hyvin mäen ylös asti.
Panasonic iski ikäänkuin 'naulan yhdellä iskulla pohjaan' kun Bosch väänsi ruuvarilla hiukka hitaammin, mutt lopputulos sama molemmilla
Mielenkiintoista ja kivaa kokeilla 'toisenkin kerran' ennen valintaa
Myynnissä TH MARKET VANTAA 500e uusi