Matkailuauto-Ducatoni vm. -91 oireilee. Ajossa ihan normaali, hyvin kulkee eikä pidä ääntä. Mutta kun hidastaa ja putoaa tyhjäkäynnille, kuuluu vaihdelaatikosta tai siltä seudulta jostain ihme ronksunaa. Siis paikalla ollessa. Onko näissä tyyppivikana hajoilevat lootat? Autolla ajettu reilu 200t.
Ducato I:n vaihdelaatikkoko?
0lli
7302
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
25vuotta vanha auto on jo niin antiikkinen ja alkeellinen saati nyt moisen matkailuautona pitäminen että vikaa on ja lisää tulee ajoit tai et.
Elektroniikka hajoaa vanhuuttaan ja tekniikka happanee käsiin olipa km mitä tahansa koska sitä ei valmistaja ole tarkoittanut aikamatkailuun vaan normi käyttöikä on sen max 15v ja paaliin.
Tarkoittaa sitä että tuon arvo on korjauskustannuksiin pitokustannuksiin nähden jo alempi ja luotettavuus surkeaa luokkaa jos muuten ajo-ominaisuudet&teho,mukavuus taloudellisuuskin mennyttä aikaa.
Oltiin "romullamme" Manner-Euroopassa viime kesänä ajelemassa, 3500km tuli. Etukäteen arvelutti lähteä tuolla vitsikkäällä kotterolla sinne ihmisten ilmoille. Mutta yllätys oli, että suht paljon tuli samanikäisiä ja vielä rupisempia Ducatoja ja sen sisarvehkeitä vastaan. Että kyllä noitten tekniikka aika hyvin pelittää. Ei siellä pellin ja kojelaudan alla monta sataa grammaa ole hapantuvaa elektroniikkaa tai muutakaan ajan myötä kuolevaa osaa.
Voisikohan tuon ikäisessä olla kyse pelkäistä resonansseista, jotka jouhtuisivat jonkin laatikkoa tai moottoria tukevan kumipuslan / laipan finaalissa olosta?
Näin oli aikoinaan noin 185tkm ajetussa takavetoisessa henkilöauto-dielesissäni ja piti vaihdattaa useampia haurastuneita tukikumeja, kuten vaihdelaatikon tukilaippa ja niiden aiheuttamat äänet loppuivat siihen. Merkkiliikekin aluksi epäili äänien johtuvat laatikosta, ottivat öljyt alas ja tarkistivat tilanteen, mutta mitään metallihippua / silppua ei löytynyt. Muistaakseni laskuttivat vain öljyn ja suodattimen mutta ei työtä laatikon osalta.
Ps. Vaikka onkin manuaali, niin kannnustan vaihtamaan uudet öljyt, eivät ne laatikossakaan ikusia ole j avielä vähempi Suomen kesä-talvi olosuhteissa kondensitioineen. Sama takavetoisten perän suhteen... noin 80tkm tai joka kolmas tai maximi joka viides vuosi.
Jos ronksottaa tyhjäkäynnillä ja lakkaa kytkintä painettaessa, ääni tulee vaihteistosta. Ei syytä huoleen, jos ronksotus lakkaa, kun hiukan nostat kierroksia: moottorin epätasaisesta käynnistä johtuen vaihteiston rattaiden välykset siinä kolisevat edestakaisin.
Ronksotti epämääräisesti tyhjäkäynnillä vain, kun oli vähän matalat kierrokset ja kone pomppi. Päätteltiin äänen laadun perusteella pitkällisen pohdinnan ja palaveroinnin tuloksena, että edellisten omistajien jäljiltä kytkinkopassa oli joku sinne jäänyt pultti tai mutteri. Se sitten osui välillä enemmän ja välillä vähemmän vauhtipyörään ja tuotti ihmeellisiä ääniä. Nyt ei ongelmia, kun tyhjäkäynti isompi ja käy tasaisemmin. Ei siis paaliin vieläkään.
Jos siellä olisi joku irrallinen pultti ronksottelemassa, niin vakavia vaurioita olisi jo syntynyt varmuudella.
Jep, olis asetelma ja ehkä vauhtipyöräkin entisiä.