Olen harkinnut yhtenä vaihtoehtona seuraavaksi käytetyksi siviili-arkiautoksi pientä pakua henkilöautoa vastaavaan ajoon, joka olisi tuossa Caddy Maxin kokoluokassa (takatilan pituus saisi olla noin 180-200cm), ehkä joku noin 50-60 tkm ajettu, mutta vaihtoehdot vaikuttavat melko rajallisilta.
Sitten jossakin vaiheessa voisi eristää ja vuorata sen takaosa, mutta ei saisi tehdä siitä sen vuoksi ruosteongelmaistakaan.
Esteettisyyskuviona autossa saisi olla korin väriset puskurit ja siihen voisi laittaa peruskokoa olevat jotkin siistit alut ellei jo ole, niin ulkoasu olisi siistin ok.
Tuollaiseen pikkupakuun jos saisi hyvät sivutuelliset etuistuimet vaikka kokonahkaa ja kynärnojan, niin sekin puoli olisi sitten kunnossa. Vaikkapa kolaroidusta vastaavan henkilömallin 'premium' versiosta.
Caddy: https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Caddy
Taustalla se, että tarvitsen käytännössä kaksi paikkaa, kaipaisin hieman monipuolisuutta käytettävyydeltä ja pakuna saisi samalla käyttökustannuksiakin hieman malltillisemmiksi.
Dilemmana on se että tulee paljon pätkäajoa, niin dieselit eivät siihen sovellu hyvin EGR:ineen ja hiukkas-suodattimineen ja sitten bensaversiot ovat hieman rajallisempia tarjonnaltaan, laihoja alaväännöiltään ja janoisempia.
Sitten avoimena, ksymyksensä on tuollaisen laitteen ajomukavuus, eli riskeeraako olla liian työkalumainen ja meluinen, eli epäilys josko siihen kyllästyisi sen vuoksi.
Ideaali olisi saada se automaattilaatikolla, mutta niitä on yleensäkin vähän ja silloin ei tahtoisi uskaltaa koskea VW-konsernin laitteisiin ja myös niiden TSI-bensakoneilla on huono maine, mutta juurikin Caddyä on saatavilla DGS:llä ja muutoin ainakin ohjaamo siinä on ok.
Sitten voisi olla ehkä Ford Transit Courier jonka uutta mallia saa jopa automaatilla, joka on ilmeisemmin sama robotti-laatikko kuin Fiestassa, mutta sellaisista ei juuri ole tarjontaa ellei uutena automaatilla tilaa. Kuitenkin 50-60tkm ajetuista on sopivasti liiat kermat lähteneet hinnasta pois. En tosin tunne tuon Fordin robotti-laatikon mainetta, vaikka Fordin isompien automallien märkä-automaatti onkin kokonaismaineeltaan ok.
Mahtaneeko raadilla olla ideoita tuohon autoluokkaan ja laite saisi samalla olla mahdollisimman vähän työkalumainen, sekä perusmekaniikaltaan kestävä.
Ps. Nissanilla on jokin hieman isompi NV (?) muta lukemani mukaan melko epämukava matka-ajossa mm.melutasonsa vuoksi. Ilmeisen kestävä, mutta melko työkalu, myös ulkoiselta olemukseltaan.
Vaihtoehdot VW Caddy Maxin kokoluokassa?
2
2676
Vastaukset
- pieni_paku_arkeen
Alla olevan mukaan pätkä-Cadyn takatilan pituus on 1.78m. Oletin sen olevan vähemmän.
Uudessa Ford Courrierissa se on 1.62m, Ford Connect L1:ssä n. 1.75m ja sen L2-versiossa 2.15m.
Alla olevan mukaan Caddyn ajo-ominaisuudet ovat hyvät, mutta sisämelu korkea, erityisesti takarenkaista johtuva melu. Tiedä josko asi akorjaantuisi takatilan eristyksellä j averhoukselal, sekä mahdollisilla eritetyillä lisä-sisälokasuojilla taakse renkaiden ylle.
Tuo alla oleva mootori-vaihteisto-peketti olisi kiinnostava (paitsi ehkä liian suuret vanteet ja matalat renkaat), mutta nuo VW:n DSG:t kyllä pelottavat huonon kestävyysmaineensa vuoksi. Ulkoisesti olisi ihan nätti paketti privaattiautoksi tuollaisena tai vastaavana.
Sitten olisi avoin kysymys moottorivalinta ja jos kuitenkin diesel, niin mikä versio.
*
"Volkswagen Caddy Edition 30 TDI 140 DSG (2013 - ) expert review"
"Volkswagen Caddy Edition 30 TDI 140 DSG (2013 -) expert review" - By Dan Tye Wednesday 3 April 2013
Price £19,060 excluding VAT (standard Caddy costs £12,950)
Verdict 4.1 out of 5
“The Edition 30 Caddy is called the Edition 30 in honour of the 30 years that the van has been around. It looks superb with its black roof, black alloys and alacantra leather interior. It drives superbly too but boy do you have to pay for it. Only 117 will go on sale in the UK but it’s let down slightly by a lot of interior road noise. Suitable for owner-drivers who want a top-specced van to drive day-in day-out.”
"... it’s still the same Caddy van we’re all used to and this model retains the wide side-sliding door, a 1.78m load length and a 3.2m3 load volume."
Pros
• Great looks and practical
• Automatic DSG gearbox makes driving easy and fast
• Beautiful interior
Cons
• Very noisy interior
• No radio/volume/phone controls on the steering wheel
• No rear parking sensors
- http://vans.autotrader.co.uk/van-news-reviews/volkswagen/caddy/volkswagen-caddy-edition-30-tdi-140-dsg-2013-expert-review/733ac22e-cff0-4112-90b3-be0bf1772a17
***
Caddy Fan: http://vwcaddy.net/?paged=4 - pieni_paku_arkeen
Onhan näitä pikkupakuja melko runsaasti ja erilaisilla moottori-vaihteisto-vaihtoehdoillakin.
Aiempien mielikuvien ja nyttemmin pikakatsauksen seurauksena vahvimmat ehdokkaat ovat Caddy ja Ford Connect ja saattaisivat toimia pätkä-versioinakin.
En tosin tunne Fordin robottivaihteiston kestävyysmainetta, jollainen on saatavilla Connectiin, sama kuin mm. Fiestassa.
Fordin Fower Shift mehumaija-versio vaikuttaa olevan maineeltaan ok ilman erityis-murheita.
Caddyn kohdalla tosin ei oikein uskaltaisi DSG:tä valita, harmi. Yhdessä toisessa artikkelissa sen toimivuutta Cadyssa moitittiin (mm. nykivä liikkeelle lähtiessä ja pysäköintitilanteissa jne.), mutta taisi olla pienemmän koneen jatkeena kuin tuossa ylempänä olevassa linkissä jossa sen toimivuuttaa kiiteltiin.
Alla pientä kimaraa jos vaikka joku muukin harkitsee arkiautoksia pikkupakua.
*
2015 "Volkswagen Caddy van review"
"Volkswagen’s latest Caddy compact van is a great all-rounder with few weak points"
- http://www.autoexpress.co.uk/volkswagen/caddy
*
2015 "Ford Transit Connect van review"
"Ford's Transit Connect compact van offers a great drive and a well-thought-out, practical design"
- http://www.autoexpress.co.uk/ford/transit-connect/90341/van
*
"Citroen Berlingo van review"
"Citroen Berlingo offers a choice of bodystyles and payload options, sat-nav on all models and economical engines"
" The ETG6 6-speed automated manual transmission is a further option as is Citroen's S&S start-stop technology."
- http://www.autoexpress.co.uk/citroen/berlingo
*
2016 "Mercedes Citan van review"
"The Mercedes Citan van comes in three sizes, plus five seater Crew Van and Tourer versions"
"Yes, behind that prestigious three-pointed star on the Mercedes Citan's grille, lurks the design and technology of the humbler Renault Kangoo. The two vans are built alongside each other at Renault's factory in Northern France."
- http://www.autoexpress.co.uk/mercedes/citan/64672/van
Best small van 2015: http://www.autoexpress.co.uk/vans/85471/best-small-van-2015
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Työeläkeloisinta Suomen suurin talousongelma
Työeläkeloisinta maksaa vuodessa lähes 40 miljardia euroa, josta reilut 28 miljardia on pois palkansaajien ostovoimasta.3083044Veroaste on Suomessa viitisen prosenttiyksikköä liian matala
Veropohjaa on rapautettu käytännössä koko kulunut vuosituhat, jonka vuoksi valtion menoja on jouduttu rahoittamaan velka612353- 1242057
Israel euroviisujen 2.
Israel sai taas eniten yleisöääniä. Suomesta täydet 12 pistettä, poliittinen ”ammattiraati” antoi 0 pistettä. Hyvä Is3492043Euroviisut ei enää niin musiikkikilpailu?
Kappaleiden taso ei enää ole mikä sijoituksen ratkaisee.Eikö kukaan ihmettele että Israel pärjää lähes joka vuosi kisois1271733- 671399
Mun mielestäni on tosi loukkaavaa
Nainen, että luulet palatan typeriä, sekavia ja ilkeitä viestejä mun kirjoittamiksi. Mä en ole katkera, epätoivoinen, ra2121395- 661337
- 681263
Rakas nainen ymmärsin
Että minun pitää pitää kiinni sinusta. Haluan, että sä olet onnellinen. Olet mulle se oikea ja mä sulle. Rakastan Sua yl781233