SEPELIKASAT ODOTTAA KIIMAISENA PYÖRÄN RENKAITA VARASTOSSA
KOHTA SEPELIT LEVIÄÄ JOKA PYÖRÄTIELLE KIUSAAMAAN
JA SAALISTAMAAN RENKAITA
JA PÖLYYTTÄMÄÄN ILMAN KIVI PÖLYISEKSKI
KOHTA SEPELIT LEVIÄÄ JOKA PYÖRÄTIELLE KIUSAAMAAN
JA SAALISTAMAAN RENKAITA
JA PÖLYYTTÄMÄÄN ILMAN KIVI PÖLYISEKSKI
Vastaukset 8
Vanhimmat
Ei paljoo sepelit haittaa kun schwalbe 6 tason suojatut renkaat. 3 vuotta ilman puhki menemistä
Taitaa itse seriffi taas kiivailla sepelin kanssa. Tuossa pikkutiessähän sitä sepeliä on ollut koko kesä, ei mitään rengasrikkoja. Turhaa vouhkaamista. Kunnon renkaat alle.
Normi sepeli soratiellä ei todellakaan haittaa, mutta tappajasepeli asfaltilla eri juttu....
Espoon tekniikka suosittelee sellaisia traktorirenkaan mallisia, jotka painaa kaksi kiloa per kappale. Ne kestävät sepeliä, ja ovat mukavat ajossa. Kanttikivien ylityskin on pelkkää nautintoa.
HSL neuvoo käyttämään täyskumisia renkaita tai vielä mieluummin jättämään pyörän kotiin. Asfaltilla sepelinjyvä aiheuttaa huomattavasti kovemman pistekuormituksen renkaaseen, kuin hiekkatiellä. Lisäksi hiekkateillä käytetään yleensä hiekkaa tai soraa, pyöräteiden tappajasepeli on teräväreunaista kalliosta louhittua piikkimattoa.
Jaa sellaista siis tappajasepeli on, eipä ole näkynyt täälläpäin käytettävän. Sellaista pientä pyöreää kiveä vain. Ei tullut rengasrikkoja viime talvena. Ensimmäinen talvi kun fillaroin.
Väärä kuvitelma: "hiekkateillä käytetään yleensä hiekkaa tai soraa" sepeliä sinne soratielle tietenkin laitetaan, sitä" tappajasepeli on teräväreunaista kalliosta louhittua piikkimattoa." Taidatte elää mielikuvitusmaailmassa siellä pääkaupunkiseudulla.
Sepeliä lienee jo joka paikassa, mutta asfaltin päällä se terävä reuna vaikuttaa renkaisiin voimallisemmin, kuin pehmeällä hiekkatiellä.
Autojen tuulilasien kanssa taas lentonopeus sama kuin hiekalla, mutta yleensä suurempi koko ja teräväreunaisuus aiheuttaa sen että lasin rikkovaa energiaa kohdistuu paljon enemmän pienemälle alalle. Nykyrenkaiden lamellit lisäävät vielä tuota lentävien kivien määrää ja autojen lasit ovat ohentuneet, lopputulema on se että nykyän tuulilaseja hajoaa kymmeniä kertoja enemmän kuin 30 vuotta sitten.
Yhteiskunnan kannalta sepelöintiä pitäisi lisätä, koska liukkaus aiheuttaa pyöräilijöille tolkuttoman määrän vahinkoja ja sairauskorvauksia.