Onko kellään kokemusta Brompton-taittopyörästä muunlaisilla kuin korkeapainerenkailla, jollaisilla ne myydään? Ne tekevät siitä jotenkin vähän rimpulamaisen ja täristävän ajettavan.
Korkeasta hinnastaan huolimatta Brompton olisi houkutteleva vaihtoehto taittopyöräksi, koska se menee niin houkuttavan pieneksi kuljetuskuntoon taiteltuna.
Mutta pyörän ajettavuus ei ollut ihan sitä mitä toivoisi, kävin koeajamassa. Olisin valmis hyväksymään vähän suuremman renkaiden vierintävastuksen, jos vastapainoksi saisi edes vähän pehmeämmän kulun ja rauhallisemman ohjauksen.
Onnistuuko siis toisenlaisilla, tavallisemmilla renkailla(esim. 37 tai 42 mm leveät), tai voiko näiden korkeapainerenkaiden ilmanpainetta pudottaa edes vähäsen, jotta saavutettaisiin tuo minkä jo mainitsin, ilman että ajettavuus kärsii?
Vierintävastus saisi siis kaikin mokomin kasvaa hiukan, kunhan ajettavuuteen ei tule muita ongelmia.
Onnnistuuko?
Korkeasta hinnastaan huolimatta Brompton olisi houkutteleva vaihtoehto taittopyöräksi, koska se menee niin houkuttavan pieneksi kuljetuskuntoon taiteltuna.
Mutta pyörän ajettavuus ei ollut ihan sitä mitä toivoisi, kävin koeajamassa. Olisin valmis hyväksymään vähän suuremman renkaiden vierintävastuksen, jos vastapainoksi saisi edes vähän pehmeämmän kulun ja rauhallisemman ohjauksen.
Onnistuuko siis toisenlaisilla, tavallisemmilla renkailla(esim. 37 tai 42 mm leveät), tai voiko näiden korkeapainerenkaiden ilmanpainetta pudottaa edes vähäsen, jotta saavutettaisiin tuo minkä jo mainitsin, ilman että ajettavuus kärsii?
Vierintävastus saisi siis kaikin mokomin kasvaa hiukan, kunhan ajettavuuteen ei tule muita ongelmia.
Onnnistuuko?
Vastaukset 15
Vanhimmat
!6" vanteet tekevät pyörästä rimpulan.
Osittain se johtuu siitäkin, mutta osansa siinä on myös niillä korkeapainerenkaillakin. Bromptonissa on pitkä runko mikä on hyväksi ajo-ominaisuuksille, mutta en ymmärrä että miksi välttämättä on oltava korkeapainerenkaat joista seuraa ajotuntuman kovuus/ täristävyys ja ohjauksen yliherkkyys(myös pieni rengaskokokin vaikuttaa tietysti ohjauksen ominaisuuksiin).
Pyörään sopivat erilaiset rengasvaihtoehdot riippuvat vanteen leveydestä sekä rungon mitoista eli kuinka leveä rengas mahtuu pyörimään.
Pienet ja kapeat renkaat vaativat aina suuremman rengaspaineen kuin isot ja leveämmät. Joten tuollainen taittopyörä tarvitsee aina aikuisen painoisella ajajalla lähtökohtaisesti isommat rengaspaineet.
Mutta kyllä niitä paineita voi ihan normaaleissa rajoissa laskea eli niin kauan kuin töyssyt ja kanttikevet eivät iske vanteelle. Ja todennäköisesti pyörään loytyy myös siihen sopivia leveämpiä kumeja. Kauhean alas et varmaan kuitenkaan niilläkään paineita saa.
Tämän saman leveyden renkaissa kuin mitä on Bromptonissa (37mm, eivät siis edes erityisen kapeat), ei muissa tapauksissa käytetä yhtä korkeita paineita kuin Bromptonissa, jossa onkin erityiset korkeapainerenkaat. Lisäksi lähes kaikissa muissa taittopyörissä käytetään vähän isompaa rengaskokoa eli 20 tuumaisia ja ne eivät ole korkeapainerenkaita. Bromptonissakin voisi(?) kaiken järjen mukaan olla myös muut(esim. 37 tai 42 milliset) kuin korkeapainerenkaat, jolloin kulku olisi pehmeämpää ja ohjauskin todennäköisesti rauhallisempi. Greenbikessa, jossa koeajoin Bromptonin ensimmäisen kerran, myyjä sanoi koeajoni jälkeen että jos ilmanpainetta pudottaa näissä Bromptonin korkeapainerenkaissa, muuttuu fillari "ihan paskaksi ajettavaksi" Miten, se ei käynyt selväksi sen tarkemmin, enkä ryhtynyt kyselemään sitä sen tarkemmin. Brompton olisi houkutteleva vaihtoehto taittopyöräksi, jos sen saisi hiukan pehmeämmällä ajotuntumalla ja hiukan rauhallisemmalla ohjauksella. En keksi siihen muuta keinoa kuin vaihtaa siihen toisenlaiset eli ei-korkeapainerenkaat. Mutta toimiiko fillarin ajettavuus enää sitten?
Tällä ainakin annetaan Schwalben Marathon ja Raleigh Record renkaille pienempi painesuositus kuin vakiorenkaille:
https://brompton.zendesk.com/hc/en-us/articles/203295811-What-is-the-recommended-tyre-pressure-for-my-Brompton-
Schwalbe Marathon kävisi tuon mukaan Bromptoniin ja sen vaadittu paine on vähän alempi kuin Brompton high pressure-renkaassa, jossa siinäkin on annettu vaihteluväliksi 75-90 PSI /85-100 PSI (max. 100 PSI).
Ymmärsinköhän nyt oikein että myös tuo Schwalbe Marathon käy kokonsa (16-tuumainenko?) sekä leveytensä (esim. 37 tai 42mm) puolesta Bromptoniin?
No leveydestä tuo sivu ei kerro mitään. Mutta pysty varmaan itsekin mittamaan pyörästäsi, kuinka paljon nykyisiä leveämmät kumit sopivat.
Kysymykseni pointti oli se että mahtaako Schwalbe Marathonia löytyä myös 16- tuumaisena? Sekä löytyykö sitä 37 ja/tai 42mm levyisenä? Tuossa taulukossa ei ilmoitettu muita arvoja, kuin vain suositellut/vaaditut ilmanpaineet.
Se rimpula-ajotuntuma on pienipyöräisten taittopyörien ominaisuus. Vaan siihen tottuu ja taittopyörällä noin yleensä on tarkoitus ajaa rauhallisia, muutaman kilometrin matkoja.
Bromptonissa on vain 16-tuumaiset high pressure-renkaat ainakin ensiasennusrenkaina. Sillä on varmasti isokin merkitys ajotuntumaan. (=puupyörämäinen sekä yliherkkä ohjaus). Näistä kahdesta asiasta (eli 16-tuumaisuus sekä korkeapaine-tyyppi) tähän viimeksimainittuun voisi vaikuttaa vaihtamalla tilalle ei-korkeapainerenkaat. En ole ajanut 20-tuumaisilla taittopyörillä, mutta jotkut niistä ovat saaneet kehuja ajettavuudestaan, mm. Dahon my one, testissä. Siitä sai ainakin sen käsityksen että sen ajettavuus peittoaa esim. Bromptonin ajettavuuden, vaikka Bromptonissa onkin ajettavuuteen suotuisasti vaikuttava mahdollisimman pitkä runko(akseliväli) ollakseen taittopyörä. (Brompton 1045mm, Dahon ja moni muu n. 1025mm).Taittopyöristä lisäksi on testien perusteella sanottu että niillä voi ajaa pidempiäkin matkoja kuin vain parin kilometrin lenkkejä, vaikka ne eivät olekaan tarkoitetut varsinaiseen matka-ajoon.
" tähän viimeksimainittuun voisi vaikuttaa vaihtamalla tilalle ei-korkeapainerenkaat"
Kuten tuosta yllä olevasta taulukosta huomaa, eivät ensiasennusrenkaat ole mitenkään poikkeuksellisen "korkeapaineiset" vaan samassa haarukassa olevia paineita suositellaan myös monilla muilla renkailla. Toki joillain oli hieman pienempiäkin mutta melko korkeita ne ovat kaikissa. Painevaatimus tulee suoraan renkaiden pienestä koosta suhtessa polkijan painoon joten kovin matalilla paineilla ei voi edelleenkään millään renkailla sillä ajaa.
Mikään pienirenkainen taittopyörä ei ole erityisen hyvä yhtään pidemmillä matkoilla vaan ne on tarkoitettu lyhyisiin kaupunimatkoihin.
Tuossa taulukossa vain Schwalbe Kojakin vaatima paine vaihteluväleineenkin on korkeampi kuin mitä on Bromptonin ensiasennusrenkaissa. Bromptonin ensiasennurenkaat ovat sitäpaitsi nimeltään Brompton high pressure (eli korkeapaine-), niinkuin tuossa taulukossakin lukee.
37mm (nimellisleveydeltään) levyinen rengas ei ole edes mitenkään erityisen kapea. Sellaiset on mm. Bromptonissa, mutta niin on myös monessa muussa isompirenkaisessakin fillarissa. Sellainen rengas ei leveytensä ja ilmatilansa puolesta vaadi mitenkään erityisen korkeita(high pressure-) paineita.
Taittopyöristä on monissa testeissä todettu että ne ovat yllättävän hyviä ajettavuudeltaan, ainakin ne parhaat niistä. Soveltuvat siis pidempiinkin kuin vain muutaman kilometrin siirtymisiin, vaikka eivät varsinaisia matkapyöriä olekaan.
Minulla on 20" taittopyörä. Ajotuntuma on mielestäni parempi kuin 24" Madison Onnissa. Myös oikeat Jopot näyttävät aika rimpuloilta.
Mullakin on 2015-mallia oleva Madison Onni. Sain halvalla, aivan uutena. Ajotuntuman pilaa siinä retrojopo-tyyppinen aivan liian korkea ohjaustanko, mutta tanko on helppo vaihtaa matalamman malliseksi ja ajettavuus on sen jälkeen aivan toista luokkaa.