Hallitus tähtää polttomoottoriautojen kieltämiseen ja öljyntuonnin rajoittamiseen vuoteen 2030 mennessä.
Tuohon on aikaa enää 13 vuotta ja vaikutukset näkyvät varmasti jo 5 vuoden päästä. Polttomoottoriautoilu tehdään niin kannattamattomaksi, että kukaan ei enää halua pöristellä. Kohta kaikki haluavat sähköauton.
Silloin uusien polttomoottoriautojen hinnat ovat verotuksesta johtuen pilvissä, mutta käytettyjen nollassa.
Enpä enää 2020 jälkeen ostaisi uutta polttomoottoriautoa. Ajan nykyisen loppuun ja sitten paalaamoon ja tsekkaan minkälaisia sähköautoja silloin on tarjolla.
Kannattaako enää ostaa uutta polttomoottoriautoa?
Tulevaisuus_edessä
46
1468
Vastaukset
- viimoset_ajat
Noin se on! Toisaalta ei kannata unelmoida edullisista sähköautoista. vaikka ostohinta halpenee, lätkäisee Sipilä Berner ja muu kopla sellaiset käyttömaksut ja tiemaksut ettei tavispalkansaajalla ole varaa tulevaisuudessa autoilla omalla autolla. Autoissa yleistyy taviskansan keskuudessa yhteiskäyttöautoilu. Vain varakkaat voiva omistaa autonsa. Nyt todellakin kannatta se nykyinen auto ajaa itse loppuun, niin kauan kuin se vaan tekohengittämällä ja varaosaa laittamalla kulkee. Kuuban malliin ajetaan niillä seuraavat 50-60 vuotta. Näytetään päättäjille että ostaminen loppui sitten siihen. Autokaupat romahtavat ja kortistoon joutuu arviolta lisää satatuhatta immeistä. Elättäkäämme jatkossa ainoastaan varaosaliikkeitä ja yleiskorjaamoja (ja tilatkaamme mahdollisimman paljon netistä ulkomailta osia).
- polttaminenjatkuu
Kun luin tuota päätöstä, niin jäin sellaiseen käsitykseen että 2030 olisi liikenteessä biopolttoaineella toimivia autoja ja sähköautoja.
Toisin kuin Saksa ja Norja, Suomessa valtio on jo nyt investoinut voimakkaasti biopottoaineisiin ja ajaa sitä kuin käärmettä pyssyyn.
Jotkut asiantuntijat on laskeneet että hallituksen tavoite tarkoittaa 3-4kpl uusia miljardeja maksavia biopolttolaitoksia.
Totuus voi kuitenkin 2030 olla että edelläkävijä autonvalmistajat ei enää tarjoa polttomoottoriautoja. Itse uskon että nyt eletään murroskautta ja nurkan takana on jo olemassa 1000km säteellä yhdellä latauksella kulkeva sähköauto. Tesla pääsee siitä jo puoleen eli 480km yhdellä latauksella. Akkujen hinnat ja teknologian hinta laskee kokoajan joten kohta se on kaikkien saatavissa olevaa tekniikkaa.
Hallituksen hanke on todellinen riskihanke joka pohjautuu vain tämän päivän tilanteeseen.
"(UPM, Helsinki, 26.04.2013) – UPM, VTT ja VV-Auto Group aloittavat kotimaisen uusiutuvan dieselin ensimmäiset koeajot liikenteessä. Biopolttoaineen jalostaa UPM, koeajoista vastaa VTT ja autot toimittaa VV-Auto Group. Koeajot UPM BioVernolla aloitetaan toukokuussa ja ne kestävät usean kuukauden ajan.
UPM BioVerno -dieseliä on aiemmin tutkittu moottori- ja ajoneuvokokeissa muun muassa VTT:llä. Nyt alkavissa liikennekoeajoissa tutkitaan UPM:n uusiutuvan dieselin vaikutuksia auton moottoriin, päästöjä ja kulutusta." - vm41
Sähköautojen esiinmarssi on vain pelottelua !!
Ei kaikille riitä sähköä, ennen kuin saavat uusiutuvan sähköntuotannon viisinkertaistettua.
Sitä paitsi, suuret öljy yhtiöt ja tuottajat pistävät niin paljon kampoihin, että varmaan saadaan ajaa vielä sata vuotta polttomoottoreilla.
Myös yksityisautoilun torppaaminen, sekä liikkumisen rajoitukset kuihduttavat kaiken liiketalouden kaupungeissa, sillä yleiset kulkuneuvot eivät tule koskaan palvelemaan riittävän laajalti.
Tulee vain kauppa, sekä palvelukeskittymiä joissa vain asioidaan ja johon raitiotiet vievät, muut palvelut häviävät/kuihtuvat.
On paljon kohteita esim. päiväkodit, koulut, sekä muut yleishyödylliset tarjonnat joihin ei kaikille ole yhteiskunnan ovelta ovelle kuljetuspalvelua.
Valtio estää verotus toimillaan kaikenlaisen oma aloitteisen energian hyödyntämisen esim. maajussien metaanikaasujen hyötykäytön.- mutkiamatkassa
Juu ei tule sähköautosta meille kansanautoa, eikä muuallekaan. Kyse ei ole pelkästään ostohinnasta, vaan näistä:
-maamme pakkaset pistää akut polvilleen eikä kuulemma mitään voittaja-akkua ole näköpiirissä pohjolaan
-voimaloiden tuottama sähkö ei riitä, pitäisi perustaa iso määrä ydinvoimaloita koska tuulivoimala tappaa valtavasti muuttolintuja eikä kohta saa hölmösti käyttää kivihiili-tai maakaasuvoimaa (vaikka on tehokkaat suodattimet ja kivihiiltä riittää)
-sähkölatauspistokkeet pitäisi saada jokaisen asuintalon pihaan parkkipaikalle; maksaa hunajaa ja kauppakeskusten yhteislatauspisteillä nytkin aina jono
-valtio pistää ajan kanssa sähköautoille myös kovat verot, artisti maksaa aina
-akut vaativat jatkossakin harvinaisia jalometalleja ja ne loppuvat piakkoin, lisäksi kaivosteollisuus saastuttaa valtavasti ja vanha akku on ongelmajätettä
Biopolttoaineet taas tuhoavat maamme ja maapallomme metsät. Eikö jo riitä nykyiset aukkohakkuut vaan yhä lisää upeaa luonnonmetsää nurin. Metsähakkuiden "jäte" olisi arvokas aines luonnon eliöille mutta ne viedään myös biopolttoainetehtaille tai voimaloihin. Meilläkin perustetaan uusia tehtaita Savoon, Keski-Suomeen ja Lappiin; siinä häviää vanhat monimuotoiset metsät maastamme.
Ainoa maailmanlaajuinen keino päästöihin ja kulutukseen olisi väestöräjähdyksen estäminen. Jos ihmisiä olisi vähemmän, riittäisi luonnonvarat. Voisimme käyttää vaikkapa kivihiiltä sähkövoimaloissa ydinvoiman lisäksi ja autoille öljy plus maakaasu. - jätettäriittää
mutkiamatkassa kirjoitti:
Juu ei tule sähköautosta meille kansanautoa, eikä muuallekaan. Kyse ei ole pelkästään ostohinnasta, vaan näistä:
-maamme pakkaset pistää akut polvilleen eikä kuulemma mitään voittaja-akkua ole näköpiirissä pohjolaan
-voimaloiden tuottama sähkö ei riitä, pitäisi perustaa iso määrä ydinvoimaloita koska tuulivoimala tappaa valtavasti muuttolintuja eikä kohta saa hölmösti käyttää kivihiili-tai maakaasuvoimaa (vaikka on tehokkaat suodattimet ja kivihiiltä riittää)
-sähkölatauspistokkeet pitäisi saada jokaisen asuintalon pihaan parkkipaikalle; maksaa hunajaa ja kauppakeskusten yhteislatauspisteillä nytkin aina jono
-valtio pistää ajan kanssa sähköautoille myös kovat verot, artisti maksaa aina
-akut vaativat jatkossakin harvinaisia jalometalleja ja ne loppuvat piakkoin, lisäksi kaivosteollisuus saastuttaa valtavasti ja vanha akku on ongelmajätettä
Biopolttoaineet taas tuhoavat maamme ja maapallomme metsät. Eikö jo riitä nykyiset aukkohakkuut vaan yhä lisää upeaa luonnonmetsää nurin. Metsähakkuiden "jäte" olisi arvokas aines luonnon eliöille mutta ne viedään myös biopolttoainetehtaille tai voimaloihin. Meilläkin perustetaan uusia tehtaita Savoon, Keski-Suomeen ja Lappiin; siinä häviää vanhat monimuotoiset metsät maastamme.
Ainoa maailmanlaajuinen keino päästöihin ja kulutukseen olisi väestöräjähdyksen estäminen. Jos ihmisiä olisi vähemmän, riittäisi luonnonvarat. Voisimme käyttää vaikkapa kivihiiltä sähkövoimaloissa ydinvoiman lisäksi ja autoille öljy plus maakaasu.Ruuan valmistuksessa ja monessa muussa syntyy paljon jätettä, kuolleiden eläinten ruhot voi käyttää ja yhtä hyvin ihmistenkin. Ihmisten tekeminen polttoaineeksi tuntuu epäeettiseltä, enkä itsekään kannata, vaikka nytkin poltetaan ja energia käytetääön kaukolämpöön. Kaatopaikat pursuaa energiapitoista jätettä joka maassa, pelkästään merestä voisi kerätä muovijätettä valtavasti.
- Deletoitu
mutkiamatkassa kirjoitti:
Juu ei tule sähköautosta meille kansanautoa, eikä muuallekaan. Kyse ei ole pelkästään ostohinnasta, vaan näistä:
-maamme pakkaset pistää akut polvilleen eikä kuulemma mitään voittaja-akkua ole näköpiirissä pohjolaan
-voimaloiden tuottama sähkö ei riitä, pitäisi perustaa iso määrä ydinvoimaloita koska tuulivoimala tappaa valtavasti muuttolintuja eikä kohta saa hölmösti käyttää kivihiili-tai maakaasuvoimaa (vaikka on tehokkaat suodattimet ja kivihiiltä riittää)
-sähkölatauspistokkeet pitäisi saada jokaisen asuintalon pihaan parkkipaikalle; maksaa hunajaa ja kauppakeskusten yhteislatauspisteillä nytkin aina jono
-valtio pistää ajan kanssa sähköautoille myös kovat verot, artisti maksaa aina
-akut vaativat jatkossakin harvinaisia jalometalleja ja ne loppuvat piakkoin, lisäksi kaivosteollisuus saastuttaa valtavasti ja vanha akku on ongelmajätettä
Biopolttoaineet taas tuhoavat maamme ja maapallomme metsät. Eikö jo riitä nykyiset aukkohakkuut vaan yhä lisää upeaa luonnonmetsää nurin. Metsähakkuiden "jäte" olisi arvokas aines luonnon eliöille mutta ne viedään myös biopolttoainetehtaille tai voimaloihin. Meilläkin perustetaan uusia tehtaita Savoon, Keski-Suomeen ja Lappiin; siinä häviää vanhat monimuotoiset metsät maastamme.
Ainoa maailmanlaajuinen keino päästöihin ja kulutukseen olisi väestöräjähdyksen estäminen. Jos ihmisiä olisi vähemmän, riittäisi luonnonvarat. Voisimme käyttää vaikkapa kivihiiltä sähkövoimaloissa ydinvoiman lisäksi ja autoille öljy plus maakaasu.Kirjoittajan mielestä ratkaisu energiantarpeen ja ilmaston muutoksen kiihtyvään kasvuun on maailmansota.
Ehkä joku suurvalta on jo huomannut saman seikan, kun väestön harventaminen on jo aloitettu, vähän pienimuotoisemmin tosin, Lähi-Idän alueelta. Muutama satatuhatta kuluttajaa on jo viimeksi kuluneina vuosina "deletoitu" .. - Anonyymi
mutkiamatkassa kirjoitti:
Juu ei tule sähköautosta meille kansanautoa, eikä muuallekaan. Kyse ei ole pelkästään ostohinnasta, vaan näistä:
-maamme pakkaset pistää akut polvilleen eikä kuulemma mitään voittaja-akkua ole näköpiirissä pohjolaan
-voimaloiden tuottama sähkö ei riitä, pitäisi perustaa iso määrä ydinvoimaloita koska tuulivoimala tappaa valtavasti muuttolintuja eikä kohta saa hölmösti käyttää kivihiili-tai maakaasuvoimaa (vaikka on tehokkaat suodattimet ja kivihiiltä riittää)
-sähkölatauspistokkeet pitäisi saada jokaisen asuintalon pihaan parkkipaikalle; maksaa hunajaa ja kauppakeskusten yhteislatauspisteillä nytkin aina jono
-valtio pistää ajan kanssa sähköautoille myös kovat verot, artisti maksaa aina
-akut vaativat jatkossakin harvinaisia jalometalleja ja ne loppuvat piakkoin, lisäksi kaivosteollisuus saastuttaa valtavasti ja vanha akku on ongelmajätettä
Biopolttoaineet taas tuhoavat maamme ja maapallomme metsät. Eikö jo riitä nykyiset aukkohakkuut vaan yhä lisää upeaa luonnonmetsää nurin. Metsähakkuiden "jäte" olisi arvokas aines luonnon eliöille mutta ne viedään myös biopolttoainetehtaille tai voimaloihin. Meilläkin perustetaan uusia tehtaita Savoon, Keski-Suomeen ja Lappiin; siinä häviää vanhat monimuotoiset metsät maastamme.
Ainoa maailmanlaajuinen keino päästöihin ja kulutukseen olisi väestöräjähdyksen estäminen. Jos ihmisiä olisi vähemmän, riittäisi luonnonvarat. Voisimme käyttää vaikkapa kivihiiltä sähkövoimaloissa ydinvoiman lisäksi ja autoille öljy plus maakaasu.Meidän talouteeN ei mitään sähkö vatkainta ole tulossa se on jämpti! Muistaa kun 90 luvun alku puolella inter netti alkoi tehdä tuhojaan ja ottaa rahoja pois DUUNARLTA!!! mitä tapahi wanhalle liitolle kun duuni oli duuniw ja työmiea sai palkan kun kösillä tehtiin!!?
- 7plus15
Saadaan varmasti odotella pitkään polttomoottorien poistumista.
Dieselmoottorit ovat käytännössä jo nyt sellaisia, joihin biopolttoaineet käyvät sellaisenaan tai pienellä säädöllä saadaan sellaisiksi, bensojen kanssa vähän vaikeampaa, mutta onnistuu sekin.
Sähköautojen ongelma on edelleen luotettava toimintakyky ja lataukseen kuluva aika. Ja tietysti latauspaikkojen vähäisyys. En usko, että nämä ratkeavat kolmessa vuodessa niin, että kykenevät haastamaan kokonaan polttomoottorin. Erilaiset yhdistelmät varmaan lisääntyvät, jos hinnat saadaan kohdalleen.
Puhtaasti kansalaisen pienissä kaupunkiasiointiliikenteessä sähköauto olisi varmaakin toimiva jo nyt, mutta harva ostaa kalliin auton pelkästään sitä varten.- eikikinäpoistu
Etanolilla ajeltu jo pitkään Etelä-Ameriikassa ja kun tuo sokeri on nyt muutenkin todettu haitalliseksi ihmiselle niin sitä on enenevissä määrin saatavissa ja toisekseen sitähän tehdään täällä kotosuomessa jätteistä ja toimii loistavasti esim. saabissa ja volvossa, mutta ruotsalaisethan on ajelleet jo 90-luvulla etanolilla
- bisnesidea
Uusiin ja miksei vahoihinkin autoihin, kannattaisi sitten vaihtaa sähkömoottori. Jos akkutekniikka kehittyy ja saa mahtumaan pieniin tilaan niin olisi ihan toimiva ratkaisu, onhan Suomessa tehty sähköautoja tosin tavallisista henkilautoistakin. Yhtä hyvin voi kehittyä vetyautot tai mitä tahansa, tavalliset polttomoottorit tuskin enää paljon vähäpäästöisemmiksi tulee. Sähköautot tuntui ennen vastenmielisiltä, mutta nehän ovat hiljaisia ja yksinkertainen tekniikka, paljon luotettavampia, suorituskykykin hyvä. Kohta ne idiootit kieltää kuitenkin yksityisautoilun kokonaan tai tulee automaattiohjaus mitä helppo vakoilla.
- 333-222
Osta hybrid jos asut jossain muualla kuin kehäkölmosen sisäpuolella.
Sähköautoa ei ole järkevää hankkia vielä moneen vuoteen, tämänpäivän akkuteknologia jää auttamattomasti vanhaksi muutamassa vuodessa.
Ehkä tuonne kehäkolmosen sisäpuolella liikkuvalle sähköauto soveltuu mutta ei muualle. - Kykbhgtuj
Vaikka Suomesta poistettaisiin kaikki polttomoottoriautot, niin se ei vähentäisi öljyntuontia lainkaan. Öljyä kun tarvitaan paljon muuhunkin, kuin autoja varten.
- vbnbvnvn
Olihan tuosta artikkeli ettei bensiinin tuotanto tule laskemaan niin kauan kuin käytetään kerosiinia lentokoneisiin josta kuitenkin tulee sivutuotteena.
- tgjgöoyöi
Alkaa olla ongelma kun autoteollisuus pudottaa jo liian nopeasti päästöjä niin miten Suomalaisten mieleen saadaan taottua edelleen syyllisyyttä auton käytöstä jolla aina ollut hyvä syy puolustella verojen ja maksujen lisäyksiä.
- hyvin-ehtii
kyllä tässä ehtii helposti vielä ajamaan pari-kolme bensa-autoa.
Menee todella pitkä aika ennen kuin autokanta uusiutuu ja sähkö tai edes
hybridit oikeasti yleistyy- toinen_vaihtoehto
Parasta jäädä vaan köllöttelemään kotiin. Työnteko ei kannata eikä ole motivaatiota edes mennä duuniin jos ainoita harrastuksia ja nautintoja eli oma auto ja autoilu kielletään tai tehdään mahdottoman kalliiksi. Sitten vaan jään muiden vapaaherrojen joukkoon. Syrjäydyn, kittaan päivittäin 24-packin kaljaa ja menen hakemaan työttömyyskorvausta ja toimeentulotukea. Haistatan pitkät paskat koko Sipilän poppoolle eli terveisiä perseestä ketkut.
- SulleAinoaVaihtoehto
"Työnteko ei kannata eikä ole motivaatiota edes mennä duuniin"
Minnekä duuniin sinä menisitkään, kun et sellaisesta edes mitään tiedä, Joten jatka vaan sitä kaljan kittaamista, kuten tähänkin saakka olet tehnyt. - tottamonella
SulleAinoaVaihtoehto kirjoitti:
"Työnteko ei kannata eikä ole motivaatiota edes mennä duuniin"
Minnekä duuniin sinä menisitkään, kun et sellaisesta edes mitään tiedä, Joten jatka vaan sitä kaljan kittaamista, kuten tähänkin saakka olet tehnyt.Kun työpaikat siirtyy ulkomaille, pitäisi alkaa yksityisyrittäjäksi tai sitten vaan odottelee. Minä juon vielä vähemmän kuin töissä ollessa vapaa-ajalla, kuntoilen enemmän, mutta kun ikää alkaa olla, ei töitä enää saa. Ihminen kelpaa vielä huonommin vanhana kuin auto vaikka olisi kunnossa, palkka pitää olla sama, mutta välttämättä ei kestä kauaa. Nuorista monet laiskoja, nekään ei välttämättä kelpaa. Sama se on edessä lähes kaikilla kun kokkareet päättämässä.
- toinen_vaihtoehto
SulleAinoaVaihtoehto kirjoitti:
"Työnteko ei kannata eikä ole motivaatiota edes mennä duuniin"
Minnekä duuniin sinä menisitkään, kun et sellaisesta edes mitään tiedä, Joten jatka vaan sitä kaljan kittaamista, kuten tähänkin saakka olet tehnyt.Kyllä kuule vakityö on, mutta jos autoilusta tehdään normipalkansaajan ulottumattomissa oleva juttu, niin mulla ei ole motivaatiota jatkaa näitä sinänsä stressaavia hommia. Paskat pomot ja kieroutuneen sairas työyhteisö kaupan päällisenä. Jään tuossa tapauksessa tosiaan vapaaherraksi, kittaan kaljaa ja viinaa sekä syön mahdollisimman rasvaista yksipuolista ruokaa. Sitten kuolo korjaa ja joutaakin paskamaasta pois. Edelleen terveisiä perseestä kepulit, kokkareet sun muut kansansortajat.
- totuus-tässä
viime vuonna maailmassa myytiin 500.000 täyssähköautoa.
Kiinassa myytiin 500.000 SUV:a YHDESSÄ KUUKAUDESSA - tilaustavaraa
No katsotaan sitten, kun bensaa saa enää Yliopiston apteekista 200 ml:n pulloissa.
- Hautaustoimisto
Kannattaako enää elää?
Hautauskulut kasvavat vuosi vuodelta. Lisäksi joudut ostamaan ruokaa, kulutustarvikkeita ja kaikkea sellaista. Ajattele mitä se kaikki maksaa! Vuosi vuodelta yhä vain lisää!
Kannattaako sinun tosiaankaan enää elää?- onneaTulevaisuuteen
Onneksi hautauskuluista ei itse tarvitse huolehtia.
Luulisi täällä kirjoittavien luusereiden olevan enemmän huolissaan kun sossun rahavirtoja leikataan ja teidätkin yritetään tyrkätä väkisin pienipalkkaisiin paskahommiin.
- simplyy
Vain urpoa askarruttaa ostelu?
- Anonyymi
Samaa ihmettelen myös, jos tämä nyt oli kysymys. Lainaa saa loputtomasti tänäkin päivänä ja koska tahansa voi kuka tahansa ottaa itseään niskasta kiinni ja alkaa vaikka lääkäriksi, jos siltä tuntuu. Ainoastaan ohjelmisto-alalla on enää minkäänlaisia konkreettisia vaatimuksia.
- Markkinat_hiipuvat
Polttoaineiden kysynnän vähentyessä tankkauspisteitä aletaan sulkemaan.
Jossain pohjoisessa bensa-asemilla ei meinaa nytkään olla riittävästi asiakkaita eli siellä niitä lakkautetaan ensin.
Sitten Ivalon Uuno onkin ihmeissään, kun pitäisi käydä Rovaniemellä asti tankkaamassa. - epämääräistä
miten se kävi noiden katalysaattoriautojen kanssa Suomessa? Noin 20 vuotta on kulunut aikaa, kun se asia tuli. Tai sitten teknologian kehitys kiihtyy valtavasti lähi vuosina ja elämä maapallolla.
- huominentulee
Parin kolmen vuoden päästä uusia automalleja saa vain sähkömoottorilla. Silloin ei enää kannata suunnitella pörisijöitä, koska niiden myynti loppuisi pian ja suunnittelukulut ovat satojamiljoonia.
- voisinlyödävetoa
huominentulee kirjoitti:
Parin kolmen vuoden päästä uusia automalleja saa vain sähkömoottorilla. Silloin ei enää kannata suunnitella pörisijöitä, koska niiden myynti loppuisi pian ja suunnittelukulut ovat satojamiljoonia.
Kymmenen vuoden kuluttuakin saa polttomoottoriautoja, todennäköisesti vielä 20-30 vuoden kuluttuakin.Hyvin voisin ajaa sähköautollakin ja jossain vaiheessa polttomoottorit alkaa tuntua vanhanaikaisilta, onhan ne tavallaan jo nytkin, mutta voittavat vielä sähköautot.
- Qkodn
Kinkunpaisto oli jo viedä sähkönsaannin nollaan. Saati kun siihen lisätään sähköautoilu. Miten tulee sähkön hinnalle tapahtumaan, ei varmasti mene alaspäin?
- Realismieipahasta
Suomihan on jatkuvasti sähkötuonnin varassa. Venäjältä tulee ydinsähköä varmaankin yhden voimalan verran koko ajan ja sitä tulee Ruotsista ja Norjastakin. Jos näissä maissa sähkön tarve kasvaa, vaikkapa voimakkaasti lisääntyneen sähköautoilun vuoksi, niin sitä ei Suomeen enää riitäkään.
Suomen kaksi uutta ydinvoimalaa helpottaa, mutta ei ratkaise tilannetta, jos koko autoilukin siirtyisi sähköön.
Siis, jos nuo rakenteilla ja suunnitelussa olevat joskus valmistuvat. Ranskalainen on kymmenkunta vuotta myöhässä ja venäläinen on jo reippaan vuoden myöhässä, vaikka vasta lupapapereita yritetään saada kuntoon..
Minun autoiluni on autoiltu, ennenkuin sähköautot ovat vallanneet markkinat 100%:sti tai edes lähelle. - sähkö-hiipuu
Nuo sähköistymisvisiot ovat aina olleet niin lennokkaita, että todellisuus seuraa paljon hitaammin perästä. Mene vuosikymmeniä ennen kuin sähköautoja kulkee tiellä ihan vilisemällä. Ei siis ole mitään hätää olla ostamatta polttomoottoria, sillä sähkö on todellinen vaihtoehto vain ruuhka-Suomessa ja vasta silloin, kun sähköllä kykenee ajamaan talvellakin vaivatta sen 500 km:n kohtuullisen latausvälin.
Siis todellisen eikä vain teoreettisen välin. - uusipoloilija
Realismieipahasta kirjoitti:
Suomihan on jatkuvasti sähkötuonnin varassa. Venäjältä tulee ydinsähköä varmaankin yhden voimalan verran koko ajan ja sitä tulee Ruotsista ja Norjastakin. Jos näissä maissa sähkön tarve kasvaa, vaikkapa voimakkaasti lisääntyneen sähköautoilun vuoksi, niin sitä ei Suomeen enää riitäkään.
Suomen kaksi uutta ydinvoimalaa helpottaa, mutta ei ratkaise tilannetta, jos koko autoilukin siirtyisi sähköön.
Siis, jos nuo rakenteilla ja suunnitelussa olevat joskus valmistuvat. Ranskalainen on kymmenkunta vuotta myöhässä ja venäläinen on jo reippaan vuoden myöhässä, vaikka vasta lupapapereita yritetään saada kuntoon..
Minun autoiluni on autoiltu, ennenkuin sähköautot ovat vallanneet markkinat 100%:sti tai edes lähelle."Suomihan on jatkuvasti sähkötuonnin varassa. Venäjältä tulee ydinsähköä varmaankin yhden voimalan verran koko ajan ja sitä tulee Ruotsista ja Norjastakin."
Tuontia on hyvä selventää. Sähkötehoa tuli viime viikon leudossa talvisäässä pääasiassa Ruotsista keskimäärin noin 1.800 megawattituntia tunnissa. Venäjältä mitattiin tuontia noin 700 MWh/h, Norjasta viitisen kymppiä.
Viroon sitten vietiin 200 MWh/h, yhteensä tuonti oli siis 2.350 MWh/h netto. Yleistäen apuna käytettiin lähinnä ruotsalaista (vesi-)sähköä, mutta yöllä ja viikonloppuna sitä korvattiin halvemmalla venäläisellä (ydin-)sähköllä.
- elkaminat
Ei uutta mutta kunnon 60-80 autoja isolla bensamoottorilla ja asentaa näihin autoihin häkäpönttö jolloin poltto-aineen voi kerätä metsästä. Tämä on pipilänkin visio ja hänellä on jo tehdas valmiina häkäpönttöjen tekoa varten. Enää ei tarvita kuin pientä lain viilausta ja miljardibisnes on taas valmiina.
- islamtuhontie
Älkäähän taas vauhkoilko. Vuonna 2030 islamistisessa suomessa (kiitos suvakkihuorien ja velttomunapäättäjien) ajellaan keppihevosilla ja isketään tuluksilla tulta nuotioihin, kirkot ja yliopistot ja peruskoulut on poltettu ja minareeteista kaikaa käsittämätön älämölö... Valmistautukaan paluuseen menneisyyteen.
- Poistuolehyvä
Joopa joo.
Jospa menisit noine mitävittuajuttuinesi hommafoorumille kaltaistesi joukkoon. Riehu siellä sydämmesi kyllyydestä ja jätä meidät muut väittelemään tänne näistä moottoriasioista.
- annehefner
Toivottavasti kepulaiset keksiivät sähkö traktorin.
- Anonyymi
Joku niitä polttiksiakin osaa. VW on ihan purjeissa kun eivät saa sähköautojaan kaupaksi. Konsernin tulos on tästä syystä kuralla. Tästä uutisointia tällä viikolla.
Tesla ja Kiinamerkit on ainoita mitkä tekee tulosta sähköautoilla. - Anonyymi
Ei pysty suomessa elämään ilman polttoaineita, ei tekemään ruokaa, ei metsätaloutta, ei pitämään katuja puhtaina, ei pitämään talojen pihoja, pihapiiriä lumettomana tai kulkemaan ruokakauppaan, sairaalaan, töihin, kylälle.
Ei tule minkäänlaista rajoitetta ja kansa päättää haluaako tehdä maasta sellaisen jossa ei voi asia. - Anonyymi
Jos aloittaja 7 vuotta sitten osti uuden polttisauton, niin nythän se on jo 7 vuotta vanha.
Seitsemän vuotta stressitöntä ajoa ilman jatkuvaa huolta vapaan latauspaikan löytymisestä, jos autoa lomamatkoihin on käyttänyt vähänkään.
Nyt ehkä jo voisi harkita täyssähköä, kun latauspaikkoja alkaa olla jo mukavasti., tosin niiden hinnat putoavat koko ajan ja uusia kohtuuhintaisempia ja edullisempia malleja tulee jatkuvasti, joten kiirettä tuskin kannattaa pitää, jos nykyauto on kunnossa ja maksettukin. - Anonyymi
Kyllä kannattaa, ei tule koskaan tilannetta että pääse pääse minne haluaa, tankissa voi pitää polttoainetta vaikka puoli vuotta ja auto aina valmis. Oli nuori, eläkeläinen, tai keski-ikäinen. Ei miettimistä tai hälyisille asemille odottelemaan pitkiä latauksia, voit ajaa mistä tahansa matkoilta suoraan kotikuntaan, suoraan tai hiljaisia teitä nautiskellen.
Voit ostaa uuden 15-25teur
Vakuutus maksaa 200e vuoteen jos bonukset. Ei tarvitse kaskoa.
Ei tule eteen tilannetta että tulisi usean tuhannen vika, tai yksittäin iso ja kallis komponentti. Oli auto vaikka 20 seuraavaa vuotta.- Anonyymi
Uudet pikkuautotkin maksaa jo 30ke. Perhauto bensalla maksaa 40ke tänä päivänä.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Uudet pikkuautotkin maksaa jo 30ke. Perhauto bensalla maksaa 40ke tänä päivänä.
Jokin mättää pahasti, jos autosta pitää maksaa yli 20 000 €.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Jokin mättää pahasti, jos autosta pitää maksaa yli 20 000 €.
Avaisitko hiukan kommenttisi perusteluja.
Tiedäthän että uusia autoja ei käytännössä 20ke saa ja niitä uusia kuitenkin myydää paljon.
Sitäpaitsi auton hinta on vain yksi asia. Jos ajatellaane ttä auton arvo tänä päivänä putoaa 5 vuodessa puoleen. Niin 6L bensaa (oikeassa elämssä ei pelkästään maantiellä) kuluttava vs. sähköauto tilanteessa, sähköauto voi tuon 5v tarkastelujakson perusteella maksaa hankittaessa 12ke enemmän. Sama pätee pitkälti dieseliin johtuen korkeammista dieselin vuosiveroista vaikka polttoainekulu onkin pienempi.
Tavallinen uusi (tai käytetty) perheauto kustantaa luokkaa 30ke. Tesla Mode3 perusmalli (missä kuitenkin superhyvät varusteet) onkin nätisi sen 42ke. Näiden omistaminen ja ajaminen tulee 5v aikana yhtä kalliiksi.
Toki tuo Tesla on huomattavasti suorituskykyisempi ja sillä saa vetää 750kg jarrutonta mitä esimerkiksi tuon 30ke hintaisilla uusilla autoilla ei voi tehdä.
- Anonyymi
Jos sähköautojen myyntiä ilmastonmuutoksen kannalta haluttaisiin edistää, niin niiden pitäisi olla reilusti polttomoottoriautoja edullisemmat. Nyt ovat kuitenkin paljon kalliimpia.
- Anonyymi
Katso yllä. Sähköauto voi olla 12ke kalliimpi jotta kokonaiskulut 5v aikana ovat samat kuin polttisautossa. Jos autojen ostohinta olisi sama, sähöautola säästäisi tuon yli 2000e vuodessa.
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Työeläkeloisinta Suomen suurin talousongelma
Työeläkeloisinta maksaa vuodessa lähes 40 miljardia euroa, josta reilut 28 miljardia on pois palkansaajien ostovoimasta.2812926Veroaste on Suomessa viitisen prosenttiyksikköä liian matala
Veropohjaa on rapautettu käytännössä koko kulunut vuosituhat, jonka vuoksi valtion menoja on jouduttu rahoittamaan velka572326Israel euroviisujen 2.
Israel sai taas eniten yleisöääniä. Suomesta täydet 12 pistettä, poliittinen ”ammattiraati” antoi 0 pistettä. Hyvä Is3482007- 1151733
Euroviisut ei enää niin musiikkikilpailu?
Kappaleiden taso ei enää ole mikä sijoituksen ratkaisee.Eikö kukaan ihmettele että Israel pärjää lähes joka vuosi kisois1121681Mun mielestäni on tosi loukkaavaa
Nainen, että luulet palatan typeriä, sekavia ja ilkeitä viestejä mun kirjoittamiksi. Mä en ole katkera, epätoivoinen, ra2121375- 661317
- 681253
- 581232
Rakas nainen ymmärsin
Että minun pitää pitää kiinni sinusta. Haluan, että sä olet onnellinen. Olet mulle se oikea ja mä sulle. Rakastan Sua yl771181