Eli tällaista oireilua ollut parisen viikkoa alkoi heti kun mittari laski nollan alapuolelle.
Ottaa kiinni todella alhaalta, sentinkin kun nostaa kytkintä niin nappaa ja on menoa. Poljin on pehmeä ja vastusta ei oikein tunnu paitsi pohjassa. Kytkintä pumppaamalla tuntuma paranee ja tulee lähes normaaliksi. Vaihteet ei mene kunnolla päälle. Poljinta pumppaamalla saa vaihteen päälle kun tuntuma palautuu ja kytkin irrottaa.
Kun kytkintuntuma on normaali, ykkösvaihde ottaa tosi ylhäältä kiinni, en ole varma luistaako? Liikkeelle pääsee vasta kun kytkin on melkein ylärajassa. Välillä alempaa, välillä ylempää. Muut vaihteet ottavat normaalin tuntuisesti. Ei luista ajossa.
Kytkimestä ei kuulu mitään ääniä eikä tunnu tärinää tm. Auto ja kytkin noin 6v vanhoja ja ajettu vasta 87tkm, kai pitäisi kestää vielä?
Huoltoon on aika varattu ja meinattiin kytkin/jarrunesteessä kosteutta tai vettä.
Neste vaihdettu huhtikuussa, miten sinne pääsee kosteutta? Neste on kirkasta mutta kellertävää ja max-rajassa asti. Voiko jokin muu osa aiheuttaa tällaista? Jokin sylinteri tai tiiviste?
Ottaa kiinni todella alhaalta, sentinkin kun nostaa kytkintä niin nappaa ja on menoa. Poljin on pehmeä ja vastusta ei oikein tunnu paitsi pohjassa. Kytkintä pumppaamalla tuntuma paranee ja tulee lähes normaaliksi. Vaihteet ei mene kunnolla päälle. Poljinta pumppaamalla saa vaihteen päälle kun tuntuma palautuu ja kytkin irrottaa.
Kun kytkintuntuma on normaali, ykkösvaihde ottaa tosi ylhäältä kiinni, en ole varma luistaako? Liikkeelle pääsee vasta kun kytkin on melkein ylärajassa. Välillä alempaa, välillä ylempää. Muut vaihteet ottavat normaalin tuntuisesti. Ei luista ajossa.
Kytkimestä ei kuulu mitään ääniä eikä tunnu tärinää tm. Auto ja kytkin noin 6v vanhoja ja ajettu vasta 87tkm, kai pitäisi kestää vielä?
Huoltoon on aika varattu ja meinattiin kytkin/jarrunesteessä kosteutta tai vettä.
Neste vaihdettu huhtikuussa, miten sinne pääsee kosteutta? Neste on kirkasta mutta kellertävää ja max-rajassa asti. Voiko jokin muu osa aiheuttaa tällaista? Jokin sylinteri tai tiiviste?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Työ/pää sylinteri vetelee viimeisiä henkosia, falskaa kumit jos ei ole vaihdettu nesteitä!
Jos neste ei vuoda ulos, niin vika on pääsylinterissä (poljinsylinteri). Joko koko sylinteri vaihtoon, tai korjaussarja vanhaan. Muista säätää kytkin uudestaan (säätö siellä polkimen luona) jos vaihdat sylinterin.
Vika oli kytkin/jarrunesteessä. Se vaihdettiin ja kytkin pelaa kuten ennenkin. Olin jo unohtanut miltä kunnossa oleva kytkin tuntuukaan.
Nesteet oli vaihdettu huhtikuussa 2016, eli 7kk sitten. Miten on mahdollista, että se oli nyt niin vesipitoista?? Vaihtovälihän on 2 vuotta. Olisin voinut periaatteessa hakea hyvitystä ja uutta nesteenvaihtoa samalta korjaamolta (VEHO), mutta menin nyt lähempään merkkiliikkeeseen hoitamaan asian. Kai työlläkin on jokin takuu.
Nesteen vaihtotyötä ei siis oltu tehty, vaikka oli merkitty tehdyksi. Olen parilla japsilla ajanut yli 10 vuotta ongelmitta ilman noiden nesteiden vaihtoa.
Aloittajalla on vika nesteen laadussa, tiivisteissä tai valmistajan laadussa.
Kosteutta neste saanee ainakin täyttöaukon korkissa olevasta ilmareiästä, mutta ei se muutamassa vuodessa vielä tuhoa sylintereitä tai tiivisteitä.