Jumpy,Scudo,Boxer vai Proace 2012-14

Ihan sama auto eri logolla. Eroa ohjaamon ja tavaratilan välisessä seinässä.
Itse päädyin uuteen Proaceen. Merkin valitsin koska Toyotan huolenpitosopimus oli selvästi sitikan vastaavaa halvempi ja lisäksi Toyotalla vaihdossa väliraha oli pienin.
Omat kriteerit oli kohtuullinen hinta, perinteinen automaattivaihteisto, huolenpitosopimus ja automalli joka ei ole tunnettu kalliista vioista.

Muita vaihtoehtoja ei sitten jäänytkään kuin Toyota Proace ja sisarmalli Citroen Jumpy.
Peugeot Expertiin ei käsittääkseni ole huolenpitosopimusta saatavilla, en tosin ole varma.

Minäkin kuulisin ja lukisin lisää näistä,varsinkin Jumpy ja Expert kiinnostaisi koska niissä ei ole Proacen nimilisää jos kerta ihan sama auto kyseessä ja Scudoja taasen ei pahemmin myynnissä ole,liekö enää tuotukaan maahan aikapäiviin vai mikä lie syy,hintako?
Hakusassa noin 4-5v vanha ja max 100tkm ajettu mahdollisimman hyvissä käsissä ollut yksilö yksityiskäyttöön enempi ns ykkösautoksi kuin tavarakuljettimeksi.
Sillä ei väliä onko 1,6 vai 2,0 diesel minun käytössäni mutta onko niissä jotain eroa minkä vuoksi jompaa kumpaa olisi vältettävä/suosittava,onko vaihteistot olleet normaalin hyviä kestämään oli sitten tomaatti tai manuaali,jakohihnamurheita ym huomioon otettavaa,kiitos?
Ajattelin myös Vivaroa/Primastaria/Trafficia samoilla ostokriteereillä mutta niitä ei pahemmin ylistetty ole vaihteistoltaan ja konemurheitakin ollut jopa periaatteessa kunnon ketjukoneessa pitää ketju vaihtaa (venymän vuoksi)kuten hihnakoneessa ja nivelvikaakin liikaa.Onko näin?
Transitia tuumittiin samoin aatoksin vaan ovat kuulemma aika löyhiä ja vikaisia nämä uudehkot jo vasta muutaman vuoden ikäisinä 100tkm ajettuina?

Ei täälä kukaan "tiedä"kuin 300-600tkm ajetuista romuista joista kysytään teräviä tyyliin kestääkö,kannattaako ostaa ja mikähän mahtaa olla vikana kun ei toimi vaikka näinkin vähän ajettu vielä...
Joo,ei siinä mitään,kukin ostaa tarpeensa kukkaronsa mukaan mutta moiset ajomäärät ja joku 15-20v ikä kulkuneuvoissa takaa vikaa taatusti enemmän kuin monikaan sietää kun noin 15v ja semmoinen 200tkm on laskettu tehtaalta max käyttöiäksi hyvissä olosuhteissa.

Käyttövarmuudesta ei pahemmin puhuta eikä halvoista kilometreistäkään jos korjaamohommia noitten vikojen kanssa aina.
Tietysti jos uuden tai uudehkon ostohintaan verrataan mutta minusta rahojaan ei romuihin kannata laittaa,harrastekalusto erikseen.
Aloittajan kysymykseen Jumpysta,Expertista,Proacesta ja Scudosta ja noihin jatkokysymyksiin sanoisin ettei ainakaan minun korviini mitään varsinaisia tyyppivikoja sen kummemmin ole jos kyse noin tuoreista ja kohtuukilometrein olevista autoista jotka huollettu kunnolla.
Huoltamatta ja huonolla pidolla ei kestä mikään,varsinkin raskaassa työkäytössä olleita muuleja kannattaa välttää,niillä vaan ajettu,kolhittu ja imetty mehut pois kunnes vaihtoon.

Tietysti nämä nykyautot mitään ihmeitä ole kestävyydeltään,heppoisesti tehty minimaalisin varmuuskertoimin osien kestävyydessä,alustanosat ja sähkömurheet lie pääosissa täällä Suomen olosuhteissa joihin ne ei ole tarkoitettukaan kuten enää mikään muukaan.
Surkeat tiet,pakkanen, kura,suola ja kesäkelit tekee tehtävänsä moninverroin nopeammin kuin ajelu vaikka Espanjassa jossa aina vakio-olosuhteet,kunnon tiet ja auto kestää sen aikansa ennen kuin romutetaan eikä siellä niin nipoteta jos vehje ei tiptop kunnossa,kunhan kulkee.

Asiaahan tuo puhuu vai miten muuten perustelet sen että juurikin ikivanhoista ja loppuunkalutuista romuista täällä kysellään kaukoparannusohjeita tai just tuolleen tyyliin onko hyvä,kannattaako ostaa kun katsatettukin??
Sanotaanko että alle 5v ikäisistä ei oikeita asioita tai kokemuksia pahemmin kysellä ja jos niin ainhan se menee vanhan Hiacen ylistämiseksi vaikka niitä kaupasta ole aikapäiviin enää uusina löytynyt,Proace korvasi täällä sen joten sitä on turha haikailla ellei hae ulkomailta uutta tai uudenkarheaa muuten täytyy sen vanhan romun kanssa pärjäillä niin kauan kuin suinkin ja sepitä se uudenveroiseksi isolla rahalla.

Hiaceja ei tosiaan Suomenmaasta uusia saa eikä Hyundain vastaavaakaan elikkäs tyydyttävä mitä kaupasta saa ellei hae kauempaa ulkomaan kaupasta jotain muuta tarjokasta.
Senverran tahtoisin minäkin kuulla onko näissä millaiset koneet laatikot kestävyydeltään,sähkövikoja paljonkin ja enempi niinkuin tyyppivikoja/heppoisia rakenteita jos puhutaan noin 100tkm ajetuista yksilöistä ostomielessä muita vinkkejä vaikka 1,6 tai 2,0 valinnan suhteen?
Ei tule rahtikäyttöön,henkilöauton rinnalle toiseksi autoksi talouteen.

Eipä oikein uudenkarheitakaan tahdo löytyä kuin ulkomailta,on siitä senverta aikaa kun proace korvasi hiacen eikä hyundainkaan pakuja lie tuotu pian 10 vuoteen eikä tuota uudempaa mallia paljonkaan tuotu edes siihen vanhempaan verrattuna.
Kaikilla myynnissä olevilla ajettu jo vähintään 200-300 tuhatta ja parhaat päivät kaukana takana, loppuunkaluttuja työjuhtia loppukäyttäjille.
Jos oikeasti hyvä ja vähänajettu yksilö tojosta tai hyundaista löytyy niin hinta on ikään nähden älytön,vanha mikä vanha ja yli-ikäinen jo nyt eikä paremmaksi enää muutu ollen enempi väärää rahaa kun yrität joskus eroon päästä purkuikäisestä autosta joka antiikkia,hirveät trafimaksut ja reippaat korjauskulut jo viivan alla.

Aivan samoija tekeleitä , ei mitään kuin Ranskan teettämää paskaa, oli merkki mitä noista tahansa yllä mainituista . älkää hyvät ihmiset sortuku laittamaan näitä. haista paskan tekeleitä. Yksi helvetin "RENOO" on ollut ja ei tasan tule toista. Jätä ihan aikuisten oikeesti väliin. EI ikinä Renaultia, vaikka saisi ilmaiseksi.