Pyöräilykypärät.

Miten olisi laskettelukypärä

Visiiri ois kyll ihan kiinnostava talven tullen ja jo syksyn mittaankin. Meillä kun täällä 'varsinaisessa Suomessa' sitä riittää vieläkin...

Laita pakkasilla sadesuoja (löytyy kaupasta) kypärän päälle tai teippaa (voi kyllä jättää rumat jäljet) tuuletusaukot umpeen.

Leikkaa esimerkiksi vanhasta huovasta kypärän pohjaan sisäpuolelle sopiva lätyskä talven ajaksi. Toimii hienosti, eikä näytä hassulta.

Itse olen ommellut kypärän päälle sopivan sade/ tuulisuojan vettäpitävästä kankaasta. Talvella kypärän alla voi pitää tuulenpitävää päähinettä. Ei ole ongelma tuo jos siitä ei sellaista tee.

Vedä muovipussi (esim. K-kaupan) päähäsi kypärän alushupuksi ja kiristä se tiukasti kaulalta vaikkapa nippusiteellä. Pitää tuulta täydellisesti ja sadetta myös. Jokaiselle fillaristille ihan must varuste!

Leikkaa hiuksesi pois ja teippaa kuulasi gorigs golrilla teipillä kauttaaltaan, jätät vain turvan seuden ja silmät pois teippauksen alta. Sitten sujautat xxxl kokoisen kypärän kupoliisi ja niistä reijistä tirskautat uff-uretaania reilusti. Anna uff- uretaanin kuivua jonkun tunnin ja eikun ajamaan. On lämmin ja magee.

pyörältäjätärrr - nimimerkin vinkki päällisen ompelemisesta itse on hyvä. Minulta tuo onnistui aikoinaan poistoihin menevän tuulitakin hupusta muokkaamalla, vaikka ompelu ei todellakaan ole ydinosaamisaluettani. Valmiita sadesuojia on ollut edullisesti Prismassakin, tosin se oli ruman keltainen.

Ei voi kuin ihailla joidenkin tänne kirjoittavien käsitystä huumorista...

Huono ominaisuus tuo, että voi kirjoittaa toisen jo käyttämällä nimimerkillä.

Huumorin lisäksi käytöstavat tuottavat joillekin vaikeuksia, eli ei mitään uutta nettimaailmassa.

Nyt pakkasten tultua voisi kokeilla seuraavaa:

Ämpäri täyteen vettä ja ämpäri pihalle tai parvekkeelle yöksi siten, että upotat itse pääsi sinne veteen. Päänupotussyvyys riippuu täysin siitä miten turvallisen kypärän haluat.

- Light-mallissa pää upotetaan ämpäriin niin, että silmät jäävät pinnalle.

- Medium-mallissa sieraimet jäävät pinnalle. Poralla täytyy vaan viimeistellä silmänreiät myöhemmin.

- Heavy-mallissa suu jää pinnalle. Poralla sitten silmänreikien lisäksi reikä mehupillille, jotta voi hernaria ja piimää särpiä turpaansa.

- Extreme-mallissa pää upotetaan kaulaan asti.


Aamulla on sitten kypärä valmis ja myös käyttövalmis.

JA MUISTA! Mitä isompi ämpäri, sitä turvallisempi kypärä.

Lisäniksinä mainittakoon, että elintarvikevärillä saat tehtyä ihanasti erivärisiä kypäriä ja laittamalla ämpärin pohjalle kerroksen soraa, ruuveja tai vaikka vanhat Jopon ketjut saat katu-uskottavamman Gangsta-mallin kypärän.

Talvea varten minulla on toinen kypärä, jossa on :
- etu puolen ilmareiät teipattu kiinni
- otsalampun jalka ja
- lisätty lukuisa määrä heijastimia.

Aerokypärä talvella
alle pipo

Reilunkokoinen karvalakki ja sinne sisään Hesaria pehmusteeksi. Ei mitään nidottuja lehtiä, ettei törmäyksessä niitit poraudu päähän.

Kyllä ne reiät ihan tuuletusta varten on, kesäkelillä styroxikoppa ja päänuppi sen sisällä tahtoo silti lämmetä liiaksi. Talvikäyttöön monella on kypärän päällä tuulta ja vettä pitävä ns. sadesuoja, toiset teippaavat etuosan reiät umpeen talveksi.

Kypärässä on pakko olla yksi reikä jotta pää saadaan laitettua kypärän sisään. Reiätön kypärä voisi oll animitykseltään myös pallo.