TDK investoi Valmet-Automotiven autotehtaaseen.

Kiinassa pieniä AKKUTEHTAITA vaaditaan yhdistymään, koska pienet yksiköt on kustannustehottomia!

ATL nousee. CATL?

http://asia.nikkei.com/Business/Companies/TDK-to-double-investment-in-lithium-ion-operations

https://www.us.tdk-lambda.com/lp/news/press-release-bidirectional-dc-dc-converter-for-use-with-energy-storage-battery-systems/

Käännös! ATL-CATL suhteesta.

https://translate.google.com/translate?sl=auto&tl=fi&js=y&prev=_t&hl=fi&ie=UTF-8&u=http://www.reuters.com/article/us-china-autos-batteries-idUSKBN14E0K1&edit-text=&act=url

Tässä tuotu lisätietoja....

http://www.dealstreetasia.com/stories/power-surge-chinese-electric-car-battery-maker-charges-for-global-market-61416/

Robin Zeng ei kommentoi...

http://www.bloomberg.com/research/stocks/people/person.asp?personId=34117224&capId=315963&previousCapId=6045213&previousTitle=Amperex Technology Limited

Japanilaiset arvostaa Valmet Automotiven toimintaa Uudessakaupungissa.

Konsernilla on 50 000 työntekijää.
https://fi.wikipedia.org/wiki/TDK

http://www.talouselama.fi/uutiset/kukon-vuosi-alkoi-tervetuloa-kiinalainen-raha-6619712

Kyllä se raha on tullut TDK:n kassasta Japanista.

http://www.talouselama.fi/uutiset/kiinalaiset-omistajiksi-uudenkaupungin-autotehtaalle-contemporary-amperex-technologylle-lahes-neljannes-osakkeista-6619620?utm_source=m.kauppalehti.fi&utm_medium=ohjausboksi&utm_campaign=Ohjausboksi&utm_content=uutisartikkeli

Valmet panostaa sähköautoihin.

http://yle.fi/uutiset/3-9432054

https://www.youtube.com/watch?v=n4TZOyiEeaY

https://www.youtube.com/watch?v=MQmSL4dUcxo

TDK patentoi jo langattoman latausjärjestelmän 2009.

Kehittää 85kHz standardia.

http://www.computerworld.com/article/2488697/emerging-technology/tdk-moves-quickly-to-commercialize-wireless-charging-for-electric-cars.html

http://www.greencarcongress.com/2016/12/20161220-witricity.html

TDK Epcos hallitsee ferriitit hyvin.

TDK on Applen suurin akkutoimittaja ja nyt toimittaa myös BMW:lle akkuja.

https://www.ft.com/content/d7445be2-8f9c-11e6-8df8-d3778b55a923

http://www.zdnet.com/article/samsung-to-use-apples-main-battery-supplier-for-note-7-report/

TDK...
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/kiina-vyoryy-lanteen-yritys-kerrallaan/32yKUnVa

Varkauden akkutehdas. Ei onnistunut. Nyt Kiinalaisjapanilainen konserni on osaomistaja. Saksaan tulee Mersulle lisäkapasiteettia. Sitten tarvitsee tehhdä Ugissa jotain.

http://www.iltasanomat.fi/taloussanomat/art-2000001840325.html

https://fi.wikipedia.org/wiki/Ilpo_Kokkila

Yhtiön sivulla näyttää akut olevan enimmäkseen LFP eli LiFePO4 tyyppiä ,
ja suurin kennokoko 200 ampeerituntia.
NMC kennojakin on tarjolla mutta tietenkin pienehköjä, joista suurin 40 Ah.

Lifepojen arvoiksi annetaan 130 Wh/kg missä taitaa olla mukana myös se
hetken hurma joka kestää kylläkin melkoisen monta latausta ennenkuin päätyy
tasolle noin 100 Wh/kg , - ja tuosta väheneekin sitten erittäin hitaasti.

NMC tyypille luvataan 180 Wg/kg , mikä ei kuitenkaan kauan kestä.

Linkin artikkelissa huomautetaan että akkupaketin energiatiheys onkin
kokonaan toista, eli NMC:llä enää 115 Wh/kg, - eli 55 Wh huipusta miinusta.
Tämä on tyypillistä NMC tyyppisten kennojen kanssa, ja syynä painava
paloturvallinen kotelointi, taikka nestejäähdytys niinkuin Teslassa.
Suurempi tekijä on kuitenkin että NMC vanhenee liian nopeasti jos siitä
otetaan ulos mitä olisi saatavissa.

LFP ei kummoista koteloa tarvitse, kunhan pysyy pakkasella lämpimänä eikä
irtoa autosta tilanteessa jossa "anglia katolleen kääntyi"
http://www.greencarcongress.com/2017/01/20170131-catl.html

Juutuupissa esimerkki Kiinalaisilla CALB lifepo kennoilla muunnetusta
VW kuplasta.
Hieman päälle 200 kiloa akkuja oli saatu mahtumaan, joiden noin 22 kW/t
varaus riittää kesäkelissä 150 kilometrin ajoon.
https://www.youtube.com/watch?v=fXsQGWWz3Is

Tohtori Robin Zeng laittaa nyt paukkuja NMC akkujen kehitykseen. Nyt Kiinan valtio vaatii kilpailukykyä.

ATL on japanilaisomistuksessa. CATL on paperilla kiinalaisomistuksessa. Se vaaditaan. koska Kiinassa akkuteollisuustukia ei saa ULKOLAISOMISTEINEN yhtiö

https://translate.google.com/translate?sl=auto&tl=fi&js=y&prev=_t&hl=fi&ie=UTF-8&u=http://atlbattery.com/products/en/product-5.htm&edit-text=&act=url

Konekanta on uutta.
https://www.youtube.com/watch?v=qqdQxqrfzLM

Nopeat tarkat automaattikoneet. Laserhitsus automaattisesti. Tarkastus röntgenillä.

https://www.youtube.com/watch?v=KFP17HOXQW0

Samsung Note 7 akkupaloissa oli Murphy mukana. Samsung SDI akut menivät oikosulkuun. Sitten men ATL Amperex akutkin oikosulkuun.

Seuraavassa videopätkässä Tohtori Kevin White kertoo löydöksiään.

24.20,,, alkaen.
https://www.youtube.com/watch?v=Iu18CykEH9o

Panasonic+on+edelleen+VAHVASSA+johdossa.http://ev-sales.blogspot.fi/2016/07/batteries-june-2016.htmlPidän+100%+varmana.+että+Tesla+Panasonic+ei+tee+akkutehdasta+Suomeen+eikä+varsinkaan+Vaasaan.http://yle.fi/uutiset/3-9422334

Ningden ATL ja CATL jakaa samat koneet ja rakennukset. Kummankin yrityksen takana on Robin Zang.

ATL-CATL NMC akut on erinomaisia!
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/akkujen-kokoonpano-voi-alkaa-uudessakaupungissa-jo-vuonna-2019--mersun-glc-mallin-tuotanto-alkaa-viela-tassa-kuussa/nT4pXCng

Järkevää toimintaa. Akkukennot konttitavarana Kiinasta Suomeen ja asennus vaadittaviksi ajoneuvoakustoiksi Uudessakaupungissa. '

Sama konsepti BMW:llä Saksassa. Vahvistaa Uudenkaupungin kilpailukykyä.

Akkutehdas Suomessa autotehtaan yhteydessä on järkevää jos ja kun saavutetaan kriittinen massa.
Peruskekemikaalien ja komponenttien kuljetuksen /määrien kulut/ tuotakustannukset!

Riskikalkyyli! Soijatehdas on esimerkki.

http://www.kauppalehti.fi/uutiset/akkujen-kokoonpano-voi-alkaa-uudessakaupungissa-jo-vuonna-2019/nT4pXCng?ref=ampparit:e9d7&ext=ampparit

BMZ pelaa riskillä !

http://www.bmz-group.com/EN_index_1000.html

http://www.valmet-automotive.com/automotive/bulletin.nsf/pebd/8BBE0E87EE9CDE6AC22580BB0027A35C

Heksaanilaitoksen käyttö on kallista. Etanoliuutto ei toimi.

http://www.ts.fi/uutiset/talous/2964485/Nordic Soya aloittaa koko henkilostoa koskevat ytneuvottelut Ugissa

http://www.ofievents.com/turkey/contentimages/wygwam/M_Ghavenzi.pdf

https://www3.epa.gov/ttnchie1/ap42/ch09/final/c9s11-1.pdf

ATL akkukonsernilla on tohtoritasoisia tuotekehittäjiä ENEMMÄN kun sveitsiläisellä Leclanche SA yrityksellä työvoimaa.
Leclanche SA on kupla ja pian konkurssissa. Tuotepaletti rähmällään...

https://www.bloomberg.com/quote/LECN:SW

Myykää nopeasti Leclanche osakkeet. Vakavia ongelmia.

Eiköhän tuo vielä julkistamaton uusi Uudessakaupungissa valmistettava Mersu ole juuri upouusi kohta julkistettava Mersun sähköautomalli!!!

Sekin on tulossa. Odottakaa!

Suomessa ja Itävallassa on korkealaatuista sopimusvalmistusta.
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/uuteenkaupunkiin-tyrkylla-akkuja-ja-mersulta-uusi-malli/5JMrr3xY

http://www.autonews.com/article/20161118/COPY01/311189930/jaguar-will-build-i-pace-electric-suv-with-magna-steyr-ceo-says

http://www.talouselama.fi/uutiset/uusikaupunki-selvisi-useimmat-eivat-3358868

Suomessa kulurakenne voittaa Itävallan sopimukset.

IG-Metall pitää palkat Saksassa korkeina. Samoin työvoiman määrä ei jousta. Sanktiot Saksassa on liian korkeat.
Uskon, että Uusikaupunki pysyy pitkään pinnalla! Rohkeat investoinnit on todiste siitä.

Uskon, että Valmet Automotiven listautuminen olisi järkevää. Silloin laajentuminen olisi helpompaa.

Uusi menestystarina Suomeen! Erinomaista työtä!

Aina vaan paranee!
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/uudessakaupungissa-on-pian-suomen-suurin-tehdas---koskaan-ei-ole-mennyt-nain-hyvin/sF9xTUAM