Sehän johtuu ihan täysin siitä, että jobbarin kanssa käydyt sähköpostikeskustelut on helppo tarkastaa myöhemmin riitatapauksissa, mitä valheita ja pajunköyttä jobbari on ostotapahtuman yhteydessä asiakkaalle syöttänyt.
Tuo vanhalle viinalle haiseva kieronaamainen sontiainen, joka käytettyjä autoja kauppaa, kävisi piilovikaista ylihintaista paaliromua koskevat keskustelut kuningas asiakkaan kanssa mieluimmin ihan vaan puhelimen välityksellä, josta ei jää asiakkaalle mitään todisteita hänelle syötetyistä valheista autojobbarin taholta.
Pommittakaa jobbaria runsaslukuisilla sähköposteilla, varastakaa hänen aikaansa ja vaatikaa häneltä allekirjoitettu paperi, missä jobbari lupaa ja vakuuttaa korjauttavansa omalla kustannuksellaan autosta kaupankäynnin jälkeen löytyneet kaikki piiloviat.
Tuo vanhalle viinalle haiseva kieronaamainen sontiainen, joka käytettyjä autoja kauppaa, kävisi piilovikaista ylihintaista paaliromua koskevat keskustelut kuningas asiakkaan kanssa mieluimmin ihan vaan puhelimen välityksellä, josta ei jää asiakkaalle mitään todisteita hänelle syötetyistä valheista autojobbarin taholta.
Pommittakaa jobbaria runsaslukuisilla sähköposteilla, varastakaa hänen aikaansa ja vaatikaa häneltä allekirjoitettu paperi, missä jobbari lupaa ja vakuuttaa korjauttavansa omalla kustannuksellaan autosta kaupankäynnin jälkeen löytyneet kaikki piiloviat.
Vastaukset 23
Vanhimmat
On se varmaan jobbarilla katkeraa, kun joutuu lopulta myymään valtakunnan huonoimmat autonromut. Nytkin kippaavat kaupungin vuokrakasarmeissa kossua pöhöttyneeseen ja turpeaan naamaansa, että jaksavat taas huomenna valehdella. Oikealle autokauppiaalle kelpaa vaihdossa ihan mikä romu tahansa periaatteella "autosta kuin autosta 2000 €". Asiakas maksaa mielellään vaihdokista sen saman 2000 € ylihintaa, kun pääsee kivuttomasti ja ilman vanhalle viinalle haisevan jobbarin kuulusteluja omasta romustaan eroon. Eihän oikea lasipalatsin myyjä vilkaisekaan siihen vaihdossa tulleeseen romuun, vaan dumppaa sen paskan suoraan kuselle haisevalle jobbarille. Jobbari yrittää puhelimessa valehdella asiakkaalle sen piilovikaisen paaliromun kuntoa hyväksi. Ei nössö jobbari uskalla sähköpostilla kehua ostajaehdokkaalle sitä Kuusakoskelle joutavaa romua hyväksi, kun jäisi sähköpostiin todisteet asiakkaan tietoisesta harhauttamisesta. Vuosi vuodelta joutuvat jobbarit romujen kanssa ahtaammalle. Hyvä, hyvä...
Mietin tässä sitä että kumpi ui syvemmällä. Jobbari vai jobbarin asiakaskunta jonka surkeasta tilanteesta jobbari elättää perheensä,
Mahtaa olla aika viidakon lait tuossa maailmassa.
Kumpi on nolompaa. Olla ostamassa vai myymässä niitä täysin paskoja kanahäkki-autoja?
Totta!
Pienliike kusettaa aina.
Oikeilta töiltämme emme aina valitettavasti ehdi vastaileen kirjeenvaihtopalstaa harrastaville turhanpäiväisille kyselijöille oikeiden ostajien sijaan, emme pysty työntämään ruudusta autoa ettekä te rahoja.
Moniko teistä uskaltaa ostaa näkemättä, tai yleensä yhtään mitään?
Nykyään on helppo viettää aikaa virtuaalimaailmassa ja laittaa kymmeniä kalastuskyselyjä oman auton hyvityksestä tajuamatta tosiasioita että jokainen kauppa ja auto on yksilö , ei todellakaan voi verrata netin välityksellä, ette tätä tulekkaan ymmärtään siinä se onkin tästä asiasta valitus
Voin sanoa kymmenien vuosien kokemuksella kertoa, että oikeat toteutuneet kaupat joista teidänkin hyvinvointinne koostuu verojen muodossa eivä ole juuri koskaan ole tulleet spostin kautta, se on faktaa , koittakaahan kestää.
Asiallisiin kysymyksiin vastataan aina, nimettömiin muutaman sanan kyselyihin emme tietenkään.
Juuri näin:
"Asiallisiin kysymyksiin vastataan aina..."
...toisekseen "tarjoon xxxx autosta", "mites vaihto ylihinnoittelemaani paskaläjään", "mikä viimene hinta" ja "onko yhtään ruostetta, naarmuja, kiveniskuja" höpöstelyihin jätetään vastaamatta tai pyydetään ystävällisesti tulemaan liikkeen aukioloaikoina autoa tutkimaan ja koeajamaan; siinähän se selviää onko auto ostajan tarpeisiin sopiva. Jos on, ostaa pois. Jos ei, jatkaa päivää.
ALOITTAJALLE omasta puolestani sen verran, että nimenomaan pidän mieluisampana kaupansuunnittelutapana sähköpostitse neuvottelua (niin kauan kun se on täyspäisen ihmisen tasolla eikä em. höpöstelyä) ja nimenomaan sen vuoksi, että jää jälki mitä on puhuttu ja luvattu ja toisekseen mistä ei todellakaan ole ollut puhettakaan.
Näin voi sitten ostajalle näyttää esim. reklamaatiotapauksessa, ettei takuuta autoon ole missään yhteydessä lupailtu ja samoin että vaihdokkinsa piti olla vuosimallia 2009 eikä 2008 ja katsastettuna luvattu väliraha/vaihtohyvitys, ei niin että katsastus on voimassa viikon.
Noh, oli miten oli, faktaa on vain tämä:
Tänään myydään autoja useampiakin, kuten lauantaisin aina tapana on ollut!
Melkein aina spostikyselyissä tarjottavissa autoissa ja kyselijöissä ei ole se mitä luvataan tai satuillaan, jokin asia on kaupan este ja siksi se on niin vaikeata tulla paikalle kun itsekkin tiedetään vaikka alitajuisesti että tämä nyt ei kertakaikkiaan onnistu, ei rahoitus ei piiloviat menekkään läpi ja paljastun, ja sitten nimettömänä haukutaan netissä valehdellen törkeästi, kun rivien välistä kokenut ammattilainen näitä päivät pitkät kuunnelleena ja katselleena , voi lukea että turhapurohan se sielä aikarosvona taas satuilee.....
Suurin osa kuvittelee että kauppias tekee ekaa kauppaansa kun niin nokkelina yrittävät jymäyttää ja taas itketään kun ei menekkään ammattilaiselle läpi höpötykset.
Valitukset koskevat aina sitä kun ei saa omastaan taivaita eikä saa unelmoimaansa hintaan ostmaansa autoa, ei käsitä ettei asikkaat määrää hintoja, neuvotella voi mutta "mä annan ton ja ton summan" ei kiitos.
Karkeasti+sanoen+n.50%+(jopa+ylikin)+vaihtokyselyistä+päätyy+roskikseen+turhuuksina.
Ihmispelko, puhelinpelko ja ihmisen kohtaamispelko on suurin syy suurinta osaa koskeviin spostikyselyihin.
Kysymyksiin kun alkaa vastaileen niin loppumaton, esim. voitko ottaa 100€ hintaisen -93 Nissanin pohjasta kuvia ja lähettää? Ei vuosien kokemuksella näistä rahattomista kyselijöistä koskaan toteudu yhtään oikeata kauppaa.
Loppumaton suo vastailla kun konekiväärikysymyksiä tykittävä , aikansa kuluksi kyselijä alkaa laittaa, sillävälin auto on jo myyty oikealle autontarvitsijalle joka tulee oikein livenä ostamaan oikeassa elämässä, mikä todelllakin vaikka se teille on täysin vierasta, eletään livenä, ei netissä aikaansa kuluttaen.
Jos kysyjä nimittelee autoliiketoimintaa "jobbariksi" jo lähestyessään kysymyksillä, tuollaista "jobbariksi" nimittelijää ei missään olosuhteissa edes haluta asiakkaaksi. Ostelkoon sieltä, mistä "jobbarinsa" löytää, täyspäisiäkin asiakkaita autoliikkeille löytyy ihan omiksi tarpeiksi ja välillä vähän ylikin... asiakasvalikointia asiakasfiltteröiden jatketaan!
Tuollaisen jobbarin asiakkaaksi ei kukaan täyspäinen halua tulla.
Tuo aamuyön uniongelmista kärsivä jobbari on jostain syystä hyvin katkera.
Vastailee aina aamuisin itse kirjoittamiinsa typeriin viesteihin 10 min. kuluttua mukamas toisena jobbarina.
Onko toi jobbari hesasta?
Kyllä tuo Keskiyön Cowboy / Aamuyön jobbari on ilman muuta jostain Uudeltamaalta / pääkaupunkiseudulta. Selviä maalaismoukan geenejä tuosta jobbari-juntista tosin myös löytyy, kun käyttää silloin tällöin vailla järkeä olevissa sepustuksissaan ihmeellisiä murresanoja. Hän on todennäköisesti sitä kurjaa ja elämässään epäonnistunutta köyhälistöä, joka on valunut muualta Suomesta nälissään Etelä-Suomeen isojen lihapatojen ääreen. Hänen kohdallaan Suuret Lihapadat ovat tosin vain ja ainoastaan hänen vilkkaassa mielikuvituksessaan, koska on joutunut jo nälissään turvautumaan autojobbarin kurjaan ammattiin.
"Tuo vanhalle viinalle haiseva kieronaamainen sontiainen, joka käytettyjä autoja kauppaa, kävisi piilovikaista ylihintaista paaliromua koskevat keskustelut kuningas asiakkaan kanssa mieluimmin ihan vaan puhelimen välityksellä, josta ei jää asiakkaalle mitään todisteita hänelle syötetyistä valheista autojobbarin taholta."
Ostajakyselijä saa tallentaa sen keskustelun ylös ihan ilman mitään suostumuksia siltä varalta, että muistinvirkistykseksi haluaa jotain tarkistaa myöhemmin, mutta käytännössä se on tarpeetonta ja painoarvo todisteena on sitten kuitenkin erikseen.
Tuontyyppisessä kaupanteossa se etenee tarjous-vastatarjous menettelyllä, jolloin vastapuolen uudempi kumoaa sen tehdyn aiemman, joten osapuolien hyväksymät ehdot tulisi tietysti käydä läpi siinä kaupan solmimisvaiheessa nimenomaisesti vielä uudestaan, eikä suinkaan olettaa, että kun ostajana on viime metreillä vängänyt hinnasta puolet pois, myyjä joutuisi siitä huolimatta vastaamaan siitä ensimmäisestä tarjouksestaan, vaan kyllä siihen viimeiseen hintatarjoukseen ostajan tulee ymmärtää niputtaa ne myyjän aiemmat lupaukset, jos niistä haluaa pitää kiinni.
Totta on, ettei aina maksa vaivaa vastailla, kun pitää keskittyä todellisiin ostajiin ja heidän asiallisiin kysymyksiinsä vastailuun.
Siinä jää "Kreivi-von-Rämänen" ilman vastausta, kun kauppaa tehdään vain täyspäisten asiakkaiden kanssa. Valitan, jos tästä " Kreivi-von-Rämänen" mielensä pahoittaa.
Jobbarin mielestä normaali ihminen = asiakas joka ei tunne tekniikkaa, eikä tiedä yleensäkään autoista yhtään mitään.
EI myöskään tunne kaupankäyntiä eikä kaupankäynnin lainalaisuuksia.
Autot, tekniikan, hintason tunteva asiakas ei missään vieraile romuplantaasilla. Silloin hän käy jäteasemalla kun vie jätettä, ei ostamassa autoa.
Loistavasti kommentoitu... mitähän Aamuyön jobbari kuittaa takaisin?
Periaatteessa kaikkiin asiakaslähestymisiin vastataan. Tosin liiankin usein ainoa kaupallisesti järkevä vastaus on:
"Ei kiitos."
Ja näin ollen syntyy vastaukseen pettyneitä, joille kirjallisuudesta löytyy nimi: Mielensäpahoittaja.
Heidän pettymyksiään saadaan tälläkin palstalla sitten lukea.
Siinäpä olisi paikka toteuttaa jatko-osia kirjalle pelkästään autonvaihtajien mielensäpahoittamisista. Saa käyttää, mut ei oo pakko, Tuomas Kyrö.
Näinhän se menee. Sähköpostilla kyselijöistä floppaa yli puolet joko suoraan roskapostina roskikseen tai tosiaan ei kiitos vastaus on ainoa toimiva.
Hylkäyksien syitä päällimmäisinä vaihtoauton todella puutteelliset tiedot (ford modeo -05 mite vaihtus?) tai järjetön vaihtoauton hintatoive (kaupallisesti vitosen autolla 9 hintatoive) tai pöhkötarjous (kympin autosta tarjotaan 6).
Siinähän jää jobbarille vielä ihan kelpo kate, jos asiakas tarjoaa trokarin 10 000 € hintapyynnin autosta 6000 €. Eihän jobbari ole itse siitä autosta maksanut kuin 2500 - 3000 €.
"Tykkäyksen on pitänyt kestää vähintään viikon. "