Auton perusteelliseen puhdistukseen luetellaan usein myös raudanpoisto yhdeksi työvaiheeksi (http://www.autodude.fi/raudanpoisto_auton_maalipinnoilta/)
Mitä hyötyä tästä käytännössä on? Ymmärrän kyllä pienpoiston, savestuksen jne mutta en ole löytänyt tietoa raudanpoiston hyödyistä?
Olen kyllä kokeillut raudanpoistoa omaan autoon ja varsinkin kyljissä aine reagoi rautaan muuttamalla väriä. Mitään eroa en kuitenkaan nähnyt/tuntenut käsittelyn jälkeen. Mitä haittaa siitä on jos jättää raudanpoiston tekemättä? Tuossa autoduden infossakaan ei suoraan sanota miksi raudanpoisto tulisi tehdä (joo, sinne jää mikroskooppisia rautapartikkeleita mutta mitä haittaa?)
Mitä hyötyä tästä käytännössä on? Ymmärrän kyllä pienpoiston, savestuksen jne mutta en ole löytänyt tietoa raudanpoiston hyödyistä?
Olen kyllä kokeillut raudanpoistoa omaan autoon ja varsinkin kyljissä aine reagoi rautaan muuttamalla väriä. Mitään eroa en kuitenkaan nähnyt/tuntenut käsittelyn jälkeen. Mitä haittaa siitä on jos jättää raudanpoiston tekemättä? Tuossa autoduden infossakaan ei suoraan sanota miksi raudanpoisto tulisi tehdä (joo, sinne jää mikroskooppisia rautapartikkeleita mutta mitä haittaa?)
Vastaukset 7
Vanhimmat
Rauta ruostuu ja alkaa tehdä rumia jälkiä maalipintaan, ehkä ruoste leviää jopa peltiin astikin aikaa myöten.
Sitä tosin en tiedä poistavatko ne näyttävästi väriä muuttavat aineet oikeasti rautaa vai muuttavatko ne väriä vain indikaattoriksi että rautaa löytyy? Voisi äkkiä luulla että jos ne poistavat rautaa niin auton metalliset koripaneelitkin voisivat olla vaarassa jos maalipinnassa on pienikin peltiin asti ulottuva kolhu?
En kyllä usko että ainakaan ulkona säilytettävään käyttöautoon kannattaisi tehdä noin tarkkaa käsittelyä kun se ei kauaa kuitenkaan säily virheettömänä. Eri asia joku tallissa säilytettävä kesäauto tai kalliimpi ja erikoisempi urheiluauto, klassikko, tms. jota ei ryvetetä suolaisessa loskassa.
Toki täydellisesti puhdistettu, kiillotettu ja vahattu maalipinta on upea näky.
Joo, ei käyttöautoon varmaan kovin usein kannata tuollaista tehdä mutta itse olen ainakin keväisin yrittänyt tehdä kun lumet sulaneet ja tiesuolaus lopetettu, ennen kevätvahausta. Ei siinä loppujen lopuksi ole paljon työtä kun ensin suihkuttelee pumppupullolla vanhat vahat poistavalla liuottimella (esim Solmaster), pesee nopeasti shampoolla että saa liuotinjäämät pois, pienpoisto jos löytyy piki/hyönteistahroja ja savestus jonka jälkeen maalipinta on huomattavasti sileämpi (sekin aika helppoa, vain liukastetta vähän suihkuttelee ja kevyesti vetelee savipalalla). Tällä käsittelyllä saa sitten hyvän pinnan vahaa varten (käytän aina ammattilaistekin käyttämiä laatuvahoja kuten collinite/fusso coat)
Raudanpoistossa mietin juuri että poistaako se hiukkasia joita ei savestuksella saa pois? Tai voiko rautahiukkaset aiheuttaa ruostumista? Maalipinnassa löytyy myös joskus kiveniskelmiä missä vähän pintaruostetta, onko näihin mitään hyötyä suihkuttaa raudanpoistoainetta?
Raudanpoistolla on tarkoituksena kerätä mistään mitään tietämättömiltä teineiltä irtorahat pois. Ei mulla muuta!
Juuri näin. Teinit ja autohullut hifistelijät noita erikoisaineita ostaa ja rahat siis lähtee. Hyvällä perusmarkettivahalla (Korrek, Auto Glym, Turtle jne) saa hyvän ja kiiltävän jäljen. Kunnon esipesun ja pesun jälkeen esimerkiksi Korrek Kestovahaa pintaan ja kiiltää! Ja vahassa on Glymin kultaisen tapaan puhdistavia aineita ja ruosteenestoaineita, joten maalipinta pysyy senkin puoleen kunnossa. Kokeilin aikoinaan kalliita hyper hehkutettuja hienosteluvahoja mutta eivät olleet kiilloltaan edes markettivahan luokkaa ja kesto surkea.
Paitsi että markettivahojen kesto on surkea eikä kiillossakaan pärjää oikeille vahoille. Meillä toinen auto vahattu autoglym punakulta yhdistelmällä ja toinen collinite 476:lla juhannuksen tienoilla. Collinitella vahattu tänä päivänä edelleen lähes kuin vastavahttu, vesi helmeilee pieninä pisaroina pinnalla. Autoglymillä vahatussa on isoja vesilätäkköjä katolla eikä juurikaan kiillä enää.
Lisäksi markettivahat ovat kunnon rahastusta, glymin punakulta 30e ja riittää kahden auton vahaukseen, collinite 476 30e ja riittää ainakin 10 vahaukseen. Eli markettivahat 5 kertaa kalliimpia. Miksi maksaa enemmän paljon huonommasta kestosta ja heikommasta kiillosta?
Raudanpoistoa en nyt kommentoi, itselle riittää kunnon esipesu, shampoopesu ehkä joskus savestus. Savestamaton pinta tuntuu hiekkapaperilta savestettuun verrattuna.
Totta, markettivahoilla saa vahata vähintään 4 kertaa vuodessa jos haluaa vahapinnan kestävän. Siksi itsekin käytän nykyään vain laatuvahoja kuten collinite tai fusso coat, kestävät jopa 12kk.
Noita ihmeaineita saa vain TV-shopista hintaan 99,99. Kaupan päälle mukaan kiva Gizmo.