Korutonta on kertomus, Fanatikkojen eriävistä mielipiteistä huolimatta.
0Äänestä
HyväVW
Paluu 80 luvulle....JEEE!!!!
0Äänestä
typeräätouhua
Parempi kun volkkari olisi vaan laitettu maksamaan omistajille korkempien päästöjen mukaiset maksut auton loppuiäksi, huono korjaaminen ja romuttaminen tulee paljon kalliimmaksi ja saastuttaa enemmän, lisäksi sitten uusien autojen valmistus tilalle. USA:ssa järjetön määrä varastoituna eivätkä tiedä mitä tehdä niille.
0Äänestä
voiettäeisitäainakäsitä
No sano kans muuta nii, hölömöläise hommaa tuollane ku ajatellaan.
0Äänestä
HOLISTI75
tismalleen näin. huijaus softan poisto paljasti todellisen volkkarin moottorin joka oli, yllätys yllätys 80 luvulta :D volkkarihan peittää autojen moottorin sellaisella muovisella kotelolla ettei paljastu se pyörrekammio rakennelma, vaikka esitteissä lukee hienosti common-rail :D voi että voin kuvitella volkkaristien ja skodailijoitten ilmeen että oikein 80 luvun tekniikka santander lainalla ostetussa 2015vm autossa :D jos tämä höynäytys ei saa ihmisten päitä kääntymään niin minä alan myymään vaggisteille kulta-spraylla maalattua hevosen paskaa kultana :D
1Äänestä
totuus-esiin
Tehottomuus ja kasvanut kulutus ja ongelmia käynnistyksessä. Nämä ovat tietenkin taas niitä "yksittäistapauksia" niin kuin VW-tiedotteessa aina. Virallinen organisaatio ei tule koskaan myöntämään tekemäänsä MEGAtoilausta !!
0Äänestä
joopajoojoojoo
Onneksi on tullut pysyttyä erossa kyseisen konsernin vehkeistä ja tulen kyllä pysymään jatkossakin.
Tulipa kutsu v2012 mallisen tdi 2.0 170hv:n säätöön. Arvelivat homman kestävän reilun 30min. Katsotaanpa miten tuo säätö näkyy ihan omakohtaisen kokemuksen myötä.
Tähän mennessä moottorissa ei ole ollut yhtään mitään ongelmia ja ollut erittäin miellyttävä ajaa hyvän suorituskyvyn vuoksi.
0Äänestä
Kohtanähdäänihanitse
Nyt on päästökorjatulla tdi:läni ajettu noin 300 km. Dieselin kulutuksen muuttumista en vielä osaa sanoa, kun en sitä ole seurannut tarkkaan. Kaupunkiajossa en huomannut mitään eroa, joskin sitä on tullut vasta hyvin vähän. Noin 240 km:n maantieajo, josta vajaa sata moottoritietä ja loput normaali maantietä, pikkutietä ja mökkitietä. Eroa en huomannut. Jotainhan kuitenkin käsittääkseni pitäisi olla muuttunut, niin olisikohan se sitten kulutus. Tietystikään pientä tehon laskua ei normaaliajossa huomaa, joten on sekin mahdollinen muutos. Hieman vertailua tietysti sekoittaa talvirenkaiden vaihto kesärenkaisiin ja kesänopeudet.. Katsotaan kunhan kokemusta tulee lisää.
0Äänestä
Kohtanähdäänihanitse
Kohtanähdäänihanitse kirjoitti:
Nyt on päästökorjatulla tdi:läni ajettu noin 300 km. Dieselin kulutuksen muuttumista en vielä osaa sanoa, kun en sitä ole seurannut tarkkaan. Kaupunkiajossa en huomannut mitään eroa, joskin sitä on tullut vasta hyvin vähän. Noin 240 km:n maantieajo, josta vajaa sata moottoritietä ja loput normaali maantietä, pikkutietä ja mökkitietä. Eroa en huomannut. Jotainhan kuitenkin käsittääkseni pitäisi olla muuttunut, niin olisikohan se sitten kulutus. Tietystikään pientä tehon laskua ei normaaliajossa huomaa, joten on sekin mahdollinen muutos. Hieman vertailua tietysti sekoittaa talvirenkaiden vaihto kesärenkaisiin ja kesänopeudet.. Katsotaan kunhan kokemusta tulee lisää.
Paluu mökkireisultakin sujui sujuvassa ruuhkassakin huomaamatta minkäänlaista eroa missään. Dieselin kulutuksessakaan ei polttoainemittarin mukaan mitään ihmeellistä voi erottaa. Mittarin näyttää puoltatankillista kulutetun (30l) ja kilometrejä sillä reilusti yli 500km ajettu osamatkamittarin mukaan. Näin se oli ennen päästökorjaustakin. Moottoritienopeudet ovat kulutusmielessä kalliita verrattuna rauhallisempaan maantieajoon. No desilitratarkkuuteen ei tietysti noin pääse.
Ainoa ero minkä olin huomaavani, oli moottorin hieman kovempi ääni jossain 120km:n nurkilla kun kiihdytti ohituksissa moottoritiellä. Vai olikohan sekin kuvittelua, kun väenväkisin yritti tunnustella eroja?
Toistaiseksi siten mitään näkyvää tai tuntuvaa muutosta ei ole eikä kauhujutuille näytä olevan mitään katetta. Katsotaan nyt, kun kaupunkiajoa taas tulee, josko eroja siinä löytyisi.
0Äänestä
rohmuaa-dieseliä
Vertasitko kulutusta myös tehtaan ilmoittamiin ohjearvoihin ? Jatkuuko huijaus niiden osalta ?
0Äänestä
Kohtanähdäänihanitse
rohmuaa-dieseliä kirjoitti:
Vertasitko kulutusta myös tehtaan ilmoittamiin ohjearvoihin ? Jatkuuko huijaus niiden osalta ?
No enpä ole verrannut. Vain 'ennen-jälkeen ' -vertailua olen yrittänyt tehdä ajokokemuksen perusteella.
Voi kai korjauskin tosiaan olla huijausta, joskin se olisi jo todella kova juttu ja riskit todella huimat. Sitähän ajatuksesi kaiketi merkitsisi.
0Äänestä
Rehtiä
Diesel 1.6 alkoi oireilla. Ensin syttyi hehkutuksen merkki, joka välkkyi. Samalla putosi tehot ja vakionopeuden säätö pois päältä. Hetken päästä syttyi katalysaattorin viasta kertova merkki. Päästiin lähimmälle vv-korjaamolle, jossa ohjelmiston vikaohjelman testi ajettiin (40 €). Viaksi paljastui moottorin päästöjen jäähdytyksen kierrätyksen rikkoutuminen. Osat ja työ noin 800 €. Muuten olisi ollut tämäkin Ok , mutta tarvittavat osat ovat korjaamon ilmoituksen mukaan olleet loppu jo Saksastakin 2 viikkoa! Ostin uuden auton, vanha (ikää 5vuotta) meni halvalla....
0Äänestä
oma-valinta
Ymmärsitkö myös vaihtaa merkkiä vai oletko edelleen tahdoton sopuli ?
0Äänestä
Ver5x
Siis EGR tsippasi taas, mikähän on versio missä nykyään mennään.
0Äänestä
AsianYtimessä
Miksi rukata moottorin säätöjä kun "Kosminen terästappi vähentää kulutusta" ja kuten tiedämme co2 -päästöt ja kulutus on käytännössä sama asia:
"3-4 desin pudotus Jälleen teho lisääntyi. Ihme ja kumma, nyt myös kulutus alkoi pudota. Focuksen keskikulutus on tätä kirjoittaessa 3-4 desilitraa pienempi kuin auton ensimmäisellä 80 000 kilometrillä. Päästöjä mitattiin matkan varrella kahteen otteeseen katsastuasemalle."
0Äänestä
vieläkömyynnissä
Laittaisivat vielä sellaisen magneettijutun polttoaineputkeen, mitä joskus kymmeniä vuosia sitten oli myynnissä, niin tulisi päästötön ikiliikkuja.
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Korutonta on kertomus, Fanatikkojen eriävistä mielipiteistä huolimatta.
Paluu 80 luvulle....JEEE!!!!
Parempi kun volkkari olisi vaan laitettu maksamaan omistajille korkempien päästöjen mukaiset maksut auton loppuiäksi, huono korjaaminen ja romuttaminen tulee paljon kalliimmaksi ja saastuttaa enemmän, lisäksi sitten uusien autojen valmistus tilalle. USA:ssa järjetön määrä varastoituna eivätkä tiedä mitä tehdä niille.
No sano kans muuta nii, hölömöläise hommaa tuollane ku ajatellaan.
tismalleen näin. huijaus softan poisto paljasti todellisen volkkarin moottorin joka oli, yllätys yllätys 80 luvulta :D volkkarihan peittää autojen moottorin sellaisella muovisella kotelolla ettei paljastu se pyörrekammio rakennelma, vaikka esitteissä lukee hienosti common-rail :D voi että voin kuvitella volkkaristien ja skodailijoitten ilmeen että oikein 80 luvun tekniikka santander lainalla ostetussa 2015vm autossa :D jos tämä höynäytys ei saa ihmisten päitä kääntymään niin minä alan myymään vaggisteille kulta-spraylla maalattua hevosen paskaa kultana :D
Tehottomuus ja kasvanut kulutus ja ongelmia käynnistyksessä.
Nämä ovat tietenkin taas niitä "yksittäistapauksia" niin kuin VW-tiedotteessa aina.
Virallinen organisaatio ei tule koskaan myöntämään tekemäänsä MEGAtoilausta !!
Onneksi on tullut pysyttyä erossa kyseisen konsernin vehkeistä ja tulen kyllä pysymään jatkossakin.
http://www.moottorihiomo.fi/moottorin-oljynkulutus.html
perheen rahat mennee korjauksiin
Tulipa kutsu v2012 mallisen tdi 2.0 170hv:n säätöön. Arvelivat homman kestävän reilun 30min.
Katsotaanpa miten tuo säätö näkyy ihan omakohtaisen kokemuksen myötä.
Tähän mennessä moottorissa ei ole ollut yhtään mitään ongelmia ja ollut erittäin miellyttävä ajaa hyvän suorituskyvyn vuoksi.
Nyt on päästökorjatulla tdi:läni ajettu noin 300 km. Dieselin kulutuksen muuttumista en vielä osaa sanoa, kun en sitä ole seurannut tarkkaan. Kaupunkiajossa en huomannut mitään eroa, joskin sitä on tullut vasta hyvin vähän. Noin 240 km:n maantieajo, josta vajaa sata moottoritietä ja loput normaali maantietä, pikkutietä ja mökkitietä. Eroa en huomannut.
Jotainhan kuitenkin käsittääkseni pitäisi olla muuttunut, niin olisikohan se sitten kulutus. Tietystikään pientä tehon laskua ei normaaliajossa huomaa, joten on sekin mahdollinen muutos.
Hieman vertailua tietysti sekoittaa talvirenkaiden vaihto kesärenkaisiin ja kesänopeudet..
Katsotaan kunhan kokemusta tulee lisää.
Paluu mökkireisultakin sujui sujuvassa ruuhkassakin huomaamatta minkäänlaista eroa missään. Dieselin kulutuksessakaan ei polttoainemittarin mukaan mitään ihmeellistä voi erottaa. Mittarin näyttää puoltatankillista kulutetun (30l) ja kilometrejä sillä reilusti yli 500km ajettu osamatkamittarin mukaan. Näin se oli ennen päästökorjaustakin. Moottoritienopeudet ovat kulutusmielessä kalliita verrattuna rauhallisempaan maantieajoon. No desilitratarkkuuteen ei tietysti noin pääse.
Ainoa ero minkä olin huomaavani, oli moottorin hieman kovempi ääni jossain 120km:n nurkilla kun kiihdytti ohituksissa moottoritiellä. Vai olikohan sekin kuvittelua, kun väenväkisin yritti tunnustella eroja?
Toistaiseksi siten mitään näkyvää tai tuntuvaa muutosta ei ole eikä kauhujutuille näytä olevan mitään katetta.
Katsotaan nyt, kun kaupunkiajoa taas tulee, josko eroja siinä löytyisi.
Vertasitko kulutusta myös tehtaan ilmoittamiin ohjearvoihin ?
Jatkuuko huijaus niiden osalta ?
No enpä ole verrannut. Vain 'ennen-jälkeen ' -vertailua olen yrittänyt tehdä ajokokemuksen perusteella.
Voi kai korjauskin tosiaan olla huijausta, joskin se olisi jo todella kova juttu ja riskit todella huimat. Sitähän ajatuksesi kaiketi merkitsisi.
Diesel 1.6 alkoi oireilla. Ensin syttyi hehkutuksen merkki, joka välkkyi. Samalla putosi tehot ja vakionopeuden säätö pois päältä. Hetken päästä syttyi katalysaattorin viasta kertova merkki. Päästiin lähimmälle vv-korjaamolle, jossa ohjelmiston vikaohjelman testi ajettiin (40 €). Viaksi paljastui moottorin päästöjen jäähdytyksen kierrätyksen rikkoutuminen. Osat ja työ noin 800 €. Muuten olisi ollut tämäkin Ok , mutta tarvittavat osat ovat korjaamon ilmoituksen mukaan olleet loppu jo Saksastakin 2 viikkoa! Ostin uuden auton, vanha (ikää 5vuotta) meni halvalla....
Ymmärsitkö myös vaihtaa merkkiä vai oletko edelleen tahdoton sopuli ?
Siis EGR tsippasi taas, mikähän on versio missä nykyään mennään.
Miksi rukata moottorin säätöjä kun "Kosminen terästappi vähentää kulutusta" ja kuten tiedämme co2 -päästöt ja kulutus on käytännössä sama asia:
http://www.iltalehti.fi/autot/2009093010296327_au.shtml
"3-4 desin pudotus
Jälleen teho lisääntyi. Ihme ja kumma, nyt myös kulutus alkoi pudota.
Focuksen keskikulutus on tätä kirjoittaessa 3-4 desilitraa pienempi kuin auton ensimmäisellä 80 000 kilometrillä. Päästöjä mitattiin matkan varrella kahteen otteeseen katsastuasemalle."
Laittaisivat vielä sellaisen magneettijutun polttoaineputkeen, mitä joskus kymmeniä vuosia sitten oli myynnissä, niin tulisi päästötön ikiliikkuja.