Jarrutus pikaluistimilla?

Varmaan moni rullailija tuskailee hidastamisen kanssa, jarrutuksesta tuskin voi puhua?
Olen isokokoinen, pitkä ja painava 100kg joten luistimet saavat tehdä töitä massan hidastamisen kanssa.
Paremmissa luistimissa on se hyvä puoli että niihin voi vaihtaa kiskoja.
Itsellä powerslide r4 venomin 12,8 kiskolla ja 3x100 1x90 (kivet eivät jumita kun on tilaa renkaiden välissä).
Matalassa kengässä on parempi kontrolli .
Nyt ollut muutaman vuoden tauko ja monot tuntuivatkin yllättävän huterilta.
Hommasin tilalle harjoitteluun powersliden phuzion 8. Ovat jo vähän liiankin tukevat, -tuntuu että ihan ahdistaa kun nilkat eivät pääse tekemään mitä niiden pitäisi tehdä.

Mutta siitä hidastamisesta...

Venomeissa ei ole jarrua mutta pitoa on. Siksi harjoittelen koko ajan slalomia.
Nyt olen oppinut tekemään sen niin jyrkäksi että renkaat luistaa. Eli niin sanottua powerstoppia harjoittelen.
Laitoin phuzioniin K2 radicalin 4x100 kiskon joka on todella jäykkä. Se ei notku allani kun runttaan jarrutus slalomia. Lisäksi se on lyhyttä mallia, 12 tuumaa eli 305mm. Kääntyy nopeasti.
Kuitenkin riittävän pitkä että on vakaa vauhdin kasvaessa, että pystyn turvallisesti aloittamaan t jarrutuksella, - tai L jarrutuksella eli jalka sivussa, ei takana.

Sinullahan on 13 tuumainen kisko?
Kun itse aloitin tuolla 12,8 kiskolla, tuntui ettei sitä saa kääntymään. Kyllä se kääntyy kun opettelee.
Itsellä on tapana tehdä kombo. Eli alkuun L jarrutus, siitä slalomiin että renkaat luistaa ja lopuksi slalom käännöksen loppuun pyörähdys ja runttaus

Matzgerin videot ja opetukset toimivat minulla. Samalla oppii double pushia.
https://tinyurl.com/kcalntc
Eddy on kyllä niin luonnonlapsi ja täynnä luistelun iloa että tarttuu..

https://tinyurl.com/kr594hd
kreisi kasin videolla vähän myöhemmin kertoo miten käännökseen saa tehoa, eli kropan suunnalla ja lantiolla, - muuten toimii..

Mutta siitä jarrutuksesta...
Löytyyhän jarrujen tekijöitä netistä. Jos haluaa jarrut niin ne pitää hankkia erikseen.
Itse päädyin flexbrake jarruun koska haluan sirklailla vähän väliä, - jos oppisi double pushia ja saa treenattua ulkosyrjää.
Jarrut on matkalla vielä... pitäisi saapua suht pian.
Jos haluat niin voit asentaa erillisen kantajarrun. itse laitoin powersliden habsin. poraa kaksi reikää ja tekee niihin kierteet.
Jos ei halua porailla niin esim powersliden roadhog menee suoraan, siitä ei ole kokemusta.
13 tuuman kiskossa jarrupala on niin takana, että et saa jarrutustehoa, siksi kantajarrulla ei pitkässä kiskossa tee mitään. T jarrutus on tehokkaampi.
Jos haluaa tehokkaan kantajarrun, niin hommaa gravitymaster. Siinä on nivel ja jarrutusvoima tulee säärestä asti, eli voimaa saa runtattua kunnolla. Tästä ei ole kokemusta mutta teknisenä ihmisenä kuvittelisin toimivan.

Niin ja kiskoista...
Hommasin kiinasta 3x110 kiskon. On mukavaa vaihtelua ja muutenkin hauskaa kun kiskoja kerran voi vaihdella. Rullaa hyvin ja kääntyy. Itse en vielä hallitse jos vauhti nousee mutta toimivat asuinalueella luistellessa.

Niinkuin tekstin pituudesta huomaa... olen pähkäillyt hidastamisen/väistämisen/jarrutuksen kanssa pitkään.

Alkuperäiseen viestiin: hommaa vaan. Kunhan muistaa luistellessa että kisko on pidempi ja ottaa ekat lenkit iisisti ni kyllähän kaikkeen tottuu. On niillä mahtava vetää kumminkin.

Hommasin aikoinaan 4x100mm kilpaluistimiin powersliden erillisen kantajarrun, mutta eipä siinä ollut järkeä kahdestakaan syystä: kiskon pituus kasvoi entisestään huomattavasti, joten kompuroinnin mahdollisuus lisääntyi. Toisekseen matalavartisella luistimella ei saa painoa sen jarrun käyttöön samallalailla kuin korkeampivartisilla kuntoluistimilla.

Kun katsoo kunnolliset reitit ja ennakoi niin harvemminpa sitä tarvii jarrutella. T jarrutuksella oon mennyt jo muutamat kesät, ei siinä nyt niin renkaat kulu jos on laadukkaammat, ja tosiaan kun ei ihan koko aikaa jarruttele. Kerran pari lenkillä.

Tekisi mieli kanssa hommata nuo matalavartiset luistimet. Epäilyttää kuitenkin tuo jarrutuspuoli... Kantajarrulla kuitenkin pysähtyy kovastakin vauhdista hetkessä. Onko noista matalavartisista paljonkin etua esim. keskinopeuteen? Muuta hyötyä?

En allekirjoita kyllä tuota väitettä jalkojen kipeytymisestä matalavartisilla. Ei ole sellaisesta kokemusta pitkiltäkään lenkeiltä edes yli 50km. Minun mielestä 20km on minimisuoritus, lyhyemmälle ei viitsi lähteä kun on kerran kamat päälle laittanut. Ja tosiaan niin kuin tuossa jo sanottiin niin maratonmatkojahan noi luistelee jatkuvasti niillä ja treenimatkat voi olla pidempiäkin. Jos kenkä istuu niin se istuu, ei siinä kengän matala varsi mikään erityinen kipeyttäjä ole. Suomessa ei kilpaluistimia monessakaan liikkeessä myydä joten myyjien tietämys niistä voi olla vähän niin ja näin. Luisteluseuroista joilla on pikarullaluistelua ohjelmassa kannattaa kysellä jos enemmän kiinnostaa.

Ehdottomasti jarrupala luistimeen sekä kunnolliset suojat.

Uudet luistimet on 125mm renkailla, eikä ollut tarkoitus kun vaan testata että ovat varmasti sopivat ja hyvät. Tämän jälkeen oli tarkoitus hankkia luistiimeen sopiva jarrukisko ja itselleni sopivat suojat.

No, sehän meni täysin väärässä järjestyksessä.
Vauhti kasvoi nopeasti ja pian pyörätie alkoi viettämään loivasti alaspäin, jonka jälkeen huomasin että edessä tulee risteysalue jossa on paljon kiviä asfaltilla.
Luistimissa ei ollut jarrupalaa, T-jarrutus ei auttanut, eikä mutkittelemiseen ei ollut tilaa, joten valitsin menemisen rähmälleni pientareelle.

Seurauksena joka paikka asfaltti-ihottumaa täynnä, ja vasemman käden pikkusormi lähti sijoiltaan.
Olisi voinut käydä paljon pahemminkin.

Eli kaikki suojat itselle ja jarrut luistimeen ennen kuin niillä luistelee metriäkään!