Mystinen transit.

Hehkuja et ilmeisesti ole uusinut,oisko siinä tuo oireen syy ja nehän ei edes kalliita ole jos koittaa tuota vielä,eipä ainakaan haittaakaan ole.
Minulla oli juurikin 2003 Transit ja siitä oli lopulta pakko luopua noin 3v sitten kun taatusti hyvästä huollosta huolimatta ja kevyestä yksityiskäytöstä huolimatta vehje ruostui käsiin ulkopelleistä lähtien ja pohjahan oli jo paksussa ruosteessa kun n4v vanhan Transun silloin ostin.
Lopullinen niitti tuli ruiskutuspumpun halkeamasta,tehdaskorjatun vaihtopumpunkin rikkouduttua n3kk kuluttua auton jättäessä välille ja taas uutta vaihtopumppua piti Ruotsista Fordin tilata,toki takuuseen mutta aihutti melkoisia järjestelyjä auton seisoessa 3viikkoa korjaamolla pumppua odottaen ,tietty loma-aikaan.
Sitten rupesi menemään katsastuksissa remonttirahaa,oli etupyörien laakerit,jarrulevyt,niveliä,puslia jne väkisin haettiin hylkykohtia vaikka ajomäärä per v n10 000km eikä aiemmin niistä edes mainittu että tarviisi ehkä tulevaisuudessa tehdä näille jotain.
Hyvä ja mukava auto ajaa oli lämmin,perustekniikkaa sekä hyvä kyyti vaan Ford laatu petti ja luovuttava 165tkm ajettuna koska liian paljon vikaa jo silloin.

Joo,kuten tuossa kommentoitiinkin niin vanha on vanha ja vika voi olla lähestulkoon mikä tahansa minkä ei edes luulisi liittyvän moisiin oireisiin koska nämä sähköiset vikajutut on mystisiä hyvinkin usein tyyliin kaikki vaikuttaa kaikkeen.
Kun akut vaihdettiin niin olisiko niiden yhteyden katkeamattomuus pitänyt jotenkin varmistaa auton sähköjärjestelmään ja teitkö niin?
Nuo hehkut oli hyvä avaus johon lisätään laturin kunto ja se onko akuissa senmyötä tarpeeksi virtaa,ellei niin moisia oireita voi tulla eli voisit ladata akut kokeeksi.
Johtomurheisiin en usko,niitä hankala jäljittääkin,tietty eri asia jos yhteys tyystin poikki.
Kontaktihäiriöt hapettumineen mahdollisia eli käyt kaikki sähköliitokset läpi mitä näkyvillä on,eipä maksa paljon aikaa kuin rahaakaan.

Uudet jarruvalo polttimot, alkaa transu taas raksuttaaa?