Olen hankkimassa uutta polkupyörää. Vanha (noin 10 vuotta vanha) Tunturi 26" maastopyörä alkaa käydä pieneksi ja korjaamattomia vikojakin löytyy.
Pahoittelen jo etukäteen tätä pitkää saarnaa, mutta toivottavasti jaksatte edes joihinkin kohtiin vastata. Olisin erittäin kiitollinen.
Olen opiskelija ja tarvitsisin pyörän 2*7km päivittäisille koulureissuille ympärivuotisesti. Budjettia en ole miettinyt, mutta siinä 200-800€ välillä. Tuo suuri hintaero siksi, että en vielä tiedä kuinka laadukkaan pyörän ostaisin: rahasta ei ole niin pulaa :)
Näyttäis olevan paljon asioita, joita tulee ottaa huomioon:
-ostaako maastopyörä, hybridi vai maantiekiitäjä?
Kilometrejä tulee ja pääasiassa poljen asfaltoiduilla teillä. Toisaalta joskus joutuu ajamaan myös mukulakivillä ja kadun reunuksiakaan ei voi oikein välttää. Siis ehkä hybridi.
-Maastopyörissä/hybrideissä on tukeva runko ja hyvät jarrut, yleensä. Paitsi että "vanhan" tyyppiset jarrut oli vähän kovahuoltoiset, säätöä. Tiedä sitten minkälaiset jarrut nykypyörissä on (v-jarrut?). Vai kannattaisiko hankkia levyjarrut (edes eteen)? Toiminta varmuus? luotettavuus? varaosien hinnat? huollettavuus?
Jos ostaa kalliin pyörän, niin se luultavasti tullaan pöllimään tai rikkomaan. Siispä kalliit vakuutukset hankkimaan? Tai paksu ketjulukko ja raskas lukko?
Tarakka tulee ehdottomasti seuraavaan pyörään.
Jos haluan hyvän ja laadukkaan pyörän eli kalliin, niin niissä on sitten kaikennäköistä jousitusta vähän siellä sun täällä. Miten noiden kestävyys varsinkin talvella. En välttämättä tarvitse jousitusta, mutta jos se viisikin vuotta kestää moitteetta niin mikäpä ettei. Yli 500€ euron jousittamatonta pyörää on hankalampi löytää. Turhasta en viitsi maksaa tai hetken ilosta.
Onko jotain merkkejä, joita suosittelette? Kotimainen vai ulkomainen?
Takuuajat, varaosien saatavuus?
Vanhaan pyörään olen vaihtanut lähes kaiken mitä siitä irti saa. En viitsi edes luetella kaikkea. Runko ja vaihteen siirtäjät taitavat olla ainoat alkuperäiset osat. Pahimmat murheet, joihin toivoisin parannuksia on ainakin seuraavat:
-takakiekkopaketti (räikkä-systeemi), joka on vaihdettu jo 4 kertaa. Ja talvella aina jäässä. Ilmeisesti kosteutta älyttömästi. Se miksi se on rikkoutunut, voi johtua sisälle päässeen veden ruostuttamisesta, who knows?
-Aina vaijerit poikki ja juuri sieltä ruuvin kyljestä.
-Jarrupalat on paskamaiset säädettävät. Aina väärässä kulmassa. Märkänä vinkuu (rääkyy), ei pidä kunnolla. Vaikean säädettävyyden takia aina hinkkaa ulkorenkaan kyljen rikki->lopulta sisäkumi poksahtaa ja molemmat renkaat uusiksi. Oikein säädettynä jne.. erittäin hyvät jarrut. Vaativat vain paljon "huomiota".
Yleisesti ottaen maastopyörien tekniikka (ja käden taidot) on hallussa, mutta ainainen korjaaminen on rasittavaa.
Kiitos vastauksistanne!
Pahoittelen jo etukäteen tätä pitkää saarnaa, mutta toivottavasti jaksatte edes joihinkin kohtiin vastata. Olisin erittäin kiitollinen.
Olen opiskelija ja tarvitsisin pyörän 2*7km päivittäisille koulureissuille ympärivuotisesti. Budjettia en ole miettinyt, mutta siinä 200-800€ välillä. Tuo suuri hintaero siksi, että en vielä tiedä kuinka laadukkaan pyörän ostaisin: rahasta ei ole niin pulaa :)
Näyttäis olevan paljon asioita, joita tulee ottaa huomioon:
-ostaako maastopyörä, hybridi vai maantiekiitäjä?
Kilometrejä tulee ja pääasiassa poljen asfaltoiduilla teillä. Toisaalta joskus joutuu ajamaan myös mukulakivillä ja kadun reunuksiakaan ei voi oikein välttää. Siis ehkä hybridi.
-Maastopyörissä/hybrideissä on tukeva runko ja hyvät jarrut, yleensä. Paitsi että "vanhan" tyyppiset jarrut oli vähän kovahuoltoiset, säätöä. Tiedä sitten minkälaiset jarrut nykypyörissä on (v-jarrut?). Vai kannattaisiko hankkia levyjarrut (edes eteen)? Toiminta varmuus? luotettavuus? varaosien hinnat? huollettavuus?
Jos ostaa kalliin pyörän, niin se luultavasti tullaan pöllimään tai rikkomaan. Siispä kalliit vakuutukset hankkimaan? Tai paksu ketjulukko ja raskas lukko?
Tarakka tulee ehdottomasti seuraavaan pyörään.
Jos haluan hyvän ja laadukkaan pyörän eli kalliin, niin niissä on sitten kaikennäköistä jousitusta vähän siellä sun täällä. Miten noiden kestävyys varsinkin talvella. En välttämättä tarvitse jousitusta, mutta jos se viisikin vuotta kestää moitteetta niin mikäpä ettei. Yli 500€ euron jousittamatonta pyörää on hankalampi löytää. Turhasta en viitsi maksaa tai hetken ilosta.
Onko jotain merkkejä, joita suosittelette? Kotimainen vai ulkomainen?
Takuuajat, varaosien saatavuus?
Vanhaan pyörään olen vaihtanut lähes kaiken mitä siitä irti saa. En viitsi edes luetella kaikkea. Runko ja vaihteen siirtäjät taitavat olla ainoat alkuperäiset osat. Pahimmat murheet, joihin toivoisin parannuksia on ainakin seuraavat:
-takakiekkopaketti (räikkä-systeemi), joka on vaihdettu jo 4 kertaa. Ja talvella aina jäässä. Ilmeisesti kosteutta älyttömästi. Se miksi se on rikkoutunut, voi johtua sisälle päässeen veden ruostuttamisesta, who knows?
-Aina vaijerit poikki ja juuri sieltä ruuvin kyljestä.
-Jarrupalat on paskamaiset säädettävät. Aina väärässä kulmassa. Märkänä vinkuu (rääkyy), ei pidä kunnolla. Vaikean säädettävyyden takia aina hinkkaa ulkorenkaan kyljen rikki->lopulta sisäkumi poksahtaa ja molemmat renkaat uusiksi. Oikein säädettynä jne.. erittäin hyvät jarrut. Vaativat vain paljon "huomiota".
Yleisesti ottaen maastopyörien tekniikka (ja käden taidot) on hallussa, mutta ainainen korjaaminen on rasittavaa.
Kiitos vastauksistanne!
Vastaukset 16
Vanhimmat
käys kattoon http://www.tunturi.com
sieltä löytyy kaikki tunturi fillarit !!!
MUISTA : Halvalla et saa hyvää fillaria!!! ;=)
Kannattaa myös muistaa, ettei hinta takaa laatua. Pätee erittäin hyvin näiden "kotimaisten" idänihmeiden kohdalla. Alkuperäiselle kysyjälle suosittelen vierailua oikeaan pyöräliikkeeseen (siis ei mihinkään tukkuun tms.). Voin melkein arvata, että lähes nauravat sinut pihalle jos yrität löytää sieltä jonkun alle 500 euron jousittamattoman pyörän.
Jos voisin olla varma, että kukaan ei pöllisi pyörääni (tai rikkoisi), niin ostaisin mieluusti yli 500e euron vekottimen. Tämä siksi, että jos aion ajaa samalla pyörällä seuraavat 10 vuotta, niin kyllähän se sais olla laadukas ja hyvin varusteltu.
Mutta koska niitä varkaita ja muita tuhon tekijöitä on liikkeellä, niin on ehkä fiksumpaa ostaa joku max. 500€ fillari, vai?
Olen nyt katsellut netistä Tunturin, Helkaman, Meridan, Trekin, Nishikin ja Scottin pyöriä ja niistä erityisesti noita hybridi malleja. 500€ tuntuu olevan minimi hinta, jolla sellaisen pyörän saa.
Kotimaisuus (mitä lie tässä yhteydessä tarkoittaakaan) olis aina eduksi, mutta liekö tuolla niin suurta merkitystä.
Meridan Crossway 8500 (499€) vaikutti hyvännäköiseltä ja kohtuu varustellulta, mutta 8700 oli jo paljon kalliimpi.
HELKAMA Sport 3000 oli myös siinä 500€ paikkeilla, mutta en ole sen lladusta ainakaan suurempia kehuja kuullut: se "pakkikin puuttuu" :)
Nishiki Hybrid-351 (499€) ja Nishiki Hybrid-352 (545€) olis kans yks vaihtoehto.
Trek 7100 FX vaikutti tosi hyvän näköiseltä ja muistaakseni hyvin varusteltukin. Ja eikös joku hieman kalliimpi Trek voittanut jonku testin viime vuoden aikana?
Tunturin hybridit tais sitten alkaa seuraavalta sataselta?! 599€? En ole varma. Siistejä ne kyllä olis, mutta onko sen arvoisia.
Miten muuten nuo etujousitukset mahtaa noissa kestää? Tais olla joka merkillä jousitus edessä. Mahtaa olla, että ens kesän jälkeen ne on entiset?
Minkähänlaisissa hinnoissa nuo fillarit yleisesti ottaen on tähän aikaan vuodesta? Vois löytyä vanhoja malleja edullisesti, ku kevät mallisto ei oo vielä tullu?
Antakaa vielä vinkkejä ja neuvoja mulle, please.
Älä osta kuitenkaan mikään kallista fillaria!!!
yli 500€ on vaarana et sitä varastetaan ! mutta jos haluut kuitenkin ostaa vaikka tunturin joka maksais 500€ nii osta ainaki basta lukko ja pyöräriimu eli ketju
bastalukko noin 20€ pyöräriimu 18€ tai U lukko 10 eurosta 40€uroon !!! silloin uutta pyörää on vaikeampaa varastaa!!!
Mun kaverilla on yli 400€ maksava kotimainen tunturi hän ajaa joka päivä noin 25 kilsaa ja pyörä on jo 2 vuoden vanha!!! On vain vaihdettu 2 rengasta ja muutama kappale jarrupaloja! :)
Toivottavasti sait riittävän tiedon pyörästä!!!
Mitähän mahtaa tuo suomalaisuus loppujen lopuksi tarkoittaa? Mitä suomalaista Tunturissa on?
Kuulemma suurin osa pyöristä on enemmän tai vähemmän Taiwanilaisia. "Hintaerot (ja siten myös laatu) koostuvat pääasissa Shimanon eritasoisista osista ja muutamista muista tekijöistä, kuten rungon materiaaleista (keveys, jäykkyys...) jne..." Näin sanoi myyjä, kun kyselin. Ei ole kuulemma suurtakaan väliä merkillä.
Sanoi myös, että Tunturi on kovimpia rahastajia tässä asiassa. No, siihen en ota kantaa, muuten mutta ei Tunturi siitä halvimmastakaan päästä ole.
Olen pikku hiljaa kääntymässä niihin hybridipyöriin, joiden hinnat tuntuvat alkavan sieltä 500€ hujakoilta.
Pitää tosiaan ostaa kunnon lukko siihen tulevaan pyörään. Taitaa olla niin, että mitä painavampi lukko, sitä vaikeampi varastaa. Eräskin lukko painoi varmaan 2 kiloa, mutta oli se kyllä aika järeäkin :) Tuohan hidastaa jo matkan tekoa...
Joo kyllä ne painavat lukot estää varkaan toimintaa mutta mulla itell on kaksi lukkoo basta ja vaijerilukko ! Jos sä kuitenkin haluut hybridiä en ainakaa suosittele ostavan biltemasta yhtään mitään! Siinä on kuulemani mukaan fillarit iha per?eestÄ!
Eli osta semmone mtb Joka omaksaa yli 400€uroa ja ei kannata ostaa iha halvin MTB en tiiä yhtään tunturin MTB stä joten voit kurkata tunturin sivuilta http://www.tunturi.com :)
Ja toivon sulle hyviä kauppoja! :)
tein kyllä virheen jota vasta huomasin viestin lähettämisen jälkeen!!!
http://www.tunturi.com/bicycles/product.cfm?id=9&s=f
Joustohaarukoista sen verran Hybridissä, että Suntourin tekemiin ei kannata sekaantua, mutta RST tekee hinta/laatusuhteeltaan hyviä. Kestävät tärinänvaimentimina hyvin.
Nishikin edullisimmat Hybridit, 351, 352 ja 422 ovat kaikki oman hintaluokkansa parhaimmistoa ja kokonaisuutena perempia kuin joku vastaava tunturin malli.
Viime vuoden malleja voi nyt saada kohtuu hinnallakin.
Nishikejä olenkin katsellut sillä silmällä, että ne vois olla ihan hyviä pelejä. Valikoima on tällä hetkellä aika heikko, mutta noita 2004 vuosimallin fillareita myydään tosiaan edullisemmin. Hyvä siksi, koska mulla ei ole mitään tarvetta ostaa uusinta mallia.
Mahtaako nuo RST:n haarukat kestää talven yli?
Kangistuuhan ne talvella, mutta toipuuko siitä enää?
Ja jos toipuu, niin montako vuotta ne sitten ylipäätänsä voi kestää?
Huoltamaan niitä ei kuulemma kannata alkaa, mutta jos ne hajoaa, niin onko ne "rikkinäisinä" aivan mahdottomat ajaa, vai joutuuko ostamaan uuden haarukan?
Kyllä RST:n haarukat kestää useamman vuoden. Itselläni on kolmas talvi menossa sellaisella ja ei ole ollut vikaa. Talveksi kannattaa säätää esijännitystä löysemmäksi.
Jos haarukan jousto joskus tulevaisuudessa hajoaa, muutan sen lukittavaksi sellaiseksi. Sitten ajellaan ilman joustoa, kuten jäykkäkeulainen.
Muuten, vuoden 2004-mallisissa Nishikin Hybrideissä on jo vakiona lukittava joustohaarukka, jota ei vielä vuoden 2003-malleissa ollut.
Tuo lukitushomma vois olla ihan hyväkin. Vaikka mahtaako tuo "rikkoontunut" etuhaarukka olla lopulta haitaksikaan? Eikös se vain kangistu ja mitä sitä sitten enää lukitsemaan?
Vaikka pitää sen haarukan kyllä ainakin viisi vuotta toimia. Uusi taitaa maksaa reilusti yli satasen ja jos sen esim. jo kolmessa vuodessa joutuu vaihtamaan, niin ei hyvä.
Kyllä RST sen 5 vuotta kestää, kun oikein käytetään, mahdollisesti pidempäänkin.
Vuoden 2004 mallisissa Nishikin Hybrideissä kun on se lukittava joustohaarukka, niin niissä se kannattaa lukita pahimpien pakkasten ajaksi.
Niinpä.mikähän suomalainen pyörämerkki tekee itse vaihteistoja,jarruja,vanteita,napoja,keskiöitä,kampisarjoja,ketjuja,vaijereita,tarakoita,lokasuojia yms.Eiköhän ne kaikissa pyörämerkeissä kaukoidästä tule.Osta vaan merkistä riippumatta hyvistä osista vaikka vinkuintiassa kasattu fillari,nii oot tyytyväinen.Vertaa osia ja hintaa ja valitse hyvä hybridi,niin matka joutuu.
Tarakoita ja lokasuojia taitaa juku paja valmistaa myös Suomessa, mutta muuten on aika hiljaista. Alumiinirunkoja tai haarukoita peruspyöriin meillä ei ole tainnut kukaan tehdä. Tunturin kotimaisuuskin on melkoinen myytti, sillä sehän myytiin Hollantilaiselle sijoitusyhtiölle jo ajat sitten...
Taidat olla itse nisiki myyjä tai maahantuoja!!