V-jarrut vs. levyjarrut?

V:ssä huonoa:

Kuluttaa ainakin loskasella kelillä vannekehää.
Vaikea säättää ellei vanne ole viivasuora.
Pitoa puuttuu joskus välillä jos on esim nmennyt öljyä sinne.

Jarrupalat kuluu todella vauhdilla aktiivikäytössä koska ne on kumia!

Hyvä puoli on hinta, noin 10€


Levyjarrut maksaa noin 50€ ja kun levy "kuluu" loppuun niin uusi levy maksaa 11€ mutta saa siinä jarrutella että levyn saa loppuun kulutettua ja palat 8€/2kpl ja kun ne on megbneetilla kiinni niin voi vaihtaa ihan käsin ja on heti säädöissä

Itse olen ympärivuotisessa käytössä melkolailla levyjarrujen kannalla, mutta kaupunki-/kesäpyörissä olen käyttänyt paljon v-jarruja. V-jarrujen kanssa pelatessa olen huomannu että paloillakin on todella paljon merkitystä. Itsellä 90-luvun Helkaman maastopyörässä on tällä hetkellä käytössä tällaiset http://pyoratarvike.mycashflow.fi/product/8/ashima-3fun-v-jarrupala. Aikoinaan ostin marketeista perinteisiä mustia jälkeen päin mietittinä melko muovisen tuntusia paloja, mutta kerran päätin toiseen päähän testata että onko tuollaisella käytännössä kaksi kertaa kalliimmalla palalla oikeasti mitään merkitystä jarrujen toimintaan. Pari vuotta takaperin noi tuli jonkun ulkomaantilauksen yhteydessä, mutta nyt näyttää löytyvän Suomestakin maahantuoja (melko tuore?). Yllätyin kyllä positiivisesti noiden toiminnasta erityisesti märällä kelillä verrattuna normaaleihin paloihin. Lisäksi tuo väri vähentää juuri tuota "nokea". Tämän vuoksi varmaan korvaankin maantiepyörän palat tuollaisilla oransseilla.

Mekaanisista levyjarruista mainitten sen verran että niitä löytyy laidasta laitaan. Avidilta ja Hayesilta löytyy hyvät ja helposti säädettävät versiot. Shimanon perusjarrua saa taas venkslata vähän enemmän jotta saa säätöihin. Vaijeri vaati kuitenkin jonkun verran huolen pitoa (puhdistamista ja voitelua), jotta toimii kunnolla.

Loppupeleissä ottaisin ympärivuotiseen käyttöön levyjarrut ja erityisesti juuri tuota maastopyöräilyä varten. Kesällä ja hyvillä keleillä pääosin ajaessa riittää vannejarrutkin. Kaupunkikäytössä suosin kuitenkin vannejarruja sen vuoksi koska niillä varustetut pyörät eivät juuri kiinnosta enää varkaita. Lisäksi tavallisen tallaajan on ehkä kuitenkin helpompi säätää v-jarruja. Pakko sen verta huomauttaa vielä että jos oikeasti etsit pyörää "vaikeaan maastoon" niin mekaanisista levyjarruista päätellen pyörän muut osat eivät vastaa "vaikean maaston" asettamia vaatimuksia. Erityisesti keula on tuossa hintaluokassa yleisesti järkyttävä.