Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    sähköinen voimansiirto polttomoottorista

    Niinkuin dieselvetureissa,on jo käytössä joissakin työkoneissa,samat kulutuslukemat koska mekaanisessa siirrossa on lämpöhäviöitä.Voisi olla kalliimpi mutta voisikko olla muita etuja.
    91013
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 9

    Vanhimmat

    Periaatteessa tuollainen systeemi on Opel Amperassa joka on ladattava hybridi, tarkemmin polttomoottoriavusteinen sähköauto. Kun lataus on ajoakusta loppu polttomoottori generoi sähköä vetomoottorille. Edut ovat samat kuin vetureissakin eli sähkömoottorin suuri vääntö kierrosluvusta riippumatta.

    Äänestä

    • Pellet+vauhdissa.+Ampera+ei+ole+puhdas+sarjahybridi,+vaan+maantieajossa+moottori+kytketään+vetopyöriin+ihan+mekaanisesti.Myös+pitkää+matkaa+taittavissa+rahtilaivoissa+on+propelli+kiinni+kampiakselissa,+jopa+niin,+ettei+välissä+ole+edes+vaihdelaatikkoa!+Tällöin+voimansiirtohäviöt+aikalailla+0.Dieselsähköistä+koneistoa+käytetään+lähinnä+jäänmurtajissa+ja+kotimaisissa+"porauslautoissa"+(ruotsinlaivat),+koska+sen+avulla+satamassa+pyörittely+ja+peruuttaminen+sujuu+helposti.+Vrt.+"suoravetoinen"+tankkilaiva,+jossa+peruuttaminen+edellyttää,+että+kone+sammutetaan+ja+pistetään+käymään+takaperin.+2-tahtidieselillä,+mitä+iost+&+hidaskäyntiset+laivadieselit+usein+ovat,+tällainenkin+onnistuu.Vetureissa+dieselsähköistä+koneistoa+käytetään,+koska+kukaan+ei+osaa+rakentaa+kytkintä,+joka+kestäisi+luistattamisen,+kun+200+tonnin+junaa+ryhdytään+kiskomaan+liikkeelle.+Juju+ei+varsinaisesti+ole+sähkömoottorin+myyttinen+vääntö,+vaan+se,+että+sähkömoottori+pystyy+toimimaan+0-kierrosluvusta+lähtien,+toisin+kuin+polttomoottorit.+Vaihtoehto+B+olisi+mäntähöyrykone...Mekaanisen+voimansiirron+häviöt+ovat+pienet,+pari+%+per+hammasratasvälitys+ja+kokonaisuudessaan+selvästi+alle+10+%+lukemissa+ollaan++etuvetoautoissa.Sähköinen+voimansiirto+taas+tyyliin+generaattori+90+%+(ne+97+%+lukemat,+mitä+aina+tyrkytetään,+on+yleensä+ISOJEN+eli+voimalaitosluokan+vehkeiden+arvoja),+taajuusmuuttaja+94+%,+oikosulkumoottori+85+%+(joo,+löytyy+sähkömoottoreistakin+liki+100+%+lukemia,+mutta+silloin+ei+puhuta+halvasta+oikosulkumoottorista).+Hups,+kokonaisuudessaan+0,9x0,94x085+=+0,72+eli+28+%+häviöt+=+nelinkertaiset+häviöt+tavalliseen+vaihteistoon+verrattuna.Mopopojat+taas+keulii+täydellisen+tietämättömyyden+suomalla+varmuudella.

      Äänestä

    • tietämättömyys_jyllää kirjoitti:

      Pellet+vauhdissa.+Ampera+ei+ole+puhdas+sarjahybridi,+vaan+maantieajossa+moottori+kytketään+vetopyöriin+ihan+mekaanisesti.Myös+pitkää+matkaa+taittavissa+rahtilaivoissa+on+propelli+kiinni+kampiakselissa,+jopa+niin,+ettei+välissä+ole+edes+vaihdelaatikkoa!+Tällöin+voimansiirtohäviöt+aikalailla+0.Dieselsähköistä+koneistoa+käytetään+lähinnä+jäänmurtajissa+ja+kotimaisissa+"porauslautoissa"+(ruotsinlaivat),+koska+sen+avulla+satamassa+pyörittely+ja+peruuttaminen+sujuu+helposti.+Vrt.+"suoravetoinen"+tankkilaiva,+jossa+peruuttaminen+edellyttää,+että+kone+sammutetaan+ja+pistetään+käymään+takaperin.+2-tahtidieselillä,+mitä+iost+&+hidaskäyntiset+laivadieselit+usein+ovat,+tällainenkin+onnistuu.Vetureissa+dieselsähköistä+koneistoa+käytetään,+koska+kukaan+ei+osaa+rakentaa+kytkintä,+joka+kestäisi+luistattamisen,+kun+200+tonnin+junaa+ryhdytään+kiskomaan+liikkeelle.+Juju+ei+varsinaisesti+ole+sähkömoottorin+myyttinen+vääntö,+vaan+se,+että+sähkömoottori+pystyy+toimimaan+0-kierrosluvusta+lähtien,+toisin+kuin+polttomoottorit.+Vaihtoehto+B+olisi+mäntähöyrykone...Mekaanisen+voimansiirron+häviöt+ovat+pienet,+pari+%+per+hammasratasvälitys+ja+kokonaisuudessaan+selvästi+alle+10+%+lukemissa+ollaan++etuvetoautoissa.Sähköinen+voimansiirto+taas+tyyliin+generaattori+90+%+(ne+97+%+lukemat,+mitä+aina+tyrkytetään,+on+yleensä+ISOJEN+eli+voimalaitosluokan+vehkeiden+arvoja),+taajuusmuuttaja+94+%,+oikosulkumoottori+85+%+(joo,+löytyy+sähkömoottoreistakin+liki+100+%+lukemia,+mutta+silloin+ei+puhuta+halvasta+oikosulkumoottorista).+Hups,+kokonaisuudessaan+0,9x0,94x085+=+0,72+eli+28+%+häviöt+=+nelinkertaiset+häviöt+tavalliseen+vaihteistoon+verrattuna.Mopopojat+taas+keulii+täydellisen+tietämättömyyden+suomalla+varmuudella.

      http://www.iltalehti.fi/autot/2011072714079537_au.shtml

      Artikkeli kertoo Amperasta aivan jotain muuta:

      "Sähköautona markkinoitava Ampera on pistokehybridi. "Perinteisessä" hybridissä päävoimanlähteenä on polttomoottori, ja sähköllä ajetaan vain lyhyitä matkoja. GM on kääntänyt kaksienergia-ajattelun toisin päin, eikä 1,4-litrainen (63 kW) bensiinimoottori ole yhteydessä vetäviin pyöriin."

      Äänestä

    • Eikeuliyhtään kirjoitti:

      http://www.iltalehti.fi/autot/2011072714079537_au.shtml

      Artikkeli kertoo Amperasta aivan jotain muuta:

      "Sähköautona markkinoitava Ampera on pistokehybridi. "Perinteisessä" hybridissä päävoimanlähteenä on polttomoottori, ja sähköllä ajetaan vain lyhyitä matkoja. GM on kääntänyt kaksienergia-ajattelun toisin päin, eikä 1,4-litrainen (63 kW) bensiinimoottori ole yhteydessä vetäviin pyöriin."

      http://www.autotalli.com/artikkeli/Koeajo-Opel-Ampera-Cosmo-E-Rev-1.4-2013

      Moottorit

      Autossa on kaksi sähkömoottoria ja yksi polttomoottori. Ajomoottorina toimiva sähkömoottori kehittää 150 hv ja toinen sähkömoottori, jonka teho on 73 hv, toimii generaattorina, kun akkuja ladataan polttomoottorin avulla. Virtaa syöttämässä on Opelin 1,4-litrainen bensiinimoottori, joka kehittää tehoa 86 hv ja vääntöä 130 Nm. Yhdistetty kulutus on valmistajan mukaan 1,2 l/100 km ja CO2-päästöt 27 g/km. Auton ajomatkaksi pelkällä sähköllä luvataan 40-80 km.

      Äänestä

    Diesel-aggregaatti vakiokierroksilla huutamaan koko ajan keulalle? Ilman akkuja ei muuten onnistu.

    Äänestä

    Tojon hybritekniikkakin on sähköinen voimansiirto muutta myös mekaaninen.

    Äänestä

    • Tojon vaihde on mekaaninen ...ei sähköinen. Mekaanisessa voimasiirrossa menetetään aina tehoa ja aivan samalla tavalla tapahtuu sähkömottorissa. Häiviöntä sähkömoottoria ei ole olemassa, lähelle päästää subrajohtimien käytöllä.

      Toisaalta Suomessa tarvitaan 2/3 ajasta lämmistystä, eli häviöt voidaan hyödyntää tavalla tai toisella lämpönä.

      Äänestä

    • HäviötöntäEiole kirjoitti:

      Tojon vaihde on mekaaninen ...ei sähköinen. Mekaanisessa voimasiirrossa menetetään aina tehoa ja aivan samalla tavalla tapahtuu sähkömottorissa. Häiviöntä sähkömoottoria ei ole olemassa, lähelle päästää subrajohtimien käytöllä.

      Toisaalta Suomessa tarvitaan 2/3 ajasta lämmistystä, eli häviöt voidaan hyödyntää tavalla tai toisella lämpönä.

      Muista ei ole niin varmuutta. Kyllä 20 vuoden kokemus markkinoilla on hionut systeemin toimivaksi ja kestäväksi kun muut vasta harjoittelevat.

      Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    niksimiksi kirjoitti:

    Niinkuin dieselvetureissa,on jo käytössä joissakin työkoneissa,samat kulutuslukemat koska mekaanisessa siirrossa on lämpöhäviöitä.Voisi olla kalliimpi mutta voisikko olla muita etuja.

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu