Sama aihe oli alkujaan ja on edelleen tuolla autot pääsivulla mutta se on huono paikka.
Eilisen jälkeen kirjoitus oli kadonnut jo neljännelle sivulle kaukaisuuteen..
Eli mitä automerkki/mallia pitäisit laadukkaana
Seuraavaa autoa kun miettii niin , ehkä ens kesäksi vasta mutta tehdään tästä vähän keskustelua niin onhan se muillekkin hyödyksi. Joissakin ns isoissa autoissa kun on kattellu niin missä se kuuluisa jalkatila on takapenkeillä.
Iso auto, hyvät tilat, automaatilla, bensakone koska ajoa vuositasolla ei ole niin paljon että kannattaisi maksaasitä dieselin veroja. Alla oleviin spekseihin sopiva mikä varmaan monella muullakin käytettyä kulkuneuvoa kattelevaa koskettaa.
50 - 150tkm
10 000 - 20 000€
2005 - 2015
Eilisen jälkeen kirjoitus oli kadonnut jo neljännelle sivulle kaukaisuuteen..
Eli mitä automerkki/mallia pitäisit laadukkaana
Seuraavaa autoa kun miettii niin , ehkä ens kesäksi vasta mutta tehdään tästä vähän keskustelua niin onhan se muillekkin hyödyksi. Joissakin ns isoissa autoissa kun on kattellu niin missä se kuuluisa jalkatila on takapenkeillä.
Iso auto, hyvät tilat, automaatilla, bensakone koska ajoa vuositasolla ei ole niin paljon että kannattaisi maksaasitä dieselin veroja. Alla oleviin spekseihin sopiva mikä varmaan monella muullakin käytettyä kulkuneuvoa kattelevaa koskettaa.
50 - 150tkm
10 000 - 20 000€
2005 - 2015
Vastaukset 13
Vanhimmat
Laadukkuus on vähävikaisuutta. Ylellisyys on hyvää varustelua.
Mazda, Toyota, Honda, Kia, Hyundai jne laadukkaita. BMW, Mersu, Audi, Volvo jne ylellisiä.
YLI 100000 euroo olevat ilmajousitus MERCEDES menee kivan pehmeesti suomen romuteillä
honda accord 2011 tosin manuaali mut laadukas hieman ohjaukseltaan herkkä paras mitä mulla on ollut tähän mennessä kiva ajaa ja tehot riittää tarpeisiini
Itäkipot ja laadukkuus ei kuulu samaan lauseeseen Kovamuovi ei ole laatua
Juuri siksi Skoda ei ole vaihtoehto. Eikä kyllä mikään saksalainenkaan.
Aloittajan kysymys on oikeasti tosi vaikea,kun ei voi oikein ehdottaa isompia autoja jos ajaa vähän ja sitten vielä bensa autosta olisi kysymys.
Itse päätyisin volvoon koska tarjontaa on paljon ja bensa koneet kestäviä,mersukin mutta kun niitä on E sarjassa niin vähän bensana ja mersu ruostuu,nämä on siis minun kokemuksista.
Volvon v 70 takajalkatilat ei ole kovin suuret mutta ei ole E sarjankaan mersussa.
bmv olisi hyvä ajaa mutta sen vaihdelaatikko ei ole automaatissa mikään kestävä ja koneetkaan ei ole mersun ja volvon veroisia.
Volvon suhteen imago olisi paras noista ja huolot onnistuvat,mersu olisi kestävin mutta imago nykyään heikko,bmw olisi varmasti parhaimpia ajaa mutta kallis pitää osien puolesta.
Volvosssa olisi mahdollista saada varustelua mukaan,riitäävän hyvä ajaa,huollot on helpoja volvoon yleensä.Eikä tarvii miettiä talvella onko lämpöä koska kyseessä on pohjolan oloihin tehty auto.
Ei saabbikaan huono olisi mutta lienee sen aika jokseenkin ohi.
Järkisyistä volvo farkkuna.
MB E-sarja.
- Alusta kuluu, mutta osat ovat edullisia ja helppoja vaihtaa
- Vikoja ei pahemmin ole
-- jarrulaskuri voi täyttyä aiemmissa vuosimalleissa jossain 300-500 megametrin paikkeilla. Kallis vaihtaa, muttei juuri haittaa elämää.
-- dieselmalleissa suuttimilla taipumusta vuotaa, mikä vaatinee noin 50 sentin osan vaihdon noin 200 tuhannen kilometrin välein
-- Ilmajouset kestävät vain 10-15 vuotta ja maksavat maltaita, mutta E-sarjassa vain farkussa takana ja huippumalleissa joka nurkassa
Ikävänä puolena kanssa-autoilijat ovat jostain syystä kateellisia 10 -vuotiaasta autostakin.
Tosin mesen bensamalleja voi olla haastava löytää E-sarjasta. C:ssä taas ei ole kovin mukavasti tilaa takana...
"Ikävänä puolena kanssa-autoilijat ovat jostain syystä kateellisia 10 -vuotiaasta autostakin."
Pätee joihinkin muihinkin merkkeihin. Minulla on 13-vuotta vanha Alfa mutta silti kateelliset paskapäät ovat naarmuttaneet ja lommottaneet sitä. Näyttää tämä "romu" aiheuttavan kateutta vaikka muuta keskustelupalstoilla laadusta väitetään.
Eikö kukaan kehu VW konsernin KN?
Ei se E-Mersukaan ruostu kun laittaa 2007-mallisen tai uudemman. Eli w211 face-lift vähintään, ei vanhempia. Ilmajousi pussukoitakin alkaa saamaan kohtuuhintaan, eikä niitä alvariinsa tarvii vaihdella. -Elikkä, ääni e-meselle. On hyvät kyydit, mutta ehdottomasti automaattina (mielellään 7-g tronic) ja diiselinä.
Vanha iso auto, isot käyttökulut. Usko pois ja osta uusi Toyota Yaris tai vastaava. Vaihda uuteen kolmen vuoden välein. Väliraha samaa luokkaa kuin korjauskulut ja arvonlasku samanhintaiseen käytettyyn Mersuun tai muuhun isoon saksapaskakärryyn.
Joo+harva+tajuaa,+että+uusi+auto+kunnolla+tingattuna+ja+mielellään+vielä+johonkin+talvirengaskampanja-aikaan+on+useimmitten+se+kaikkein+järkevin+ostos+taloudellisessakin+mielessä.+Itse+ostan+keskimäärin+kerran+vuodessa+uuden+auton,+mikäli+saan+sen+tingittyä+todella+hyvään+hintaan+ja+myyn+aina+itse+oman+vähän+käytetyn+autoni+pois.++Pääomatappio+on+lähes+poikkeuksetta+ollut+alle+1000+euroa.++Se+on+todella+vähän,+jos+vertaa+siihen+että+pitäisi+jotain+vanhaa+preemiumia+riesanaan,+jossa+helposti+korjaus-+ja+huoltokulut+ovat+useamman+tuhannen+vuodessa.+Uuden+kun+saa+ostettua+todella+sopivasti+ja+vielä+kampanja+aikaan+ja+myy+sen+n.+vuoden+päästä+kun+ei+uudesta+vastaavasta+ole+kampanjaa+päällä,+niin+siitä+saa+yllättävän+hyvän+hinnan.+Itse+esim.+viimeisin+uusi+autoni+maksoi+tingattuna+reilu+vuosi+sitten+20400+e+ja+myin+sen+hetki+sitten+käytettyjen+autojen+liikkeeseen+hintaan+19500+e.++Mitään+muuta+en+autooni+joutunut+tekemään+vuoden+aikana+kuin+laittaan+bensaa+tankkiin+ja+pesemään+muutaman+kerran.+Kun+huoltovälikin+on+2+vuotta/30tkm,+niin+ei+tarvinnut+edes+ensimmäistä+huoltoakaan+vielä+tekemään.+Vielä+kun+sattui+olemaan+kaskokin+-50%+vuodeksi+tarjous,+niin+voisin+sanoa,+että+uudella+autolla+ajaminen+on+oli+paitsi+huoletonta,+niin+myös+halpaa.