Miten tärkeä asia tuo runkokoko oikein on kun kyse on muutamista senteistä? Säätämällä satulaa pystyy kuitenkin vaikuttamaan suuresti.
Ja miten se runkokoko oikein vaihtelee, onko se korkeus vai pituus joka vaihtelee vai molemmat?
Ja miten se runkokoko oikein vaihtelee, onko se korkeus vai pituus joka vaihtelee vai molemmat?
Vastaukset 10
Vanhimmat
"Säätämällä satulaa pystyy kuitenkin vaikuttamaan suuresti."
Miten kuvittelet sillä pyörän pituuden muuttuvan?
Jos seisot hajareisin täytyy pyörän runkoputken ja haarojen väliin jäädä 5-10cm nyrkkisääntönä joskus lukenut fillari oppaasta
Runkokoolla ymmärretään yleensä joko pyörän vaakaputken keskikohdan etäisyyttä keskiöakselista tai satulaputken yläpään etäisyyttä keskiöakselista. Pyörän muut mitat ovat tietenkin suhteessa runkokokoon. Ajettavuuden kannalta oikealla runkokoolla on oleellinen merkitys. Jos on liian iso runko, ei ylety kunnolla satulalta ohjaustankoon ja päinvastaisessa tapauksessa joutuu ajamaan kippurassa. kummassakin tapauksessa ajaessa tulee väsy ja matkat jäävät lyhyiksi ja ajaminen on epämukavaa.
Olen ajanut nyt 46 senttisellä eli onkohan se sitten tuumakokona 18". Pituutta on 184cm ja pyörä tuntuu isolta. Voikohan olla mahdollista?
Runkokoko on tietysti peruslähtökohta pyörää tuunattaessa itselle sopivaksi, mutta toki säätöjä voi tehdä myös satulan paikkaa siirtämällä (eteen-taakse) korkeussäädön lisäksi ja ohjainkannattimen (stemmin) pituutta ja kulmaa varioimalla, ohjaustangon korkeudella ja leveydellä, otekulmalla, poljinvarsien pituudella jne. Hirveää stressiä näistä ei kannata ainakaan aluksi ottaa vaikka hifistelijät ja kama-autistit haluavat antaa muuta ymmärtää. Kunhan ajaminen on hauskaa.
Pitää muistaa, että satulan paikkaa siirtämällä (eteen-taakse) ei säädetä pyörän pituutta sopivaksi kuskille vaan alakropan sijainti suhteessa polkiimiin. Pyörän pituus kuskin yläkropan mukaan säädetään stemmillä ja myös ohajstangolla. Jos stemmillä ei saada sopivaksi on runko vääränkokoinen, eikä ajaminen tule olemaan hauskaa vaikka mitä säätäisi.
Muutama sentti on iso ero pyörän pituudessa. Rungon koot menevät yleensä juuri 2cm välein, eikä suotta.
" kun kyse on muutamista senteistä" VÄÄRIN!!!
Kyse ei todellakaan ole muutamista senteistä, vaan milleistä tai jopa millin osista. Pyörän tulee olla tismalleen oikean kokoinen, siis juurikin tismalleen.
Tämän takia minulla on useita eri pyöriä koska pituus vaihtelee päivän mittaan sentin verran. Aamulla pitää ajaa muutaman millin isommalla pyörällä kuin iltalenkillä. Muuten iskee ihan hirmuset kivut ja välilevyt pullahtelevat tienposkeen.
Stemmejä tehdäänviidenmillin mitoituksella, joten siitä voi vetää johtopäätöksen, että on asiakkaita, jotka säätävät pyörän pituuden viiden millin tarkkudella. Normaalikuluttajat säätävät yleensä sentn tarkkuudella.
Pituutta voi säätää parikymmentä milliä suuntaan tai toiseen ennen kuin stemmin vaihto alkaa vaikuttamaan ohjaustuntumaan liikaa.
Väärän kokoinen pyörä on huono ajettava. Aloittelija ei tiedä, miksi pyörä on huono ajettava, mutta tuntee sen kyllä. Sen takia ensimmäisen pyörän mitoittaminen on niin tärkeää.
Oikea pituus ei kuitenkaan ole ihan yksiselitteinen asia. Se on myös hieman tottumuskysymys. Itse esimerkiksi ajan parikymmentä milliä suosituksia lyhyemmällä pyörällä, koska olen junnuna tottunut siihen.
Joillakin tuo pituus voi heitellä enemmänkin. Minulla henk.koht. jopa luokkaa 5 senttiä päivässä. Sitten kun tuo pyörä kovassa ajossa kuumuu, niin sekin venyy monta senttiä lämpölaajenemisen johdosta, aivan kun Congorde lentokonekkin veny pituutta jopa 40 cm pitemmän lennon aikana. Kannattas tehä puusta nuo polkupyörät, ai niin mutta sittenhän ne turboais vesistteella. Ei hyvä.