Ilmasto tuhoutuu lentoliikenteen seurauksena

Oletteko nähneet vihreiden Satu Hassin, Ville Niinistön tai muiden hyökkäävän ponnekkaasti lentoliikenteen radikaalia alas-ajoa?

Ettekö? En minäkään. Ei sitä tehnyt myöskään Leonardo DiCaprio äskettäin esitetyssä Doc Venture dokumentissaan.

Tiedetään että yhden henkilön tekemä Thaimaan lento vastaa yhden keskiverto auton vuosittaista CO4 ekvivalenttia päästömäärää jolla liikenteen päästöjä yleisesti mitataan. Finavian tilastojen mukaan 2016 suomalaisten lentoasemien kautta tehtiin 15 miljoonaa ulkomaan lentoa. Kasvua tälle vuodelle on ja se asettunee n. 4%:n tuntumaan. Tästä kasvusta ovat Helsingin päättäjät (myös vihreät) kovasti innostuneita ja Helsinki-Vantaan lentoasemaa kehitellään yhteistuumin vastaanottamaan vielä suurempia matkustajamääriä.

Yhden henkilön edestakainen Thaimaan lento CO4 päästönä on n. 2000kg ja se on sama kuin yhden keskiverto-henkilön vuosittainen hiilijalanjälki autonkäyttöineen ja lämmityskuluineen.
Ja kun tiedetään että suomalaisista merkittävä osa lentää ulkomaan kohteisiin useita jopa useita kymmeniä lentoja niin sen perusteella voi kyllä ihan rehellisesti sanoa että lentoliikenne on nykyisen vihervasemmistoliberalismin lempilapsi johon ei sen enempää Ville Niinistöt Juha Sipilätkään halua puuttua. Globalismi kun saa nostetta siitä että kansainvälistytään ja helpoimmin se käy lentämällä.

Liian monille ulkomaan matkat ovat parasta mitä nykyinen elämäntyyli voi tarjota. Keskiverto suomalainen voi vaihtaa maisemaa, käydä tuulettumassa (jopa seksi-reissuilla), tutustua uusiin ihmisiin ja kulttuureihin ja tietysti se rikastaa kulttuurillisesti.
On kuitenkin suuri osa niitäkin jotka eivät ole käyneet lomaparatiiseissa koskaan tai vain kerran tai pari elämässään, heitä ei joko kiinnosta mutta yleisempi syy nykypolitiikan seurauksena taitaa olla ettei heillä ole yksinkertaisesti varaa, kuten on esim. monilla köyhyysrajan eli existensminimum-rajan alapuolella elävillä eläkeläisillä ja vähätuloisilla.

Lentoliikenteen aiheuttamat päästöt eivät kuitenkaan rajoitu ja sisälly pelkästään CO4 kaasujen ekvivalenttiin päästöarvoon. Nykyaikaisetkaan suihkuturbiini-moottorit eivät pääse polttosuhteessaan lähellekkään niitä sataprosenttisia polttosuhteita joihin nykyiset autoissa käytettävät mäntämoottorit pääsevät. Parhaimmillaan nykyiset suihkuturbiinit polttavat vain vajaat 90% polttokammioihin syötetystä polttoaineesta. 10% prosenttia jää erilaisina metaaneina, etaaneina, probaaneina jne ilmakehän ylimpiin kerroksiin. Metaani on 23 kertaa hiilidioksidia pahempi kasvihuonekaasu.

Ja palaneestakin polttoaineesta osa palaa epäpuhtaasti muodostaen päästöjä joiden epäsuoria vaikutuksia ei ole haluttu tai pystytty koskaan tutkimaan. Niitä tiedetään kuitenkin tulevan jopa mäntämoottoreiden "puhtaissa" palamistuotteissa. Suihkuturbiineissa palorintaman eteneminen ei ole läheskään yhtä täydellistä turbiinien aiheuttamien mikro-turbulenssien häiritessä tasaista palorintaman etenemistä.

Luettelen näitä epäpuhtaita CO4-ekvivalentin päästönormin ulkopuolelle jätettyjä päästöjä. Inventaario sisältää päästötiedot suorista kasvihuonekaasuista joiden määriä ei ole sisällytetty lentoliikenteen aiheuttamiin päästöihin: hiilidioksidi CO2, metaani CH4, dityppioksidi N2O, HFC -yhdisteet (fluorihiilivedyt), PFC -yhdisteet (perfluorihiilivedyt)ja rikkiheksafluoridi SF6. hiilimonoksidi CO, typen oksidit NOx, rikkidioksidi SO2 ja muut kuin metaania sisältävät haihtuvat orgaaniset yhdisteet yhteisnimikkeellä NMVOC.
Näitä päästöjä ainoastaan arvioidaan aktiviteettitietojen ja päästökertoimien perusteella. Niiden todellista suoraa tai epäsuoraa vaikutusta ilmakehän eri kerroksiin ei ole haluttu tai voitu mitata, ei liioin niiden todellista määrää.

Nykyinen autoverojen ja trafi-maksujen korotus on suoranaista pelleilyä ja sumutusta, ei niillä maailmaa ilmastokatastrofilta pelasteta kun samaan aikaan lentoliikenteen päästöt kasvavat exponentiaalisesti. Vihreät saavat jopa pieniä orgasmeja kun tilastot osoittavat todella väkiluvultaan ylikansoitettujen maiden kuten kiinalaisten ja intialaisten valitsevan matkakohteekseen kaukaisen Suomen.

Kioton ilmastokokous jätti lentoliikenteen päästöt kokonaan huomiota vaille, tai no ei nyt ihan huomiota vaille vaan kokous toivoi että päästörajoista säätäisi ja päättäisi Kansainvälinen siviili-ilmailu järjestö ICAO. Mitään päätöstä tai ohjeistusta ei tältä järjestöltä ole tähän päivään mennessä tullut, Myöskään Pariisin ilmastokokouksessa tähän epäkohtaan ei yksikään viherpunikki tarttunut. En edes odota että keskusta-oikeistolaisia tämä asia kiinnostaa.

Ministerien Sipilä, Berner, Orpo on turha aukoa päätään että he ovat ilmastosta huolestuneita ja että heidän tavoitteenaan on kestävän kehityksen takaava energia-politiikka. Pelkää sumutusta heidän höpinänsä on tälläkin hetkellä. Jos ilmastokatastrofi todella huolestuttaa niin silloin on lyötävä jarrua sinne missä se on kustannustehokkainta eli lentoliikenteen suitsimiseen eikä tukea sitä.