Jos kalatiet rakennetaan Kemijokeen koko matkalle, niin muutaman vuoden kuluttua Kemijoki olisi yksi parhaita lohijokia Suomessa, joka toisi matkailun ja urheilukalastuksen voimin alueelle hyvät tulot, kuten vastaavat joet Ruotsissa ja Norjassa. Voimalayhtiöiden pitää rakentaa toimivat kalaportaat, olipa kustannus mikä tahansa, sillä he ovat alunperin kalakatovahingon kiistattomasti itse aiheuttaneet.
https://www.hs.fi/kotimaa/art-2000005417326.html
.
https://www.hs.fi/kotimaa/art-2000005417326.html
.
Vastaukset 3
Vanhimmat
kyllä fakta on että kemijoen lohet on menetetty ikiajoiksi. ne ei toimimattomilla kalaportailla ja muilla humpuukivehkeillä takas tule..
Toimimattomuushan johtuu siitä että voimayhtiöt ei anna tarpeeksi vettä kalateille eli houkutusvirtaama ei riitä. Voimayhtiöt pitäisi velvoittaa kymmenkertaisiin virtaamiin lohiportaissa verrattuna Isohaaran nykyisiin, taitaapa Keminmaan kunta JOUTUA MAKSAMAAN NYKYISENKIN "OHIJUOKSUTUSVEDEN" KALATIEHEN.
Voimayhtiöiden on velvoitettava rakentamaan toimivat kalatiet, tietämystähän asiaan löytyy, toinen vaihtoehto, siis huomattavasti parempi olisi purkaa voimalaitokset ja padot kuten AMERIKASSA on alettu tekemään (mm. Marmot- joella)!!!!
mutta jos työ pavot puratta niin misäs met sitte rokastama?